boxer

Суперичная изкоробка! Как живой! 

Добрался до кузова. Первый этап полировки (Тамия "Файн") пройден. Впереди финальный, геморный. Окончательное выведение рисок. 

Доброго времени суток! Представляю ещё одну модель из цикла "из коробки", приятного просмотра:)

Моя больная фантазия опять породила что-то непонятное. Honda NSR500 Mercedes AMG 
Покрыл матовым 2к лаком.

Глядите, что мне попалось в субботу по дороге на дачу.

 

Дочке (14 лет) тоже захотелось попробовать построить машину. Делаем с ней vw t2. Красила сама, я только подсказывал) На фото только что лак нанесли.

 

Всем здравия! Подвижки, небольшие. Собрал салон и нижнюю часть вместе, поставил задние колеса. Разминочно, полирнул задний бампер. 

Лакирнул сегодня, будет полимеризоваться неделю.
 

 
Цвет вот такой, мешал по вееру. Автокраска + лак от Zero. Не могу на него нарадоваться.
 

 

 

Всех приветствую, пройдены малярные работы.
Цвет изначально хотел сделать такой же который был до всей переделки — LP-21 ITALIAN RED, но краски хватило только на один слой, в магазинах его не было, но был LP-46 PURE METALLIK RED. Этот цвет брать не хотел, так как все NSX-ы никогда не имели цвета металлик, да и большинство нынешних владельцев красят их в родной цвет. Но тут вроде обвес, все дела - думаю потенциальный хозяин мог бы и перекрасить авто  )))  Цвет лично мне очень понравился - глубокий, с переливом металлика, а лак только усилил эти эффекты. В новой окраске модель выглядит намного интереснее, чем до этого.
Лак использовал автомобильный Brulex - им доволен, ложится намного лучше чем предыдущий U-pol.

 

 

 

 
А теперь о косяках:  поверхность подготовил не идеально, да и на очень многое просто забил, к примеру места под спойлером, некоторые моменты на порогах - короче не идеально. Ещё один косяк в том, что надо было выкрасить модель, наклеить карбоновые декали, а потом покрывать лаком... теперь надо ждать когда он подсохнет, клеить декали, снова лакировать и забыть про модель на пару недель. 
Пока модель будет сохнуть - придумал себе следующее задание - доработка выхлопа. Начал делать что-то похожее на выпускную систему PRIDE v2 EXHAUST SYSTEM -   делал из литника, на стыках прошелся жидкой шпаклевкой - результат не конечный, сейчас буду ковыряться только с выхлопом и постараюсь довести до идеала.

 

 
И сразу вопрос по окраске выхлопа - как добиться золотистого оттенка нержавейки? 
В запасах только металлики от ганзы, но покрыв их лаком они слегка тускнеют, сам я представляю это так - сначала покрыть алюминиевым металликом, далее дунуть легким слоем золотого. 

Хорошая новость для любителей европейцев, AMT планирует переиздать неплохой по деталлизации кит от ESCI из 80-х
 

 
С новыми крутыми декалями, хромом и двумя наборами фар на выбор. Построить можно будет 1 из 2-х версий.
 

 
Как я понял, сейчас решаются вопросы с лицензией.
 
Подробности тут:
 
 

Привет всем!
Подкрасил розовый цвет, эксперимент с лаком для ногтей удался, получилось подобрать цвет почти один в один.
Долго разглядывал, сравнивал оттенки - еле уловимая разница есть, но в целом не заметно. Я развел жиденько - трещины в декали залил, а потом замаскировал, и всю деку легким слоем накрыл.
Далее положил недостающие декали, и залакировал. Лак автомобильный: Брюлекс 2К HS.






Осталось отшлифовать и отполировать поверхность.
Но, чувствую, с моим темпом у меня на это недели две уйдет.

Приветствую Сообщество!  Заявлюсь со своим проектом, скорее для массовки. Модель без движка, что должно ускорить процесс.Главное для меня, озвучить идею, а то они летают, летают в воздухе...Глядь, кто-то и сделал уже!
Исходник- симпатичный Ниссан Эльгранд (спасибо Валере Тимофееву).  Будем делать Эль Грандино!

Тем временем покажу, что сделал с салоном.
 
В качестве расцветки был выбран один из стандартных вариантов с бежевой и черной кожей + алюминиевые вставки.
В ванне салона попытался изобразить некое подобие мохнатости. В углах получилось, на поверхности не очень    Но в целом смотрится неплохо, как по мне. Обивка ванны салона к тому же сделана немного темнее оттенком, чем остальные кожаные элементы салона, как и есть в реальности.
 

 
Кожаные сиденья с тисненым лого Ferrari на подголовниках:
 

 

 
Торпедо и руль:
 

 

 
Добавил имитацию замка зажигания   :
 

 

 
Начинаем собирать салон в кучу:
 

 
Дверные карты. Очень здорово, что на пассажирской двери дверная ручка дана отдельной деталью. Кстати с ней немного заморочился, чтобы покрасить как в оригинале с черными вставками (по инструкции она должна быть просто бежевой):
 

 
Сиденья на месте уже с установленными замками ремней безопасности:
 

 
Дверные карты пока не на месте, потому что сначала надо установить ремни, а они пока не готовы  
Конечно пришлось знатно помучиться с покраской всей этой пестрой красоты    Наверное это был самый сложный этап в плане покраски.
 

Маленький апдейтик перед перерывом в пару недель.
Хотел уже было завершить с рамой, но к сожалению не хватило пару часиков и будет еще один пост по раме позднее.
 
Продолжил доукомплектовывать ходовку. Не захотел ставить комплектные амортизаторы. Он выглядят скромненько, но их аж 8 штук.

 
Решил их использовать в качестве доноров проушин. Обточил корпуса, чтобы вставлялись в латунную трубочку. Напилил заготовок из латуни.

 
Когда собрал, получил стаю головастиков

 
За тем покрасил и одекалил на свой вкус.

 
Вот так они разместились на раме. Чуть не угодал с длинной, нужно было добавить 0,5 мм.

 
Пора вставать на колеса. Собрал и приклеил.

 
Фотка по готовности кабины. Это далеко не финал, но уже похоже на правду.

 
 
В следующем посте финал по раме, там есть еще доработки, включая отказ от двух передних амортов.

А вот и он - двигатель этой элегантной желтой итальянки 
 

 

 

 

 

 

 

 
Все металлики - эмаль Tamiya. Крышка двигателя - акрил XF-7. Черный - сатин LP-5.
Честно говоря, работая над двигателем, захотелось купить набор 360 Modena, к нему допов от HD и разгуляться по полной с детализацией, включая двигатель    Очень уж он тут красивый!

Я такой же строю потихоньку)

Цвет на ниссане из остатков от покраски 1 в 1 машины ,очень похож на оригинал (кому нужен пишите в лс остался литр неразбавленной),голубой сам делал .

Встретил вот такого, редкого в наших краях, зверя.
 

 

 

Каждый раз при посещении поликлиники Литфонда встречаю перед входом вот этот Бэнтли.

Вот такого красавца отснял прямо из окна  квартиры ,редкость в наших краях 

Спасибо 
Последнее обновление .Выпилил дверные ручки ,ну и поставил в люстру стекляшки фар .Родные выкинул ,они были даны просто хром вставками 
Ну и  фото на природе как обычно ,далее в галерею 
 
 
 
 

Пришла пора сдуть пыль с темы  
За всё это время было покрашено 99% деталей. Но обновления буду выкладывать порционно  
Пока что покажу кузов в цвете без лака. Лаком он уже покрыт, но еще не отполирован. Отсниму с лаком уже готовый, пожалуй.



Покрашено днище... :


... и все детали подвески:

В следующем обновлении покажу, что получилось сделать с сердцем этого жеребчика  
 

Добрый день, тем временем детальки вымыты и загрунтованы.

 

 
Пользовался темно-коричневым нитро грунтом от Ганзы.
 

 
Я, похоже, перейду полностью на их грунты, познакомился с серым в прошлой стройке и он мне очень понравился. Решил купить ещё такой.
Ложится он идеально, поверхность получается идеально гладкая и ровная.
 

 
Испытал двойника Inked Katana от Jas. Ребята, вы будете удивлены, но он мне понравился даже больше, чем оригинал. Всё идеально, а прокладка, которая внутри держит иглу настолько хорошо подогнана, лучше, чем у Катаны, что когда я мыл аэр после работы, там внутри ни грамма грунта не было + чаша мне у Jas больше нравится, она шире у основания и сама по себе больше.
 
И такой вопрос. Я - лох педальный, всё это время работал с аэром при полностью открученным на максимум ограничителем хода иглы, и только сегодня понял, что это необязательно. Не знаю, где это я увидел, что его надо всегда выкручивать до конца. Расскажите пожалуйста, как вы регулируете его для разных видов работ?
 
На этом пока всё.

Ну вот как то так.
Если кому интересно W.I.P -http://trucksinscale.com/forum/viewtopic.php?id=531


 

Пришла ещё одна посылка, на этот раз из Японии.