-
Публикаций
7603 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
238
Активность репутации
-
PETERSON получил реакцию от oper в [Конкурс SC] Cadillac Coupe De Ville
@Super_Sych @LittleBoo @John Wick Спасибо! До таких технологий в массах дело дойдёт нескоро - мой принтер стоит 5 тысяч долларов. Это немножечко подороже, чем кит.
Продолжим. Дверная карта из пяти деталей в сборе смотрится так:
Модуль управления поставил с водительской двери, правый модуль с пепельницей пока не построил в 3D.
Смыл хром с бамперов. Он был местами потёрт, а местами ужасно матовый.
Начал работать с полом в интерьере.
Заднее сиденье немного расширил и прорезал расшивку. От передних сидений отрезал подголовники. Начал править форму в шпаклёвке.
Пока всё очень плохо. Я сильно не доволен промежуточным результатом. Форма сидений мало того, что сильно упрощена, так она взята от старой версии. В версии 79-го года сиденья выглядели совершенно иначе.
Пока не решил, что делать с ними дальше.
Кузов без хрома смотрится так.
-
PETERSON получил реакцию от e36Evgen в [Конкурс SC] Cadillac Coupe De Ville
@Super_Sych @LittleBoo @John Wick Спасибо! До таких технологий в массах дело дойдёт нескоро - мой принтер стоит 5 тысяч долларов. Это немножечко подороже, чем кит.
Продолжим. Дверная карта из пяти деталей в сборе смотрится так:
Модуль управления поставил с водительской двери, правый модуль с пепельницей пока не построил в 3D.
Смыл хром с бамперов. Он был местами потёрт, а местами ужасно матовый.
Начал работать с полом в интерьере.
Заднее сиденье немного расширил и прорезал расшивку. От передних сидений отрезал подголовники. Начал править форму в шпаклёвке.
Пока всё очень плохо. Я сильно не доволен промежуточным результатом. Форма сидений мало того, что сильно упрощена, так она взята от старой версии. В версии 79-го года сиденья выглядели совершенно иначе.
Пока не решил, что делать с ними дальше.
Кузов без хрома смотрится так.
-
PETERSON получил реакцию от Sergio_25 в [Конкурс SC] Cadillac Coupe De Ville
@Super_Sych @LittleBoo @John Wick Спасибо! До таких технологий в массах дело дойдёт нескоро - мой принтер стоит 5 тысяч долларов. Это немножечко подороже, чем кит.
Продолжим. Дверная карта из пяти деталей в сборе смотрится так:
Модуль управления поставил с водительской двери, правый модуль с пепельницей пока не построил в 3D.
Смыл хром с бамперов. Он был местами потёрт, а местами ужасно матовый.
Начал работать с полом в интерьере.
Заднее сиденье немного расширил и прорезал расшивку. От передних сидений отрезал подголовники. Начал править форму в шпаклёвке.
Пока всё очень плохо. Я сильно не доволен промежуточным результатом. Форма сидений мало того, что сильно упрощена, так она взята от старой версии. В версии 79-го года сиденья выглядели совершенно иначе.
Пока не решил, что делать с ними дальше.
Кузов без хрома смотрится так.
-
PETERSON получил реакцию от igor в [Конкурс SC] Cadillac Coupe De Ville
@Super_Sych @LittleBoo @John Wick Спасибо! До таких технологий в массах дело дойдёт нескоро - мой принтер стоит 5 тысяч долларов. Это немножечко подороже, чем кит.
Продолжим. Дверная карта из пяти деталей в сборе смотрится так:
Модуль управления поставил с водительской двери, правый модуль с пепельницей пока не построил в 3D.
Смыл хром с бамперов. Он был местами потёрт, а местами ужасно матовый.
Начал работать с полом в интерьере.
Заднее сиденье немного расширил и прорезал расшивку. От передних сидений отрезал подголовники. Начал править форму в шпаклёвке.
Пока всё очень плохо. Я сильно не доволен промежуточным результатом. Форма сидений мало того, что сильно упрощена, так она взята от старой версии. В версии 79-го года сиденья выглядели совершенно иначе.
Пока не решил, что делать с ними дальше.
Кузов без хрома смотрится так.
-
PETERSON получил реакцию от sergey в [Конкурс SC] Cadillac Coupe De Ville
@Super_Sych @LittleBoo @John Wick Спасибо! До таких технологий в массах дело дойдёт нескоро - мой принтер стоит 5 тысяч долларов. Это немножечко подороже, чем кит.
Продолжим. Дверная карта из пяти деталей в сборе смотрится так:
Модуль управления поставил с водительской двери, правый модуль с пепельницей пока не построил в 3D.
Смыл хром с бамперов. Он был местами потёрт, а местами ужасно матовый.
Начал работать с полом в интерьере.
Заднее сиденье немного расширил и прорезал расшивку. От передних сидений отрезал подголовники. Начал править форму в шпаклёвке.
Пока всё очень плохо. Я сильно не доволен промежуточным результатом. Форма сидений мало того, что сильно упрощена, так она взята от старой версии. В версии 79-го года сиденья выглядели совершенно иначе.
Пока не решил, что делать с ними дальше.
Кузов без хрома смотрится так.
-
PETERSON получил реакцию от boxer в [Конкурс SC] Cadillac Coupe De Ville
@Super_Sych @LittleBoo @John Wick Спасибо! До таких технологий в массах дело дойдёт нескоро - мой принтер стоит 5 тысяч долларов. Это немножечко подороже, чем кит.
Продолжим. Дверная карта из пяти деталей в сборе смотрится так:
Модуль управления поставил с водительской двери, правый модуль с пепельницей пока не построил в 3D.
Смыл хром с бамперов. Он был местами потёрт, а местами ужасно матовый.
Начал работать с полом в интерьере.
Заднее сиденье немного расширил и прорезал расшивку. От передних сидений отрезал подголовники. Начал править форму в шпаклёвке.
Пока всё очень плохо. Я сильно не доволен промежуточным результатом. Форма сидений мало того, что сильно упрощена, так она взята от старой версии. В версии 79-го года сиденья выглядели совершенно иначе.
Пока не решил, что делать с ними дальше.
Кузов без хрома смотрится так.
-
PETERSON отреагировална TheYellowHB в 1/25 1965 Chevrolet El Camino AMT/ERTL
@cuba_13, слишком уж свежее, ну очевидно же.
Больше поверю в такой вариант:
Или вот как на этом видео:
-
PETERSON получил реакцию от e36Evgen в [Конкурс SC] Cadillac Coupe De Ville
Вырастил мелочёвку на дверные карты. Получилось!
-
PETERSON получил реакцию от e36Evgen в [Конкурс SC] Cadillac Coupe De Ville
@4auka Это я ему просто подыграл.
@AZz @oper Спасибо!
Доделал в 3D мелочёвку для дверной карты. Не знаю, что получится после выращивания - слишком всё миниатюрное. Толщина деталей - доли миллиметра, но я надеюсь получить с принтера удобоваримый результат. Не хочется делать это хозяйство вручную.
Напомню, с чего начинал.
А это финал.
Попробую не запороть при покраске и сборке.
-
PETERSON получил реакцию от e36Evgen в Фрагменты постройки
Все постят красоту, а я запощу трэшак.
Пол в Кадиллаке.
Хром на бамперах.
Оптика.
-
PETERSON получил реакцию от -=VIRUS=- в [Конкурс SC] Cadillac Coupe De Ville
Вырастил мелочёвку на дверные карты. Получилось!
-
PETERSON получил реакцию от E266AA в [Конкурс SC] Cadillac Coupe De Ville
Вырастил мелочёвку на дверные карты. Получилось!
-
PETERSON отреагировална TheYellowHB в Обзор наших коробок
@Александр1978, а что за диски на Марке? Мне кажется, у Аошимы есть похожие, BBS DTM, нужно только полку добавить будет.
-
PETERSON отреагировална Scale Motorsport в Ferrari F2001 M. Schumacher [Japanese GP] 1/20 Tamiya
В субботу приехал ко мне наконец недостающий карбон. Поэтому на выходных доделал боковые дефлекторы и верхнюю камеру:
Заменил китовый толстенный "ветровик" на таковой из пластика от упаковки конфет. Но в процессе приклеивания по традиции поднялся лак на краю кокпита. На фото не видно, но вживую при определенных углах падения света видно серебрение Исправил как мог - попытался закатать ватной палочкой, стало лучше, но до конца так и не получилось избавиться от этого эффекта.
Вчера всё собрал. На кончике антенны сделал каплю цианокрилата - в оригинале там круглый наконечник.
В целом, если бы не проблемы с лаком и небольшая проблема стыковки обтекателя двигателя, то я был бы полностью удовлетворён качеством сборки. Но это всего лишь вторая моя модель - ещё много ошибок допускаю сам
Спасибо всем, кто следил за работой и помогал советами! На этом WIP можно закрывать!
А я пошёл фотографировать!
-
PETERSON отреагировална Andrey Labuzov в Varis Subaru STI - Hobby Design 1:24
Давненько не обновлялся, но в последнее время не очень много времени на моделизм. Плюс, опять влип в карбон для всяких разных деталей экстерьера, работа с которыми растянулась почти на две недели. Но, получилось, вроде, неплохо ))
-
PETERSON получил реакцию от Las710 в Фрагменты постройки
Все постят красоту, а я запощу трэшак.
Пол в Кадиллаке.
Хром на бамперах.
Оптика.
-
PETERSON отреагировална Осьминог в [Конкурс SC] Nissan Leopard Ultima '86 (F31)
Доброго времени суток, ребята! Давненько не виделись, не так ли?! )
Ой как давно я не брался за модельный инструмент)
В конкурс решил заявиться с представителем из семейства кошачьих-Леопардом.
Nissan Leopard-линейка спортивных автомобилей, выпускавшихся японским автопроизводителем Nissan с 1980 по 1999 годы. Первоначально основывались на японских Skyline и Laurel, а затем на базе шасси заднеприводных автомобилей Cedric/Gloria. Поздние версии также послужили основой для моделей Infiniti M и J
Leopard второго поколения дебютировал в феврале 1986 г. и в отличии от первой генерации модели был доступен только в версии купе. Как и первое поколение, F31 должен был бороться на рынке с Toyota Soarer. Nissan оснастил свою модель двигателями V6 (в отличие от рядных шестёрок Тойота) объёмом 2 или 3 литра, с наддувом и без него, причём 2-литровый турбомотор с августа 1988 г. получил систему газораспределения DOHC, как на более объёмных VG30DE и VG30DET, а атмосферная его версия осталась без изменений.
Несмотря на ряд технических новинок для тех лет, первое поколение было не очень коммерчески успешным, на равне с Soarer. Возможно, что это заставило авторов проекта Leopard как-то пересмотреть свои взгляды, поскольку машина второго поколения семейства Leopard была очень похожа на модель Soarer, по крайней мере, что касается типа кузова (2-дверное купе). Она обладала красивым, классическим силуэтом, очень близко напоминающим линии автомобиля BMW 6 Series или Ford Thunderbird. Можно сказать, что если модель Toyota Soarer была японским вариантом купе, то Nissan Leopard была выдержана в чисто европейском стиле.
Производитель не предлагал для Nissan Leopard дополнительных опций, но дилеры за доплату устанавливали в автомобиль телефон и CD-плеер. Коробка передач автоматическая, 4-ступенчатая с электронным овердрайвом, в Японии на машины с двухлитровым мотором ставили и МКПП-5. Автомобиль имел подвеску Sonar Suspension II, которая имела встроенный в передний бампер сонар, сканирующий дорожное покрытие и автоматически менялась в соответствии с условиями. Также подвеску можно было с помощью переключателя на центральной панели перевести в режимы Sport и Comfort
В 1989 году модельный ряд был частично модернизирован, ходе модернизации были внесены некоторые изменения во внешний вид, и значительные - в интерьер.
В последующих двух поколениях Leopard выпускался только в кузове седан.
Теперь от исторической справки к модели.
На столе у нас имеется свежий перевыпуск от Аошимы, кстати вполне себе не дурного качества. Был приятно удивлен, что в старые киты Аоша теперь пихает маски на стёкла ,да травленые таблички номеров. Как говорится-мелочь, а приятно)
Судя по наполнению литников имеем перепак старой полицейской версии, ведь тут мы имеем и мигалки и дорожные конусы. Приятным бонусом оказались 2й комплект из дисков BBS.
Что касается планов, то тут явно вырисовывается концепция их двухцветного окраса (либо песочно-серый, как на фото, либо кремово-золотистый), с мелкими доработками в плане оживления модели. Ну и конечно же желание закончить всё это в срок ))
П.С. Сильно не бейте, давно ВИПы не писал, потерял сноровку ))
До встречи в следующих сериях!
-
PETERSON получил реакцию от RBPencil в Фрагменты постройки
Все постят красоту, а я запощу трэшак.
Пол в Кадиллаке.
Хром на бамперах.
Оптика.
-
PETERSON получил реакцию от AkPeter в Mercedes CLK-GTR
Движок решил не приклеивать и сделал его съёмным на винтиках. Кузов тоже не стал приклеивать. Теперь модель разбирается до состояния, как на последней фотке.
-
PETERSON получил реакцию от Даниял в Alfa Romeo GTV
Моя итальяночка. Из доработок - петли капота и пружинная защёлка на месте замка.
-
PETERSON получил реакцию от Scale Motorsport в Фрагменты постройки
Все постят красоту, а я запощу трэшак.
Пол в Кадиллаке.
Хром на бамперах.
Оптика.
-
PETERSON получил реакцию от Scale Motorsport в Фрагменты постройки
Тоже отмечусь. ВИП начинать пока рано, но работа потихоньку идёт. Я уже собрал все Ашетовские лимузины СССР в 24-м, и Аурус будет неплохим завершением серии.
-
PETERSON отреагировална Angel в VW Pic-Up Truck Custom vagon
Есть такое, утопил на лишние 2,5 мм. Исправил вылет.
Тем временем приехали допы
-
PETERSON отреагировална Angel в Фото "встречных" авто повседневной жизни.
У одного из "клубов" для молодежи...
-
PETERSON отреагировална RBPencil в Chrysler 300B 1956 (Moebius)
Шестая серия."Интерьерная. финиш."
Всё собрано было ещё 2 недели назад почти сразу после четвертой серии, знакомство рамы и дна кузова без правой дверной карты. Правая сторона и руль установил на прошлой неделе, но всё не было времени сделать фотографии.
Всё прошло без проблем и аварий (падения/развалившиеся кошки в этот раз были исключены из процесса тьфу-тьфу-тьфу). Уже приятно на душе. За неделю на самоклейке на задней полке появилась пыль которую не смог вывести , перед "свадьбой" надо будет вывести всю эту гадость полностью (если есть советы приму как должное - "чудо кисть от тамии" поможет?).
Радиатор немного не стандартно стоит (уклон есть и вроде на фотографиях он виден), но об этом будет ниже.
Результатом доволен более чем.
Дней 15 назад был покрашен кузов, затем подкрашен локально (цвет не ровный был по левому борту и правому заднему крылу), а потом ещё раз (капот оказался более темный - выравнивал баланс по передним крыльям и далее весь кузов). Победа была за мной)))). Надеюсь ближайшие дни нанесу лак.
А теперь про радиатор и про "сватовство" кузова с рамой/салоном.
Прошло всё довольно туго (на Хадсоне было проще), долго не мог понять в чем проблема. Снимать радиатор не решился, так как его очень трудно ставить с уже установленным двигателем (надо было его одновременно ставить). Пришлось применить физическую силу, не помогло, и наклонил его в сторону двигателя совсем чуть чуть, всё встало но с трудом. Но тут пришла очередь "брата" радиатора, он же щит из 4 серии с клаксонами. Так как посадочные места на кузове его только через капот ставить. Ну не входит гад, клаксон мешает самый длинный, снял его. Стало лучше, но до конца не встает в свои пазы, радиатор опять мешает. Пришлось снять его чуть срезать и углубить посадочное место и поставить на место с уклоном. И о чудо и хвала Квентину Тарантино (просто сейчас попутно смотрю "Бешеные псы"). Всё встало даже в пазы но без клаксона, его потом после "свадьбы" поставлю (иначе ни как). Всё "сватовство" было без стеклянных элементов, наверно зря.
Колеса пока не ставлю, там ещё с дисками надо поработать - тонировка), вмести с ними и покажу низ рамы (забыл просто сейчас снять всё это дело).
Что-то в этот раз букв очень много вышло, Вы простите если что))).