oper

Продолжу:-)
Было несколько вариантов подвески, в итоге конечный вариант такой

 
Далее печать-примерка-склейка-окраска-везеринг.
Длинные части рамы не влезали в поле печати, пришлось делить на три части, а затем склеить боковинку в одну деталь.
Амортизаторы из трубок, примерка навесного.
 
Двигатель конечно тоже заменить бы, хотя бы верхнюю часть...

 
Окрашенная рама, подготовлена к везеренгу.
 

 
Базовая окраска колес, кромка шин осветлена.

 
Почти готовая рама:
Амортизаторы еще не стоят.

Продолжу:-)
Было несколько вариантов подвески, в итоге конечный вариант такой

 
Далее печать-примерка-склейка-окраска-везеринг.
Длинные части рамы не влезали в поле печати, пришлось делить на три части, а затем склеить боковинку в одну деталь.
Амортизаторы из трубок, примерка навесного.
 
Двигатель конечно тоже заменить бы, хотя бы верхнюю часть...

 
Окрашенная рама, подготовлена к везеренгу.
 

 
Базовая окраска колес, кромка шин осветлена.

 
Почти готовая рама:
Амортизаторы еще не стоят.

Продолжу:-)
Было несколько вариантов подвески, в итоге конечный вариант такой

 
Далее печать-примерка-склейка-окраска-везеринг.
Длинные части рамы не влезали в поле печати, пришлось делить на три части, а затем склеить боковинку в одну деталь.
Амортизаторы из трубок, примерка навесного.
 
Двигатель конечно тоже заменить бы, хотя бы верхнюю часть...

 
Окрашенная рама, подготовлена к везеренгу.
 

 
Базовая окраска колес, кромка шин осветлена.

 
Почти готовая рама:
Амортизаторы еще не стоят.

Продолжу:-)
Было несколько вариантов подвески, в итоге конечный вариант такой

 
Далее печать-примерка-склейка-окраска-везеринг.
Длинные части рамы не влезали в поле печати, пришлось делить на три части, а затем склеить боковинку в одну деталь.
Амортизаторы из трубок, примерка навесного.
 
Двигатель конечно тоже заменить бы, хотя бы верхнюю часть...

 
Окрашенная рама, подготовлена к везеренгу.
 

 
Базовая окраска колес, кромка шин осветлена.

 
Почти готовая рама:
Амортизаторы еще не стоят.

Продолжу:-)
Было несколько вариантов подвески, в итоге конечный вариант такой

 
Далее печать-примерка-склейка-окраска-везеринг.
Длинные части рамы не влезали в поле печати, пришлось делить на три части, а затем склеить боковинку в одну деталь.
Амортизаторы из трубок, примерка навесного.
 
Двигатель конечно тоже заменить бы, хотя бы верхнюю часть...

 
Окрашенная рама, подготовлена к везеренгу.
 

 
Базовая окраска колес, кромка шин осветлена.

 
Почти готовая рама:
Амортизаторы еще не стоят.

Продолжу:-)
Было несколько вариантов подвески, в итоге конечный вариант такой

 
Далее печать-примерка-склейка-окраска-везеринг.
Длинные части рамы не влезали в поле печати, пришлось делить на три части, а затем склеить боковинку в одну деталь.
Амортизаторы из трубок, примерка навесного.
 
Двигатель конечно тоже заменить бы, хотя бы верхнюю часть...

 
Окрашенная рама, подготовлена к везеренгу.
 

 
Базовая окраска колес, кромка шин осветлена.

 
Почти готовая рама:
Амортизаторы еще не стоят.

Небольшие продвижения.
Были смоделены и напечатаны шины(вместе с ободом, что бы исключить литье и ускорить процесс). Останется выбрать только центральные диск с рисунком, к примеру из ассортимента Lodio Drive, окрасить и сделать везеринг.
Все шины что есть, либо слишком большие, от игрушек 1/16, либо слишком мелкие.

 
 
После шин встал вопрос доработки рамы.
В ките она немного винтом и стоковая подвеска не даст нормально поставить новые колеса. Плюс попытка усилить ее при помощи прутков, не понравилась.

 
Дорабатыя подвеску увлекся, и теперь есть целая рама, под мой любимый клиренс и вылет:-)
Создавал с учетом идеи постройки, как будто это существенно доработанный джип. Пока стоят ступицы на 4 гайки, (те, что были созданы раньше) и габаритные макеты колес.
 
Пример родного рычага:

 
Рама модели достаточно точно воспроизводит прототип, поэтому ориентировался на нее.
Возможно что то еще упустил.
 
Следующий на очереди вопрос салона. Будут голые дверные карты и задняя спинка.

 
Снова 3д визуализация

 
Родная ванна салона показалась уже, большие щели между кабиной и ванной. Компенсировал это в новых деталях. Останется только "расширить" пол.
 
Новые детали установлены:

 

 
Впереди доработки заднего моста.
 
Примерный клиренс:

 
На этом пока все. Надею осилю все задумки)
 

Продолжу:-)
Было несколько вариантов подвески, в итоге конечный вариант такой

 
Далее печать-примерка-склейка-окраска-везеринг.
Длинные части рамы не влезали в поле печати, пришлось делить на три части, а затем склеить боковинку в одну деталь.
Амортизаторы из трубок, примерка навесного.
 
Двигатель конечно тоже заменить бы, хотя бы верхнюю часть...

 
Окрашенная рама, подготовлена к везеренгу.
 

 
Базовая окраска колес, кромка шин осветлена.

 
Почти готовая рама:
Амортизаторы еще не стоят.

Продолжу:-)
Было несколько вариантов подвески, в итоге конечный вариант такой

 
Далее печать-примерка-склейка-окраска-везеринг.
Длинные части рамы не влезали в поле печати, пришлось делить на три части, а затем склеить боковинку в одну деталь.
Амортизаторы из трубок, примерка навесного.
 
Двигатель конечно тоже заменить бы, хотя бы верхнюю часть...

 
Окрашенная рама, подготовлена к везеренгу.
 

 
Базовая окраска колес, кромка шин осветлена.

 
Почти готовая рама:
Амортизаторы еще не стоят.

Продолжу:-)
Было несколько вариантов подвески, в итоге конечный вариант такой

 
Далее печать-примерка-склейка-окраска-везеринг.
Длинные части рамы не влезали в поле печати, пришлось делить на три части, а затем склеить боковинку в одну деталь.
Амортизаторы из трубок, примерка навесного.
 
Двигатель конечно тоже заменить бы, хотя бы верхнюю часть...

 
Окрашенная рама, подготовлена к везеренгу.
 

 
Базовая окраска колес, кромка шин осветлена.

 
Почти готовая рама:
Амортизаторы еще не стоят.

Продолжу:-)
Было несколько вариантов подвески, в итоге конечный вариант такой

 
Далее печать-примерка-склейка-окраска-везеринг.
Длинные части рамы не влезали в поле печати, пришлось делить на три части, а затем склеить боковинку в одну деталь.
Амортизаторы из трубок, примерка навесного.
 
Двигатель конечно тоже заменить бы, хотя бы верхнюю часть...

 
Окрашенная рама, подготовлена к везеренгу.
 

 
Базовая окраска колес, кромка шин осветлена.

 
Почти готовая рама:
Амортизаторы еще не стоят.

Продолжу:-)
Было несколько вариантов подвески, в итоге конечный вариант такой

 
Далее печать-примерка-склейка-окраска-везеринг.
Длинные части рамы не влезали в поле печати, пришлось делить на три части, а затем склеить боковинку в одну деталь.
Амортизаторы из трубок, примерка навесного.
 
Двигатель конечно тоже заменить бы, хотя бы верхнюю часть...

 
Окрашенная рама, подготовлена к везеренгу.
 

 
Базовая окраска колес, кромка шин осветлена.

 
Почти готовая рама:
Амортизаторы еще не стоят.

Продолжу:-)
Было несколько вариантов подвески, в итоге конечный вариант такой

 
Далее печать-примерка-склейка-окраска-везеринг.
Длинные части рамы не влезали в поле печати, пришлось делить на три части, а затем склеить боковинку в одну деталь.
Амортизаторы из трубок, примерка навесного.
 
Двигатель конечно тоже заменить бы, хотя бы верхнюю часть...

 
Окрашенная рама, подготовлена к везеренгу.
 

 
Базовая окраска колес, кромка шин осветлена.

 
Почти готовая рама:
Амортизаторы еще не стоят.

@Joey_in_Scale Спасибо! Что касается остекления, то до него руки пока не дошли, хотя я видел, что переднее стекло идёт в ките по форме проёма. Но раз уж ты спросил, меня не затруднило распаковать пакет с прозрачным литником, срезать с него переднее стекло и примерить его. Действительно, оно своими двумя нижними защёлками упёрлось в мою шпаклёвку. Но я тут же сделал бормашинкой два паза, и стекло встало на место без проблем.

 

 

Переснял свою первую модель на новых дисках Borbet A Neu от Fugu Garage.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Всем доброго времени суток! 
 
Прежде чем начать обзор модели хочу пожелать всем Вам и Вашим близким здоровья, и не болеть.
 
Возвращаемся к приятной теме. Самоизоляция идет полным ходом. Это значит, что есть время собирать модели. 
Конкретно этот набор был призом на Kuruma Fest который проходил уже почти год назад.
При сборке этой модели мне хотелось отдохнуть и быстренько собрать модель, и перейти к более сложным проектам.
Это было по меньшей мере наивно с моей стороны. Очевидно, что я найду с чем заморочиься, даже на относительно простой модели.
 
Для начала я опишу достоинства и недостатки кита, напоминаю что у меня сток-версия Athlete:
"-"
- в подвеске очень много деталей, которые не добавляют реализма, и в сборе дают сильный люфт. Производитель предлагает склеить все детали, но поймать ровное положение подвески не просто;
- бампера и пороги идут отдельно. С порогами все нормально, но бампера встают в двух возможных положениях - "по кузову", в этом случае будут проблемы с установкой остекления фар, и второе положение "по остеклению фар" - тут придется наращивать геометрию бамперов;
- люк в крыше. Если мы захотим ставить люк, то вырезанное отверстие в пластике кузова шире детали люка, а вырезанное отверстие в ванне остекления - уже;
- при установке склееного и окрашего кузова на раму, есть высокий шанс оторвать передний бампер из-за необходимости чуть-чуть оттянуть переднюю часть кузова;
- нет стоек кузова в салоне (а где они есть? );
- криленс модели надо устанавливать в сборе с ванной салона и остекления;
- конкретно в этой модели, если изменять геометрию подвески, то придется переделывать выпускную систему.
"+"
+ подвеска явно унифицирована с моделями с развалом колес, так что регулировку высоты подвески и развал можно сделать без проблем;
+ очень приятный пластик, не крошится при резке;
+ за исключением бамперов и остекления фар в целом все собирается без проблем. 
 
Вот все замечая по модели. 
Конкретно я поменял диски, занизил подвеску так чтобы не "в пол", но и не коссовер. Сделал стойки в салон, и это было самым продолжительным процессом. 
Очень не люблю работать с белым и черным цветами. Уж очень они капризные. Но белый цвет этот модели очень идет.
Насколько я понял салон должен быть темным. Но мне хотелось бежевый с черным. Деревянные вставки в салон мне так и не удались. 
Чтобы объяснить все расхождения с прототипом я "прописал" эту Тойоту в Калифорнии  Благо в США есть фан-клубы японских авто.
Еще было много работ по-мелочи. Результат мне нравится, получилось вроде ничего. 
 
Фото получились вообще ни о чем. Белое на белом фоне ну никак не идет. Нашел черную подставку, и это несколько исправило положение.
Так что за фото не ругайте 
 

 
Для экономии места, остальные фото под спойлером.
 
 
Надеюсь Вам понравилось. И это мой первый праворульный авто 
Спасибо за внимание!

Итак, продолжим. 
Прорезал расшивку.

 
Попробовал новый скрайбер, купленный на Али. Понравился тем, что канавка расшивки получается ровно П-образная:


 
Так же убрал следы стыков на покрышках и зашпатлевал неровности на них и на кабине. Кстати, по совету @oper , подточил снизу покрышки, чтобы имитировать нагруженность.


 
Убрал хром с блестящих частей и подготовил к покраске.

И не спеша все покрасил.

 
Салон простой, в серых тонах:

Так получилось, что у меня целая коллекция собралась
1. Супра 87 года, модель которой я пытаюсь строить

 
2. Марк 2 с левым рулем, который я купил можно сказать случайно, сейчас ждет полного ребилда

 
3. Митсубиши л300, купленный месяц назад, сам еще не понял что это

Небольшие продвижения.
Были смоделены и напечатаны шины(вместе с ободом, что бы исключить литье и ускорить процесс). Останется выбрать только центральные диск с рисунком, к примеру из ассортимента Lodio Drive, окрасить и сделать везеринг.
Все шины что есть, либо слишком большие, от игрушек 1/16, либо слишком мелкие.

 
 
После шин встал вопрос доработки рамы.
В ките она немного винтом и стоковая подвеска не даст нормально поставить новые колеса. Плюс попытка усилить ее при помощи прутков, не понравилась.

 
Дорабатыя подвеску увлекся, и теперь есть целая рама, под мой любимый клиренс и вылет:-)
Создавал с учетом идеи постройки, как будто это существенно доработанный джип. Пока стоят ступицы на 4 гайки, (те, что были созданы раньше) и габаритные макеты колес.
 
Пример родного рычага:

 
Рама модели достаточно точно воспроизводит прототип, поэтому ориентировался на нее.
Возможно что то еще упустил.
 
Следующий на очереди вопрос салона. Будут голые дверные карты и задняя спинка.

 
Снова 3д визуализация

 
Родная ванна салона показалась уже, большие щели между кабиной и ванной. Компенсировал это в новых деталях. Останется только "расширить" пол.
 
Новые детали установлены:

 

 
Впереди доработки заднего моста.
 
Примерный клиренс:

 
На этом пока все. Надею осилю все задумки)
 

Силикон брал вот этот: https://polymax10.ru/catalog/silikon-dlya-form-poly-plast-1-025-kg-10-ed
Смола вот эта: https://polymax10.ru/catalog/zhidkij-plastik-serii-poly-art-fast-0-5-kg
Разделительная смазка вот такая: https://polymax10.ru/catalog/voskovaya-razdelitelnaya-smazka-180-gr
 
Смола мне понравилась тем, что проливает все мелкие детали. Минус ее в том, что она быстро очень застывает - буквально за 4-5 минут становится вязкой. Еще есть промокод на скидку 5% Dreadcraftstation
Так же собрал и покрасил раму, подвеску, имитацию глушителя и выхлопную систему:


 

 
 
Покрасил колеса: резину в тамиевский rubber black, диски в хаки.

 
Получилось вот так:



 
Считаю, что мой первый опыт с копированием прошел успешно и в будущем можно будет пользоваться этим.

Небольшие продвижения.
Были смоделены и напечатаны шины(вместе с ободом, что бы исключить литье и ускорить процесс). Останется выбрать только центральные диск с рисунком, к примеру из ассортимента Lodio Drive, окрасить и сделать везеринг.
Все шины что есть, либо слишком большие, от игрушек 1/16, либо слишком мелкие.

 
 
После шин встал вопрос доработки рамы.
В ките она немного винтом и стоковая подвеска не даст нормально поставить новые колеса. Плюс попытка усилить ее при помощи прутков, не понравилась.

 
Дорабатыя подвеску увлекся, и теперь есть целая рама, под мой любимый клиренс и вылет:-)
Создавал с учетом идеи постройки, как будто это существенно доработанный джип. Пока стоят ступицы на 4 гайки, (те, что были созданы раньше) и габаритные макеты колес.
 
Пример родного рычага:

 
Рама модели достаточно точно воспроизводит прототип, поэтому ориентировался на нее.
Возможно что то еще упустил.
 
Следующий на очереди вопрос салона. Будут голые дверные карты и задняя спинка.

 
Снова 3д визуализация

 
Родная ванна салона показалась уже, большие щели между кабиной и ванной. Компенсировал это в новых деталях. Останется только "расширить" пол.
 
Новые детали установлены:

 

 
Впереди доработки заднего моста.
 
Примерный клиренс:

 
На этом пока все. Надею осилю все задумки)
 

Все ок ,когда копируешь в сборе, маски нарезать не трудно. А вот упрощение технологии на порядок.
В данном случаи я откопировал обод + шину. Центр отдельно, что бы можно было поменять, при необходимости.
Окраска была в склеенном виде. Иначе есть печальный опыт. когда обод отрывало.

Так же удобство этого способа - можно подточить шину, и сделать точку контакта более естественной.
 

Все ок ,когда копируешь в сборе, маски нарезать не трудно. А вот упрощение технологии на порядок.
В данном случаи я откопировал обод + шину. Центр отдельно, что бы можно было поменять, при необходимости.
Окраска была в склеенном виде. Иначе есть печальный опыт. когда обод отрывало.

Так же удобство этого способа - можно подточить шину, и сделать точку контакта более естественной.