PETERSON

Ну вот, похоже, что с проектированием и выращиванием мотора я закончил. Хочу поблагодарить автора исходной модели, Валерия Родикова, за прекрасную работу. И, если обратите внимание, то название темы я немного изменил, поскольку это у меня не RB26DETT, а RB25DET с тюнинговым впуском и выпуском.

 
Если интересно посмотреть поближе, то вот ссылка на несжатое изображение.
 
А вот так это всё выглядит в 3D. Всего 25 деталей, но достроить отсутствующие и преобразовать имеющиеся модели в файлы, годные к печати, отняло у меня прилично времени. Зато теперь только крась и собирай.

 

Спасибо всем неравнодушным к моим ВИПам. Пусть даже и незаконченным.
 
Продолжим помаленьку. Покажу текущий ход работ, хоть и ни одна из них не может считаться завершённой.
Начнём с мотора. Вырастил блок цилиндров.

 

 

 
Также вырастил головку блока и соединил их вместе для примерки. Вот, обещанное сравнение размеров блока с головкой от HD и моих. Разница хорошо заметна, но многие могут посчитать её не сильно критичной.

 
Теперь по кузову. Сначала фары. Я удалил с них верхнюю перемычку, с помощью которой они соединялись с капотом, и сделал внизу новую, которая будет спрятана за бампером.

 
С кузова и платформы срезал капот, имитацию мотора и коробку передач. Вот эти детали.

 
Изготовил и приклеил к кузову верхнюю перекладину передней панели, фланцы крыльев и панель под ветровым стеклом.

 
На переднее левое крыло приклеил расширитель арки. Расширители позаимствовал из кита Nissan Fairlady. Немного подгибаю их руками и подрезаю, где необходимо. Потом доработаю шпаклей.

 
А это мои надругательства над платформой. Приклеил к ней ванну салона, предварительно срезав с ванны переднюю стенку. Как писал выше, срезал имитацию мотора и коробку передач. Доделал внутренние части крыльев и моторный щит. Зашпаклевал пустоты в передних лонжеронах и выемку в левом лонжероне пола, которая нужна для выпускной трубы в гоночной версии (мне она не нужна, у меня гражданский выхлоп). Долепил шпаклей чашки стоек.

 

 
В сборе с кузовом это выглядит вот так.

 
Спасибо за просмотр! Не забывайте подписываться и ставить лайки.

Первое объявление обновлено 21 мая, и в нём фото с ценами присутствует (третье сверху). По крайней мере, я это фото на своём компе вижу.

Такая же самая - нарисованная на гладкой поверхности решётка.

Поэтому и не туда попала, видимо.

Я эту версию пилю из Тамия - там уже пороги спилил

На оригинале буквы NSU пошире и стоят практически вплотную друг к другу. Особенно заметно по букве S, которая практически упирается в края чёрной полосы.

На правый бок наклонился?

Не оставим. Скачал сегодня модель Эльдорадо 1973. Там похожее зеркало.

Не оставим. Скачал сегодня модель Эльдорадо 1973. Там похожее зеркало.

Не оставим. Скачал сегодня модель Эльдорадо 1973. Там похожее зеркало.

А какой от этого прок? Все равно перед грунтовкой все обезжиривается безжалостным ацетоном.
 
Ну да ладно. Каждый что-то в этой стиральной машине увидел и сделал для себя выводы, это самое главное, ящетаю. Мы же тем временем подружились с глушителями. Правильная стратегия сборки приносит тактические победы.

 
Тут, конечно, тоже пришлось долго уговаривать, но все-таки все получилось гораздо аккуратнее и проще.

 
Осталось только не сбить дружелюбный настрой, какими-нибудь неуклюжими выходками )))

 
А тем временем, пока я уговаривал глушители, четыре красных крокодила безжалостно тянули в разные стороны несчастную жерву!

 
Жуткое зрелище, доложу я вам.

NSU 6/60
Winner Grand Prix Avus 1926
1/43

Прими мои поздравления, Лёш!

Всему виной видосы на канале корейского товарища (CarModelingTube), где он таким образом стирает металлические детали перед сборкой всех своих MFH-моделей. Он это называет чисткой. Для чего чистка? От чего чистка? Тем более не ясно, что потом он все красит. Но он не словоохотлив, почту не дает, на комментарии почти не отвечает. Поэтому попробовал сам, кайфа не понял, думаю, чтобы более не волновать камрадов, оставлю эту бесполезную процедуру. 
 
Раненные обломки рамы посадил на штифты 0,8 мм и суперклей, держится, но без фанатизма, но это не беда. При собранной раме вся конструкция получается достаточно прочной.

 
Чтобы не клеить, а потом не отмывать в ацетоне элементы рамы, смотал все проволочками. Как в старой доброй байке, когда мужик на жигулях попросил слесаря из автомастерской: — ты мне сиденье сломанное сваркой прихвати в трех местах, а я потом в гараже у себя его проволокой намертво примотаю. 

 
Таким образом, получилась вполне себе рабочая альфа-версия рамы, у которой пришлось сильно выправлять геометрию. То ли детали ведет от времени, то ли они в руки шаловливые попадали за свою долгую жизнь, но гнуть пришлось всё и сильно.

 
Дальше будет примерка глушителей, по предварительным переговорам, они тут более сговорчивые.

Спасибо тебе, Рома, за правильное употребление этого слова - последняя. А то меня уже тошнит от всех этих "крайний" и "присаживайтесь".
Потому что она последняя в ряду собранных Ромой моделей. И почему ты решил, что он не будет больше собирать? Он где-то об этом обмолвился?
 
Друзья! Давайте будем правильно писать и говорить на русском языке.
http://gramota.ru/class/istiny/istiny_6_krainij

Спасибо тебе, Рома, за правильное употребление этого слова - последняя. А то меня уже тошнит от всех этих "крайний" и "присаживайтесь".
Потому что она последняя в ряду собранных Ромой моделей. И почему ты решил, что он не будет больше собирать? Он где-то об этом обмолвился?
 
Друзья! Давайте будем правильно писать и говорить на русском языке.
http://gramota.ru/class/istiny/istiny_6_krainij

GT40 с двигателем, а тут кёрбсайд. По идее, должен стоить дешевле.
Смотрю я на неё, смотрю и не могу понять, что в ней не так. Ракурс выбрали неудачный, поэтому трудно сравнить с оригиналом. Мне кажется, что колёса у модели немного маловаты по диаметру, а дорожный просвет великоват. И сиденья квадратно-плоские. Но сиденья у Менга и на Форде F-350 такие же квадратные. Не умеют они их делать, несмотря на лицензию и 3D модели от BMW.

 

 
 
И если уж мне когда-нибудь пришлось бы строить эту модель, сиденья шпаклёвкой обязательно поправил. Да и колёса в мусорку. Дорожный просвет уменьшить, и сделать что-нибудь подобное.

 

Спасибо тебе, Рома, за правильное употребление этого слова - последняя. А то меня уже тошнит от всех этих "крайний" и "присаживайтесь".
Потому что она последняя в ряду собранных Ромой моделей. И почему ты решил, что он не будет больше собирать? Он где-то об этом обмолвился?
 
Друзья! Давайте будем правильно писать и говорить на русском языке.
http://gramota.ru/class/istiny/istiny_6_krainij

Доброго Здравия, Коллеги! 
Руки чешутся, в прямом и переносном смысле... Красить нельзя, с пластиком ковыряться можно. Начал неспешно заниматься с Мерседесом AMG GT3. Собрал из 12 деталей кузов, углубил расшивку. Немного причесал кузов, и вышкурил его. Вот и готова, тушка к покраске 😔. 
Шпаклевкой и грунтом, по известным причинам, не пользовался. 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

Распечатал и примерил диски (отдельное спасибо @PETERSON за подсказки по геометрии дисков) теперь будет большой геморой по переделыванию передней подвески для увеличения угла поворота колес, думаю все будет делаться в связке с подкапотным пространством
 

Напечатал покрышку на Камаз (подходит на ЗиЛ). Невооружённым глазом мелкие надписи не прочтёшь.

 

Это печально. Потратить час на съёмку - не такой ущерб для личного времени. Подарить форумчанам радость лицезреть прекрасную работу - оно того стоит. Но хозяин - барин.

Колёса

 
Финал