-
Публикаций
1280 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
15
Активность репутации
-
Kryptonyte получил реакцию от TAURUS_X в [Чемпионат SC] [Управляемый занос] Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole Injection Aoshima 1/24
Производили такие спорт-кары с 1974-го по 1990-е года. И сделали без 3 единиц 2000 экземпляров. Автомобиль был характерен отсутствием плавных линий, внешне он был очень острый. Дизайнер не заботился об аэродинамике и в его представлении спортивный автомобиль выглядит именно так.
Всего было выпущено несколько модификаций:
LP500; LP400; LP400S; LP500S; 5000QV; 25th Anniversary Countach.
5000 Quattrovalvole была предпоследней во всей линейке этих автомобилей. У этой машины был самый мощный двигатель и выдавал 455 л.с. на заднюю ось.
Итак, многим хорошо знаком этот набор от Aoshima, качество достойное + набор фирменного травления обещает интересную сборку. Поехали...
Буду строить белый вариант со светло-бежевым цветом салона
Первым делом убрал с литников лишние детали от других версий Кунташ, чтобы не «путались под ногами».
Углубил расшивку по кузову, нашёл «недочеты» на кузове и выделил их чёрным маркёром для наглядности.
-
Kryptonyte получил реакцию от Scale Motorsport в [Чемпионат SC] [Управляемый занос] Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole Injection Aoshima 1/24
Производили такие спорт-кары с 1974-го по 1990-е года. И сделали без 3 единиц 2000 экземпляров. Автомобиль был характерен отсутствием плавных линий, внешне он был очень острый. Дизайнер не заботился об аэродинамике и в его представлении спортивный автомобиль выглядит именно так.
Всего было выпущено несколько модификаций:
LP500; LP400; LP400S; LP500S; 5000QV; 25th Anniversary Countach.
5000 Quattrovalvole была предпоследней во всей линейке этих автомобилей. У этой машины был самый мощный двигатель и выдавал 455 л.с. на заднюю ось.
Итак, многим хорошо знаком этот набор от Aoshima, качество достойное + набор фирменного травления обещает интересную сборку. Поехали...
Буду строить белый вариант со светло-бежевым цветом салона
Первым делом убрал с литников лишние детали от других версий Кунташ, чтобы не «путались под ногами».
Углубил расшивку по кузову, нашёл «недочеты» на кузове и выделил их чёрным маркёром для наглядности.
-
Kryptonyte отреагировална kolucci в [Чемпионат SC] [Управляемый занос] Mercedes-Benz 500SEC Tamiya
Приветствую участников чемпионата!
Попробую собрать Mercedes-Benz 500SEC Lorinser.
Модель досталась мне в частично собранном состоянии. Все, что было покрашено, отмыл.
Коробка:
Детали разложил по пакетикам
Подвеска:
Двигатель:
Салон:
(Подголовники у сидений как-бы намекают, что это recaro, но я не нашел ни одной фотки реального авто с такими подголовниками — возможно, заменю их на обычные).
Кузов:
Остатки деталей на литниках:
Фары и фонари (придется смывать)
Колеса:
У меня два комплекта — родной тамиевский (BBS, судя по всему) и Fujimi (AMG)
Не знаю, насколько можно ставить амг на лоринсер, но они мне больше нравятся.
Планирую покрасить кузов в черный, а салон в светлый какой-нибудь. Глобальных переделок не планирую, максимально близко к стоку буду собирать.
Всем участникам приятной сборки!
-
Kryptonyte отреагировална oleglorenz в [Чемпионат SC] [Управляемый занос] Mitsubishi Galant GTO 2000GSR
Приветствую участников соревнования и представляю на первый этап модель автомобиля Mitsubishi Galant GTO 2000GSR. Стилистически напоминает американские масклкары - длинный капот, обратно скошенный нос, задняя часть типа утиного хвоста и, конечно, задний привод. Вобщем, японская спорт классика 70-х. Я бы и сейчас с удовольствием ездил за рулем такого.
Коробка 2019 года, производство Hasegawa, limited edition. Смотрите, какой красивый. (все картинки должны быть кликабельны, кому интересно в оригинале)
Набор предлагает на выбор два варианта постройки - ранней и поздней версии. Что-то вроде 1973 и 1976 года. На боксарте изображена ранняя версия, вот её и буду делать. Правда, к ней принадлежит также обилие всяких хромированных элементов и молдингов, что малость пугает но, думаю, разберёмся как-нибудь. Набор дан с закрытым капотом без двигателя. Но и без него есть над чем работать - в составе 124 детали (правда, не все должны быть использованы).
Кузовная деталь. Расшивка тонкая, каких-то там утяжин не заметил, качество норм, приятная деталюшка:
Литник с деталями подвески, фронтальной, задней решетками, расширителями арок:
Различия фронтальных решеток поздней (вверху) и ранней версии:
Литник с днищем. Трансмиссия, кардан, бак - всё это в одной детали. Астрологи предсказывают повышенный расход маскировочной ленты.
Спасибо, что выхлопную трубу сделали отдельно. Диски с влитыми суппортами.
Детали интерьера, шины и спортвизор, который вроде-как фича этого набора.
Панель приборов. Детализирована, со всякими кнопками и даже надпись. Крепление педалей дубовое правда.
Предметы интерьера и другие мелочи. Салон кожаный черный.
Хромированые детали, думаю, с ними надо будет еще побороться. Не очень я их люблю.
Прозрачные детали. На заднем стекле есть пару паутинок, но они все равно будут прикрыты визором.
Декали с инструкцией, которая наверное самая доходчивая если сравнивать с другими производителями. Потом в бюро сосканю и закину на scalemates. Может кому сгодится.
Ладно, ушёл примерять детали друг к другу.
-
Kryptonyte отреагировална 4auka в Pagani Huayra
Приветствую всех. Решил вступить в ряды участвующих в "затяжной, годовой борьбе" и принять в этом действии участие.
С чем участвовать буду - видно из названия темы. Кит фирмы Aoshima автомобиля Pagani Huayra.
Немного об Автомобиле:
Pagani Huayra — среднемоторный спортивный автомобиль итальянской марки Pagani. Начало производства — весна 2012 года. Плановый объём производства не превысит 20 автомобилей в год по цене от 1 млн евро. Huayra означает «ветер» в переводе с языка кечуа, древнего языка инков.
Публике Pagani Huayra впервые была продемонстрирована в марте 2011 года на Женевском автосалоне, пресс-релиз модели был выпущен 25 января 2011 года.
Автомобиль имеет углепластиковый монокок, подъёмные двери типа «крыло чайки», а за сиденьями стоит бензиновый мотор Mercedes-AMG V12 объёмом шесть литров с двойным турбонаддувом, развивающий 730 л. с., крутящий момент на задние колеса передается семиступенчатой секвентальной коробкой передач Xtrac. Паспортное время разгона до «сотни» — 3,3 секунды.
Собственного говоря сама коробка и содержимое в пакетах. Для постройки буду использовать родное дополнение от Aoshima. (все отобразил на фотографиях).
Цвета кузова видятся либо синим, либо вишневым. Посмотрим что есть в закромах или что смогу сделать.
Всем удачи в этом "марафоне" и надеюсь что участвующие люди, в том числе и я, придут к общему финишу данного конкурса как минимум с двумя моделями, а лучше и всеми 4мя!
ЗЫ: удачи всем!
-
Kryptonyte получил реакцию от 4auka в [Чемпионат SC] [Управляемый занос] Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole Injection Aoshima 1/24
Производили такие спорт-кары с 1974-го по 1990-е года. И сделали без 3 единиц 2000 экземпляров. Автомобиль был характерен отсутствием плавных линий, внешне он был очень острый. Дизайнер не заботился об аэродинамике и в его представлении спортивный автомобиль выглядит именно так.
Всего было выпущено несколько модификаций:
LP500; LP400; LP400S; LP500S; 5000QV; 25th Anniversary Countach.
5000 Quattrovalvole была предпоследней во всей линейке этих автомобилей. У этой машины был самый мощный двигатель и выдавал 455 л.с. на заднюю ось.
Итак, многим хорошо знаком этот набор от Aoshima, качество достойное + набор фирменного травления обещает интересную сборку. Поехали...
Буду строить белый вариант со светло-бежевым цветом салона
Первым делом убрал с литников лишние детали от других версий Кунташ, чтобы не «путались под ногами».
Углубил расшивку по кузову, нашёл «недочеты» на кузове и выделил их чёрным маркёром для наглядности.
-
Kryptonyte получил реакцию от Алексей Т в [Чемпионат SC] [Управляемый занос] Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole Injection Aoshima 1/24
Производили такие спорт-кары с 1974-го по 1990-е года. И сделали без 3 единиц 2000 экземпляров. Автомобиль был характерен отсутствием плавных линий, внешне он был очень острый. Дизайнер не заботился об аэродинамике и в его представлении спортивный автомобиль выглядит именно так.
Всего было выпущено несколько модификаций:
LP500; LP400; LP400S; LP500S; 5000QV; 25th Anniversary Countach.
5000 Quattrovalvole была предпоследней во всей линейке этих автомобилей. У этой машины был самый мощный двигатель и выдавал 455 л.с. на заднюю ось.
Итак, многим хорошо знаком этот набор от Aoshima, качество достойное + набор фирменного травления обещает интересную сборку. Поехали...
Буду строить белый вариант со светло-бежевым цветом салона
Первым делом убрал с литников лишние детали от других версий Кунташ, чтобы не «путались под ногами».
Углубил расшивку по кузову, нашёл «недочеты» на кузове и выделил их чёрным маркёром для наглядности.
-
Kryptonyte получил реакцию от John Wick в [Чемпионат SC] [Управляемый занос] Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole Injection Aoshima 1/24
Производили такие спорт-кары с 1974-го по 1990-е года. И сделали без 3 единиц 2000 экземпляров. Автомобиль был характерен отсутствием плавных линий, внешне он был очень острый. Дизайнер не заботился об аэродинамике и в его представлении спортивный автомобиль выглядит именно так.
Всего было выпущено несколько модификаций:
LP500; LP400; LP400S; LP500S; 5000QV; 25th Anniversary Countach.
5000 Quattrovalvole была предпоследней во всей линейке этих автомобилей. У этой машины был самый мощный двигатель и выдавал 455 л.с. на заднюю ось.
Итак, многим хорошо знаком этот набор от Aoshima, качество достойное + набор фирменного травления обещает интересную сборку. Поехали...
Буду строить белый вариант со светло-бежевым цветом салона
Первым делом убрал с литников лишние детали от других версий Кунташ, чтобы не «путались под ногами».
Углубил расшивку по кузову, нашёл «недочеты» на кузове и выделил их чёрным маркёром для наглядности.
-
Kryptonyte получил реакцию от E266AA в [Чемпионат SC] [Управляемый занос] Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole Injection Aoshima 1/24
Производили такие спорт-кары с 1974-го по 1990-е года. И сделали без 3 единиц 2000 экземпляров. Автомобиль был характерен отсутствием плавных линий, внешне он был очень острый. Дизайнер не заботился об аэродинамике и в его представлении спортивный автомобиль выглядит именно так.
Всего было выпущено несколько модификаций:
LP500; LP400; LP400S; LP500S; 5000QV; 25th Anniversary Countach.
5000 Quattrovalvole была предпоследней во всей линейке этих автомобилей. У этой машины был самый мощный двигатель и выдавал 455 л.с. на заднюю ось.
Итак, многим хорошо знаком этот набор от Aoshima, качество достойное + набор фирменного травления обещает интересную сборку. Поехали...
Буду строить белый вариант со светло-бежевым цветом салона
Первым делом убрал с литников лишние детали от других версий Кунташ, чтобы не «путались под ногами».
Углубил расшивку по кузову, нашёл «недочеты» на кузове и выделил их чёрным маркёром для наглядности.
-
Kryptonyte получил реакцию от Brave в [Чемпионат SC] [Управляемый занос] Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole Injection Aoshima 1/24
Производили такие спорт-кары с 1974-го по 1990-е года. И сделали без 3 единиц 2000 экземпляров. Автомобиль был характерен отсутствием плавных линий, внешне он был очень острый. Дизайнер не заботился об аэродинамике и в его представлении спортивный автомобиль выглядит именно так.
Всего было выпущено несколько модификаций:
LP500; LP400; LP400S; LP500S; 5000QV; 25th Anniversary Countach.
5000 Quattrovalvole была предпоследней во всей линейке этих автомобилей. У этой машины был самый мощный двигатель и выдавал 455 л.с. на заднюю ось.
Итак, многим хорошо знаком этот набор от Aoshima, качество достойное + набор фирменного травления обещает интересную сборку. Поехали...
Буду строить белый вариант со светло-бежевым цветом салона
Первым делом убрал с литников лишние детали от других версий Кунташ, чтобы не «путались под ногами».
Углубил расшивку по кузову, нашёл «недочеты» на кузове и выделил их чёрным маркёром для наглядности.
-
Kryptonyte получил реакцию от Balu26 в [Чемпионат SC] [Управляемый занос] Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole Injection Aoshima 1/24
Производили такие спорт-кары с 1974-го по 1990-е года. И сделали без 3 единиц 2000 экземпляров. Автомобиль был характерен отсутствием плавных линий, внешне он был очень острый. Дизайнер не заботился об аэродинамике и в его представлении спортивный автомобиль выглядит именно так.
Всего было выпущено несколько модификаций:
LP500; LP400; LP400S; LP500S; 5000QV; 25th Anniversary Countach.
5000 Quattrovalvole была предпоследней во всей линейке этих автомобилей. У этой машины был самый мощный двигатель и выдавал 455 л.с. на заднюю ось.
Итак, многим хорошо знаком этот набор от Aoshima, качество достойное + набор фирменного травления обещает интересную сборку. Поехали...
Буду строить белый вариант со светло-бежевым цветом салона
Первым делом убрал с литников лишние детали от других версий Кунташ, чтобы не «путались под ногами».
Углубил расшивку по кузову, нашёл «недочеты» на кузове и выделил их чёрным маркёром для наглядности.
-
Kryptonyte получил реакцию от servas74 в [Чемпионат SC] [Управляемый занос] Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole Injection Aoshima 1/24
Производили такие спорт-кары с 1974-го по 1990-е года. И сделали без 3 единиц 2000 экземпляров. Автомобиль был характерен отсутствием плавных линий, внешне он был очень острый. Дизайнер не заботился об аэродинамике и в его представлении спортивный автомобиль выглядит именно так.
Всего было выпущено несколько модификаций:
LP500; LP400; LP400S; LP500S; 5000QV; 25th Anniversary Countach.
5000 Quattrovalvole была предпоследней во всей линейке этих автомобилей. У этой машины был самый мощный двигатель и выдавал 455 л.с. на заднюю ось.
Итак, многим хорошо знаком этот набор от Aoshima, качество достойное + набор фирменного травления обещает интересную сборку. Поехали...
Буду строить белый вариант со светло-бежевым цветом салона
Первым делом убрал с литников лишние детали от других версий Кунташ, чтобы не «путались под ногами».
Углубил расшивку по кузову, нашёл «недочеты» на кузове и выделил их чёрным маркёром для наглядности.
-
Kryptonyte получил реакцию от cuba_13 в [Чемпионат SC] [Управляемый занос] Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole Injection Aoshima 1/24
Производили такие спорт-кары с 1974-го по 1990-е года. И сделали без 3 единиц 2000 экземпляров. Автомобиль был характерен отсутствием плавных линий, внешне он был очень острый. Дизайнер не заботился об аэродинамике и в его представлении спортивный автомобиль выглядит именно так.
Всего было выпущено несколько модификаций:
LP500; LP400; LP400S; LP500S; 5000QV; 25th Anniversary Countach.
5000 Quattrovalvole была предпоследней во всей линейке этих автомобилей. У этой машины был самый мощный двигатель и выдавал 455 л.с. на заднюю ось.
Итак, многим хорошо знаком этот набор от Aoshima, качество достойное + набор фирменного травления обещает интересную сборку. Поехали...
Буду строить белый вариант со светло-бежевым цветом салона
Первым делом убрал с литников лишние детали от других версий Кунташ, чтобы не «путались под ногами».
Углубил расшивку по кузову, нашёл «недочеты» на кузове и выделил их чёрным маркёром для наглядности.
-
Kryptonyte получил реакцию от S.Crispus G. в [Чемпионат SC] [Управляемый занос] Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole Injection Aoshima 1/24
Производили такие спорт-кары с 1974-го по 1990-е года. И сделали без 3 единиц 2000 экземпляров. Автомобиль был характерен отсутствием плавных линий, внешне он был очень острый. Дизайнер не заботился об аэродинамике и в его представлении спортивный автомобиль выглядит именно так.
Всего было выпущено несколько модификаций:
LP500; LP400; LP400S; LP500S; 5000QV; 25th Anniversary Countach.
5000 Quattrovalvole была предпоследней во всей линейке этих автомобилей. У этой машины был самый мощный двигатель и выдавал 455 л.с. на заднюю ось.
Итак, многим хорошо знаком этот набор от Aoshima, качество достойное + набор фирменного травления обещает интересную сборку. Поехали...
Буду строить белый вариант со светло-бежевым цветом салона
Первым делом убрал с литников лишние детали от других версий Кунташ, чтобы не «путались под ногами».
Углубил расшивку по кузову, нашёл «недочеты» на кузове и выделил их чёрным маркёром для наглядности.
-
Kryptonyte получил реакцию от Егор Кр в [Чемпионат SC] [Управляемый занос] Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole Injection Aoshima 1/24
Производили такие спорт-кары с 1974-го по 1990-е года. И сделали без 3 единиц 2000 экземпляров. Автомобиль был характерен отсутствием плавных линий, внешне он был очень острый. Дизайнер не заботился об аэродинамике и в его представлении спортивный автомобиль выглядит именно так.
Всего было выпущено несколько модификаций:
LP500; LP400; LP400S; LP500S; 5000QV; 25th Anniversary Countach.
5000 Quattrovalvole была предпоследней во всей линейке этих автомобилей. У этой машины был самый мощный двигатель и выдавал 455 л.с. на заднюю ось.
Итак, многим хорошо знаком этот набор от Aoshima, качество достойное + набор фирменного травления обещает интересную сборку. Поехали...
Буду строить белый вариант со светло-бежевым цветом салона
Первым делом убрал с литников лишние детали от других версий Кунташ, чтобы не «путались под ногами».
Углубил расшивку по кузову, нашёл «недочеты» на кузове и выделил их чёрным маркёром для наглядности.
-
Kryptonyte получил реакцию от LittleBoo в [Чемпионат SC] [Управляемый занос] Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole Injection Aoshima 1/24
Производили такие спорт-кары с 1974-го по 1990-е года. И сделали без 3 единиц 2000 экземпляров. Автомобиль был характерен отсутствием плавных линий, внешне он был очень острый. Дизайнер не заботился об аэродинамике и в его представлении спортивный автомобиль выглядит именно так.
Всего было выпущено несколько модификаций:
LP500; LP400; LP400S; LP500S; 5000QV; 25th Anniversary Countach.
5000 Quattrovalvole была предпоследней во всей линейке этих автомобилей. У этой машины был самый мощный двигатель и выдавал 455 л.с. на заднюю ось.
Итак, многим хорошо знаком этот набор от Aoshima, качество достойное + набор фирменного травления обещает интересную сборку. Поехали...
Буду строить белый вариант со светло-бежевым цветом салона
Первым делом убрал с литников лишние детали от других версий Кунташ, чтобы не «путались под ногами».
Углубил расшивку по кузову, нашёл «недочеты» на кузове и выделил их чёрным маркёром для наглядности.
-
Kryptonyte получил реакцию от avcooper в Фрагменты постройки
Поделюсь с вами своей работой, которую закончил в начале этого года.
-
-
Kryptonyte получил реакцию от Bogdan в Фрагменты постройки
Поделюсь с вами своей работой, которую закончил в начале этого года.
-
Kryptonyte получил реакцию от Valeri в Фрагменты постройки
Поделюсь с вами своей работой, которую закончил в начале этого года.
-
Kryptonyte получил реакцию от Alex67 в Фрагменты постройки
Поделюсь с вами своей работой, которую закончил в начале этого года.
-
Kryptonyte получил реакцию от PETERSON в Фрагменты постройки
Поделюсь с вами своей работой, которую закончил в начале этого года.
-
Kryptonyte получил реакцию от Juri в Фрагменты постройки
Поделюсь с вами своей работой, которую закончил в начале этого года.
-
Kryptonyte получил реакцию от S.Crispus G. в Фрагменты постройки
Поделюсь с вами своей работой, которую закончил в начале этого года.
-
Kryptonyte получил реакцию от insane77 в Фрагменты постройки
Поделюсь с вами своей работой, которую закончил в начале этого года.