PETERSON

Угол наклона разный, если правильно помню

Если что, саму гофру я крутил на шуруповёрте. Способ описывал вот тут
 

А эта спиральность прямо так сильно режет глаз?
На моей навитой проволоке увидишь спираль?

То есть, мой способ недейственный? А что конкретно тебе в нём не понравилось? Я взял первый попавшийся под руку кусок чёрного литника, согнул его, нагрев зажигалкой, и свободно надел свою самодельно навитую чёрную проволоку. Тебе результат не понравился или что?

Отпустил. 

 

 

 

А эта спиральность прямо так сильно режет глаз?
На моей навитой проволоке увидишь спираль?

То есть, мой способ недейственный? А что конкретно тебе в нём не понравилось? Я взял первый попавшийся под руку кусок чёрного литника, согнул его, нагрев зажигалкой, и свободно надел свою самодельно навитую чёрную проволоку. Тебе результат не понравился или что?

А эта спиральность прямо так сильно режет глаз?
На моей навитой проволоке увидишь спираль?

@AkPeter Волшебно!
@Sebastian Такой руль был в 996 от Тамии. https://www.scalemates.com/kits/tamiya-24196-porsche-911-carrera--129390

А в чём проблема-то? При такой плотной навивке ты не поймёшь, что это - спираль.

Добрый вечер. Вот и прошли несколько плодотворных дней в постройке столь интересного аппарата. Давненько я столько не сверлил)  Если вы видите четкие отверстия, то знайте-это я сделал, очень советую сделать так же, когда будете собирать Сьерру, это очень оживит модель.

 
Совсем забыл сказать, что в 1992 году ралли Португалии был смешанным этапом, поэтому претензия к производителю снимается на половину. Но хотелось бы конечно два варианта колес. Клиренс на модели не вызывает вопросов, производитель сделал как надо, но для полной достоверности нужно поиграть с развалом, я не стал. Диски, за исключением декалей готовы, резина затёрта, всё-таки тестовые километры её изнашивают. Кстати насчёт резины, если вы захотите поставить другие, то нужно будет стачивать диск, так как он со ступенькой.
 
Четыре отверстия на дисках тоже улучшены при помощи сверла. Давайте перейдём к днищу. Хороших фотографий я не нашёл, да и вообще каких-то толковых фото не смог нарыть, тем более прототипа, красил как советует инструкция. Добавил хомутов из металлоскотча, да и немного пролил углубления, всё-таки раллийка должна быть испачкана хотя бы немного и хотя бы днище.

 Амортизаторы с тормозами будут в следующем посте, как и салон, пока мне сборка нравится, всё стыкуется и не требует никакой подгонки. Спасибо за внимание, пойду попытаю удачу на ютубе, может там будет какое видео, спасибо за внимание.

Присмотрись получше.

 

 
Цилиндрическая часть находится под крылом и её видно только при снятом крыле. А то, что было в ките на моторном щите, как раз хорошо видно.

 

 

https://gmclassics.com/part/heater-box-cover-big-block-with-clip-seal-attached-to-the-box/
 
И у меня своя пара подсказок, которые ты можешь проигнорировать. Но если захочешь исправить, то смотри.
Как я писал раньше, боковины снизу должны быть круглее, а ты их просто нагрел и подогнул целиком, не добавляя им округлости. В результате у тебя боковина форму не изменила, а только наклонилась, а вместе с ней завернулись арки. Теперь передняя арка выглядит иксом (показал красными прямыми линиями), а у задней арки точно так же не хватает округлости (жёлтая линия).
И посмотри на продольную подштамповку на переднем крыле (голубая линия). У тебя она под линейку.

 

Пара штрихов и на фотосет, достроил модель, которая с прошлой весны или лета, не помню когда начал, постоянно на паузу ставилась.

Присмотрись получше.

 

 
Цилиндрическая часть находится под крылом и её видно только при снятом крыле. А то, что было в ките на моторном щите, как раз хорошо видно.

 

 

https://gmclassics.com/part/heater-box-cover-big-block-with-clip-seal-attached-to-the-box/
 
И у меня своя пара подсказок, которые ты можешь проигнорировать. Но если захочешь исправить, то смотри.
Как я писал раньше, боковины снизу должны быть круглее, а ты их просто нагрел и подогнул целиком, не добавляя им округлости. В результате у тебя боковина форму не изменила, а только наклонилась, а вместе с ней завернулись арки. Теперь передняя арка выглядит иксом (показал красными прямыми линиями), а у задней арки точно так же не хватает округлости (жёлтая линия).
И посмотри на продольную подштамповку на переднем крыле (голубая линия). У тебя она под линейку.

 

Вообще то это кожух печки,и довольно не плохо воспроизведенный.

Пора навёрстывать.

Волшебно!

Добрый день, представляю вам мою последнюю собранную модель.
Кузов окрашен ганзой - Mr Metallic Color GX215 Metal Bloody Red. Лак - 2к от Зеро.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Спасибо за внимание.

Подкладываешь копирку и прижимаешь сверху обтекатель. В месте отпечатка подтачиваешь бормашинкой, как зубной врач делает. Как вариант.

Эту краску надо дуть полусухими слоями и сразу обдувать чистым воздухом из того же аэрографа, чтобы растворитель улетучился как можно быстрее. Ничего жрать не будет.

Была гайка, а стал болт.
Вот так более естественно.

Я, конечно, не мудрый Форум, а всего лишь мудрый Петерсон, но могу предположить, что это пружинные хомутики на тонкие шланги. Чтобы их одеть или снять, надо сжать хвостики пассатижами. Вот на этой фотке верхний хомут снят (отметил жёлтой стрелкой, где он стоял).

 
На виде в анфас выглядят вот так.

 
Вот так в изометрии, чтобы понятно было, как их гнуть.

 

У меня тоже на смоле держится любой грунт. Главное - обезжирить хорошенько. Смола как правило покрыта тонким слоем силиконового разделителя. Я обычно мою отливки водой с жидкостью для мытья посуды или хозяйственным мылом.

Решайте. Гуманитарка с моей стороны возможна, но только если по срокам меня не давить.

У меня тоже на смоле держится любой грунт. Главное - обезжирить хорошенько. Смола как правило покрыта тонким слоем силиконового разделителя. Я обычно мою отливки водой с жидкостью для мытья посуды или хозяйственным мылом.