Tolibass

Судя по картинкам, с этого дайкаста похожи - WhiteBox 1:24 Mercedes-Benz 200D (W115)

Очень интересный автомобиль, заявка серьезная. Удачи! 

Встретил утром.

Я у себя на Войковской вот такой Ягуар увидел.

Параллельно с Субарой, одекалил и покрыл лаком и мою раллийную Фиесту.
Декали от Ренессанса довольно специфичные. При снятии с подложки, они оказываются полупрозрачными и похожи на тонкую плёнку вроде фантиков от конфет, поэтому они не сразу принимают нужную форму элементов кузова. Но, если не жалеть микросола, этот момент легко решается. Зато, они очень хорошо тянутся и порвать их практически невозможно. Ещё один минус в том, что декали в некоторых местах не совпадают с кузовом по форме и размеру и пришлось там слегка подкрасить. В целом, вполне применимы.





 

Одекалил Субару и покрыл лаком. Очень порадовали декали от HD. Тонкие, ложатся идеально, подложка почти не видна. Капот, пороги, губу на переднем бампере и багажник затянул в карбон.
Честно говоря, модель эта конкретно меня подзадолбала. Может, из-за того что смола, может, из-за того что кузов такой сложной формы. А может, потому что знаю какой ещё гемор меня ждёт с ней впереди ))
Занимаюсь ей без особого желания, только потому что до конца октября закончить надо.
 

Всем привет! 
Вольюсь в конкурс, с европейским авто, разбавлю немного Америку. 
Решил в этот раз собрать модель от Arii 1:24  Mercedes-Benz 450 SLC 1977 года выпуска. 
Модель не эталон, так что сборка на раслобоне не выйдет. 
 
За прототип взял вот такую модель, очень зацепило, так что решил остановиться на этом варианте.
 

 
Совсем немного краткой истории. ))
 
История Mercedes-Benz 450SLC 1972-1980 гг.
В 1973 году Mercedes-Benz представил практику, которая стала стандартной процедурой для их модельного ряда. А именно, компания выпустила закрытую версию своего родстера SL под названием 350SLC. Как и 350SL, автомобиль воплощал определенный уровень автомобильного стиля и изысканности и породил семейство моделей, которые оставались относительно неизменными до 1989 года.

С R107 Мерседес дебютировал с двигателем V-8 в конвертируемой линейке, что было необходимо, учитывая относительный вес в 3400 фунтов . Стиль, как правило, был консервативным , R107 казался намного больше. Купе SLC были очень похожи по внешности на кабриолеты с жестким верхом, хотя они имели более высокую линию крыши и были на 14 дюймов длиннее из-за наличия двух пригодных для использования задних сидений.

Двигатель Mercedes-Benz 450SLC представлял собой 4,5-литровый V-8 . Он был оснащён автоматической коробкой с тремя скоростями, без предлагаемой механической коробки передач. Подвеска была полностью независимой. Люк на крыше был популярным вариантом.

В 1973 году название автомобиля было пересмотрено, чтобы соответствовать объему двигателя, и 450SLC будет обозначением модели в будущем. 

В 1976 году SLC был оснащен системой непрерывного впрыска топлива, а также транзисторным зажиганием. Спустя два года, в 1978 году, Mercedes в качестве стандартного оборудования представил автоматический климат-контроль и 14-дюймовые алюминиевые колеса. Автомобили остались без изменений до 1979 года.

Модель 450SLC была снята с производства с 1980 модельного года.
 
Далее по уже сложившейся традиции, нужно доказательство что модель новая и не начатая.
 

 
Вот такая коробочка. 

 
Ну и то что в коробочке. 


 
И как правило, скажу как я это вижу. Днище оставлю без особых изменений, планирую доработать салон, и моторный отсек, немного поработаю над оптикой. 
Пока вот такие планы, а дальше посмотрим. 
 
Всем хорошего вечера, и до встречи, скоро увидимся  .  

Всем привет! Пополнился одной коробочкой. Купил в Германии, зашел в магазин детских игрушек а они там лежат, и цена очень приятная, 44.50 евро. 
Так что я получил модель которую очень хотел. 

Всем привет! 
Вольюсь в конкурс, с европейским авто, разбавлю немного Америку. 
Решил в этот раз собрать модель от Arii 1:24  Mercedes-Benz 450 SLC 1977 года выпуска. 
Модель не эталон, так что сборка на раслобоне не выйдет. 
 
За прототип взял вот такую модель, очень зацепило, так что решил остановиться на этом варианте.
 

 
Совсем немного краткой истории. ))
 
История Mercedes-Benz 450SLC 1972-1980 гг.
В 1973 году Mercedes-Benz представил практику, которая стала стандартной процедурой для их модельного ряда. А именно, компания выпустила закрытую версию своего родстера SL под названием 350SLC. Как и 350SL, автомобиль воплощал определенный уровень автомобильного стиля и изысканности и породил семейство моделей, которые оставались относительно неизменными до 1989 года.

С R107 Мерседес дебютировал с двигателем V-8 в конвертируемой линейке, что было необходимо, учитывая относительный вес в 3400 фунтов . Стиль, как правило, был консервативным , R107 казался намного больше. Купе SLC были очень похожи по внешности на кабриолеты с жестким верхом, хотя они имели более высокую линию крыши и были на 14 дюймов длиннее из-за наличия двух пригодных для использования задних сидений.

Двигатель Mercedes-Benz 450SLC представлял собой 4,5-литровый V-8 . Он был оснащён автоматической коробкой с тремя скоростями, без предлагаемой механической коробки передач. Подвеска была полностью независимой. Люк на крыше был популярным вариантом.

В 1973 году название автомобиля было пересмотрено, чтобы соответствовать объему двигателя, и 450SLC будет обозначением модели в будущем. 

В 1976 году SLC был оснащен системой непрерывного впрыска топлива, а также транзисторным зажиганием. Спустя два года, в 1978 году, Mercedes в качестве стандартного оборудования представил автоматический климат-контроль и 14-дюймовые алюминиевые колеса. Автомобили остались без изменений до 1979 года.

Модель 450SLC была снята с производства с 1980 модельного года.
 
Далее по уже сложившейся традиции, нужно доказательство что модель новая и не начатая.
 

 
Вот такая коробочка. 

 
Ну и то что в коробочке. 


 
И как правило, скажу как я это вижу. Днище оставлю без особых изменений, планирую доработать салон, и моторный отсек, немного поработаю над оптикой. 
Пока вот такие планы, а дальше посмотрим. 
 
Всем хорошего вечера, и до встречи, скоро увидимся  .  

Всем привет! 
Вольюсь в конкурс, с европейским авто, разбавлю немного Америку. 
Решил в этот раз собрать модель от Arii 1:24  Mercedes-Benz 450 SLC 1977 года выпуска. 
Модель не эталон, так что сборка на раслобоне не выйдет. 
 
За прототип взял вот такую модель, очень зацепило, так что решил остановиться на этом варианте.
 

 
Совсем немного краткой истории. ))
 
История Mercedes-Benz 450SLC 1972-1980 гг.
В 1973 году Mercedes-Benz представил практику, которая стала стандартной процедурой для их модельного ряда. А именно, компания выпустила закрытую версию своего родстера SL под названием 350SLC. Как и 350SL, автомобиль воплощал определенный уровень автомобильного стиля и изысканности и породил семейство моделей, которые оставались относительно неизменными до 1989 года.

С R107 Мерседес дебютировал с двигателем V-8 в конвертируемой линейке, что было необходимо, учитывая относительный вес в 3400 фунтов . Стиль, как правило, был консервативным , R107 казался намного больше. Купе SLC были очень похожи по внешности на кабриолеты с жестким верхом, хотя они имели более высокую линию крыши и были на 14 дюймов длиннее из-за наличия двух пригодных для использования задних сидений.

Двигатель Mercedes-Benz 450SLC представлял собой 4,5-литровый V-8 . Он был оснащён автоматической коробкой с тремя скоростями, без предлагаемой механической коробки передач. Подвеска была полностью независимой. Люк на крыше был популярным вариантом.

В 1973 году название автомобиля было пересмотрено, чтобы соответствовать объему двигателя, и 450SLC будет обозначением модели в будущем. 

В 1976 году SLC был оснащен системой непрерывного впрыска топлива, а также транзисторным зажиганием. Спустя два года, в 1978 году, Mercedes в качестве стандартного оборудования представил автоматический климат-контроль и 14-дюймовые алюминиевые колеса. Автомобили остались без изменений до 1979 года.

Модель 450SLC была снята с производства с 1980 модельного года.
 
Далее по уже сложившейся традиции, нужно доказательство что модель новая и не начатая.
 

 
Вот такая коробочка. 

 
Ну и то что в коробочке. 


 
И как правило, скажу как я это вижу. Днище оставлю без особых изменений, планирую доработать салон, и моторный отсек, немного поработаю над оптикой. 
Пока вот такие планы, а дальше посмотрим. 
 
Всем хорошего вечера, и до встречи, скоро увидимся  .  

@Tolibass Ну и дровишки ты выбрал для участия в конкурсе. Любопытно будет наблюдать, что и как ты будешь дорабатывать. Успехов!

@Tolibass с удовольствием понаблюдаю за сборкой. Хорошей сборки!
У самого такая коробка, обхожу стороной.

Так, теме скоро уже 10 лет, а с прошлого обновления прошел почти год, но, тем не менее, продолжим.

После долгого перерыва делаю сейчас все по мышечной памяти, поэтому сильно не пинайте, но немного все-таки попинывайте  Вообще эта модель у меня учебная выходит во всех смыслах. 
Итак, что же произошло с прошлого обновления:
1. Установил запаску и ремни. Травление из набора, только замочек на запаске из закромов. Запаска вообще не была предусмотрена в ките, она откопирована, покрышка от тамийной сильвии с13. 

 
2. Далее принялся за панельку. Вот так карбон видит Хасегава, но я спорить с ней не стал - подумал, что себе дороже . 

 
3. Далее я взялся за дверные карты. Использовал карбон, что и на бензобаке. Это карбон Goodsmile Racing GSR MSS-06, мне у него очень фактура и масштабность нравится, но то ли от лет, то ли сам по себе такой плохой, он вообще не тянется, трескается, форму не принимает и не держит. Ужас в общем. Казалось бы такой простой элемент, а убил кучу времени.

 
4. Все склеил. Осталось сеточку для шлемов на каркас придумать и интерьер готов. Общие фото:

 
Прошу прощения за фото на домофон, но он всегда под рукой. Дальше я оторвал защиты днища, так как ранее покрасил их серебрянкой и приклеил, а должны быть кевларовые. За сим прощаюсь, но надеюсь не на год. 

Всем привет! 
Вольюсь в конкурс, с европейским авто, разбавлю немного Америку. 
Решил в этот раз собрать модель от Arii 1:24  Mercedes-Benz 450 SLC 1977 года выпуска. 
Модель не эталон, так что сборка на раслобоне не выйдет. 
 
За прототип взял вот такую модель, очень зацепило, так что решил остановиться на этом варианте.
 

 
Совсем немного краткой истории. ))
 
История Mercedes-Benz 450SLC 1972-1980 гг.
В 1973 году Mercedes-Benz представил практику, которая стала стандартной процедурой для их модельного ряда. А именно, компания выпустила закрытую версию своего родстера SL под названием 350SLC. Как и 350SL, автомобиль воплощал определенный уровень автомобильного стиля и изысканности и породил семейство моделей, которые оставались относительно неизменными до 1989 года.

С R107 Мерседес дебютировал с двигателем V-8 в конвертируемой линейке, что было необходимо, учитывая относительный вес в 3400 фунтов . Стиль, как правило, был консервативным , R107 казался намного больше. Купе SLC были очень похожи по внешности на кабриолеты с жестким верхом, хотя они имели более высокую линию крыши и были на 14 дюймов длиннее из-за наличия двух пригодных для использования задних сидений.

Двигатель Mercedes-Benz 450SLC представлял собой 4,5-литровый V-8 . Он был оснащён автоматической коробкой с тремя скоростями, без предлагаемой механической коробки передач. Подвеска была полностью независимой. Люк на крыше был популярным вариантом.

В 1973 году название автомобиля было пересмотрено, чтобы соответствовать объему двигателя, и 450SLC будет обозначением модели в будущем. 

В 1976 году SLC был оснащен системой непрерывного впрыска топлива, а также транзисторным зажиганием. Спустя два года, в 1978 году, Mercedes в качестве стандартного оборудования представил автоматический климат-контроль и 14-дюймовые алюминиевые колеса. Автомобили остались без изменений до 1979 года.

Модель 450SLC была снята с производства с 1980 модельного года.
 
Далее по уже сложившейся традиции, нужно доказательство что модель новая и не начатая.
 

 
Вот такая коробочка. 

 
Ну и то что в коробочке. 


 
И как правило, скажу как я это вижу. Днище оставлю без особых изменений, планирую доработать салон, и моторный отсек, немного поработаю над оптикой. 
Пока вот такие планы, а дальше посмотрим. 
 
Всем хорошего вечера, и до встречи, скоро увидимся  .  

Всем привет! 
Вольюсь в конкурс, с европейским авто, разбавлю немного Америку. 
Решил в этот раз собрать модель от Arii 1:24  Mercedes-Benz 450 SLC 1977 года выпуска. 
Модель не эталон, так что сборка на раслобоне не выйдет. 
 
За прототип взял вот такую модель, очень зацепило, так что решил остановиться на этом варианте.
 

 
Совсем немного краткой истории. ))
 
История Mercedes-Benz 450SLC 1972-1980 гг.
В 1973 году Mercedes-Benz представил практику, которая стала стандартной процедурой для их модельного ряда. А именно, компания выпустила закрытую версию своего родстера SL под названием 350SLC. Как и 350SL, автомобиль воплощал определенный уровень автомобильного стиля и изысканности и породил семейство моделей, которые оставались относительно неизменными до 1989 года.

С R107 Мерседес дебютировал с двигателем V-8 в конвертируемой линейке, что было необходимо, учитывая относительный вес в 3400 фунтов . Стиль, как правило, был консервативным , R107 казался намного больше. Купе SLC были очень похожи по внешности на кабриолеты с жестким верхом, хотя они имели более высокую линию крыши и были на 14 дюймов длиннее из-за наличия двух пригодных для использования задних сидений.

Двигатель Mercedes-Benz 450SLC представлял собой 4,5-литровый V-8 . Он был оснащён автоматической коробкой с тремя скоростями, без предлагаемой механической коробки передач. Подвеска была полностью независимой. Люк на крыше был популярным вариантом.

В 1973 году название автомобиля было пересмотрено, чтобы соответствовать объему двигателя, и 450SLC будет обозначением модели в будущем. 

В 1976 году SLC был оснащен системой непрерывного впрыска топлива, а также транзисторным зажиганием. Спустя два года, в 1978 году, Mercedes в качестве стандартного оборудования представил автоматический климат-контроль и 14-дюймовые алюминиевые колеса. Автомобили остались без изменений до 1979 года.

Модель 450SLC была снята с производства с 1980 модельного года.
 
Далее по уже сложившейся традиции, нужно доказательство что модель новая и не начатая.
 

 
Вот такая коробочка. 

 
Ну и то что в коробочке. 


 
И как правило, скажу как я это вижу. Днище оставлю без особых изменений, планирую доработать салон, и моторный отсек, немного поработаю над оптикой. 
Пока вот такие планы, а дальше посмотрим. 
 
Всем хорошего вечера, и до встречи, скоро увидимся  .  

Всем привет! 
Вольюсь в конкурс, с европейским авто, разбавлю немного Америку. 
Решил в этот раз собрать модель от Arii 1:24  Mercedes-Benz 450 SLC 1977 года выпуска. 
Модель не эталон, так что сборка на раслобоне не выйдет. 
 
За прототип взял вот такую модель, очень зацепило, так что решил остановиться на этом варианте.
 

 
Совсем немного краткой истории. ))
 
История Mercedes-Benz 450SLC 1972-1980 гг.
В 1973 году Mercedes-Benz представил практику, которая стала стандартной процедурой для их модельного ряда. А именно, компания выпустила закрытую версию своего родстера SL под названием 350SLC. Как и 350SL, автомобиль воплощал определенный уровень автомобильного стиля и изысканности и породил семейство моделей, которые оставались относительно неизменными до 1989 года.

С R107 Мерседес дебютировал с двигателем V-8 в конвертируемой линейке, что было необходимо, учитывая относительный вес в 3400 фунтов . Стиль, как правило, был консервативным , R107 казался намного больше. Купе SLC были очень похожи по внешности на кабриолеты с жестким верхом, хотя они имели более высокую линию крыши и были на 14 дюймов длиннее из-за наличия двух пригодных для использования задних сидений.

Двигатель Mercedes-Benz 450SLC представлял собой 4,5-литровый V-8 . Он был оснащён автоматической коробкой с тремя скоростями, без предлагаемой механической коробки передач. Подвеска была полностью независимой. Люк на крыше был популярным вариантом.

В 1973 году название автомобиля было пересмотрено, чтобы соответствовать объему двигателя, и 450SLC будет обозначением модели в будущем. 

В 1976 году SLC был оснащен системой непрерывного впрыска топлива, а также транзисторным зажиганием. Спустя два года, в 1978 году, Mercedes в качестве стандартного оборудования представил автоматический климат-контроль и 14-дюймовые алюминиевые колеса. Автомобили остались без изменений до 1979 года.

Модель 450SLC была снята с производства с 1980 модельного года.
 
Далее по уже сложившейся традиции, нужно доказательство что модель новая и не начатая.
 

 
Вот такая коробочка. 

 
Ну и то что в коробочке. 


 
И как правило, скажу как я это вижу. Днище оставлю без особых изменений, планирую доработать салон, и моторный отсек, немного поработаю над оптикой. 
Пока вот такие планы, а дальше посмотрим. 
 
Всем хорошего вечера, и до встречи, скоро увидимся  .  

Толя, удачи! Набор действительно деревянный, у Arii большая проблема в упрощении всего кита, в некоторых даже отсеки под батарейки, что меня останавливало от их покупки, но в противовес этому у них такие прототипы, что нет альтернатив. Мужества тебе и лёгкой руки! Не сомневаюсь даже, что выйдет очередной шедевр.

Всем привет! 
Вольюсь в конкурс, с европейским авто, разбавлю немного Америку. 
Решил в этот раз собрать модель от Arii 1:24  Mercedes-Benz 450 SLC 1977 года выпуска. 
Модель не эталон, так что сборка на раслобоне не выйдет. 
 
За прототип взял вот такую модель, очень зацепило, так что решил остановиться на этом варианте.
 

 
Совсем немного краткой истории. ))
 
История Mercedes-Benz 450SLC 1972-1980 гг.
В 1973 году Mercedes-Benz представил практику, которая стала стандартной процедурой для их модельного ряда. А именно, компания выпустила закрытую версию своего родстера SL под названием 350SLC. Как и 350SL, автомобиль воплощал определенный уровень автомобильного стиля и изысканности и породил семейство моделей, которые оставались относительно неизменными до 1989 года.

С R107 Мерседес дебютировал с двигателем V-8 в конвертируемой линейке, что было необходимо, учитывая относительный вес в 3400 фунтов . Стиль, как правило, был консервативным , R107 казался намного больше. Купе SLC были очень похожи по внешности на кабриолеты с жестким верхом, хотя они имели более высокую линию крыши и были на 14 дюймов длиннее из-за наличия двух пригодных для использования задних сидений.

Двигатель Mercedes-Benz 450SLC представлял собой 4,5-литровый V-8 . Он был оснащён автоматической коробкой с тремя скоростями, без предлагаемой механической коробки передач. Подвеска была полностью независимой. Люк на крыше был популярным вариантом.

В 1973 году название автомобиля было пересмотрено, чтобы соответствовать объему двигателя, и 450SLC будет обозначением модели в будущем. 

В 1976 году SLC был оснащен системой непрерывного впрыска топлива, а также транзисторным зажиганием. Спустя два года, в 1978 году, Mercedes в качестве стандартного оборудования представил автоматический климат-контроль и 14-дюймовые алюминиевые колеса. Автомобили остались без изменений до 1979 года.

Модель 450SLC была снята с производства с 1980 модельного года.
 
Далее по уже сложившейся традиции, нужно доказательство что модель новая и не начатая.
 

 
Вот такая коробочка. 

 
Ну и то что в коробочке. 


 
И как правило, скажу как я это вижу. Днище оставлю без особых изменений, планирую доработать салон, и моторный отсек, немного поработаю над оптикой. 
Пока вот такие планы, а дальше посмотрим. 
 
Всем хорошего вечера, и до встречи, скоро увидимся  .  

Всем привет! Пополнился одной коробочкой. Купил в Германии, зашел в магазин детских игрушек а они там лежат, и цена очень приятная, 44.50 евро. 
Так что я получил модель которую очень хотел. 

Всем привет! 
Вольюсь в конкурс, с европейским авто, разбавлю немного Америку. 
Решил в этот раз собрать модель от Arii 1:24  Mercedes-Benz 450 SLC 1977 года выпуска. 
Модель не эталон, так что сборка на раслобоне не выйдет. 
 
За прототип взял вот такую модель, очень зацепило, так что решил остановиться на этом варианте.
 

 
Совсем немного краткой истории. ))
 
История Mercedes-Benz 450SLC 1972-1980 гг.
В 1973 году Mercedes-Benz представил практику, которая стала стандартной процедурой для их модельного ряда. А именно, компания выпустила закрытую версию своего родстера SL под названием 350SLC. Как и 350SL, автомобиль воплощал определенный уровень автомобильного стиля и изысканности и породил семейство моделей, которые оставались относительно неизменными до 1989 года.

С R107 Мерседес дебютировал с двигателем V-8 в конвертируемой линейке, что было необходимо, учитывая относительный вес в 3400 фунтов . Стиль, как правило, был консервативным , R107 казался намного больше. Купе SLC были очень похожи по внешности на кабриолеты с жестким верхом, хотя они имели более высокую линию крыши и были на 14 дюймов длиннее из-за наличия двух пригодных для использования задних сидений.

Двигатель Mercedes-Benz 450SLC представлял собой 4,5-литровый V-8 . Он был оснащён автоматической коробкой с тремя скоростями, без предлагаемой механической коробки передач. Подвеска была полностью независимой. Люк на крыше был популярным вариантом.

В 1973 году название автомобиля было пересмотрено, чтобы соответствовать объему двигателя, и 450SLC будет обозначением модели в будущем. 

В 1976 году SLC был оснащен системой непрерывного впрыска топлива, а также транзисторным зажиганием. Спустя два года, в 1978 году, Mercedes в качестве стандартного оборудования представил автоматический климат-контроль и 14-дюймовые алюминиевые колеса. Автомобили остались без изменений до 1979 года.

Модель 450SLC была снята с производства с 1980 модельного года.
 
Далее по уже сложившейся традиции, нужно доказательство что модель новая и не начатая.
 

 
Вот такая коробочка. 

 
Ну и то что в коробочке. 


 
И как правило, скажу как я это вижу. Днище оставлю без особых изменений, планирую доработать салон, и моторный отсек, немного поработаю над оптикой. 
Пока вот такие планы, а дальше посмотрим. 
 
Всем хорошего вечера, и до встречи, скоро увидимся  .  

Всем привет! 
Вольюсь в конкурс, с европейским авто, разбавлю немного Америку. 
Решил в этот раз собрать модель от Arii 1:24  Mercedes-Benz 450 SLC 1977 года выпуска. 
Модель не эталон, так что сборка на раслобоне не выйдет. 
 
За прототип взял вот такую модель, очень зацепило, так что решил остановиться на этом варианте.
 

 
Совсем немного краткой истории. ))
 
История Mercedes-Benz 450SLC 1972-1980 гг.
В 1973 году Mercedes-Benz представил практику, которая стала стандартной процедурой для их модельного ряда. А именно, компания выпустила закрытую версию своего родстера SL под названием 350SLC. Как и 350SL, автомобиль воплощал определенный уровень автомобильного стиля и изысканности и породил семейство моделей, которые оставались относительно неизменными до 1989 года.

С R107 Мерседес дебютировал с двигателем V-8 в конвертируемой линейке, что было необходимо, учитывая относительный вес в 3400 фунтов . Стиль, как правило, был консервативным , R107 казался намного больше. Купе SLC были очень похожи по внешности на кабриолеты с жестким верхом, хотя они имели более высокую линию крыши и были на 14 дюймов длиннее из-за наличия двух пригодных для использования задних сидений.

Двигатель Mercedes-Benz 450SLC представлял собой 4,5-литровый V-8 . Он был оснащён автоматической коробкой с тремя скоростями, без предлагаемой механической коробки передач. Подвеска была полностью независимой. Люк на крыше был популярным вариантом.

В 1973 году название автомобиля было пересмотрено, чтобы соответствовать объему двигателя, и 450SLC будет обозначением модели в будущем. 

В 1976 году SLC был оснащен системой непрерывного впрыска топлива, а также транзисторным зажиганием. Спустя два года, в 1978 году, Mercedes в качестве стандартного оборудования представил автоматический климат-контроль и 14-дюймовые алюминиевые колеса. Автомобили остались без изменений до 1979 года.

Модель 450SLC была снята с производства с 1980 модельного года.
 
Далее по уже сложившейся традиции, нужно доказательство что модель новая и не начатая.
 

 
Вот такая коробочка. 

 
Ну и то что в коробочке. 


 
И как правило, скажу как я это вижу. Днище оставлю без особых изменений, планирую доработать салон, и моторный отсек, немного поработаю над оптикой. 
Пока вот такие планы, а дальше посмотрим. 
 
Всем хорошего вечера, и до встречи, скоро увидимся  .  

Тянутый черный литник,кончик покрашен "античная бронза" мастер-акрил от "звезды".

@RBPencil  Алексей вопрос пока в подвешенном состоянии, буду искать как на фото.

Всем привет! 
Вольюсь в конкурс, с европейским авто, разбавлю немного Америку. 
Решил в этот раз собрать модель от Arii 1:24  Mercedes-Benz 450 SLC 1977 года выпуска. 
Модель не эталон, так что сборка на раслобоне не выйдет. 
 
За прототип взял вот такую модель, очень зацепило, так что решил остановиться на этом варианте.
 

 
Совсем немного краткой истории. ))
 
История Mercedes-Benz 450SLC 1972-1980 гг.
В 1973 году Mercedes-Benz представил практику, которая стала стандартной процедурой для их модельного ряда. А именно, компания выпустила закрытую версию своего родстера SL под названием 350SLC. Как и 350SL, автомобиль воплощал определенный уровень автомобильного стиля и изысканности и породил семейство моделей, которые оставались относительно неизменными до 1989 года.

С R107 Мерседес дебютировал с двигателем V-8 в конвертируемой линейке, что было необходимо, учитывая относительный вес в 3400 фунтов . Стиль, как правило, был консервативным , R107 казался намного больше. Купе SLC были очень похожи по внешности на кабриолеты с жестким верхом, хотя они имели более высокую линию крыши и были на 14 дюймов длиннее из-за наличия двух пригодных для использования задних сидений.

Двигатель Mercedes-Benz 450SLC представлял собой 4,5-литровый V-8 . Он был оснащён автоматической коробкой с тремя скоростями, без предлагаемой механической коробки передач. Подвеска была полностью независимой. Люк на крыше был популярным вариантом.

В 1973 году название автомобиля было пересмотрено, чтобы соответствовать объему двигателя, и 450SLC будет обозначением модели в будущем. 

В 1976 году SLC был оснащен системой непрерывного впрыска топлива, а также транзисторным зажиганием. Спустя два года, в 1978 году, Mercedes в качестве стандартного оборудования представил автоматический климат-контроль и 14-дюймовые алюминиевые колеса. Автомобили остались без изменений до 1979 года.

Модель 450SLC была снята с производства с 1980 модельного года.
 
Далее по уже сложившейся традиции, нужно доказательство что модель новая и не начатая.
 

 
Вот такая коробочка. 

 
Ну и то что в коробочке. 


 
И как правило, скажу как я это вижу. Днище оставлю без особых изменений, планирую доработать салон, и моторный отсек, немного поработаю над оптикой. 
Пока вот такие планы, а дальше посмотрим. 
 
Всем хорошего вечера, и до встречи, скоро увидимся  .  

"Американский" европеец. Не увидишь в сети такую нормально собранную, Толик. Будет интересно посмотреть что у тебя выйдет.