PETERSON
-
Публикаций
8063 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
269
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент PETERSON
-
Дима, сканы для Альфы из наборов ST27-CD24013 и ST27-CD24019 выслал на почту.
-
Есть декали для Альфы от Студио 27.
-
Никак не давала мне покоя стыковочная поверхность с коробкой передач на моторе. После поисков, наконец, нашёл нужную мне фотографию. Теперь стало понятно, что к блоку сзади прикручивается эта алюминиевая деталь, к которой впоследствии присоединяется коробка передач. Заодно решился вопрос с двумя нижними болтами! Кстати, теперь ясно, что два верхних отверстия на коробке не используются. На ответной детали нет отвестий с резьбой.
-
Я так в кипятке безвозвратно убил кузов раритетной Лянчи Бета Монтекарло, который мне обошёлся в 60 баксов без учёта почты. С тех пор правлю кузова только в проточной воде из-под крана. Там она обычно не больше 60-75 градусов. Надеюсь, ты клеил на циакрин? Если нет, пиши пропало. -
Сделал заднюю опору силового агрегата. Теперь силовой агрегат не висит сзади в воздухе. Заодно покажу проставку над промежуточной опорой кардана. Везде использовал Евергриновские профили квадратного сечения. Теперь можно разбирать всю конструкцию и красить. P.S. Стыки от пресс-формы на кардане пока не зачищал.
-
@БОРЯН Это я тоже заметил, но ими можно пренебречь, равно как и жгутами проводов. Но этот резиновый шланг слишком крупный элемент подкапотного пространства. @cuba_13 Поодкапотка отлично получилась.
-
Рома! А как твой вакуумный усилитель тормозов будет работать без вакуума? Где толстенный резиновый шланг от двигателя к вакуумнику?
-
Подгонка силового агрегата заняла прилично времени. Помимо тоннеля пола пришлось сделать следующие операции: - подточить переднюю балку, чтобы к ней ровно прилегал наклонившийся назад двигатель; - подрезать и перегнуть вертикальную выхлопную трубу, идущую от двигателя, чтобы она не упиралась в моторный отсек; - перегнуть в трёх плоскостях передний конец выпускного тракта, чтобы он совпадал с выхлопной трубой, идущей от двигателя; - подточить передний фланец заднего карданного вала и торец раздаточной коробки (было примерно 0,4 мм избыточной длины в размерной цепочке двигате
-
В те далёкие времена СССР, когда у меня не было компрессора и аэрографа, мы с братом сделали приблуду, работающую по такому же принципу. Уже не помню, из чего мы делали трубочки. Кажется, из стержней от шариковой ручки. Вместо компрессора мы с братом использовали ручной автомобильный насос. Брат качал, а я красил.
-
Мог бы кроме картинок хоть название написать, а то гадать пришлось. https://www.hlj.com/1-24-scale-toyota-corolla-levin-ae92-gt-apex-early-production-type-hsghc36?utm_source=HobbyLink+Japan+Newsletter&utm_campaign=c3d54d1252-EDM_RANKING_AUTOMOTIVE_2020_04_09&utm_medium=email&utm_term=0_baa74bea0a-c3d54d1252-225601153&mc_cid=c3d54d1252&mc_eid=c36f81cfad
-
@AeroMax Имелось в виду, какая модель займёт первое место в конкурсе.
-
@John Wick Давай уже модель собирай, а не руководства по ремонту. Не терпится посмотреть на собрата моего Super Duty.
-
Спасибо Рома! Да, с такими технологиями и проще, и сложнее. Итак, после нескольких финишных операций коробка вновь целая. Для придания ей нужных пропорций я приклеил над поддоном проставку из полистирола 0,5 мм. Затем наступила очередь подгонки к двигателю. Единственное чего не хватало на блоке цилиндров - прилива для крепления АКП. Сделал его из полистирола толщиной 1 мм. Просверлил отверстия диаметром 0,6 мм на коробке и на двигателе. И "прикрутил" коробку к двигателю. Пока всё. Дальше займусь переделкой тон
-
Очень трудно. Оно не сверлит, а ввинчивается в пластик, как шуруп, и там обламывается. Либо обламывается при малейшем перекосе. Тоже угробил таким образом несколько свёрл из подобных наборов.
-
@Andrey Labuzov А зачем тогда было лепить все эти макеты? Я не буду спорить, поскольку всегда каждый останется при своём мнении. Точно такие же споры ведутся вокруг Ауруса - якобы скопировали Роллс-Ройс.
-
Почему все думают, что кабину скопировали? Американские автомобилестроители тоже друг у друга копировали? Просто, такая была в то время мода и технологии. http://rusautomobile.ru/phocadownloadpap/130218/KakSozdsvslsyaZiL-130/kaksozdavalsyazil-130_pevcov_2.pdf
-
@John Wick Спасибо, Рома, но я ничего не увидел по твоей ссылке. Тем временем, я построил в 3D и вырастил правильный колокол. Вот сравнение с китовым. Коробку передач, как вы поняли, мне пришлось распилить, отломав приклеенный ранее поддон. Быстрая примерка без клея. Стыкуется идеально безо всяких липучек и скотча.
-
@John Wick Целиком новую не буду. Колокол новый сделаю.
-
@Tolibass Если впоследствии не переворачивать модель, чтобы посмотреть на неё снизу, и если не открывать капот, тогда точно отсутствующих компонентов не будет видно 100%. Вот, к примеру, рулевой редуктор и тяга на виде снизу. Как считаешь, их отсутствие будет заметно? Это Форд F-250 следующего поколения (2015 г.), но большинство компонентов такие же. Если исправленная коробка упрётся в днище, то я это место на днище подточу. Тем более, что я его и так собираюсь в передней части подправить. Примерку делаю всегда до покраски, если что. Вот, собрал на липучку распиленн
-
Небольшой прогресс и большое разочарование. Сначала покажу прогресс. Заделал шпаклёвкой дыры в рессорах. Собрал двигатель с АКП и раздаткой. А теперь о разочаровании. Коробка соединяется с двигателем значительно ниже, чем должно быть, то есть, ось коленвала и ось коробки не совпадают. Но это только начало замеченных мной ошибок. Далее смотрим на форму коробки и понимаем, что она меньше по диаметру. Особенно бросается в глаза колокол гидротрансформатора. Плюс к этому, колокол вверху не должен быть круглым. Короче, вот фотография Фордовского мотора 6
-
Шов по центру - это след от стыка пресс-форм, когда покрышки изготавливаются методом литья под давлением (массовая технология). При мелкосерийной технологии литья в силикон литник находится с одной стороны покрышки. У Хобби Дизайн это четыре литника на тыльной стороне. Не очень удачное решение, у других производителей бывают гораздо более изящные следы от литников, расположенные в менее заметных местах.
-
А теперь посмотри на положение колёс относительно кузова, и это ощущение сразу пропадёт.
-
Зато за Форд не обидно! Даже интересно, кто победит в этой битве?
-
Нигде. Это прототип, который не подвержен правилам по сертификации ТС. Поддерживаю на все сто! Надо будет мне как-нибудь доделать мой запил из Эллера 1/24.
-
На сегодняшний день имеем: 1. Ford - 9 2. Chevrolet - 5 3. Остальные - 3