TheYellowHB

Ты что-то путаешь.

Правильно! Некогда расстраиваться!
Эх, несколько лет назад я почти купил себе такой. Черный на 5-ти литровом Виндзоре на коробке с рычагом Херст и блокировке...
Буду с интересом наблюдать, тоже хочу Фокс на полку когда-нибудь.

Приветствую!
Ну что тут у вас?

 
А, ой, это другое издание. Извините! Нас смотрят дети.

 
Решено все же сделать сверкающую стритуху. Так же круче?

 
И пока кто-то заканчивает модели, я, как оказалось, практически топчусь на месте.
Вроде всю прошлую неделю в отпуске ковырял этот кузов, а показать будто бы и нечего.
Рассмотрел тонны фотографий и принялся резать расшивки...
...молдинги и форточки окон (все равно не до конца верно, но оставим так):

 
...молдинги заднего окна кабины и окантовки кузова (окантовку окна пришлось резать заново), а также сточил имитацию винилтопа (оставим его для другой Камины):

 
...молдинги по периметру кузова - попробовал сымитировать их отдельность с торцов, сточил толщину пластика по аркам:

 
...добавил из пластика молдинг на кромку капота и прорезал в стык расшивку молдингов на крыльях:

 
Также убрал ужасные дворники, скорее всего заменю на хром из набора '66 Камины:

 
Далее взялся за мотор. Как я уже говорил, хочу сделать таннел рэм - впуск с длинными высокими каналами, чтобы воздуха побольше, чтобы мощности побольше, чтобы полосы на асфальте, чтобы много дыма, чтобы торчало из капота, чтобы всем нравилось. Рок-н-ролл! 


 
Для этого достал из '70 АМТ Шевеля тюнячный коллектор странного вида, распилил его в середине, убрал лишний пластик, добавил нужный с имитацией каналов. После грунта, думаю, с ним надо будет еще поработать:


 
Ну и набрал из запасов 2 комплекта карбюраторов: серебристые из '62 АМТ Каталины, некрашеные из '66 АМТ Мустанга Хардтопа:

 
Прикинул, разметил капот и вырезал дыру в нем. Собственно немного фоточек ьбоих вариантов:


 
Собственно отверстие в капоте нужно сделать шире, чтобы влезли тяги. Пока не знаю, какие карбы взять, второй вариант от Станга мыльненький, но выглядит внушительнее. Понтиаковые поизящнее, но маловаты.
Также нужно понять, что делать с капотом: по отверстию можно понять его толщину. В жизни он был бы пенопластовым? Сточить толщину изнутри вместе с рельефом?
Не знаю, будем ковыряться под капотом и думать.

 
Ну и благодаря белорусскому коллеге с соседнего грузомодельного форума я обзавелся такими шикарными декалями-флеймами от 378 Петербилта от Италери:

 
На этом пока все. Надеюсь показать в следующем обновлении больший прогресс.
Увидимся позже!

 
 
 
 

Приветствую!
Ну что тут у вас?

 
А, ой, это другое издание. Извините! Нас смотрят дети.

 
Решено все же сделать сверкающую стритуху. Так же круче?

 
И пока кто-то заканчивает модели, я, как оказалось, практически топчусь на месте.
Вроде всю прошлую неделю в отпуске ковырял этот кузов, а показать будто бы и нечего.
Рассмотрел тонны фотографий и принялся резать расшивки...
...молдинги и форточки окон (все равно не до конца верно, но оставим так):

 
...молдинги заднего окна кабины и окантовки кузова (окантовку окна пришлось резать заново), а также сточил имитацию винилтопа (оставим его для другой Камины):

 
...молдинги по периметру кузова - попробовал сымитировать их отдельность с торцов, сточил толщину пластика по аркам:

 
...добавил из пластика молдинг на кромку капота и прорезал в стык расшивку молдингов на крыльях:

 
Также убрал ужасные дворники, скорее всего заменю на хром из набора '66 Камины:

 
Далее взялся за мотор. Как я уже говорил, хочу сделать таннел рэм - впуск с длинными высокими каналами, чтобы воздуха побольше, чтобы мощности побольше, чтобы полосы на асфальте, чтобы много дыма, чтобы торчало из капота, чтобы всем нравилось. Рок-н-ролл! 


 
Для этого достал из '70 АМТ Шевеля тюнячный коллектор странного вида, распилил его в середине, убрал лишний пластик, добавил нужный с имитацией каналов. После грунта, думаю, с ним надо будет еще поработать:


 
Ну и набрал из запасов 2 комплекта карбюраторов: серебристые из '62 АМТ Каталины, некрашеные из '66 АМТ Мустанга Хардтопа:

 
Прикинул, разметил капот и вырезал дыру в нем. Собственно немного фоточек ьбоих вариантов:


 
Собственно отверстие в капоте нужно сделать шире, чтобы влезли тяги. Пока не знаю, какие карбы взять, второй вариант от Станга мыльненький, но выглядит внушительнее. Понтиаковые поизящнее, но маловаты.
Также нужно понять, что делать с капотом: по отверстию можно понять его толщину. В жизни он был бы пенопластовым? Сточить толщину изнутри вместе с рельефом?
Не знаю, будем ковыряться под капотом и думать.

 
Ну и благодаря белорусскому коллеге с соседнего грузомодельного форума я обзавелся такими шикарными декалями-флеймами от 378 Петербилта от Италери:

 
На этом пока все. Надеюсь показать в следующем обновлении больший прогресс.
Увидимся позже!

 
 
 
 

Приветствую!
Ну что тут у вас?

 
А, ой, это другое издание. Извините! Нас смотрят дети.

 
Решено все же сделать сверкающую стритуху. Так же круче?

 
И пока кто-то заканчивает модели, я, как оказалось, практически топчусь на месте.
Вроде всю прошлую неделю в отпуске ковырял этот кузов, а показать будто бы и нечего.
Рассмотрел тонны фотографий и принялся резать расшивки...
...молдинги и форточки окон (все равно не до конца верно, но оставим так):

 
...молдинги заднего окна кабины и окантовки кузова (окантовку окна пришлось резать заново), а также сточил имитацию винилтопа (оставим его для другой Камины):

 
...молдинги по периметру кузова - попробовал сымитировать их отдельность с торцов, сточил толщину пластика по аркам:

 
...добавил из пластика молдинг на кромку капота и прорезал в стык расшивку молдингов на крыльях:

 
Также убрал ужасные дворники, скорее всего заменю на хром из набора '66 Камины:

 
Далее взялся за мотор. Как я уже говорил, хочу сделать таннел рэм - впуск с длинными высокими каналами, чтобы воздуха побольше, чтобы мощности побольше, чтобы полосы на асфальте, чтобы много дыма, чтобы торчало из капота, чтобы всем нравилось. Рок-н-ролл! 


 
Для этого достал из '70 АМТ Шевеля тюнячный коллектор странного вида, распилил его в середине, убрал лишний пластик, добавил нужный с имитацией каналов. После грунта, думаю, с ним надо будет еще поработать:


 
Ну и набрал из запасов 2 комплекта карбюраторов: серебристые из '62 АМТ Каталины, некрашеные из '66 АМТ Мустанга Хардтопа:

 
Прикинул, разметил капот и вырезал дыру в нем. Собственно немного фоточек ьбоих вариантов:


 
Собственно отверстие в капоте нужно сделать шире, чтобы влезли тяги. Пока не знаю, какие карбы взять, второй вариант от Станга мыльненький, но выглядит внушительнее. Понтиаковые поизящнее, но маловаты.
Также нужно понять, что делать с капотом: по отверстию можно понять его толщину. В жизни он был бы пенопластовым? Сточить толщину изнутри вместе с рельефом?
Не знаю, будем ковыряться под капотом и думать.

 
Ну и благодаря белорусскому коллеге с соседнего грузомодельного форума я обзавелся такими шикарными декалями-флеймами от 378 Петербилта от Италери:

 
На этом пока все. Надеюсь показать в следующем обновлении больший прогресс.
Увидимся позже!

 
 
 
 

Приветствую!
Ну что тут у вас?

 
А, ой, это другое издание. Извините! Нас смотрят дети.

 
Решено все же сделать сверкающую стритуху. Так же круче?

 
И пока кто-то заканчивает модели, я, как оказалось, практически топчусь на месте.
Вроде всю прошлую неделю в отпуске ковырял этот кузов, а показать будто бы и нечего.
Рассмотрел тонны фотографий и принялся резать расшивки...
...молдинги и форточки окон (все равно не до конца верно, но оставим так):

 
...молдинги заднего окна кабины и окантовки кузова (окантовку окна пришлось резать заново), а также сточил имитацию винилтопа (оставим его для другой Камины):

 
...молдинги по периметру кузова - попробовал сымитировать их отдельность с торцов, сточил толщину пластика по аркам:

 
...добавил из пластика молдинг на кромку капота и прорезал в стык расшивку молдингов на крыльях:

 
Также убрал ужасные дворники, скорее всего заменю на хром из набора '66 Камины:

 
Далее взялся за мотор. Как я уже говорил, хочу сделать таннел рэм - впуск с длинными высокими каналами, чтобы воздуха побольше, чтобы мощности побольше, чтобы полосы на асфальте, чтобы много дыма, чтобы торчало из капота, чтобы всем нравилось. Рок-н-ролл! 


 
Для этого достал из '70 АМТ Шевеля тюнячный коллектор странного вида, распилил его в середине, убрал лишний пластик, добавил нужный с имитацией каналов. После грунта, думаю, с ним надо будет еще поработать:


 
Ну и набрал из запасов 2 комплекта карбюраторов: серебристые из '62 АМТ Каталины, некрашеные из '66 АМТ Мустанга Хардтопа:

 
Прикинул, разметил капот и вырезал дыру в нем. Собственно немного фоточек ьбоих вариантов:


 
Собственно отверстие в капоте нужно сделать шире, чтобы влезли тяги. Пока не знаю, какие карбы взять, второй вариант от Станга мыльненький, но выглядит внушительнее. Понтиаковые поизящнее, но маловаты.
Также нужно понять, что делать с капотом: по отверстию можно понять его толщину. В жизни он был бы пенопластовым? Сточить толщину изнутри вместе с рельефом?
Не знаю, будем ковыряться под капотом и думать.

 
Ну и благодаря белорусскому коллеге с соседнего грузомодельного форума я обзавелся такими шикарными декалями-флеймами от 378 Петербилта от Италери:

 
На этом пока все. Надеюсь показать в следующем обновлении больший прогресс.
Увидимся позже!

 
 
 
 

Приветствую!
Ну что тут у вас?

 
А, ой, это другое издание. Извините! Нас смотрят дети.

 
Решено все же сделать сверкающую стритуху. Так же круче?

 
И пока кто-то заканчивает модели, я, как оказалось, практически топчусь на месте.
Вроде всю прошлую неделю в отпуске ковырял этот кузов, а показать будто бы и нечего.
Рассмотрел тонны фотографий и принялся резать расшивки...
...молдинги и форточки окон (все равно не до конца верно, но оставим так):

 
...молдинги заднего окна кабины и окантовки кузова (окантовку окна пришлось резать заново), а также сточил имитацию винилтопа (оставим его для другой Камины):

 
...молдинги по периметру кузова - попробовал сымитировать их отдельность с торцов, сточил толщину пластика по аркам:

 
...добавил из пластика молдинг на кромку капота и прорезал в стык расшивку молдингов на крыльях:

 
Также убрал ужасные дворники, скорее всего заменю на хром из набора '66 Камины:

 
Далее взялся за мотор. Как я уже говорил, хочу сделать таннел рэм - впуск с длинными высокими каналами, чтобы воздуха побольше, чтобы мощности побольше, чтобы полосы на асфальте, чтобы много дыма, чтобы торчало из капота, чтобы всем нравилось. Рок-н-ролл! 


 
Для этого достал из '70 АМТ Шевеля тюнячный коллектор странного вида, распилил его в середине, убрал лишний пластик, добавил нужный с имитацией каналов. После грунта, думаю, с ним надо будет еще поработать:


 
Ну и набрал из запасов 2 комплекта карбюраторов: серебристые из '62 АМТ Каталины, некрашеные из '66 АМТ Мустанга Хардтопа:

 
Прикинул, разметил капот и вырезал дыру в нем. Собственно немного фоточек ьбоих вариантов:


 
Собственно отверстие в капоте нужно сделать шире, чтобы влезли тяги. Пока не знаю, какие карбы взять, второй вариант от Станга мыльненький, но выглядит внушительнее. Понтиаковые поизящнее, но маловаты.
Также нужно понять, что делать с капотом: по отверстию можно понять его толщину. В жизни он был бы пенопластовым? Сточить толщину изнутри вместе с рельефом?
Не знаю, будем ковыряться под капотом и думать.

 
Ну и благодаря белорусскому коллеге с соседнего грузомодельного форума я обзавелся такими шикарными декалями-флеймами от 378 Петербилта от Италери:

 
На этом пока все. Надеюсь показать в следующем обновлении больший прогресс.
Увидимся позже!

 
 
 
 

Приветствую!
Ну что тут у вас?

 
А, ой, это другое издание. Извините! Нас смотрят дети.

 
Решено все же сделать сверкающую стритуху. Так же круче?

 
И пока кто-то заканчивает модели, я, как оказалось, практически топчусь на месте.
Вроде всю прошлую неделю в отпуске ковырял этот кузов, а показать будто бы и нечего.
Рассмотрел тонны фотографий и принялся резать расшивки...
...молдинги и форточки окон (все равно не до конца верно, но оставим так):

 
...молдинги заднего окна кабины и окантовки кузова (окантовку окна пришлось резать заново), а также сточил имитацию винилтопа (оставим его для другой Камины):

 
...молдинги по периметру кузова - попробовал сымитировать их отдельность с торцов, сточил толщину пластика по аркам:

 
...добавил из пластика молдинг на кромку капота и прорезал в стык расшивку молдингов на крыльях:

 
Также убрал ужасные дворники, скорее всего заменю на хром из набора '66 Камины:

 
Далее взялся за мотор. Как я уже говорил, хочу сделать таннел рэм - впуск с длинными высокими каналами, чтобы воздуха побольше, чтобы мощности побольше, чтобы полосы на асфальте, чтобы много дыма, чтобы торчало из капота, чтобы всем нравилось. Рок-н-ролл! 


 
Для этого достал из '70 АМТ Шевеля тюнячный коллектор странного вида, распилил его в середине, убрал лишний пластик, добавил нужный с имитацией каналов. После грунта, думаю, с ним надо будет еще поработать:


 
Ну и набрал из запасов 2 комплекта карбюраторов: серебристые из '62 АМТ Каталины, некрашеные из '66 АМТ Мустанга Хардтопа:

 
Прикинул, разметил капот и вырезал дыру в нем. Собственно немного фоточек ьбоих вариантов:


 
Собственно отверстие в капоте нужно сделать шире, чтобы влезли тяги. Пока не знаю, какие карбы взять, второй вариант от Станга мыльненький, но выглядит внушительнее. Понтиаковые поизящнее, но маловаты.
Также нужно понять, что делать с капотом: по отверстию можно понять его толщину. В жизни он был бы пенопластовым? Сточить толщину изнутри вместе с рельефом?
Не знаю, будем ковыряться под капотом и думать.

 
Ну и благодаря белорусскому коллеге с соседнего грузомодельного форума я обзавелся такими шикарными декалями-флеймами от 378 Петербилта от Италери:

 
На этом пока все. Надеюсь показать в следующем обновлении больший прогресс.
Увидимся позже!

 
 
 
 

Приветствую!
Ну что тут у вас?

 
А, ой, это другое издание. Извините! Нас смотрят дети.

 
Решено все же сделать сверкающую стритуху. Так же круче?

 
И пока кто-то заканчивает модели, я, как оказалось, практически топчусь на месте.
Вроде всю прошлую неделю в отпуске ковырял этот кузов, а показать будто бы и нечего.
Рассмотрел тонны фотографий и принялся резать расшивки...
...молдинги и форточки окон (все равно не до конца верно, но оставим так):

 
...молдинги заднего окна кабины и окантовки кузова (окантовку окна пришлось резать заново), а также сточил имитацию винилтопа (оставим его для другой Камины):

 
...молдинги по периметру кузова - попробовал сымитировать их отдельность с торцов, сточил толщину пластика по аркам:

 
...добавил из пластика молдинг на кромку капота и прорезал в стык расшивку молдингов на крыльях:

 
Также убрал ужасные дворники, скорее всего заменю на хром из набора '66 Камины:

 
Далее взялся за мотор. Как я уже говорил, хочу сделать таннел рэм - впуск с длинными высокими каналами, чтобы воздуха побольше, чтобы мощности побольше, чтобы полосы на асфальте, чтобы много дыма, чтобы торчало из капота, чтобы всем нравилось. Рок-н-ролл! 


 
Для этого достал из '70 АМТ Шевеля тюнячный коллектор странного вида, распилил его в середине, убрал лишний пластик, добавил нужный с имитацией каналов. После грунта, думаю, с ним надо будет еще поработать:


 
Ну и набрал из запасов 2 комплекта карбюраторов: серебристые из '62 АМТ Каталины, некрашеные из '66 АМТ Мустанга Хардтопа:

 
Прикинул, разметил капот и вырезал дыру в нем. Собственно немного фоточек ьбоих вариантов:


 
Собственно отверстие в капоте нужно сделать шире, чтобы влезли тяги. Пока не знаю, какие карбы взять, второй вариант от Станга мыльненький, но выглядит внушительнее. Понтиаковые поизящнее, но маловаты.
Также нужно понять, что делать с капотом: по отверстию можно понять его толщину. В жизни он был бы пенопластовым? Сточить толщину изнутри вместе с рельефом?
Не знаю, будем ковыряться под капотом и думать.

 
Ну и благодаря белорусскому коллеге с соседнего грузомодельного форума я обзавелся такими шикарными декалями-флеймами от 378 Петербилта от Италери:

 
На этом пока все. Надеюсь показать в следующем обновлении больший прогресс.
Увидимся позже!

 
 
 
 

Приветствую!
Ну что тут у вас?

 
А, ой, это другое издание. Извините! Нас смотрят дети.

 
Решено все же сделать сверкающую стритуху. Так же круче?

 
И пока кто-то заканчивает модели, я, как оказалось, практически топчусь на месте.
Вроде всю прошлую неделю в отпуске ковырял этот кузов, а показать будто бы и нечего.
Рассмотрел тонны фотографий и принялся резать расшивки...
...молдинги и форточки окон (все равно не до конца верно, но оставим так):

 
...молдинги заднего окна кабины и окантовки кузова (окантовку окна пришлось резать заново), а также сточил имитацию винилтопа (оставим его для другой Камины):

 
...молдинги по периметру кузова - попробовал сымитировать их отдельность с торцов, сточил толщину пластика по аркам:

 
...добавил из пластика молдинг на кромку капота и прорезал в стык расшивку молдингов на крыльях:

 
Также убрал ужасные дворники, скорее всего заменю на хром из набора '66 Камины:

 
Далее взялся за мотор. Как я уже говорил, хочу сделать таннел рэм - впуск с длинными высокими каналами, чтобы воздуха побольше, чтобы мощности побольше, чтобы полосы на асфальте, чтобы много дыма, чтобы торчало из капота, чтобы всем нравилось. Рок-н-ролл! 


 
Для этого достал из '70 АМТ Шевеля тюнячный коллектор странного вида, распилил его в середине, убрал лишний пластик, добавил нужный с имитацией каналов. После грунта, думаю, с ним надо будет еще поработать:


 
Ну и набрал из запасов 2 комплекта карбюраторов: серебристые из '62 АМТ Каталины, некрашеные из '66 АМТ Мустанга Хардтопа:

 
Прикинул, разметил капот и вырезал дыру в нем. Собственно немного фоточек ьбоих вариантов:


 
Собственно отверстие в капоте нужно сделать шире, чтобы влезли тяги. Пока не знаю, какие карбы взять, второй вариант от Станга мыльненький, но выглядит внушительнее. Понтиаковые поизящнее, но маловаты.
Также нужно понять, что делать с капотом: по отверстию можно понять его толщину. В жизни он был бы пенопластовым? Сточить толщину изнутри вместе с рельефом?
Не знаю, будем ковыряться под капотом и думать.

 
Ну и благодаря белорусскому коллеге с соседнего грузомодельного форума я обзавелся такими шикарными декалями-флеймами от 378 Петербилта от Италери:

 
На этом пока все. Надеюсь показать в следующем обновлении больший прогресс.
Увидимся позже!

 
 
 
 

Приветствую!
Ну что тут у вас?

 
А, ой, это другое издание. Извините! Нас смотрят дети.

 
Решено все же сделать сверкающую стритуху. Так же круче?

 
И пока кто-то заканчивает модели, я, как оказалось, практически топчусь на месте.
Вроде всю прошлую неделю в отпуске ковырял этот кузов, а показать будто бы и нечего.
Рассмотрел тонны фотографий и принялся резать расшивки...
...молдинги и форточки окон (все равно не до конца верно, но оставим так):

 
...молдинги заднего окна кабины и окантовки кузова (окантовку окна пришлось резать заново), а также сточил имитацию винилтопа (оставим его для другой Камины):

 
...молдинги по периметру кузова - попробовал сымитировать их отдельность с торцов, сточил толщину пластика по аркам:

 
...добавил из пластика молдинг на кромку капота и прорезал в стык расшивку молдингов на крыльях:

 
Также убрал ужасные дворники, скорее всего заменю на хром из набора '66 Камины:

 
Далее взялся за мотор. Как я уже говорил, хочу сделать таннел рэм - впуск с длинными высокими каналами, чтобы воздуха побольше, чтобы мощности побольше, чтобы полосы на асфальте, чтобы много дыма, чтобы торчало из капота, чтобы всем нравилось. Рок-н-ролл! 


 
Для этого достал из '70 АМТ Шевеля тюнячный коллектор странного вида, распилил его в середине, убрал лишний пластик, добавил нужный с имитацией каналов. После грунта, думаю, с ним надо будет еще поработать:


 
Ну и набрал из запасов 2 комплекта карбюраторов: серебристые из '62 АМТ Каталины, некрашеные из '66 АМТ Мустанга Хардтопа:

 
Прикинул, разметил капот и вырезал дыру в нем. Собственно немного фоточек ьбоих вариантов:


 
Собственно отверстие в капоте нужно сделать шире, чтобы влезли тяги. Пока не знаю, какие карбы взять, второй вариант от Станга мыльненький, но выглядит внушительнее. Понтиаковые поизящнее, но маловаты.
Также нужно понять, что делать с капотом: по отверстию можно понять его толщину. В жизни он был бы пенопластовым? Сточить толщину изнутри вместе с рельефом?
Не знаю, будем ковыряться под капотом и думать.

 
Ну и благодаря белорусскому коллеге с соседнего грузомодельного форума я обзавелся такими шикарными декалями-флеймами от 378 Петербилта от Италери:

 
На этом пока все. Надеюсь показать в следующем обновлении больший прогресс.
Увидимся позже!

 
 
 
 

Приветствую!
Ну что тут у вас?

 
А, ой, это другое издание. Извините! Нас смотрят дети.

 
Решено все же сделать сверкающую стритуху. Так же круче?

 
И пока кто-то заканчивает модели, я, как оказалось, практически топчусь на месте.
Вроде всю прошлую неделю в отпуске ковырял этот кузов, а показать будто бы и нечего.
Рассмотрел тонны фотографий и принялся резать расшивки...
...молдинги и форточки окон (все равно не до конца верно, но оставим так):

 
...молдинги заднего окна кабины и окантовки кузова (окантовку окна пришлось резать заново), а также сточил имитацию винилтопа (оставим его для другой Камины):

 
...молдинги по периметру кузова - попробовал сымитировать их отдельность с торцов, сточил толщину пластика по аркам:

 
...добавил из пластика молдинг на кромку капота и прорезал в стык расшивку молдингов на крыльях:

 
Также убрал ужасные дворники, скорее всего заменю на хром из набора '66 Камины:

 
Далее взялся за мотор. Как я уже говорил, хочу сделать таннел рэм - впуск с длинными высокими каналами, чтобы воздуха побольше, чтобы мощности побольше, чтобы полосы на асфальте, чтобы много дыма, чтобы торчало из капота, чтобы всем нравилось. Рок-н-ролл! 


 
Для этого достал из '70 АМТ Шевеля тюнячный коллектор странного вида, распилил его в середине, убрал лишний пластик, добавил нужный с имитацией каналов. После грунта, думаю, с ним надо будет еще поработать:


 
Ну и набрал из запасов 2 комплекта карбюраторов: серебристые из '62 АМТ Каталины, некрашеные из '66 АМТ Мустанга Хардтопа:

 
Прикинул, разметил капот и вырезал дыру в нем. Собственно немного фоточек ьбоих вариантов:


 
Собственно отверстие в капоте нужно сделать шире, чтобы влезли тяги. Пока не знаю, какие карбы взять, второй вариант от Станга мыльненький, но выглядит внушительнее. Понтиаковые поизящнее, но маловаты.
Также нужно понять, что делать с капотом: по отверстию можно понять его толщину. В жизни он был бы пенопластовым? Сточить толщину изнутри вместе с рельефом?
Не знаю, будем ковыряться под капотом и думать.

 
Ну и благодаря белорусскому коллеге с соседнего грузомодельного форума я обзавелся такими шикарными декалями-флеймами от 378 Петербилта от Италери:

 
На этом пока все. Надеюсь показать в следующем обновлении больший прогресс.
Увидимся позже!

 
 
 
 

Приветствую!
Ну что тут у вас?

 
А, ой, это другое издание. Извините! Нас смотрят дети.

 
Решено все же сделать сверкающую стритуху. Так же круче?

 
И пока кто-то заканчивает модели, я, как оказалось, практически топчусь на месте.
Вроде всю прошлую неделю в отпуске ковырял этот кузов, а показать будто бы и нечего.
Рассмотрел тонны фотографий и принялся резать расшивки...
...молдинги и форточки окон (все равно не до конца верно, но оставим так):

 
...молдинги заднего окна кабины и окантовки кузова (окантовку окна пришлось резать заново), а также сточил имитацию винилтопа (оставим его для другой Камины):

 
...молдинги по периметру кузова - попробовал сымитировать их отдельность с торцов, сточил толщину пластика по аркам:

 
...добавил из пластика молдинг на кромку капота и прорезал в стык расшивку молдингов на крыльях:

 
Также убрал ужасные дворники, скорее всего заменю на хром из набора '66 Камины:

 
Далее взялся за мотор. Как я уже говорил, хочу сделать таннел рэм - впуск с длинными высокими каналами, чтобы воздуха побольше, чтобы мощности побольше, чтобы полосы на асфальте, чтобы много дыма, чтобы торчало из капота, чтобы всем нравилось. Рок-н-ролл! 


 
Для этого достал из '70 АМТ Шевеля тюнячный коллектор странного вида, распилил его в середине, убрал лишний пластик, добавил нужный с имитацией каналов. После грунта, думаю, с ним надо будет еще поработать:


 
Ну и набрал из запасов 2 комплекта карбюраторов: серебристые из '62 АМТ Каталины, некрашеные из '66 АМТ Мустанга Хардтопа:

 
Прикинул, разметил капот и вырезал дыру в нем. Собственно немного фоточек ьбоих вариантов:


 
Собственно отверстие в капоте нужно сделать шире, чтобы влезли тяги. Пока не знаю, какие карбы взять, второй вариант от Станга мыльненький, но выглядит внушительнее. Понтиаковые поизящнее, но маловаты.
Также нужно понять, что делать с капотом: по отверстию можно понять его толщину. В жизни он был бы пенопластовым? Сточить толщину изнутри вместе с рельефом?
Не знаю, будем ковыряться под капотом и думать.

 
Ну и благодаря белорусскому коллеге с соседнего грузомодельного форума я обзавелся такими шикарными декалями-флеймами от 378 Петербилта от Италери:

 
На этом пока все. Надеюсь показать в следующем обновлении больший прогресс.
Увидимся позже!

 
 
 
 

Приветствую!
Ну что тут у вас?

 
А, ой, это другое издание. Извините! Нас смотрят дети.

 
Решено все же сделать сверкающую стритуху. Так же круче?

 
И пока кто-то заканчивает модели, я, как оказалось, практически топчусь на месте.
Вроде всю прошлую неделю в отпуске ковырял этот кузов, а показать будто бы и нечего.
Рассмотрел тонны фотографий и принялся резать расшивки...
...молдинги и форточки окон (все равно не до конца верно, но оставим так):

 
...молдинги заднего окна кабины и окантовки кузова (окантовку окна пришлось резать заново), а также сточил имитацию винилтопа (оставим его для другой Камины):

 
...молдинги по периметру кузова - попробовал сымитировать их отдельность с торцов, сточил толщину пластика по аркам:

 
...добавил из пластика молдинг на кромку капота и прорезал в стык расшивку молдингов на крыльях:

 
Также убрал ужасные дворники, скорее всего заменю на хром из набора '66 Камины:

 
Далее взялся за мотор. Как я уже говорил, хочу сделать таннел рэм - впуск с длинными высокими каналами, чтобы воздуха побольше, чтобы мощности побольше, чтобы полосы на асфальте, чтобы много дыма, чтобы торчало из капота, чтобы всем нравилось. Рок-н-ролл! 


 
Для этого достал из '70 АМТ Шевеля тюнячный коллектор странного вида, распилил его в середине, убрал лишний пластик, добавил нужный с имитацией каналов. После грунта, думаю, с ним надо будет еще поработать:


 
Ну и набрал из запасов 2 комплекта карбюраторов: серебристые из '62 АМТ Каталины, некрашеные из '66 АМТ Мустанга Хардтопа:

 
Прикинул, разметил капот и вырезал дыру в нем. Собственно немного фоточек ьбоих вариантов:


 
Собственно отверстие в капоте нужно сделать шире, чтобы влезли тяги. Пока не знаю, какие карбы взять, второй вариант от Станга мыльненький, но выглядит внушительнее. Понтиаковые поизящнее, но маловаты.
Также нужно понять, что делать с капотом: по отверстию можно понять его толщину. В жизни он был бы пенопластовым? Сточить толщину изнутри вместе с рельефом?
Не знаю, будем ковыряться под капотом и думать.

 
Ну и благодаря белорусскому коллеге с соседнего грузомодельного форума я обзавелся такими шикарными декалями-флеймами от 378 Петербилта от Италери:

 
На этом пока все. Надеюсь показать в следующем обновлении больший прогресс.
Увидимся позже!

 
 
 
 

Приветствую!
Ну что тут у вас?

 
А, ой, это другое издание. Извините! Нас смотрят дети.

 
Решено все же сделать сверкающую стритуху. Так же круче?

 
И пока кто-то заканчивает модели, я, как оказалось, практически топчусь на месте.
Вроде всю прошлую неделю в отпуске ковырял этот кузов, а показать будто бы и нечего.
Рассмотрел тонны фотографий и принялся резать расшивки...
...молдинги и форточки окон (все равно не до конца верно, но оставим так):

 
...молдинги заднего окна кабины и окантовки кузова (окантовку окна пришлось резать заново), а также сточил имитацию винилтопа (оставим его для другой Камины):

 
...молдинги по периметру кузова - попробовал сымитировать их отдельность с торцов, сточил толщину пластика по аркам:

 
...добавил из пластика молдинг на кромку капота и прорезал в стык расшивку молдингов на крыльях:

 
Также убрал ужасные дворники, скорее всего заменю на хром из набора '66 Камины:

 
Далее взялся за мотор. Как я уже говорил, хочу сделать таннел рэм - впуск с длинными высокими каналами, чтобы воздуха побольше, чтобы мощности побольше, чтобы полосы на асфальте, чтобы много дыма, чтобы торчало из капота, чтобы всем нравилось. Рок-н-ролл! 


 
Для этого достал из '70 АМТ Шевеля тюнячный коллектор странного вида, распилил его в середине, убрал лишний пластик, добавил нужный с имитацией каналов. После грунта, думаю, с ним надо будет еще поработать:


 
Ну и набрал из запасов 2 комплекта карбюраторов: серебристые из '62 АМТ Каталины, некрашеные из '66 АМТ Мустанга Хардтопа:

 
Прикинул, разметил капот и вырезал дыру в нем. Собственно немного фоточек ьбоих вариантов:


 
Собственно отверстие в капоте нужно сделать шире, чтобы влезли тяги. Пока не знаю, какие карбы взять, второй вариант от Станга мыльненький, но выглядит внушительнее. Понтиаковые поизящнее, но маловаты.
Также нужно понять, что делать с капотом: по отверстию можно понять его толщину. В жизни он был бы пенопластовым? Сточить толщину изнутри вместе с рельефом?
Не знаю, будем ковыряться под капотом и думать.

 
Ну и благодаря белорусскому коллеге с соседнего грузомодельного форума я обзавелся такими шикарными декалями-флеймами от 378 Петербилта от Италери:

 
На этом пока все. Надеюсь показать в следующем обновлении больший прогресс.
Увидимся позже!

 
 
 
 

Приветствую!
Ну что тут у вас?

 
А, ой, это другое издание. Извините! Нас смотрят дети.

 
Решено все же сделать сверкающую стритуху. Так же круче?

 
И пока кто-то заканчивает модели, я, как оказалось, практически топчусь на месте.
Вроде всю прошлую неделю в отпуске ковырял этот кузов, а показать будто бы и нечего.
Рассмотрел тонны фотографий и принялся резать расшивки...
...молдинги и форточки окон (все равно не до конца верно, но оставим так):

 
...молдинги заднего окна кабины и окантовки кузова (окантовку окна пришлось резать заново), а также сточил имитацию винилтопа (оставим его для другой Камины):

 
...молдинги по периметру кузова - попробовал сымитировать их отдельность с торцов, сточил толщину пластика по аркам:

 
...добавил из пластика молдинг на кромку капота и прорезал в стык расшивку молдингов на крыльях:

 
Также убрал ужасные дворники, скорее всего заменю на хром из набора '66 Камины:

 
Далее взялся за мотор. Как я уже говорил, хочу сделать таннел рэм - впуск с длинными высокими каналами, чтобы воздуха побольше, чтобы мощности побольше, чтобы полосы на асфальте, чтобы много дыма, чтобы торчало из капота, чтобы всем нравилось. Рок-н-ролл! 


 
Для этого достал из '70 АМТ Шевеля тюнячный коллектор странного вида, распилил его в середине, убрал лишний пластик, добавил нужный с имитацией каналов. После грунта, думаю, с ним надо будет еще поработать:


 
Ну и набрал из запасов 2 комплекта карбюраторов: серебристые из '62 АМТ Каталины, некрашеные из '66 АМТ Мустанга Хардтопа:

 
Прикинул, разметил капот и вырезал дыру в нем. Собственно немного фоточек ьбоих вариантов:


 
Собственно отверстие в капоте нужно сделать шире, чтобы влезли тяги. Пока не знаю, какие карбы взять, второй вариант от Станга мыльненький, но выглядит внушительнее. Понтиаковые поизящнее, но маловаты.
Также нужно понять, что делать с капотом: по отверстию можно понять его толщину. В жизни он был бы пенопластовым? Сточить толщину изнутри вместе с рельефом?
Не знаю, будем ковыряться под капотом и думать.

 
Ну и благодаря белорусскому коллеге с соседнего грузомодельного форума я обзавелся такими шикарными декалями-флеймами от 378 Петербилта от Италери:

 
На этом пока все. Надеюсь показать в следующем обновлении больший прогресс.
Увидимся позже!

 
 
 
 

Приветствую!
Ну что тут у вас?

 
А, ой, это другое издание. Извините! Нас смотрят дети.

 
Решено все же сделать сверкающую стритуху. Так же круче?

 
И пока кто-то заканчивает модели, я, как оказалось, практически топчусь на месте.
Вроде всю прошлую неделю в отпуске ковырял этот кузов, а показать будто бы и нечего.
Рассмотрел тонны фотографий и принялся резать расшивки...
...молдинги и форточки окон (все равно не до конца верно, но оставим так):

 
...молдинги заднего окна кабины и окантовки кузова (окантовку окна пришлось резать заново), а также сточил имитацию винилтопа (оставим его для другой Камины):

 
...молдинги по периметру кузова - попробовал сымитировать их отдельность с торцов, сточил толщину пластика по аркам:

 
...добавил из пластика молдинг на кромку капота и прорезал в стык расшивку молдингов на крыльях:

 
Также убрал ужасные дворники, скорее всего заменю на хром из набора '66 Камины:

 
Далее взялся за мотор. Как я уже говорил, хочу сделать таннел рэм - впуск с длинными высокими каналами, чтобы воздуха побольше, чтобы мощности побольше, чтобы полосы на асфальте, чтобы много дыма, чтобы торчало из капота, чтобы всем нравилось. Рок-н-ролл! 


 
Для этого достал из '70 АМТ Шевеля тюнячный коллектор странного вида, распилил его в середине, убрал лишний пластик, добавил нужный с имитацией каналов. После грунта, думаю, с ним надо будет еще поработать:


 
Ну и набрал из запасов 2 комплекта карбюраторов: серебристые из '62 АМТ Каталины, некрашеные из '66 АМТ Мустанга Хардтопа:

 
Прикинул, разметил капот и вырезал дыру в нем. Собственно немного фоточек ьбоих вариантов:


 
Собственно отверстие в капоте нужно сделать шире, чтобы влезли тяги. Пока не знаю, какие карбы взять, второй вариант от Станга мыльненький, но выглядит внушительнее. Понтиаковые поизящнее, но маловаты.
Также нужно понять, что делать с капотом: по отверстию можно понять его толщину. В жизни он был бы пенопластовым? Сточить толщину изнутри вместе с рельефом?
Не знаю, будем ковыряться под капотом и думать.

 
Ну и благодаря белорусскому коллеге с соседнего грузомодельного форума я обзавелся такими шикарными декалями-флеймами от 378 Петербилта от Италери:

 
На этом пока все. Надеюсь показать в следующем обновлении больший прогресс.
Увидимся позже!

 
 
 
 

С водительской стороны, за генератором:

Ссылочка может полезной будет:
http://vb.foureyedpride.com/showthread.php?130310-New-2-3-Turbo-Owner-Problems-Galore!

Что-то я пропустил, а как же немного о  работе с кузовом? Чик и готово?
Здорово вышло. Правда сам бв я сделал больше ржи и выцветшей краски на крыше/капоте/багажнике, верхушках крыльев.

Карбрюратор в Камаре шикарный! Мне б такой, точнее такие
С кузовом приключения конечно. Тоже как-то угробил кузов Z33 от Тамии в кипятке, теперь тоже только в проточной воде правлю.

Ого! Костя не просто вернулся и участвует в конкурсе, да еще и уже всех обгоняет! 
Нравится сочетание, кажется, что на таком ездит рейнджер киз какого-нибудь Йеллоустоуна

У Лансера так резина блестит, будто она шипованная

Приветствую!
Добро пожаловать в новый выпуск "Андрюша начинает модель" и сегодня мы с Вами распакуем очередную коробку 
Че тут у вас?
 

 
Вот и я вольюсь в конкурсную ветку.
Герой этой темы шикарный ют от GM - El Camino 1968. На мой взгляд это идеальное поколение Камины по формам. 

 

 
В руках такой вот кит в немного потрепанном состоянии:

 
Боооольшое количество деталек, часть из которых отвалились:

 
Шикарный кузов, есть имитация винилтопа, отличные шильдики и прочие детальки:

 
Отличная рама, немного вентилятором:

 
Литник с хромом - качество покрытия на высоте! В наборе у нас супер тюнинг - разноширокие диски, клапанные крышки, нагнетатель:

 
Разброс литников:

 
Все болтики и крепежи на месте:

 
Великолепный по детализации 396-й бигблок:

 
Фаерволл в порядке, даже кондиционер на месте:

 
Отличная торпеда, приборы по традиции без декалей, рельефом:

 
Радиатор с новодельным вентилятором:

 
Передняя подвеска:

 
В этом ките идет имитация деревянного настила в кузове. У меня есть новый кит этой Камины, там пол в виде формованного листа металла:

 
Пол кабины также шикарен:

 
Верхушка нагнетателя с топливной аппаратурой :

 
Великолепные барабаны:

 
Дверные карты с шильдиками "Malibu":

 
Внутрянка капота дана детально, стыки не очень приятные. Даже жалко пилить такой рельеф, но об этом позже:

 
Неплохое остекление:

 
Фонари в красном пластике:

 
Отличные разноширокие 17-е Гудиеры. Но мы их отложим:

 
Простенькая графика и суперские номера:

 
Как я уже сказал, детализация отличная. Нельзя собрать стоковый мотор, но это нам и не надо, будет брать детали из запасов.
В качестве допов возьму новинку от Игоря @modeler - сделанные по заказу невероятно жирные и мощные разноширокие Слотмаги:

 
На которые напялим всякие Гудиеры и Фаерстоуны из запасов. Какие конкретно - определимся по ходу стройки:

 
Что хочу получить в итоге?
Все любят тачки: друзья в гараже...

 
... и девчонки на автошоу:

 
А вид из салона на все это дело? А? Ну? Настоящий рок-н-ролл!

 
Ну да ладно, определимся:
1. Barn find с перебранным и заряженным 396-м с ТаннелРэмом с двумя карбюраторами из капота и громким выхлопом под задним мостом. 



 
А может быть все же капсулу времени из 70-й - настоящий стритмашин с флеймами:


 
Посмотрим, полировать надоело эти лаки ваши 
Ну а пока за основу возьмем эту машину из страны восходящего солнца:

 
Не переключайтесь! Еще увидимся!

 
 
 

Приветствую!
Добро пожаловать в новый выпуск "Андрюша начинает модель" и сегодня мы с Вами распакуем очередную коробку 
Че тут у вас?
 

 
Вот и я вольюсь в конкурсную ветку.
Герой этой темы шикарный ют от GM - El Camino 1968. На мой взгляд это идеальное поколение Камины по формам. 

 

 
В руках такой вот кит в немного потрепанном состоянии:

 
Боооольшое количество деталек, часть из которых отвалились:

 
Шикарный кузов, есть имитация винилтопа, отличные шильдики и прочие детальки:

 
Отличная рама, немного вентилятором:

 
Литник с хромом - качество покрытия на высоте! В наборе у нас супер тюнинг - разноширокие диски, клапанные крышки, нагнетатель:

 
Разброс литников:

 
Все болтики и крепежи на месте:

 
Великолепный по детализации 396-й бигблок:

 
Фаерволл в порядке, даже кондиционер на месте:

 
Отличная торпеда, приборы по традиции без декалей, рельефом:

 
Радиатор с новодельным вентилятором:

 
Передняя подвеска:

 
В этом ките идет имитация деревянного настила в кузове. У меня есть новый кит этой Камины, там пол в виде формованного листа металла:

 
Пол кабины также шикарен:

 
Верхушка нагнетателя с топливной аппаратурой :

 
Великолепные барабаны:

 
Дверные карты с шильдиками "Malibu":

 
Внутрянка капота дана детально, стыки не очень приятные. Даже жалко пилить такой рельеф, но об этом позже:

 
Неплохое остекление:

 
Фонари в красном пластике:

 
Отличные разноширокие 17-е Гудиеры. Но мы их отложим:

 
Простенькая графика и суперские номера:

 
Как я уже сказал, детализация отличная. Нельзя собрать стоковый мотор, но это нам и не надо, будет брать детали из запасов.
В качестве допов возьму новинку от Игоря @modeler - сделанные по заказу невероятно жирные и мощные разноширокие Слотмаги:

 
На которые напялим всякие Гудиеры и Фаерстоуны из запасов. Какие конкретно - определимся по ходу стройки:

 
Что хочу получить в итоге?
Все любят тачки: друзья в гараже...

 
... и девчонки на автошоу:

 
А вид из салона на все это дело? А? Ну? Настоящий рок-н-ролл!

 
Ну да ладно, определимся:
1. Barn find с перебранным и заряженным 396-м с ТаннелРэмом с двумя карбюраторами из капота и громким выхлопом под задним мостом. 



 
А может быть все же капсулу времени из 70-й - настоящий стритмашин с флеймами:


 
Посмотрим, полировать надоело эти лаки ваши 
Ну а пока за основу возьмем эту машину из страны восходящего солнца:

 
Не переключайтесь! Еще увидимся!

 
 
 

Приветствую!
Добро пожаловать в новый выпуск "Андрюша начинает модель" и сегодня мы с Вами распакуем очередную коробку 
Че тут у вас?
 

 
Вот и я вольюсь в конкурсную ветку.
Герой этой темы шикарный ют от GM - El Camino 1968. На мой взгляд это идеальное поколение Камины по формам. 

 

 
В руках такой вот кит в немного потрепанном состоянии:

 
Боооольшое количество деталек, часть из которых отвалились:

 
Шикарный кузов, есть имитация винилтопа, отличные шильдики и прочие детальки:

 
Отличная рама, немного вентилятором:

 
Литник с хромом - качество покрытия на высоте! В наборе у нас супер тюнинг - разноширокие диски, клапанные крышки, нагнетатель:

 
Разброс литников:

 
Все болтики и крепежи на месте:

 
Великолепный по детализации 396-й бигблок:

 
Фаерволл в порядке, даже кондиционер на месте:

 
Отличная торпеда, приборы по традиции без декалей, рельефом:

 
Радиатор с новодельным вентилятором:

 
Передняя подвеска:

 
В этом ките идет имитация деревянного настила в кузове. У меня есть новый кит этой Камины, там пол в виде формованного листа металла:

 
Пол кабины также шикарен:

 
Верхушка нагнетателя с топливной аппаратурой :

 
Великолепные барабаны:

 
Дверные карты с шильдиками "Malibu":

 
Внутрянка капота дана детально, стыки не очень приятные. Даже жалко пилить такой рельеф, но об этом позже:

 
Неплохое остекление:

 
Фонари в красном пластике:

 
Отличные разноширокие 17-е Гудиеры. Но мы их отложим:

 
Простенькая графика и суперские номера:

 
Как я уже сказал, детализация отличная. Нельзя собрать стоковый мотор, но это нам и не надо, будет брать детали из запасов.
В качестве допов возьму новинку от Игоря @modeler - сделанные по заказу невероятно жирные и мощные разноширокие Слотмаги:

 
На которые напялим всякие Гудиеры и Фаерстоуны из запасов. Какие конкретно - определимся по ходу стройки:

 
Что хочу получить в итоге?
Все любят тачки: друзья в гараже...

 
... и девчонки на автошоу:

 
А вид из салона на все это дело? А? Ну? Настоящий рок-н-ролл!

 
Ну да ладно, определимся:
1. Barn find с перебранным и заряженным 396-м с ТаннелРэмом с двумя карбюраторами из капота и громким выхлопом под задним мостом. 



 
А может быть все же капсулу времени из 70-й - настоящий стритмашин с флеймами:


 
Посмотрим, полировать надоело эти лаки ваши 
Ну а пока за основу возьмем эту машину из страны восходящего солнца:

 
Не переключайтесь! Еще увидимся!