boxer

Всем привет. Давненько я ничего не выкладывала. Вот покажу законченную еще в мае модель. Хвастаться тут нечем, просто даю вам знать, что я еще с вами Обычно от модели к модели должен наблюдаться какой-то прогресс, в данном же случае это регресс. Перекрашивала кузов, потому что сначала куда-то поспешила, залила его лаком, а тот поел слой краски в нескольких местах. Во второй раз осторожничала и, как результат, лак лег так, словно его вообще нет. Ни шлифовка, ни полировка не помогли, а только хуже сделали. В третий раз красить ее уже не было ни сил, ни желания, оставила так, как пример своего позора Настолько с ней намучилась, что по завершению не садилась за модели два месяца.
 

Поздравляю!   
Здоровья и Любви!

Отличное видео, блики так волшебно скользят по кузову 

Продолжим!
Вспомнил, что вставки на задних плафонах я клеил на Craft bond. Так просто их не выковырять. Проскрайбил изнутри.


Оказывается я вставку ещё куском скотча закрывал, чтобы стыки закрыть. Но вся эта операция была скорее для себя. Пожалуй в дело пущу смоляные плафоны.
Закончил накладки на колёсные арки

Тут лучше видно

Эпоксидкой изнутри сделал сопряжения с углублениями/закруглениями кузова

 
Всем "успехов в труде и большого СЧАСТЬЯ в личной жизни!" (с)

Получается быстро, качественно, и много работ. 
 
******
 
Всем здравия! Первый этап покраски по маскам, пройден. Впереди, еще один. Видео того, что сделано, вот:
 

Вторая моя работа, с Американскими автомобилями, от фирмы AMT/Ertl, в 25-м масштабе.
Деталей в ките около 130 штук, отлиты вполне качественно и с хорошей детализацией, утяжин оказалось не так много, в основном, они на кузовных деталях. Стыки пресс-форм присутствуют практически на каждой детали. Детали требуют подгонки перед сборкой. Отдельная история - это заводской хром. Он вполне качественный, но питатели и стыки пресс-форм, выполнены на видимых местах, поэтому без Алклада не обошлось. Остекление дополнительно полировалось. Из допов, были использованы провода и фототравление от "Хобби Дизайна" и "MCG". В салоне использовался флок и ремни, которые, были изготовленные из старого зонта. Пряжки ремней, были "выпилены" из остатков литника. Работа с салоном и моторным отсеком представлена на промежуточных фотографиях.
            Для окраски деталей, использовались нитровые и акриловые краски от Тамии. В качестве цвета базы использовались краски, оставшиеся от предыдущих моделей, которые были смешаны. В качестве финишного покрытия, использован - лак TS-13. Для имитации хрома оконных рамок - Тамиевская краска TS-83.

Вторая, моя работа с китами от Fujimi. Интересный и многодетальный кит, в котором хорошо проработан двигатель, подвеска, трансмиссия и интерьер. Деталей в нем около 220 штук, но из-за выбора внешнего вида автомобиля ранней версии, использовалось всего, около 190 деталей. Для этого пришлось немного доработать переднюю часть и оптику, часть деталей, соответственно, не пригодилась. Также, не использовал подставки под двигатель, выставочную табличку, и прилагаемый набор инструмента (решил приберечь на будущие проекты). Детали отлиты качественно, но присутствуют утяжины, облой, следы толкателей на видимых местах. Стыки пресс-форм меньше, чем у Аошимы, но они присутствуют практически на каждой детали. Детали требуют небольшой подгонки перед сборкой. Из допов, были частично использованы металлостикеры и травление от оставшихся китов из предыдущих строек. На ремни использовалась ткань от старого зонтика..
            Для окраски деталей, использовались нитровые краски на 85% от объема всей покраски модели, и акриловые краски от Тамии. Для имитации хрома, использовалась Тамиевская краска TS-83, по глянцевой краске TS-14. В качестве цвета базы использовалась краска TS-95, лак TS-13.

Также, работа из ранее собранных.
Несколько нетипичная работа, для моего "гаража". Причина появления этого автомобиля - выигрыш в конкурсе репостов, в одной из групп ВК. Было обещано, собрать эту модель. Обещание, было выполнено. :-)
            В данном ките, достаточно хорошо проработана подвеска, трансмиссия и интерьер. Деталей в нем около 82 штук. Детали отлиты качественно, но присутствуют утяжины, облой, следы толкателей на видимых местах. Стыки пресс-форм присутствуют практически на каждой детали. Детали требуют небольшой подгонки перед сборкой. Из допов, были использованы замки ремней и пряжки, флок в салон. На ремни использовалась ткань от старого зонтика..
            Для окраски деталей, использовались нитровые краски на 95% от объема всей покраски модели, и акриловые краски от Тамии. В качестве цвета базы использовались краски, оставшиеся от предыдущих моделей, которые были смешаны. Также, использовался перламутровый лак TS-65, в качестве финишного покрытия - лак TS-13.

Всем добрый вечер, полирнул кузовные части: шкурка 2500 + 3 компаунда от Тамии.
 

 

 

 

Красивая работа! 

Ну вот и долгожданное финальное обновление! 
 
Огромное спасибо прежде всего @Владимир Рыжов, который вдохновил меня на участие с этой моделью в конкурсе на дружественном форуме, и всем вам, коллеги, за поддержку и конструктивную критику!  
 
Прошу любить и жаловать идеальный автомобиль для летних поездок по Лазурному побережью - Ferrari 360 Spider  
 

 

 

 

 

 

 

 

Пока кузов не могу полировать, значит дальнейшие действия я с ним сделать не смогу, по этому вернусь обратно к выхлопу! 
Доработал его приклеив имитацию пружинок из гитарной струны, если не ошибаюсь это 3я по счету струна. Камера не фокусируется на слишком близкое расстояние, но маленькие витки видно. Болты выхлопной системы были сделаны уже в ручную:
1. для них я использовал обрезанную булавку со шляпкой. Шляпку которой нужно было чуть уменьшить в диаметре. 2. пружинку намотал сам из медной проволоки диаметром 0,25 мм.
 

 

 
Сделал выхлопные насадки. Дли них взял кусок одной из секций телескопической антены, который засунул в подготовленную заранее проставку из пластикового литника:

 

 

 
Приклеив эту мелочь к выпускным коллекторам, замазал жидкой шпаклевкой мелкие прорезы и другие огрехи, и задул все в грунт для обнаружения косяков и их исправления
 
Далее все дунул в цвет MR HOBBY  ALMINUME 218, это полируемый металлик. 
 

 

 

Хорошая диорамка)

Добрый всем день, сегодня с женой посетили интересное мероприятие в Минске - VintageDay 2020. Очень были рады увидеть такое кол-во самых разношерстных авто во времена закрытых границ и пандемии. Даже не представлял, что у нас в РБ столько крутых американцев.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Как же было приятно увидеть Чарджера в стиле моей модельки!
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Владелец этой Волги сказал, что у неё по умолчанию есть круиз-контроль. Обалдеть, никогда не знал такого факта.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Еще немного пополнил запасы.

После окончания работ по ASTRO  занялся наконец то пикапом.
Пока сделано не очень много, в основном работы по пластику.Думаю дальше дело пойдет побыстрее.
Вот так видит  крепления рессор к мосту АМТ.Отсек все лишнее и сделал стремянки.

 
Выточил  заливную горловину радиатора.
 

 
Вот такие некрасивые "дырки" под капотом для крепления ванны салона.Отверстия заделал,крепления переделал.

 
Вот такую запаску предлагает АМТ

 
В закромах нашлась подходящая резина и диск.

 
Немного доработал диск,удалил все лишнее из середины диска,сделал недостающие отверстия.
 

 
Сделал педали вместо жалкой имитации отлитой на полу ванны салона.
 

 
Вот такой интересный момент имеется в наборе.Вот так по инструкции устанавливается бампер и именно под такой бампер имеются посадочные места на кабине и днище.
 

 
Но на самом деле бампер не имеет ничего общего с инструкцией ,при том что у меня не переиздание ,а оригинальный кит 1989 года.

 
Так как в таком виде бампер установить не получится пришлось делать новое крепление.
 

 
Самая большая для меня проблема в этом наборе это фары.С круглыми фарами отлитыми заодно с решеткой справится не составляет большого труда,а вот что делать в данном случае у меня пока нет никаких вариантов.

 
Дальше, думаю, будет поинтересней.

Всем привет! Когда-нибудь я закончу с раллийными лансерами и вернусь к "обычному" моделизму))
А пока две свежих модели)
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Последнее обновление перед финальной сборкой. 
 
Кузов отполирован, покрашены уплотнители и указатели поворотов:
 

 

 

 

 

 

 

 
Обувь для коня готова:
 

 
Тормоза в сборе (суппорты покрыты 2К лаком):
 

 
Салон собран:
 

 

 

 
Покрашена прочая оставшаяся мелочевка:
 

 

 

 
Стекла:
 

 
И всё это установлено на шасси:
 

 

 

 

 
Следующее обновление будет финальным 

Похоже, что это BMW 321. Был когда-то... Надо же было так изуродовать.

Ну вот и всё, быстросборный мотоцикл готов. Не считая довольно долгой подготовки деталей, покрашен и собран за 4 дня ))

Небольшое продолжение - исправление моего косяка ) 
Приклеил декали на спойлер, а так же на решетку охлаждения (думаю она выполняет эту функцию) 
Декали тамиевские - вроде это самый мелкий карбон от этой фирмы, но он не масштабный. Сразу вопрос касаемо карбоновых декалей - от какой фирмы лучше всего взять? hobby design вроде хорош и сетка карбона мелкая
Ещё покрасил губу на модели в черный матовый XF-85 Rubber Black. 
Далее точно заниматься только выхлопом, думаю с ним затянусь на долго ) 
 

Внезапно, мотоцикл почти готов. Собрался, практически, за один день 

Не часто встретишь Кабрик купэ от Сааб. Прямо ощущение «самопала».
 

 

Спасибо, нет, там по хорошему прозрачный пластик можно спокойно запилить, но по обстоятельствам этого не мог сделать.
 
 
 
Благодарю коллеги за внимание и очень рад, что понравилось!