boxer

Не удержался от участия и в этом конкурсе. Наверно, не самый удачный кит этого автомобиля, но, чем богаты.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Как видно, декали не слишком сохранились. Отчасти поэтому буду строить обычный гражданский Мини. В качестве цвета сначала хотел тот самый BRG (British Racing Green) с бокс-арта, но он, вроде, уже "занят", или нет?   В общем, не важно, теперь смотрю в сторону такого сочетания:

 

Дождался всё-таки ))

Потому что в каждом фонаре по одной габаритной лампочке.

 

 
Больше фотографий по ссылке https://carbuzz.com/news/this-delorean-dmc-has-come-back-from-the-past

Ну и здесь все то же самое

Всем привет.
 
Небольшое обновление. Выхлоп из коробки мне очень не понравился. Процесс литья этой части конечно не самый простой, но даже сечение труб было какое-то овальное. 
Я начал воссоздавать деталь из медной проволоки, но из-за масштаба и прочности меди есть много вопросов к местам сгиба. Поэтому я решил попробовать и второй способ - создать модель в 3D и потом распечатать.
Результаты уже сравнить.
 
Ну вот одна модель готова ) 
 


 

Опираясь на размеры из вышеупомянутого ГОСТа я сделал свою таблицу.
 

Приехала вот такая прелесть)))) из допов металлостикеры на движке гриль радиатора зеркала и всякие феничаи)) отдельное спасибо Толику Tolibass!!

Сегодня, наконец-то, приехала парочка долгожданных полураритетных Харлеев в 9 масштабе.
А бонусом широкая tesa, которой мне так не хватало, и буржуйская шоколадка )

Странное ощущение. Толи за 2 года моего отсутствия форум начал вымирать, может тема хот родинга не очень у нас актуальна, или конкретно моя постройка не вызывает интереса, но по итогам ключевой для меня момент в окончательном этапе над ходовой частью, остался без внимания.
И не то что бы я хочу бахвалиться перед всеми и жду всеобщего признания, скорее наоборот, выкладываю сюда процесс постройки я ожидаю услышать критику. Так как придя сюда новичком, вы очень сильно меня мотивировали, тыкая в косяки носом ,ну или же на оборот, давая понять что двигаюсь в нужном направлении. Этот форум я выбрал как любимый и процесс постройки не выкладывал больше нигде, ну за исключением drive2, но то сайт не о моделях. Полазив по дружественным ресурсам,  так же обнаружил упадок активности. Так к чему это я разглагольствую? Хотелось бы узнать у коллег, кто и где нынче ведет общение и обмен опытом? Я так понимаю многие перешли на соц сети, но меня этот формат не очень устраивает, тот же инстаграм, совершенно не подходит как мне кажется для данного вида коммуникации.

Перехожу от офф топа, непосредственно к постройки модели. На данном этапе я занимаюсь двигателем. Штатный 4х цилиндровый моторчик, 30х годов я решил заменить на Фордовский 289й двигатель, который изначально принадлежал мустангу.
Имеем вот такую заготовку, склеенную на скорую руку, для примерок.


Разбираю ее на составляющие и начинаю высверливать кучу отверстий разного диаметра, практически везде где они имеются на реальном прототипе. Грунтую и окрашиваю. Блок двигателя решил красить в тон дискам, чтобы красиво все сочеталось.



Нашпиговал помпу болтами и изготовил бензонасос, в наборе он отсутствовал.


Дико намучался с клапанными крышками, перекрашивал 4 раза, чтобы сделать серебристые полоски, по итогом одну крышку все равно немного запортачил, но уже нет никакого желания ее переделывать. На готовой модели не должно бросаться в глаза, по верху еще свечные провода пойдут.
На данный момент иметься вот такой результат. Из доработок добавлены смоляные болтики, везде где это было возможно, изготовлен бензонасос, сточен пластиковый ремень на шкивах, сделал масляный щуп.




В дополнение двигателя, решил сделать "гуся". Почти закончил его, осталось доделать сам домкрат для подъёма стрелы, крюк и покрасить все это дело. Стрелу сделал подвижную, чтобы можно было регулировать высоту подъема, и даже колесики крутятся))




Теперь размышляю над впускной\выпускной системой. С формой выпускных коллекторов я уже определился. А вот с впуском пока дилемма.
Выбираю из 3х вариантов:
1. Около заводской (он же самый простой) 1 карбюратор и кастрюля

 
2. Немного тюнинга, 2-3 карба и кастомные фильтры. 


3. самый злой и сложный вариант, запилить супер чарджер. Но как мне кажется он не очень уместен будет, так как концепция немного не та. Задний мост стоковый, не такая широкая резина и прочие мелочи.
 

Закончил с антикрыльями. Торцевые пластины решил оставить пластиковые, а не травленые. Пластиковые хоть и толще, зато в них можно заделать здоровенные сквозные посадочные отверстия, что я в принципе и сделал. И на передних и на задних. Оставшиеся крылышки были расшиты, добавлены отверстия под заклепки. В общем-то, все готово к покраске.
 
Переднее



 
Заднее

Всем привет. Решил во второй раз что-то попилить и поиздеваться над моделью.
Этот вип возможно будет не закончен, возможно будет долгострой, возможно получится что-то страшное, но учиться нужно...
В качестве подопытного будет использоваться Nissan 300ZX.

В планах немного изменить передний бампер, спойлер, сделать расширения сзади, боковые юбки прилепить...
Начну пожалуй со спойлера. Хочется получить что-то похожее на это:

Начал изготовление технически непонятной штуки, передней решетки)   гнем-примеряем-гнем) 

Вот еще "снап-кит". Но, наверняка, эти фотографии уже были где-то в этой теме. 
 

 
 

Два родстера один из коробочный вариант второй запилил

"А я сошла с ума! Какая досада!"(С)
Зацепило меня. Буду собирать сей партворк....
Итог сборки первых двух номеров:

Всем привет.
 
Одна модель готова для @e36Evgen
 
Задача стояла повторить колеса Breyton для BMW.
 
Посмотрим, как будет выглядеть после печати.
 


 
 
 

Привет всем. По просьбе "трудящихся" сделал небольшой обзор содержимого коробки. 

 
Оккупировал детскую комнату на даче и приступил

 
Внутри коробки лежит красочная брошюра-инструкция:

 
А так же несколько литников. Это "Pre-colored" набор, т.е. все детали уже окрашены. 


 
 
Справа литник с тонированным хромом:
 
 
Литник с обычным хромом, а так же литник с резиновыми деталями (сидушка/слайдеры):

 
Закарбоненные детали лежат в отдельной коробке, проложенные пенопластом:

 
Резина, остекление и отвертка для сборки:

 
Лист с декалями, металлические тормозные диски, тряпочка для стирания отпечатков пальцев

 
Так же в наборе лист с металлостикерами:

 
В общем, довольно богатый комплект.
 
@Andrey Labuzov в соседней теме спрашивал по поводу снап-кита. Да, это снап-кит, собирается без клея. Но это не такой снап-кит, который мы привыкли видеть (упрощенный, на защелках). Эта модель собирается на болтиках

 
и за счет трения. Вот такие штырьки и отверстия, которые совмещаются и и сдавливаются. Сидят очень плотно:

 
Такой способ сборки довольно популярен в "неавтомобильном" моделизме. Например, вот таких робо-животных я собирал по такому же принципу:
 
 
 
Что касается следов литников на окрашенных деталей, то детали к литникам крепятся в таких местах, где впоследствии их видно не будет. Вот пример. 
Окрашенная деталь на литнике:

 
С обратной стороны литник подходит к внутренней стороне (изнанке):

 
В итоге после отсоединения лакокрасочный слой остается неповрежденным:

 
Вот так получается собирать без клея и окраски:

Начну, наверное, с конца....
Остальное по ходу пьесы.

Ура! Второй вариант!

Друзья, всем привет!
Закончив предыдущий проект, могу теперь заявиться в конкурс с малышами. И выбрал я для этого (ну как выбрал, взял единственную у меня подходящую модель ) - Daihatsu Copen Type887 от Aoshima.
Copen - типичный кейкар длиной 3395мм и объёмом двигателя (турбированного, кстати) около 0,7 литра. Кроме того, эта машинка является кабриолетом с жестким верхом. Больше, собственно, и сказать то о ней нечего 
Вот такой набор буду использовать

Набор, как и многие другие подобные от Аошимы, позволяют собрать как стоковую версию, так и в обвесе. Я, разумеется, выбрал вариант в обвесе ))
 
Также, прикупил для него набор травла от KA-Models. Точнее, это набор на стоковую версию, но что-то из него можно будет использовать.

 
Как я уже сказал, моя модель представлена в обесе от компании Pandora - TYPE887 EVO-II, включающий в себя оба бампера, пороги, задний спойлер и дополнительную оптику. И, по причине наличия обвеса, я решил делать этакий шоукар в какой-то яркой раскраске и, возможно, другими дисками. Конкретного прототипа нет, всё будет результатом собирательных образов и моей больной фантазии Также, поскольку некоторые участники конкурса очень сильно задрали планку работ, я принял волевое решение сделать открывающиеся капот и багажник и добавить двигатель. Логично ещё было бы сделать открывающиеся двери, но делать я этого не буду. Во-первых, это кабриолет и особого смысла в открытых дверях нет, а во-вторых, я пока морально не готов делать ламбо-двери, а классические делать смысла нет ))
 
Вот по поводу двигателя хотел с вами посоветоваться. Изначально, я планировал сделать примерно похожий, но абстрактный, движок из подручных материалов, либо взять небольшой блок от какого-то донора, в частности первого Гольфа, и также допилить его подручными материалами.
Но, некоторые, видимо ненавидящие меня личности, предложили вкорячить туда V-образную шестерку или даже восьмерку  И, поскольку я не против всяческих авантюр, я решил рассмотреть эту идею. В принципе, уместить такой движок с радиатором под капот можно, основная проблема - в коробке. Если её оставлять, это нужно будет капитально перепиливать всю модель - днище, салон, выхлоп и прочее. Этого делать мне не очень хочется. Как вариант, я могу её просто отрезать и оставить один движок. Тогда не придётся столько пилить и переделывать машину под задний привод.
Очень рассчитываю на ваши советы ))

наконец-то приехали диски от диолекса и появилось время для хобби, примерял диски и честно я в замешательстве какие ставить, начал делать расшивку для арок
 

Добрый всем субботний вечер, поднакопилось материала. Спешу поделиться.
Начну с исправленного каркаса, который, как оказалось, нужно было переделать. Когда я опустил вниз боковые трубы и поставил руль с сиденьями, места было очень мало.   Водителю некуда было бы деть ноги, только если укоротить их. Пришлось отводить каркас немного назад, задняя часть отказалась становиться на место, промучился я с ней один вечер, ничего путного не вышло, плюнул и сделал новую заднюю часть + добавил Х-образную жесткость в центре каркаса. Вышло шикарно.
 

 

 

 

 
Также впервые попробовал для себя технологию имитации сварных швов, для каркаса - самое то. Фото для примера со старой версии каркаса, новые уже не снимал. 
 

 

 

 

 
Мало ли кому интересно будет. Всё просто: тянем литник, приклеиваем его не место шва, далее размягчаем клеем и делаем насечки с помощью чего-то острого, я использую швейную иглу, она давно мой верный помощник в моделизме.
 
С помощью 2к шпакли, полистирола и 1к шпакли, наконец-то, вывел периметр моторного отсека, до этого там были огромные щели по бокам.
 

 

 
Далее, когда я накинул подвеску и задние слики, обнаружилась неприятная мелочь, она, может, и сошла бы за за суслика, но меня не устраивала, между днищем и ванной салона была видна огромная щель, видимо, за счет высоко поднятой драг подвески. Выручил полистирол.
 

 

 
Теперь, всё ок.
 

 
С огромной радостью, забрал копии радиатора и тормозного цилиндра с блоком, любезно предоставленных 1968 Чарджером от Ревелла. Иногда полезно быть хомяком.
 

 
Обработал их и собрал, наконец-то, реально уже давно хотел, радиатор, с ним весь пазл сложился и я смог закончить подготовительные работы по двигателю и моторному отсеку. Подсобрал всё, и был очень рад, всё подошло тютелька в тютельку, я очень переживал, что двигло упрётся и придется его уродовать.
 

 

 

 

 
Всё стало идеально! 
А вот драговый красивый капот не подошел, дудки слишком близко к моторному щиту. Ну, ничего, взял травлёные пилки и облагородил стоковый капот.
 

 

 
Теперь всё вообще под капотом и над ним идеально.
 
Далее ещё одна маленькая проблемка обнаружилась, Самые большие (7,2 мм) фары Эльфа проваливались в отверстия. Увлёкся, когда отверстия делал. 2 к шпакля, 2 вечера с дремелем и всё ок.
 

 

 

 
Ну и финальный штрих - сделал "полочку" для батареи.
 

 

 
Также сделаны из остеклений, оставшихся со старых китов, задние боковые повторители, передние поворотники и маленькие прозрачные квадратики в фонари. Сфоткаю уже после их полировки и футуры.
 
Вчера перед сном всё искупал с фейри и сегодня утром пошел испытывать комплект 0,3 мм для Каприса и новую для меня химию от Пасифика.
 

 
Та-Дам!!!
 
Завеса тайны приоткрыта, думаю, многие догадаются о моей задумке, но, если нет, пока карты раскрывать не буду.
 

 
На этом пока всё, до новых встреч.

Карбон может быть каким угодно, хоть глянцевым, хоть матовым. В данном случае, я выбрал матовый вариант, поскольку, кроме капота, на модели много других карбоновых деталей, которые выполнены в матовом варианте.
 
Ну, вот и финал этой стройки.
Некоторыми моментами я не очень доволен, но все они связаны с обвесом, поскольку это первый мой опыт с таким диким набором )