S.Crispus G.

Юра, отличная модель,цвета подобраны хорошие, аккуратно покрашена, как всегда. Ты, наверное, забыл наклеить на двери собачек и надо было покрасить форточки серебром,смотрелось бы лучше.
 

Почти готовая рама и подвеска, все сделано с нуля:)

Продолжаю скрещивать 32 родстер кузов занижен относительно рамы салона пока нет ( но скорее всего это будет аскетичный салон) двигало Chrysler Fire Power, диски от 32 Vicki (от амт)

Понемногу доделываю форд, навряд ли будет мини конкурс по кузовам, а модель хочу закончить, и поставить на полочку. Сделал днище, и поработал немного над  колёсами .
 
 

Очередная поделка почти доделана,тойота ипсум от фужими,в салоне везде включая стойки и крышу бумага от plamoz,есть ремни безопасности,стекла опущены

Хорошая книга.Всё в тему.Узнаю себя в гипотетическом несостоявшемся моделисте.В моём случае секрет неудачи во многом кроется в неумении планировать своё время и в постоянном отвлечении на второстепенные вопросы.Погрязнув в какой-то несущественной проблеме я понимаю,что не могу её решить в данный момент и,вместо того,чтобы задвинуть проблему в сторону и продолжить работу,в сторону отодвигается модель.Когда к модели возвращается желание,выясняется,что основательно подзабыта матчасть и по-новой освежаются знания.Концепция со временем меняется и сток вдруг превращается в кастом или в вольную интерпретацию.Соответственно,подавляющая часть времени у меня уходит на исправление своих же косяков.

Хорошая книга.Всё в тему.Узнаю себя в гипотетическом несостоявшемся моделисте.В моём случае секрет неудачи во многом кроется в неумении планировать своё время и в постоянном отвлечении на второстепенные вопросы.Погрязнув в какой-то несущественной проблеме я понимаю,что не могу её решить в данный момент и,вместо того,чтобы задвинуть проблему в сторону и продолжить работу,в сторону отодвигается модель.Когда к модели возвращается желание,выясняется,что основательно подзабыта матчасть и по-новой освежаются знания.Концепция со временем меняется и сток вдруг превращается в кастом или в вольную интерпретацию.Соответственно,подавляющая часть времени у меня уходит на исправление своих же косяков.

Хорошая книга.Всё в тему.Узнаю себя в гипотетическом несостоявшемся моделисте.В моём случае секрет неудачи во многом кроется в неумении планировать своё время и в постоянном отвлечении на второстепенные вопросы.Погрязнув в какой-то несущественной проблеме я понимаю,что не могу её решить в данный момент и,вместо того,чтобы задвинуть проблему в сторону и продолжить работу,в сторону отодвигается модель.Когда к модели возвращается желание,выясняется,что основательно подзабыта матчасть и по-новой освежаются знания.Концепция со временем меняется и сток вдруг превращается в кастом или в вольную интерпретацию.Соответственно,подавляющая часть времени у меня уходит на исправление своих же косяков.

Ну вот как то так.
Кому интересны подробности:http://trucksinscale.com/forum/viewtopic.php?id=361

Продолжаю работы.
Окрасил кузов
 
Вариант двухцветный.
Общий вид уже вырисовывается.

И снова здравствуйте, небольшое обновление по проделанной работе. Из обновок заказал диски, ковш, руль и основные краски для подкапотки, днища и тд. Красить кузов планирую автомобильной краской Motip, подскажите стоит ли вообще брать ее и есть ли еще достойные аналоги красок для моделизма. 
Достаточно долгое время примерял расширение. Что-то стачивал, что-то наращивал шпатлевкой, ведь как говорится 7 раз отмерь и 1 раз отрежь. Результатом пока что доволен, хоть не обошлось и без косяков. 
Посоветуйте пожалуйста способ ( а лучше ссылку ), как добиться реалистичной ткани на ковше и руле (на фотках рулей видел такой мягкий материал, напоминающий губку). Припоминаю на форуме читал, что можно использовать детскую присыпку, для ее использования обязательно аэрограф иметь?
Пока что мало работы проделал, тк занимаюсь этим только по выходным в свободное время. Буду очень рад критике по проделанной работе и советам по предстоящей
 

Примерил диски, пока не закреплены. Думаю смотрятся хорошо 
  
  
Ну и напоследок фото того, к ему стремлюсь в масштабе 1:1
 

Всем привет!
Давненько я ждал эту новинку от Менга, мне очень нравится этот кузов.
Коробка как всегда, красочная и приятная на ощупь.

 
В коробке несколько литников, их не много но что самое хорошее, они качественные.
Первым лежит литник с деталями интерьера и некоторые наружные элементы.

 

 

 

 
Следом лежит литник с подвеской и крышей

 

 
 

 
Качество просто бомбическое!

 
Еще один черный литник с рамой, колесами и пр.

 

 

 
Кузов опять " в раздрай" это как и у Хаммера, вызовет возможно проблему при сборке.

 
Салон

 
Остелкение завернуто сразу в два пакетика.

 

 
Резина без идиотских надписей и хорошего качества.

 
Инструкция как уже обычно для Менга, продублирована на русском.

 
 
 

Чайка почти готова,с алкладом на бампере проблемы попробую еще раз поправить,немного доработана панель  ,ремни и розовый потолок так захотел 

А что если сначала специально наметить небольшую расшивку на стеклах? И маскировать будет легче и визуально реснички будут отделены от стекла. Главное не переусердствовать и не разломать стекло. 

Продолжил я свои эксперименты.
Итак, первый выкрас был смыт. Докрашивал уже остатками со дна баночки. И давно хотелось попробовать поработать с автокрасками. Как то между делом получилось заскочить в малярную контору и намешать там немножко краски. По вееру цвет Порше 75 года вроде. Насыщенный красный. Сочнее, чем предыдущий. И еще на пробу взял черной, все же самая используемая.

Получилось весьма бюджетно - за все около 350 рублей. Краска Brulex.
Прикупил еще литр изопропанола . В общем, бадяжится краска и разбавителем от Gunze и изопропанолом. Кузов был выкрашен с разбавителем от Gunze.

 

Что можно сказать? Результат более чем удовлетворил. Возможно, с укрывистостью немного подкачала, но пока еще в ощущениях не совсем разобрался. Бывало, впрочем что и Gunze по 300 проходов делаешь, чтобы покрытие было ровным и однородным. 
А вот салон попробовал выкрасить уже с использованием изопропанола.

И результат также очень порадовал. Хорошо мешается, укрывистость тоже хороша, а еще большой плюс, то что пахнет только сильно спиртом и быстро подсыхает поверхность. Держится все не хуже той же Gunze. И все это добро мне обошлось в 530 рублей. Теперь осталось поэксперементировать с разными матирующими добавками. 
 
 

Небольшое обновление. Брат построил 3D-модель выпускной системы. Ждите в следующей серии выращенные детали!

 

 

Переиначу: Не травите душу про зиму и мотоциклы.... 
P.S. Продолжаю облагораживать место. Сделал подсветку шкафа с моделями и рабочего места:

 
 

Ура!
Взял я отпуск и занялся подвальной каморой, померил, в сумме 3 кв/м вышло. Поехали с женой в строительный гипермаркет с размерами, заказали распил, закупились саморезами, дюбелями и прочими мелочами. Итого 3 дня работы с утра и до позднего вечера, сейчас, например, но я не рук, ни ног не чувствую, всё отваливается, зато доволен. Теперь, я смогу нормально заниматься грунтовочно/покрасочно/лакировочными работами.
 
PS: жена у меня - золото! Без неё, я бы не сдюжил.
 

 

 

 

32 х много не бывает))

Ну и последний штрих! Не хватало мне в салоне Мерседеса роскоши и уюта!)))
Что совсем недавно было предметом роскоши и украшало стену в каждой советской квартире?! 
Ну конечно же - КОВЕР!)))
Из бархатной бумаги вырезал, покрасил в цвет сидений и конечно же лого AMG.
Кстати, специально для тех кто все время утверждает что флок не масштабен на моделях.
Сравните, фактура один в один с бархатной бумагой, смотрится отлично. Флок как и всегда, от Scaleproduction.        

Итак, я закончил салон для Tamiya Porsche Carrera GT. Ещё бы чуть-чуть и не успел бы, поэтому сразу прошу прощения за пыль, качество фото и различные ошибки при фотографировании. Немного перемудрил с фильтрами - на самом деле цвет на 90% близок к оригиналу, что на первом фото. 
 
Что было сделано: 
   Конечно, первым делом были загрунтованы все детали, на местах, которые будут видны после сборки убрал следы от толкателей. 
   Вторым и, пожалуй, самым важным моментом было выведение основного цвета для салона. Использовал я акрил от Тамии, мешал на глаз - устроил цвет только с третьего раза. Плюс ещё два раза замешивал цвет с нуля, когда надо было подкрасить косячки. Выполнено! Едем дальше...
   Для вставок из матового алюминия я использовал английскую краску Alclad 2 - шикарная вещь, рекомендую. 
    В загашнике нашёл пару листов карбона и стал делать выкройки. Много SET и SOL'а ушло, но результатом лично я доволен) 
    Задул я глянцевым лаком карбоновые части и понял, что глянец тут совсем ни к чему - поверх задул полуматовым лаком от Vallegio Satin. Вышло много лучше.
     На пол постелил бархатную бумагу, а так же из неё же выкроил 2 коврика, добавил шильдик Carrera GT из набора травления от HD. 
     В приборы капнул Future Shine для эффекта стекла, а так же сделал вставки в дверные карты из мелкой сетки, как на оригинале. За ней прячутся динамики
 
Данное цветовое решение салона и кузова меня устраивает на 100%. Как закончу данную модель, обязательно размещу в соответствующем разделе 
 
 
 
 

Всем привет! 
Администрации отдельное спасибо за такой конкурс, хоть собрал что-нибудь!) 
Как и обещал подробно рассказываю о всех доработках.
В целом Revell создал отличный кит. Пропорции и детализация очень понравились! Позволяет без глубоких переделок создать хороший салон. 
- Сиденья. Была переделана форма задней части, прорезана расшивка, сами сиденья были подняты на 3 мм на уровнем пола. Смоляные замки ремней безопасности - Plamoz, сами застежки - Plamoz, овальная хром окантовка за спинками - Plamoz, материал ремней безопасности материал T2M, травленные не люблю, трудно положить их натурально (Plamoz). 
- Панель. Попробовал использовать дополнения и Plamoz и FuelMe. У Plamoz металлостикеры - прямо металлические с клеевой подложкой. У FuelMe декали, которые надо класть в воду. Плюсы и минусы есть у каждого производителя.
Первое: крайние воздуховоды больше чем четыре центральных - у FuelMe дано правильно, у Plamoz 6 колец одного размера. 
Второе: кольца Plamoz имеют четкие формы, но чуть чуть толстоваты. Стикеры FuelME тоньше и лучше блестят
Третье: FuelMe однозначно красивей, но есть одно но, они на подложке как обычная декаль, причем как всегда с небольшим смещением. Поэтому перед тем как класть их в воду, аккуратно ножом подрезал всю лишнюю подложку, чтобы она не торчала. 
Хромовый кант на кнопочках и окантовка щитка приборов - хром маркер от Molotov.
На руле металлостикер Mercedes от FuelME, кнопки даны декалями, подрулевые переключатели травленные от Plamoz.
На приборах сделано "жидкое стекло" и покрыто сверху Футурой. 
Педали - травление от Plamoz. 
- Центральная консоль. Нарезана расшивка. Переключатель срезан и поднят над панелью. Добавлен джойстик мультимедия. Регулировки печки - травло от Plamoz.
Кнопки - металлостикеры от FuelME. 
- Ванна салона. Флок от ScaleProduction. На распорке карбон SMS. Коврики из бархатной бумаги. На ручках боковых панелей металлостикеры от FuelMe.
Приятного просмотра!)
P.S. Центральная панель не вклеена, так как в ките она клеится к самому кузову, а не к ванне салона. 
 
                       
 

Салон получил карбоновую распорку, хромированную окантовку ремней безопасности, педали, кнопочки и все рычаги.         На сиденьях и боковушках прошелся смывкой, осталось почистить и накинуть ремни безопасности       На приборы сделал имитацию стекла     Сюда больше уже не буду ничего выкладывать, до встречи в разделе готовые.  Туда выложу фото и подробное описание доработок. 

Даже не предполагал, что тема посадки на скотч вызовет у форумчан такую оживленную дискуссию!
Мои отношения с суперклеем как-то не заладились с самого начала. Как верно заметил Александр, он не прощает ошибок. А я не совершенен...
Лет пять назад как-то наткнулся в инете на блог японского моделиста.
В иероглифах я слабоват, но там всё было понятно по большому количеству фотографий.
И вот я обратил внимание, что японский мастер часто использует прозрачный двусторонний скотч и монтажную фольгу.
Например, он садил на скотч ванну остекления к крыше и боковые зеркала к остеклению снаружи.
А монтажной фольгой изнутри к корпусу фиксировал передние фары и задние фонари.
Мне такие методы безклеевого соединения деталей очень понравились и я взял их на вооружение.
У меня и обычный модельный клей частенько вытекал наружу стыков. Так что теперь скотч и фольга навсегда в моем арсенале. 
Фольга не такая, как для имитации хрома, а гораздо более толстая. Она достаточно пластичная и не рвется, когда ей обминаешь деталь и прочная, надежно фиксирует деталь к корпусу.
Так что вот вам на заметку еще один безклеевой метод стыковки.
Что касается расширителей крыльев и лобового стекла Авентадора, то держатся они отлично, а передний бампер я подсаживал на скотч только в качестве временной фиксации.
Не агитирую моделистов забыть о цианакрилате и переходить на скотч.
Тут уж каждый из нас методом проб и ошибок выбирает для себя свои методики. 
И да, скотч самый обычный, купленный в канцелярии.

А монтажную фольгу (используется для теплоизоляции) брал в строительном магазине. 
 
 
Еще немного прогресса:
Собрал крышку двигателя

Я смотрел фотографии этой детали реальных авто, но как-то не узрел, что края остекления должны быть черными...
Да, это третий "подарочек" Аошимы в инструкции! Ни слова о покраске краев стекляшек!

И при сборке меня как-то даже не смутили боковые матовые сектора на этих деталях. Такое покрытие на остеклении обычно стоит красить в черный...
А я как-то на автомате это дело собрал и про это не подумал.
И так бы и прошляпил, но озадачился вопросом о выборе цвета для петли замка, которая есть в допе от ХД (стальной или черный?).
И вот опять я погрузился в инет и на глаза мне попалось вот это фото:

На котором четко видны темные боковинки остекления. Тут-то я и понял, что надо крышку двигателя переделывать.
Но это не беда, ведь я посадил остекление (Та-дааам!) на узко нарезанные лоскутики двустороннего скотча! 
Если честно тут мне это дело самому не очень понравилось, скотч хоть и называется прозрачный, но все равно виден и особенно тут, на торцах стекляшек.
Короче оторвал, покрасил

и посадил на свои места, прихватив на полуматовый лак. Так конечно стало поаккуратнее

 
Еще в одном допе от А-клаба у меня был металлстикер для стоп-сигнала в заднем спойлере

посадил его на место, прошелся красным клиром.

Водрузил на свое место крепление заднего спойлера, сопряженные с ним мелкие детальки и задний номер.
Всё это посадил догадайтесь на что?   На ДС (для краткости)
Для мелких деталек сделал такую прихватку: на кончик зубочистки приклеил немного ДС, тыкаешь ей в лицевую часть детали,
она фиксируется на зубочистке, спокойно прикладываешь на место, фиксируешь деталь пальцем и прижимаешь.
Красил, кстати эту мелочь тоже на таких прихватках.

Про номер: есть у меня доп от Аошимы для изготовления именных красивых номеров. И в этом комплекте были 4 номерные таблички
с шикарными отбортовками по периметру, как на настоящих номерах. Очень копийные таблички!
Ввиду их малого количества я такие ставлю на свои самые любимые и самые красивые модели. И то только на передний бампер,
задний номер у япов обычно расположен в углублении, не так заметен, поэтому там у меня травленые таблички от Тамии.
Вот. А тут я решил передний номер не ставить, поэтому эта табличка пошла на зад.
С изготовлением уникального номера я мудрить не стал, номер в комплекте мне нравится.
Вот такая получилась красота

А если еще и спойлер приложить (пока просто без клея) то жопка получается ооочень злая!

Это вы еще эту жопку с широченными колесами и нижним диффузором не видели!

Всем привет, чуть меньше месяца был на этом форуме лишь читателем, решил опубликовать свой сплошной косяк, чтобы услышать конструктивные тапки, вилы, и все то, что кидают в плохих людей
До этого занимался лишь паперкрафтом, и по малости в лет 10 собирал БТТ от плачевной "Звезды" и некоторых других производителей. 
Получив данную коробочку в подарок от одногруппников, сильно обрадовался, и сразу загорелся ей. Съездил в магазин и купил тамиевского акрила, и TS-41 (Coral Blue). По причине сначала не знания, потом не имения так много денег, решил, что эта модель будет собрана без "про-режима" (лак, полировка и т.д.). Кузов был сурово окрашен в общежитии, краска легла хорошо, правда моментами можно увидеть непрокрас (на капоте, днище). И всю красоту покрытия испортили мои уплотнители, так как я даже не догадался использовать малярный скотч. Кузов и все, что к нему относится, и днище красил баллоном, остальные детали цвета TS-41 были покрашены кисточкой с помощью стравленной краски. 
Так же было запорото все, что только возможно, и было сделано множество выводов, что нужно еще купить, и какие навыки оттачивать. Данная разновидность хобби меня очень привлекла, вряд ли "слезу" с него )
Собираю полную изкоробку, без допов. Думаю занизить ее буквально на 1 мм, благо это легко в данном случае, так как при примерке клиренс был совсем большой. Спойлер не хочу использовать, он ужасен (ИМХО). А золотые диски покрашу в черный, наверное.
Хочется спросить: "зачем тогда постить такой ужас?" Но ответ как-то нашелся, подумав, что нужно слышать и мнение разбирающихся в данной теме людей, и для истории, чтобы в будущем видеть это и ностальгировать, т.к. одни фотографии в телефоне не передают той атмосферы, что была при первой модели) Спасибо за прочтение, ниже можете посмотреть фото.
 
Днище - одна из немногих деталей, которая покрасилась на 6/10 по аккуратности, ей я в принципе доволен.
 
Сам кузов и косяк с уплотнителями ;((
 
Интерьер, который засран испорчен собственной криворукостью, и отчасти плохим качеством малярного скотча из Ашана - не советую 
 
Стекла и зеркала с воздухозаборником. Маска от тамии очень хорошо приклеилась, пришлось разве что пару капель стереть зубочисткой.
 
При подстановке стекла и места под дворники, обнаружил, что образуется огромный зазор (1-2 мм), который заметен только при таком ракурсе. Стоит ли это как-то маскировать, или нет?
 
 
Наверное, эта модель будет как направляющий вектор для меня, по которому я буду развиваться и отталкиваться от недочетов в этой бедной субе. Составляется список того, что нужно будет покупать по мере необходимости и возможности, если хотите говорите, что потребуется, я прислушаюсь 
Спасибо за внимание.