PETERSON

Я бы весь задний подрамник покрасил в X-18. Кронштейн заднего редуктора является частью сварной конструкции и окрашивается вместе с ней в единый цвет.
Вот, штатный подрамник.

 
Для спорта многие ставят облегчённый из труб.

В выходные изготовил и установил задние опоры.
Сначала построил 3д-модель.

 

 
Затем вырастил их на принтере, срезал с мотора упрощённую имитацию опор и прикрутил свои смоляными болтиками.

 

 

Я бы весь задний подрамник покрасил в X-18. Кронштейн заднего редуктора является частью сварной конструкции и окрашивается вместе с ней в единый цвет.
Вот, штатный подрамник.

 
Для спорта многие ставят облегчённый из труб.

Я бы весь задний подрамник покрасил в X-18. Кронштейн заднего редуктора является частью сварной конструкции и окрашивается вместе с ней в единый цвет.
Вот, штатный подрамник.

 
Для спорта многие ставят облегчённый из труб.

В выходные изготовил и установил задние опоры.
Сначала построил 3д-модель.

 

 
Затем вырастил их на принтере, срезал с мотора упрощённую имитацию опор и прикрутил свои смоляными болтиками.

 

 

В выходные изготовил и установил задние опоры.
Сначала построил 3д-модель.

 

 
Затем вырастил их на принтере, срезал с мотора упрощённую имитацию опор и прикрутил свои смоляными болтиками.

 

 

В выходные изготовил и установил задние опоры.
Сначала построил 3д-модель.

 

 
Затем вырастил их на принтере, срезал с мотора упрощённую имитацию опор и прикрутил свои смоляными болтиками.

 

 

В выходные изготовил и установил задние опоры.
Сначала построил 3д-модель.

 

 
Затем вырастил их на принтере, срезал с мотора упрощённую имитацию опор и прикрутил свои смоляными болтиками.

 

 

В выходные изготовил и установил задние опоры.
Сначала построил 3д-модель.

 

 
Затем вырастил их на принтере, срезал с мотора упрощённую имитацию опор и прикрутил свои смоляными болтиками.

 

 

В выходные изготовил и установил задние опоры.
Сначала построил 3д-модель.

 

 
Затем вырастил их на принтере, срезал с мотора упрощённую имитацию опор и прикрутил свои смоляными болтиками.

 

 

В выходные изготовил и установил задние опоры.
Сначала построил 3д-модель.

 

 
Затем вырастил их на принтере, срезал с мотора упрощённую имитацию опор и прикрутил свои смоляными болтиками.

 

 

В выходные изготовил и установил задние опоры.
Сначала построил 3д-модель.

 

 
Затем вырастил их на принтере, срезал с мотора упрощённую имитацию опор и прикрутил свои смоляными болтиками.

 

 

В выходные изготовил и установил задние опоры.
Сначала построил 3д-модель.

 

 
Затем вырастил их на принтере, срезал с мотора упрощённую имитацию опор и прикрутил свои смоляными болтиками.

 

 

В выходные изготовил и установил задние опоры.
Сначала построил 3д-модель.

 

 
Затем вырастил их на принтере, срезал с мотора упрощённую имитацию опор и прикрутил свои смоляными болтиками.

 

 

Такие крестовины подошли бы настоящему кардану. Тут они должны быть примерно вдвое меньше.

Тебе на месте виднее.
На твоих нерезких фотографиях всё выглядит значительно хуже. Особенно, вот это место (отметил стрелкой).

Теперь хорошо.

Убрал толщину, поправил формы. Мне кажется уже не плохо, глаз замылился правда. На макро выглядит крупновато, в реальности на порядок лучше. 

Такие крестовины подошли бы настоящему кардану. Тут они должны быть примерно вдвое меньше.

Тем более, что у него сопла - это расходник, а у китайцев они вечные.

Тем более, что у него сопла - это расходник, а у китайцев они вечные.

понятия не имею, у меня нет джаса 10 летней давности
это как сравнивать жигули и мерседес, они оба авто и оба едут. Вы также безапеляционно сказали, что джас и хардер красят одинаково, а для меня не одинаково. Я уверен, что если бы они красили одинаково, то хардер, который раз в 5 дороже джаса, никто не покупал бы. 

@solitas Спасибо. Посмотрим, через сколько лет мой аэрограф износится при моём темпе покраски. Наверное, лет через двадцать.
Он у меня куплен б/у в 2014 году и пока как новый.

@Scale Motorsport Лучше цитировать вот так. Извините.