-
Публикаций
8621 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
306
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент PETERSON
-
Андрей, я дико извиняюсь, но прилагательное "длинная" в данном случае совершенно не к месту. Наверное, ты имел в виду существительное "длина"? Правильно "длиною". И мне совершенно непонятна конструкция автоматической турели на крыше. Каким образом осуществляется привод по вертикали? Никаких электромоторов я не вижу. Но я за тебя всё равно рад. Поздравляю с завершением этого челленджа!
-
А я разве что-то писал про количество турбин? Я лишь удивился размерам турбины. Турбояма не мешает езде?
-
@oleglorenz Ты, случайно, не участник "Стахановского движения"?
- 37 ответов
-
1
-
- [чемпионат
- sc]
- (и ещё 6 )
-
Под капотом как раз норм. Там так и должно быть. Я имел в виду, что опыл от чёрной краски на конвейере ложится на днище меньше. Но мне пришлось перекрывать краску от Порше, поэтому с чёрным и вышел небольшой перебор. Когда моторный отсек наполнится деталями, основной чёрный рельеф будет видно ещё меньше. Специально для тебя переснял на чёрном фоне и просветлил фотографии.
-
@AxelGTR Ни хрена себе размер турбины! Сколько же лошадок получилось в твоём Крауне? P.S. Ого! Две щётки на заднем стекле!
-
Многие в 00:12 уже спят. Но обновление хорошее. Мне нравится.
- 108 ответов
-
1
-
- [чемпионат
- sc]
-
(и ещё 2 )
C тегом:
-
Покрасил сегодня платформу. Основной цвет, как я уже упоминал выше, чёрный. Но я захотел не просто чёрный, а металлик. Взял и покрасил краской Porsche Basalt Black от Gravity. К моему великому сожалению там оказалось просто конского размера зерно. Неожиданно. Я думал, что фирма Gravity адаптирует свои краски для масштабных моделей, применяя самое мелкое зерно. Как жестоко я ошибся! А накупил я уже вагон этих красок. Печаль. Ну, думаю, ладно, попытаемся исправить ситуацию, пока она не стала настолько критичной. Нашёл у себя краску от той же Gravity для McLaren F1 GTR. Вроде бы чёрный перла
-
Покажу короткий эпизод сборки двигателя. Довольно трудоёмкий процесс. Всё настолько мелкое, и всего так много! Сборка приближается к завершению, хотя ещё не красил турбину с окружением. Сегодня ставлю выпускной коллектор. Фотографии делал на телефон, поскольку всё фотографировал на ходу. Так что сильно не пинайте.
-
Полка не такая уж и грустная в сравнении с моим мотором. Хотя, на мой грустный мотор никто не обратил внимания.
- 73 ответа
-
3
-
- [чемпионат
- sc]
- (и ещё 7 )
-
Какие чудесные дверные карты - ни ручек, ни кнопок. Поздравляю с успешным завершением! Даёшь третий Скай! Времени до окончания конкурса ещё вагон.
- 73 ответа
-
1
-
- [чемпионат
- sc]
- (и ещё 7 )
-
Очень хорошо получилось! Но я обратил внимание, что вырез в левом лонжероне под гоночную выхлопную трубу вообще никто не заделывает.
- 37 ответов
-
- [чемпионат
- sc]
- (и ещё 5 )
-
Приветствую на форуме! Я конечно всё понимаю, но для начала настойчиво рекомендую прочитать тут. И потом поискать поиском интересующие тебя вопросы. Тут уже столько всего написано, что можно найти ответ на любой вопрос.
-
Вероятно, твоя теория в этом и заключалась, но выразил ты её неправильно. Вот, и Олег понял тебя так же, ответив, что толщина литников особой роли не играет. А принципиальную роль играет не толщина, а разница в стоимости простых одноразъёмных и сложных многоразъёмных пресс-форм. Быстро найти не могу, но вот, как пример. Изделие менее сложное, чем кузов масштабной модели, но тоже с поднутрениями. Обрати внимание, из скольких частей состоит эта пресс-форма. https://toplast.ru/catalog/press-formyi/portfolio/fiting-trojnik