PETERSON
-
Публикаций
8079 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
270
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент PETERSON
-
Я так не считаю. Слова "для особо умных" как раз звучат довольно оскорбительно. Именно из-за этого ответа срач и разгорелся.
-
@4auka Я по телефону разговаривал. Нормально общались, никаких странностей или недоговорённостей не заметил. На все вопросы давали честный ответ.
-
Вот, что тебе написали. Совершенно безобидное предположение. Это твой ответ. Ты считаешь его равносильным?
-
Я Толю попросил померить. Посмотри, чью цитату я вставил. Мне просто стало любопытно, какова эта разница на самом деле. Спасибо, Толя! А ты посмотри, как ты ответил своим коллегам, когда они сделали предположение о толстом слое хрома, и станет понятно.
-
Я туда позвонил только что. Минимальный заказ - 5500 р. Сделают хоть одну штуку. Я спросил, для примера, про бокс 300Х150Х150 мм. Тоже самое, одна или две штуки обойдутся в 5500 р, три штуки около 6000 р.
-
Первый отстрелялся! Поздравляю! -
Вот такое травление мне делают по спецзаказу. В дополнение к штатному.
-
Я бы так не сказал. Они должны быть параллельны горизонту. https://1999.co.jp/eng/m/image/10001672 Но я ни в коем случае не настаиваю, просто спросил. Каждый собирает, как хочет.
-
Нормально! А задние поворотники, случайно, не перепутаны местами.
-
По фотографии я намерил разницу около 1,3-1,5 мм. Подозреваю, что ты слегка приврал. Можешь померить штангенциркулем разницу между внутренним диаметром вайтвола и внешним диаметром диска со снятым хромом?
-
Отлично! Как коврики делал?
-
По-моему, ты лукавишь насчёт первого раза. Расскажи, как красил джинсы.
-
-
-
Это обычное зеркало из толстого стекла. -
-
Да уж, мохнатый коврик получился. А ручка коробки передач, мне кажется, задом наперёд установлена.
-
Попробовал скрутить пружину из стальной проволоки диаметром 0,7 мм. Слева китовая пружинка, справа - моя. Примерил к подвеске. Вроде неплохо смотрится.
-
Отпад!
-
Помните, ужасно отлитые нижние рычаги? Вместе с облоем я удалил из них и имитацию нижней опоры пружины, сделанной в Феррари в виде чашки. В ките это были обычные цилиндры. В настоящей Феррари они значительно выступают вниз относительно рычагов и являются очень заметным элементом передней подвески. Не смог я их обойти своим вниманием. Опять я занялся моделированием в компьютере и выращиванием на принтере.
-
Теперь отлично!
-
Выглядит, как настоящая. А рулевые тяги уже подключены? А то оси передних колёс непараллельны.
-
@TheYellowHB Спасибо за идею! Надо запомнить.
-
Мощно! Из чего лепил?
-
Толя, никто никого не заставлял что-то переделывать.
-
@StarSA Наверное, ты прав. Попробую и трубы новые соорудить.
-
Первый эксперимент с изготовлением стекла провалился. Думал применить технологию со светоотверждаемой шпаклёвкой Тамия, но она при затвердевании страшно разогрелась и покоробилась. Буду лепить из проверенной 2К автошпаклёвки. Пока отложил этот процесс в сторону и занялся глушителями. Китовые я вроде уже показывал. Вот, отдельно, во всей "красе". Трубы решил подремонтировать, но банки ремонту не подлежат из-за сильной кривоты и смещения форм при отливке. К тому же, реальный глушак состоит из сдвоенных банок. Один вечер потратил на построение матмодели, и наутро по
