Driver

Когда осталось много литников
 

Всем хай!
Продолжаю сборку и навешивание кузовных деталей.
Для начала - левая дверь. Набор довольно детализированный, одна только дверь состоит порядка из 20 деталей.
 
Стекло опускается, подсветка горит, зеркало складывается.

 

 
Примерил на кузове совместно с крылом, собранным в одном из первых выпусков:

 
Далее правая дверь аналогично:

 
Потом задняя боковина:

 
Всё вместе на кузове:
 
Кстати, задние боковины (крылья) сели с огромными зазорами относительно всего остального кузова. Сверху были большие щели, а снизу двери закрывались внахлест. Пришлось на свой страх и риск прикладывать усилия к каркасу и выгибать руками его вверх. Немного исправил ситуацию. То ли это заводской брак, то ли это последствия многочисленных пересылок. Сначала журналы пересылались по Великобритании, потом разбирались, проверялись, формировались и пересылались в Питер. В Питере опять ревизия, перепаковка и отправка в Новгород. Из Новгорода уже я их купил, поэтому опять новая запаковка и пересыл в Москву. 
На сегодняшний день модель в таком состоянии:

 
Прикинул слегка кузов сверху:

Всем хай!
Продолжаю сборку и навешивание кузовных деталей.
Для начала - левая дверь. Набор довольно детализированный, одна только дверь состоит порядка из 20 деталей.
 
Стекло опускается, подсветка горит, зеркало складывается.

 

 
Примерил на кузове совместно с крылом, собранным в одном из первых выпусков:

 
Далее правая дверь аналогично:

 
Потом задняя боковина:

 
Всё вместе на кузове:
 
Кстати, задние боковины (крылья) сели с огромными зазорами относительно всего остального кузова. Сверху были большие щели, а снизу двери закрывались внахлест. Пришлось на свой страх и риск прикладывать усилия к каркасу и выгибать руками его вверх. Немного исправил ситуацию. То ли это заводской брак, то ли это последствия многочисленных пересылок. Сначала журналы пересылались по Великобритании, потом разбирались, проверялись, формировались и пересылались в Питер. В Питере опять ревизия, перепаковка и отправка в Новгород. Из Новгорода уже я их купил, поэтому опять новая запаковка и пересыл в Москву. 
На сегодняшний день модель в таком состоянии:

 
Прикинул слегка кузов сверху:

Всем хай!
Продолжаю сборку и навешивание кузовных деталей.
Для начала - левая дверь. Набор довольно детализированный, одна только дверь состоит порядка из 20 деталей.
 
Стекло опускается, подсветка горит, зеркало складывается.

 

 
Примерил на кузове совместно с крылом, собранным в одном из первых выпусков:

 
Далее правая дверь аналогично:

 
Потом задняя боковина:

 
Всё вместе на кузове:
 
Кстати, задние боковины (крылья) сели с огромными зазорами относительно всего остального кузова. Сверху были большие щели, а снизу двери закрывались внахлест. Пришлось на свой страх и риск прикладывать усилия к каркасу и выгибать руками его вверх. Немного исправил ситуацию. То ли это заводской брак, то ли это последствия многочисленных пересылок. Сначала журналы пересылались по Великобритании, потом разбирались, проверялись, формировались и пересылались в Питер. В Питере опять ревизия, перепаковка и отправка в Новгород. Из Новгорода уже я их купил, поэтому опять новая запаковка и пересыл в Москву. 
На сегодняшний день модель в таком состоянии:

 
Прикинул слегка кузов сверху:

Всем хай!
Продолжаю сборку и навешивание кузовных деталей.
Для начала - левая дверь. Набор довольно детализированный, одна только дверь состоит порядка из 20 деталей.
 
Стекло опускается, подсветка горит, зеркало складывается.

 

 
Примерил на кузове совместно с крылом, собранным в одном из первых выпусков:

 
Далее правая дверь аналогично:

 
Потом задняя боковина:

 
Всё вместе на кузове:
 
Кстати, задние боковины (крылья) сели с огромными зазорами относительно всего остального кузова. Сверху были большие щели, а снизу двери закрывались внахлест. Пришлось на свой страх и риск прикладывать усилия к каркасу и выгибать руками его вверх. Немного исправил ситуацию. То ли это заводской брак, то ли это последствия многочисленных пересылок. Сначала журналы пересылались по Великобритании, потом разбирались, проверялись, формировались и пересылались в Питер. В Питере опять ревизия, перепаковка и отправка в Новгород. Из Новгорода уже я их купил, поэтому опять новая запаковка и пересыл в Москву. 
На сегодняшний день модель в таком состоянии:

 
Прикинул слегка кузов сверху:

Всем хай!
Продолжаю сборку и навешивание кузовных деталей.
Для начала - левая дверь. Набор довольно детализированный, одна только дверь состоит порядка из 20 деталей.
 
Стекло опускается, подсветка горит, зеркало складывается.

 

 
Примерил на кузове совместно с крылом, собранным в одном из первых выпусков:

 
Далее правая дверь аналогично:

 
Потом задняя боковина:

 
Всё вместе на кузове:
 
Кстати, задние боковины (крылья) сели с огромными зазорами относительно всего остального кузова. Сверху были большие щели, а снизу двери закрывались внахлест. Пришлось на свой страх и риск прикладывать усилия к каркасу и выгибать руками его вверх. Немного исправил ситуацию. То ли это заводской брак, то ли это последствия многочисленных пересылок. Сначала журналы пересылались по Великобритании, потом разбирались, проверялись, формировались и пересылались в Питер. В Питере опять ревизия, перепаковка и отправка в Новгород. Из Новгорода уже я их купил, поэтому опять новая запаковка и пересыл в Москву. 
На сегодняшний день модель в таком состоянии:

 
Прикинул слегка кузов сверху:

Всем хай!
Продолжаю сборку и навешивание кузовных деталей.
Для начала - левая дверь. Набор довольно детализированный, одна только дверь состоит порядка из 20 деталей.
 
Стекло опускается, подсветка горит, зеркало складывается.

 

 
Примерил на кузове совместно с крылом, собранным в одном из первых выпусков:

 
Далее правая дверь аналогично:

 
Потом задняя боковина:

 
Всё вместе на кузове:
 
Кстати, задние боковины (крылья) сели с огромными зазорами относительно всего остального кузова. Сверху были большие щели, а снизу двери закрывались внахлест. Пришлось на свой страх и риск прикладывать усилия к каркасу и выгибать руками его вверх. Немного исправил ситуацию. То ли это заводской брак, то ли это последствия многочисленных пересылок. Сначала журналы пересылались по Великобритании, потом разбирались, проверялись, формировались и пересылались в Питер. В Питере опять ревизия, перепаковка и отправка в Новгород. Из Новгорода уже я их купил, поэтому опять новая запаковка и пересыл в Москву. 
На сегодняшний день модель в таком состоянии:

 
Прикинул слегка кузов сверху:

Всем хай!
Продолжаю сборку и навешивание кузовных деталей.
Для начала - левая дверь. Набор довольно детализированный, одна только дверь состоит порядка из 20 деталей.
 
Стекло опускается, подсветка горит, зеркало складывается.

 

 
Примерил на кузове совместно с крылом, собранным в одном из первых выпусков:

 
Далее правая дверь аналогично:

 
Потом задняя боковина:

 
Всё вместе на кузове:
 
Кстати, задние боковины (крылья) сели с огромными зазорами относительно всего остального кузова. Сверху были большие щели, а снизу двери закрывались внахлест. Пришлось на свой страх и риск прикладывать усилия к каркасу и выгибать руками его вверх. Немного исправил ситуацию. То ли это заводской брак, то ли это последствия многочисленных пересылок. Сначала журналы пересылались по Великобритании, потом разбирались, проверялись, формировались и пересылались в Питер. В Питере опять ревизия, перепаковка и отправка в Новгород. Из Новгорода уже я их купил, поэтому опять новая запаковка и пересыл в Москву. 
На сегодняшний день модель в таком состоянии:

 
Прикинул слегка кузов сверху:

Всем хай!
Продолжаю сборку и навешивание кузовных деталей.
Для начала - левая дверь. Набор довольно детализированный, одна только дверь состоит порядка из 20 деталей.
 
Стекло опускается, подсветка горит, зеркало складывается.

 

 
Примерил на кузове совместно с крылом, собранным в одном из первых выпусков:

 
Далее правая дверь аналогично:

 
Потом задняя боковина:

 
Всё вместе на кузове:
 
Кстати, задние боковины (крылья) сели с огромными зазорами относительно всего остального кузова. Сверху были большие щели, а снизу двери закрывались внахлест. Пришлось на свой страх и риск прикладывать усилия к каркасу и выгибать руками его вверх. Немного исправил ситуацию. То ли это заводской брак, то ли это последствия многочисленных пересылок. Сначала журналы пересылались по Великобритании, потом разбирались, проверялись, формировались и пересылались в Питер. В Питере опять ревизия, перепаковка и отправка в Новгород. Из Новгорода уже я их купил, поэтому опять новая запаковка и пересыл в Москву. 
На сегодняшний день модель в таком состоянии:

 
Прикинул слегка кузов сверху:

Всем хай!
Продолжаю сборку и навешивание кузовных деталей.
Для начала - левая дверь. Набор довольно детализированный, одна только дверь состоит порядка из 20 деталей.
 
Стекло опускается, подсветка горит, зеркало складывается.

 

 
Примерил на кузове совместно с крылом, собранным в одном из первых выпусков:

 
Далее правая дверь аналогично:

 
Потом задняя боковина:

 
Всё вместе на кузове:
 
Кстати, задние боковины (крылья) сели с огромными зазорами относительно всего остального кузова. Сверху были большие щели, а снизу двери закрывались внахлест. Пришлось на свой страх и риск прикладывать усилия к каркасу и выгибать руками его вверх. Немного исправил ситуацию. То ли это заводской брак, то ли это последствия многочисленных пересылок. Сначала журналы пересылались по Великобритании, потом разбирались, проверялись, формировались и пересылались в Питер. В Питере опять ревизия, перепаковка и отправка в Новгород. Из Новгорода уже я их купил, поэтому опять новая запаковка и пересыл в Москву. 
На сегодняшний день модель в таком состоянии:

 
Прикинул слегка кузов сверху:

Всем хай!
Продолжаю сборку и навешивание кузовных деталей.
Для начала - левая дверь. Набор довольно детализированный, одна только дверь состоит порядка из 20 деталей.
 
Стекло опускается, подсветка горит, зеркало складывается.

 

 
Примерил на кузове совместно с крылом, собранным в одном из первых выпусков:

 
Далее правая дверь аналогично:

 
Потом задняя боковина:

 
Всё вместе на кузове:
 
Кстати, задние боковины (крылья) сели с огромными зазорами относительно всего остального кузова. Сверху были большие щели, а снизу двери закрывались внахлест. Пришлось на свой страх и риск прикладывать усилия к каркасу и выгибать руками его вверх. Немного исправил ситуацию. То ли это заводской брак, то ли это последствия многочисленных пересылок. Сначала журналы пересылались по Великобритании, потом разбирались, проверялись, формировались и пересылались в Питер. В Питере опять ревизия, перепаковка и отправка в Новгород. Из Новгорода уже я их купил, поэтому опять новая запаковка и пересыл в Москву. 
На сегодняшний день модель в таком состоянии:

 
Прикинул слегка кузов сверху:

Сегодня хочу показать одно из дополнений, которое я отдельно заказывал в Англии.
Для начала собрал каркас, на который потом будут навешиваться кузовные детали:

 
Итак, передняя крышка багажника. Производитель предлагает собрать вот такую версию:

 
Но мы чуть добавим теплоты и застелим ее ковролином:

 
Небольшой штрих, но меняет вид сильно:

 
Багажная ниша должна выглядить так:

 
 
Пустовата, не так ли?
 
Поэтому я дозаказал туда набор инструментов:
 
И закрыл все дополнительной панелью:

 
Получился уютный багажный отсек. Плюс в дальнейшем положу туда еще и запаску:

Всем хай!
Продолжаю сборку и навешивание кузовных деталей.
Для начала - левая дверь. Набор довольно детализированный, одна только дверь состоит порядка из 20 деталей.
 
Стекло опускается, подсветка горит, зеркало складывается.

 

 
Примерил на кузове совместно с крылом, собранным в одном из первых выпусков:

 
Далее правая дверь аналогично:

 
Потом задняя боковина:

 
Всё вместе на кузове:
 
Кстати, задние боковины (крылья) сели с огромными зазорами относительно всего остального кузова. Сверху были большие щели, а снизу двери закрывались внахлест. Пришлось на свой страх и риск прикладывать усилия к каркасу и выгибать руками его вверх. Немного исправил ситуацию. То ли это заводской брак, то ли это последствия многочисленных пересылок. Сначала журналы пересылались по Великобритании, потом разбирались, проверялись, формировались и пересылались в Питер. В Питере опять ревизия, перепаковка и отправка в Новгород. Из Новгорода уже я их купил, поэтому опять новая запаковка и пересыл в Москву. 
На сегодняшний день модель в таком состоянии:

 
Прикинул слегка кузов сверху:

Всем хай!
Продолжаю сборку и навешивание кузовных деталей.
Для начала - левая дверь. Набор довольно детализированный, одна только дверь состоит порядка из 20 деталей.
 
Стекло опускается, подсветка горит, зеркало складывается.

 

 
Примерил на кузове совместно с крылом, собранным в одном из первых выпусков:

 
Далее правая дверь аналогично:

 
Потом задняя боковина:

 
Всё вместе на кузове:
 
Кстати, задние боковины (крылья) сели с огромными зазорами относительно всего остального кузова. Сверху были большие щели, а снизу двери закрывались внахлест. Пришлось на свой страх и риск прикладывать усилия к каркасу и выгибать руками его вверх. Немного исправил ситуацию. То ли это заводской брак, то ли это последствия многочисленных пересылок. Сначала журналы пересылались по Великобритании, потом разбирались, проверялись, формировались и пересылались в Питер. В Питере опять ревизия, перепаковка и отправка в Новгород. Из Новгорода уже я их купил, поэтому опять новая запаковка и пересыл в Москву. 
На сегодняшний день модель в таком состоянии:

 
Прикинул слегка кузов сверху:

Всем хай!
Продолжаю сборку и навешивание кузовных деталей.
Для начала - левая дверь. Набор довольно детализированный, одна только дверь состоит порядка из 20 деталей.
 
Стекло опускается, подсветка горит, зеркало складывается.

 

 
Примерил на кузове совместно с крылом, собранным в одном из первых выпусков:

 
Далее правая дверь аналогично:

 
Потом задняя боковина:

 
Всё вместе на кузове:
 
Кстати, задние боковины (крылья) сели с огромными зазорами относительно всего остального кузова. Сверху были большие щели, а снизу двери закрывались внахлест. Пришлось на свой страх и риск прикладывать усилия к каркасу и выгибать руками его вверх. Немного исправил ситуацию. То ли это заводской брак, то ли это последствия многочисленных пересылок. Сначала журналы пересылались по Великобритании, потом разбирались, проверялись, формировались и пересылались в Питер. В Питере опять ревизия, перепаковка и отправка в Новгород. Из Новгорода уже я их купил, поэтому опять новая запаковка и пересыл в Москву. 
На сегодняшний день модель в таком состоянии:

 
Прикинул слегка кузов сверху:

Всем хай!
Продолжаю сборку и навешивание кузовных деталей.
Для начала - левая дверь. Набор довольно детализированный, одна только дверь состоит порядка из 20 деталей.
 
Стекло опускается, подсветка горит, зеркало складывается.

 

 
Примерил на кузове совместно с крылом, собранным в одном из первых выпусков:

 
Далее правая дверь аналогично:

 
Потом задняя боковина:

 
Всё вместе на кузове:
 
Кстати, задние боковины (крылья) сели с огромными зазорами относительно всего остального кузова. Сверху были большие щели, а снизу двери закрывались внахлест. Пришлось на свой страх и риск прикладывать усилия к каркасу и выгибать руками его вверх. Немного исправил ситуацию. То ли это заводской брак, то ли это последствия многочисленных пересылок. Сначала журналы пересылались по Великобритании, потом разбирались, проверялись, формировались и пересылались в Питер. В Питере опять ревизия, перепаковка и отправка в Новгород. Из Новгорода уже я их купил, поэтому опять новая запаковка и пересыл в Москву. 
На сегодняшний день модель в таком состоянии:

 
Прикинул слегка кузов сверху:

Всем хай!
Продолжаю сборку и навешивание кузовных деталей.
Для начала - левая дверь. Набор довольно детализированный, одна только дверь состоит порядка из 20 деталей.
 
Стекло опускается, подсветка горит, зеркало складывается.

 

 
Примерил на кузове совместно с крылом, собранным в одном из первых выпусков:

 
Далее правая дверь аналогично:

 
Потом задняя боковина:

 
Всё вместе на кузове:
 
Кстати, задние боковины (крылья) сели с огромными зазорами относительно всего остального кузова. Сверху были большие щели, а снизу двери закрывались внахлест. Пришлось на свой страх и риск прикладывать усилия к каркасу и выгибать руками его вверх. Немного исправил ситуацию. То ли это заводской брак, то ли это последствия многочисленных пересылок. Сначала журналы пересылались по Великобритании, потом разбирались, проверялись, формировались и пересылались в Питер. В Питере опять ревизия, перепаковка и отправка в Новгород. Из Новгорода уже я их купил, поэтому опять новая запаковка и пересыл в Москву. 
На сегодняшний день модель в таком состоянии:

 
Прикинул слегка кузов сверху:

Привет парни! 
Ну в общем как бы ВСЁ! Закончил! 
Здесь пару фоток, остальные будут в Готовых. 
 


 
Всем хорошего дня! 

Закончил проект Франкенштейн. Моделью недоволен, так что, даже в готовых не буду выкладывать.

Привет парни! 
Предпоследнее обновление, до ковырял двигатель и салон, подготовил кузов для воссоединения с днищем.
В общем вот фото приятного просмотра. 
Торпеда 


 
Двигатель
 



 
Салон
 




 
Кузов получил хром пакет, переднюю оптику и остекление .
 



 
Последний рывок и на полку )) 
Всем хорошего дня. 
 

Спасибо!
У меня, похоже, выпадает неделя свободного времени. Перехожу в режим моделирования 24/7.
 
Начал покрасочные работы. Днище тут совсем днище, поэтому не сильно заморачиваясь, разрисовал от руки.

Пробую разные металлики от AK. На глушителе Pale Burnt Metal c Burnt Metal



Покрасил колеса в хром и собрал тормозилки с применением пищевой фольги.

Колеса категорически не нравятся, вернее не подходят концептуально :). Надо будет перекрасить.

 
Возвращаемся к распилочно-черновым работам...
После того как поприкладывал остекление, стало понятно, что придется закрывать здоровенные щели, чтобы не продувало. Клеим пластик по периметру задней крышки.


 
Раз такое дело, то и уплотнители на боковые стекла было бы неплохо заиметь. Сказано - сделано.

 
Решил не мелочиться и допилить обшивку салона. Вроде ничего особенного - лекала из скотча, пластик, шпакля, но времени на подгонку ушло достаточно много. 

 
Сутки на просушку, пару часов чтобы убрать лишнее и вышкурить. Результатом в целом доволен.

 
Теперь наконец-то можно залить все толстым слоем грунта.


 
Дабы не рисковать с этим непонятным пластиком, использовал 2к грунт от Zero. Задувал "погуще", чтобы убрать царапины и мелкие дефекты. Держится намертво, не отваливается, даже если специально ковырять - это радует.
Задний бампер практически готов, пару мелких косячков убрать только. По остальному еще придется пару раз повторить ритуал шпакля-наждачка-грунт.
Не знаю как вам, но по мне детали в грунте - самый кайфовый этап в постройке. Зависаю просто на таких фотках.

 
Продолжение следует... осталось 9 дней...
 
 
@-=VIRUS=-
универсальная - Novol Uni.
 
@RadioCAT
Терпение, мой друг, терпение! Все будет )

Привет парни! 
Вот хочу поделиться очередной готовой моделью. 
Модель старался сделать в привычном для меня стиле, но так как это военная машина, то будем считать что именно она прошла полный цикл реставрационных работ, и теперь стоит в гараже коллекционера.
Всем приятного просмотра. 
 









 
 
Всем хорошего вечера! 
 

Коллеги, я вроде все. На "выпиливание" "ключа к городу" у меня ушло почти 4 месяца, за 3 точно бы не успел. Так что спасибо всем, кто участвовал в обсуждении и принятии решения об увеличении срока конкурса. Всем удачи!

Когда осталось много литников