Tolibass

Тем временем покажу, что сделал с салоном.
 
В качестве расцветки был выбран один из стандартных вариантов с бежевой и черной кожей + алюминиевые вставки.
В ванне салона попытался изобразить некое подобие мохнатости. В углах получилось, на поверхности не очень    Но в целом смотрится неплохо, как по мне. Обивка ванны салона к тому же сделана немного темнее оттенком, чем остальные кожаные элементы салона, как и есть в реальности.
 

 
Кожаные сиденья с тисненым лого Ferrari на подголовниках:
 

 

 
Торпедо и руль:
 

 

 
Добавил имитацию замка зажигания   :
 

 

 
Начинаем собирать салон в кучу:
 

 
Дверные карты. Очень здорово, что на пассажирской двери дверная ручка дана отдельной деталью. Кстати с ней немного заморочился, чтобы покрасить как в оригинале с черными вставками (по инструкции она должна быть просто бежевой):
 

 
Сиденья на месте уже с установленными замками ремней безопасности:
 

 
Дверные карты пока не на месте, потому что сначала надо установить ремни, а они пока не готовы  
Конечно пришлось знатно помучиться с покраской всей этой пестрой красоты    Наверное это был самый сложный этап в плане покраски.
 

@StarSA  и все желающие, все мои сканы декалей лежат вот здесь - https://1drv.ms/u/s!AvI0Bs0fb0S2lAajmBodw7nxup9v?e=J21LAI берите - пользуйтесь )
Периодически список пополняется, но не часто, я ленивый ))

Встретил вот такого, редкого в наших краях, зверя.
 

 

 

А вот и он - двигатель этой элегантной желтой итальянки 
 

 

 

 

 

 

 

 
Все металлики - эмаль Tamiya. Крышка двигателя - акрил XF-7. Черный - сатин LP-5.
Честно говоря, работая над двигателем, захотелось купить набор 360 Modena, к нему допов от HD и разгуляться по полной с детализацией, включая двигатель    Очень уж он тут красивый!

Супер, аморты классно вышли. 

Маленький апдейтик перед перерывом в пару недель.
Хотел уже было завершить с рамой, но к сожалению не хватило пару часиков и будет еще один пост по раме позднее.
 
Продолжил доукомплектовывать ходовку. Не захотел ставить комплектные амортизаторы. Он выглядят скромненько, но их аж 8 штук.

 
Решил их использовать в качестве доноров проушин. Обточил корпуса, чтобы вставлялись в латунную трубочку. Напилил заготовок из латуни.

 
Когда собрал, получил стаю головастиков

 
За тем покрасил и одекалил на свой вкус.

 
Вот так они разместились на раме. Чуть не угодал с длинной, нужно было добавить 0,5 мм.

 
Пора вставать на колеса. Собрал и приклеил.

 
Фотка по готовности кабины. Это далеко не финал, но уже похоже на правду.

 
 
В следующем посте финал по раме, там есть еще доработки, включая отказ от двух передних амортов.

Пришла пора сдуть пыль с темы  
За всё это время было покрашено 99% деталей. Но обновления буду выкладывать порционно  
Пока что покажу кузов в цвете без лака. Лаком он уже покрыт, но еще не отполирован. Отсниму с лаком уже готовый, пожалуй.



Покрашено днище... :


... и все детали подвески:

В следующем обновлении покажу, что получилось сделать с сердцем этого жеребчика  
 

Рома сделай крипежи из проволоки, она будет намного лучше смотреться чес пластинка. Да и сама форма какая то странная. А в остальном всё класс. 

Ну вот как то так.
Если кому интересно W.I.P -http://trucksinscale.com/forum/viewtopic.php?id=531


 

Небольшой апдейт) Это история о том, как все пошло не по плану. А план был простой: сделать хотя бы уже одну машину "из коробки". Но нет... понесло опять куда-то. Теперь есть риск, что эта машина не закончится просто никогда)))

В общем, я продолжаю заморачиваться с подвеской.

Передняя подвеска теперь вся из трубок...

Верхний рычаг, вид сверху: 



пока что все держится на булавках. Аморты передние буду еще доделывать, чтобы они по высоте подходили.

На следующем фото видно крепление стабилизатора. Такого в жизни, конечно, не бывает)))



Еще фотка передней подвески:

 
Передняя подвеска, вид снизу:

 
Поворотный кулак (спаянные трубки, замазанные эпоксидным пластилином):
 
Задние рычаги (тоже трубки паял):

 
Задние аморты сейчас в таком виде:

 
В общем, я с трудом представляю уже, как я все это буду собирать и крепить, и что там будет с углами установки колес и клиренсом... Чую я, будет весело.

Всем хорошего дня и удачи!
 

@cuba_13 похоже похоже
@Tolibass @Andrey Labuzov спасибо за напутствия.
 
Ну что же, как говорится - поехали.
 
Пластик кузова меня под бесил своим материалом.
Для кузова пришлось купить данный клей:
сам по себе хороший, есть небольшое время для манёвра детали, если не попадаешь в нужный стык. Но кончик из которого он поступает, постоянно засыхает. Нашел выход наносить его на детали с помощью зубочисток открывая всю банку.
 
Кузов пока в таком состоянии:

 
5ая дверь будет запасной, если не получится сделать дверь как на фото прототипа.
 
Двери сделал так. Мне так проще будет выкрашивать кузов и салон:

 
Едем дальше.
Спасибо випу на дружественном сайте, а так же его владельцу @PETERSON. Воспользовался немного им по подвеске.
Начитавшись про состояние рамы в наборах Meng`а, понял, что мне крупно повезло. Рама прямая не винтовая, но конечно же с офигенным количеством утяжин. Ерунда по сути, уберём шпаклёвкой.

 
Пол, тут без лишних слов всё видно:

 
Части салона, подвески и двс:


 
На этом пока всё.
 
@PETERSON есть вопрос касаемо дисков и резины которые ты рисовал и "выращивал". Можно как-то у тебя их приобрести?

Приветствую всех. Несмотря на "самоизоленту" ))), времени, отводимого на моделизм, больше не стало. Даже наоборот. Сидя дома на удалёнке приходилось работать ещё больше, чем в конторе. Два жёстких кранча подряд не оставляли времени не то, чтобы на моделизм, а даже на полноценный сон. Поэтому с Фордиком получалось ковыряться только урывками. Но, тем не менее, небольшой отчёт о проделанном.
 
Для начала я накинул 3Д-эшку кузова на основе инфы, которую мне накинул @Andrey, за что ему отдельное спасибо. Распечатал с этой модели тех-рисунки - схемы в масштабе для последующего изготовления кузова. Вопрос о материале, из которого буду делать кузов, пока открыт.
 

 
 
Ну а дальше пошла нудятина. Основная специализация у ICM это 1/35 - 1/48 - 1/72 масштабы. В этих "военных" масштабах есть своя специфика по детализации и членению элементов и подсборок, которую ICM перенесла и на 24й масштаб. С одной стороны - это очень хорошо, но с другой стороны такой подход детализации значительно увеличивает количество затрачиваемого времени на склейку-шпаклёвку-обработку-подгонку. Одним словом, ковыряю подсборки:
 

 
А вот дальше весьма спорный момент для меня. Попробовал использовать травление от Микродизайна. Травло весьма привлекательное.
 

 
Установка прошла почти без проблем. После установки заполировал.
 

 
Стыки на боковых гранях в реале практически незаметны. Но даже не это проблема. Проблема в том, что понимаю, что остальные элементы, которые должны сиять полированной бронзой-медью, я не смогу выкрасить так, чтобы они сияли как этот радиатор. И пока не уверен - оставить такой радиатор, или просто его покрасить, чтобы было "безобразно, но однообразно".
 

 
Ну а пока был в раздумьях про радиатор, занимался мелочёвкой. Ацетиленовые фары. Оригинал и обработанная. Несмотря на то, что модель была спроектирована в 3д, стыковка не всегда идеальная.
 

 
Далее, мне не понравились брёвна, отлитые в модели, которые пытались исполнять роль кронштейнов фар. Поэтому для начала сделал новые "ушки" на фарах. Чтобы ушки были одинаковыми по высоте, сделал примитивный кондуктор, на котором обкусывал их бокорезами с плоской заточкой.
 

 
Ну а дальше сами кронштейны. Из деревянных линеек смастерил стапель, на котором паял эти самые держалки для фар. На фоте - результат пятой или шестой попытки постройки стапеля, и попытки пайки. Из меня тот ещё паяльщик.)
 

 
В результате получились такие вилки. Я результатом доволен. Окончательную подрезку вилок по высоте оставлю на пред-финальную сборку.
 

 
 Ну и сделал карбидный генератор ацетилена для фар. Винтовые стяжки - травлёнка от Абера под 1/35. Я даже не вспомню, когда и для чего я её покупал.
 

 
Пока всё, попробую заняться кузовом. Всем спасибо за просмотр.

Рома С Днём рождения !!!  Здоровья, и новых вершин в хобби. 

Очень классно получилось,  поздравляю !!! Приятная модель, очень легко воспринимается. 

Медленно идёт работа над автомобилем, не в качестве оправдания, а сам понимаю что очень сильно тормозит то, что для покраски места пока нету.
 
Задние рессоры в данный момент выглядят так:

 
по моему толстовата проволка в качестве самих пружин. Не могу понять что не нравится. Криво-косо все потому что без клея и держится все на «честном слове», чисто для фотографии. В качестве пружин брал витую пару. Либо брать чистить витую и жилу брать в качестве рессор, либо ещё тоньше проволка - все что есть у меня в закромах. Ну и с такими колхозными доработками волей не волей задумываешься о покупке 3D принтера. Что бы все менее колхозно выглядело. А такие детали спроектировать много умений не нужно будет.
 
Очень не нравится в этом ките один момент, а именно из-за того что двери открываются щели между проемом и самой дверью гигантские. Да и в принципе, не объясню почему, чисто на интуитивном уровне по всем фотографиям нравится мне как Авентадор выглядит с закрытыми дверьми. По сему сделал выступы по дверному прочему где нахватало, что бы при вклеивание дверей не было сквозных щелей.


 
и методом - намазал, сошкурил выравниваю щели.
Без выравнивания

с выравниванием. Доли миллиметров - а глаз радуется.

 
вторая дверь в процессе. Двери буду вклеивать.
на подходе покупка вентилятора и надеюсь запала ещё больше будет. Уж больно соскучился по модельному рукоблудию 

Погодка сегодня была отличная, выкроил время и снял на улице 3 мои крайние модели, которые в фотобоксе раскрылись, скажем так, не в полную силу.
Прошу любить и жаловать.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Ну и 3 красавца вместе.
 

 

 

 

 

 

 

 

 
Жена сказала, что ей больше всего понравился 1967-й Доджик, его цвет. Соглашусь, цвет отличный, очень даже ему подходит и по стилю и по эпохе.

Доработки классные! Важна золотая середина, когда всё в меру. Класс 

Привет всем!
С переменным успехом кладу декали. Добрался до капота, и старые декали начали сопротивляться сильнее.
Дека легла с трещинами - конечно, нужно подкрасить. Но беглый поиск в местных авто-эмалях результата не дал.
Склоняюсь к поискам нужного цвета среди лаков для ногтей, там полно ярких оттенков, стоит не дорого,
да и примеры использования его в покраске моделей есть. 
Вот фото на данный момент, снято не очень, со вспышкой.




Видно по розовой декали на капоте, где трещины, и по расшивке граница покрошилась. Такая же беда с антикрылом.
Ещё сзади у надписи "NISSAN" кусочек второй буквы "S" отвалился, но это меньшее из зол.

Пора обновиться.
Работа планомерно идет, без спешки и в удовольствие.
Сегодняшний апдейт не сказать что выдающийся, но достатчно интересный. За кадром остались еще ряд продвижений, но всему свое время.
И так, продолжая сборку деталей рамы, решил дополнить детальками в виде тормозных трубочек и троса ручника.
Провел своего рода эксперимент, попытался вырезать на станке мелкие детальки из латуни 0,15мм. Эксперимент удался! На мой взгляд все вышло отлично и такого плана простенькие детальки из подручных средств вполне могут стать альтернативой не сложному травлению.

 
Далее доделал задний мост. Установил на него тормозные магистрали используя ранее вырезанный кронштейн. Конечно приходится идти на определенные компромисы из-за конструкции кита, выбирая альтернативные точки крепления трубок к ступицам.

 
Далее установил оба моста и раздатку на раму.

 
Вид сверху.

 
А вот и вид снизу.
Добавил еще деталек в виде хомутов на банки глушителя, хомутиков на трубах глушителя и конечно же трос ручника. Есть несколько упрощений, но метод прокладки повторяет реальный прототип.
 

 
А на этой картинке видны кронштейны троса вырезанные из латуни и кронштейн тормозного шланга, идущего к раме. Подключил тормозную трубку прямо в раму:) Это осознонное упрощение, так как нет желания тащить магистраль.
Не очень заметно на фото, но на концах трубок и шлангов применялось очень много травленых гаечек от Top Studio.
 
Немного поработал с колесами.
Вот такие безликие покрышки лежат в наборе. Есть шовчик и даже жефекты на протекторе.

 
Плоскость протектора вышкурил до приемлемого состояния. Борта украсил декалькой, правда формульной:) Диски чуть прошел смывкой в районе гаек. Может быть еще и ниппеля сделаю, но не уверен.

 
Тем временем приехала еще одна коробка. Каюсь, не выдержал и заказал набор из-за кабины. Но как обычно бывает - глаза боятся, руки делают. Кабину почти поправил и скорее всего оставлю из родного набора.

 
Набор представлет пикап чуть в другом исполнении. Решил посмотреть что там с резиной. Думаю что оставлю сток.

 
А вот часть декалей определенно пригодиться. Шкалы приборов и колпачки дисков не представлены в моем наборе.
 

 
По подвеске еще далеко не все. Амортизаторы в работе. Я тут решил инструкцию открыть и увидел что там еще куча разных распорок и стабилизатров на мосты предполагается. Все наверно не буду ставить, но некоторые придется.
 
Пока так.

Доброго здравия, Коллеги! Дошли руки, приклеить дворник, и отснять финальные фото. Про косяки, ранее писал. Фотографии получились посредственные... Извините, не получается у меня, фотографировать лучше.

Привет, Други!
Посмотрел я над петли и решил не заморачиваться. Только нарастил слегка, чтобы держали капот в открытом положении.


Поработал с кузовом. Увидел на фото подкрылки на кузове. Попытался повторить


Замутил отражатели задних фонарей

Да, на счёт фонарей... Ревел их даёт (как всегда) красными плафонами, но на фото прототипа видим, что в центре плафона оранжевый поворотник и белый задний ход. Однако, Ревел подумал об этом и на прозрачном литнике дал эти два сегмента, которые вставляются в "не до конца прорубленные окошки плафонов". Наглядно показать не могу, т.к.  несколько лет назад склеил всё (кажеться на ПВА) для копирования под TopKick. Теперь размачиваю.

К чему я это всё? Рамки по бокам окошек Ревел сделал толще, чем на оригинале. Вот и думаю: как лучше копийность сохранить? Можно отливки использовать, но прозрачная смола немного пожелтела со временем...
Чё-то я разговорился... Вот, переделал нижний кронштейн амортизаторов. Вроде лучше смотрится по сравнению с не тронутым.


Попробовал накладки на крылья, но взял тонковатый полистирол (0,5мм). Эти штуки выгибаются во всех измерениях. Гнуть 0,5 легче, чем 1мм, но и колёсные арки выпуклые. надо изнутри пластик выбирать, чтобы плотно прилегало.

Рома сделай крипежи из проволоки, она будет намного лучше смотреться чес пластинка. Да и сама форма какая то странная. А в остальном всё класс. 

Рома сделай крипежи из проволоки, она будет намного лучше смотреться чес пластинка. Да и сама форма какая то странная. А в остальном всё класс. 

Вторая серия
 
Как мне не казалось что работа стоит, а она двигается.
 
Покрасил пока только один цвет на кузове. 
Вот думаю что делать с молдингами внизу, красить в другой цвет или потом пленкой покрыть. С верхним молдингом такая же история, только там оставить весь кирпичным (верхний цвет - сургуч). или края замаскировать, а по середине сургучный цвет... Ну или БМФ

 

 
Бампера. Тоже нет решения. 

 
Диваны и сиденья, моя прелесть....)))))

 
Торпедо и перегородка.
Не закончил работу с приемником пока. ручка провод от витой пары.
И перегородка. Тут косяк виден сразу, два раза наносил. Третий раз не стал, тогда на салон деколи не хватит((( Деколь от бразильца классная на прямых и ровных поверхностях, только хрупкая становится от всяких СОЛов и прочей химии если поверхность изогнутая или с рельефом. 

 
 

Добрый воскресный вечер всем.
Накопилось немного материала.
 
Обработав кабину, решил вклеить имитацию радиатора с креплением. Вот как она идёт по умолчанию и устанавливать её после покраски из-за большого кол-ва щелей просто непростительно.
 

 
Вот как получилось у меня. Также заклеил снизу тормозной цилиндр и немного нарастил моторный щит под ним. По дефолту там была дыра и пустота.
 

 
Изрядное кол-во шпакли пришлось положить при женитьбе кабины и её задней стенки.
 

 
Также заделал листовым пластиком верхнюю часть дивана, он чутка выпирает и у меня не было уверенности, что это всё закроется при финальной сборке. Береженого Бог бережет.
 

 

 
Ну и минутка пластической хирургии.
 
Эти огромные лапти (то бишь - крепления зеркал) меня ввели в грусть.
 

 
Решил сделать сам.
 
Эти отверстия нужно было заделать.
 

 
Заделал.
 

 

 
Пивжести дома не имею, т.к. не пьём ни алко ни газировки.
Взял корпус от чайной свечи. Пивжесть была бы лучше, т.к. она гораздо жестче. Надо будет на будущее учесть.
 

 
Для сравнения. Было и стало.
 
Ну и на кабине. Накинул, чтобы поглядеть. Результатом доволен.
 

 

 

 

 
Получилось немного широковато, но мне очень сложно было работать с металлом даже с линейкой, к которой приклеена наждачка, елозит зараза даже так. Раза с 10 только получилось более менее сносно и одинаково. Всяко лучше, чем эти лапти по умолчанию.
 
На этом пока всё.