Даниял

@Alexander G @lexer @Super_Sych 
Ребята, спасибо.
Пора заканчивать. Тема открывающихся дверей на авентадоре, для меня закрыта, как по мне получилось вполне не плохо, единственно на правой двери, при подгонке, немного сточил уголок, но вроде не критично.
Все открывается и закрывается. Повозится конечно пришлось, но оно того стоило.

 

 

 

 

 

 

 
На последок, небольшой прикол от китайцев, а ведь ничего не предвещало беды.

 
Модель закончена, всем спасибо за внимание и советы.
Скоро в галерее.
 

Совсем небольшое обновление.
Покрасил детали салона.

Сделал дверные карты.

Собрал колеса. На макро вылезла пыль,но все еще в процессе работы.

Не так быстро как хотелось бы,но все же  движемся вперед.
99% пикапов модификации Flareside  не имели на кабине молдингов,они шли в основном в Styleside short bed version ,так как в этом случае молдинг продолжается и на кузов.
Убираем.
Было:

 
Стало:

 
Покрасил и под собрал шасси.

 
Сделал лампы в фары и установил стекла фар,стекла очень толстые и фотоаппарат не очень хорошо передает,в живую все гораздо лучше.

 
Сделал приборку.

 
Гаечки на клапанную крышку.

 
Ну и мотор готовый к установке.

Параллельно с Субарой, одекалил и покрыл лаком и мою раллийную Фиесту.
Декали от Ренессанса довольно специфичные. При снятии с подложки, они оказываются полупрозрачными и похожи на тонкую плёнку вроде фантиков от конфет, поэтому они не сразу принимают нужную форму элементов кузова. Но, если не жалеть микросола, этот момент легко решается. Зато, они очень хорошо тянутся и порвать их практически невозможно. Ещё один минус в том, что декали в некоторых местах не совпадают с кузовом по форме и размеру и пришлось там слегка подкрасить. В целом, вполне применимы.





 

Всех приветствую в своей некротеме!
Моделить удается редко, поэтому процесс, который можно показать, копится долго. Тем более, что начатых моделей больно много. 
Вот какие продвижения по этому ВИПу:
Почти год назад отполировались:
 
Вот недавно вплотную занялся интерьером:
Сидения справа на фото китовые, а слева те, которые должны быть. 
 
Карбоновую декаль  было укладывать лень, поэтому опробовал технику с чулком. Сначала задул черным, потом через чулок ган металл и сверху смоук:
 
Замаскировал это дело и задул сухими слоями черного.
 
Далее занялся мелочевкой: сделал каркас под запаску, проложил магистраль, покрасил огнетушители (хомуты - металлоскотч), начал топливный шланг.
 
Далее сделал самодельные коннекторы, закончил с подачей и обраткой топлива
 
Продолжение следует, наработки уже есть)
П.С. @StarSA Перезалить старые фотки не получится, но из новых обновлений смысл будет понятен, что сделано. 

Маленькое обновление. Основную деталь дверной карты достроил. Попробую вырастить и примерить к кузову. Мелочёвку доделаю позже (блок кнопок, ручки, кнопку блокировки).

Одекалил Субару и покрыл лаком. Очень порадовали декали от HD. Тонкие, ложатся идеально, подложка почти не видна. Капот, пороги, губу на переднем бампере и багажник затянул в карбон.
Честно говоря, модель эта конкретно меня подзадолбала. Может, из-за того что смола, может, из-за того что кузов такой сложной формы. А может, потому что знаю какой ещё гемор меня ждёт с ней впереди ))
Занимаюсь ей без особого желания, только потому что до конца октября закончить надо.
 

Установил травленные решетки в кузов:

Привет парни! 
Ну в общем как бы ВСЁ! Закончил! 
Здесь пару фоток, остальные будут в Готовых. 
 


 
Всем хорошего дня! 

Привет парни! 
Предпоследнее обновление. Поработал немного над кузовом, поставил остекление, и оптику. Ну и присобрал ходовую, поставил на колёса. 
Ещё есть немного кузовных деталей, но всё по ходу буду добавлять. И ещё надо сделать складную крышу. 
Вот что получилось. 








 
Нижняя часть машины, и немного салона. 
 



 
Всем хорошего вечера! 
 
 

Привет парни! 
Итак задэкалил, и покрыл лаком, в общем тут писать особо нечего, но есть один момент перламутр видно только на солнце, видать маловато было перламутра в белой краске. Но всё равно результатом я доволен. Немного помотали мозг, тонкие полоски на капоте и багажнике, на последнем немного накосячил, но думаю я смогу себя простить. Модель только покрыта лаком, ещё не полирована. 
Вот что вышло. 
 






 
Пока так, всем хорошего дня! 
 

Ошибаешься. Я уже сказал, повторюсь - в твоём исполнении в автомобиль сможет попасть только кошка или некрупная собака, но никак не человек.
Любопытно будет посмотреть на расстояние между трубой и рулём, когда ты его установишь на своё место. Хотя, конечно, в "авторском проекте" можно и руль поставить посередине приборной панели. 

В этот уикенд ударно потрудился и подсобрал довольно много. 
Итак, в прошлый раз я перешел к сборке салона. Продолжим. 

 
Набор для сборки передней панели:

 
В собранном виде получается вот так:

 
Ну и устанавливаю на свое законное место:

 
Сиденья с ремнями так же на месте:

 
Сиденья откидываются для более удобного проникновения на задний ряд:



 
Задняя полка, которая в разложенном виде закрывает задние сиденья и образует ровную поверхность для багажа:



 
В поднятом состоянии трансформируется в задний диван:

 
 
Набор деталей для сборки руля:

 
И готовый руль:


 
Собранное багажное отделение с запаской:

 
Готовый салон:

 
Начинаю сборку двигателя:



 
To be continued...

Возбудился этим
http://www.pwm.org.pl/viewtopic.php?f=21&t=13264
реализовать получится в малой части, но попробуем сделать аккуратно.
Кит по качеству на высоте, количество деталей весьма умеренное.
Начал с дисочков и кузова.
Диски грунтовал, окрасил черным под глянец, далее бронзовым металликом, 3 слоя футуры, декали.
Засверлил отверстия под клепки.
 

Прикупил себе вот такой набор.
В составе три пилки 0,15мм с ручкой и набор проставок разной толщины, для выпиливания колечек, полосок, да чего угодно.
Зубцы с двух сторон разные, помельче на метал и чуть крупнее для пластика.
Отдельно, я себе такую пилку уже брал, жесткая, острая, пилит отлично, поэтому, прикупил весь набор. 


с латунным колечком немного косякнул, не надо было поворачивать трубку при пропиле, а так мне очень понравилось.
Проставку ставил 0,25мм. Боялся что будет играть при распиле, но нет, пилки держатся намертво.

Всем привет! Вот небольшое обновление. 
Сиденья, это что -то страшное и не понятное, смотрю и плачу.
Они вообще не соответствуют ни каким размерам, очень похожи на кресла из фильма (гостья из будущего) из летающей капсулы 
 

 
В закрамах нашёл сиденья, с похожим рисунком, и нормального размера, но верх спинки немного отличается, вот думаю что для меня это не очень принципиально. 
 

 
А ещё решил провести эксперимент, и разрезав сиденье пытался добиться, более реального размера, но по итогу с ним будет много работы, но как вариант, имеет право на существование.
 

 
Ну собственно вот и разница, и довольно очевидная.
 

 
Если переделывать последние, то буду делать что то подобное. 
 

 
 
Решение в любом случае принимать мне, но хотелось бы услышать мнения, кто что думает.
Пока всё, всем хорошего вечера! 
 

Випы по сборке "из коробки" присутствуют на данном портале.
Я же решил показать сборку с применением допов от C1 Models.
Само содержимое коробки от Fujimi фотографировать не стал, считаю не нужным. Одно но приобретённая коробка с родным травлением.
 
По цвету авто еще не определился. По каталогу Splash Paints раздумываю между: SP-161, SP-007 и SP-217.
 
Итак поехали:
 
C1:



 
Вроде бы всё хорошо, но как выяснится дальше, компания решила внести изменения в набор без уведомления даже на своём сайте(с Андреем были приятно удивлены) . А именно больше не делать задний бампер целиком, сделав только расширители но оставив старую цену
Нам это аукнется шпаклёвкой и вышкуриванием!
 
Примерка к кузову:




 
Находим косяки...
Переднии крылья к бамперу имеют отсутствие острых концов.
Капот, из того, что читал на форуме не худший вариант смолы в общих чертах, слегка ведёный ну и не хватает миллиметров в ширину.
На заднем правом крыле пришлось наращивать низ, далее увидите на фото место шпаклевания стыка.
Мелкие воздушные сквозные дырки, но это так риторика.
 
Сборка и подгонка:

 




 
Как видно всё поправимо хоть и доставило немного проблем.
На фото с низом видно, что мальца перестарался и срезал лишнего перед стыковкой с нижней губой.
Вообще по поводу нижней губы расскажу в другой серии, т.к. пошел не по стандарту сборки, а от противного.
 
Что имеем на данный момент:

Задницу еще довожу до ума, т.к. оригинал имеет литую часть бампера с расширителями.
 

То самое крыло. Нарастили и за шпаклевали.
 
Сейчас в раздумьях, пробовать снять маску и поставить на сток либо оставить как есть, т.к. капот выпрямил до нормального состояния, но а в ширину он размер изменил чуть чуть.
Так же сделал передние крылья.


 
Продолжение следует...

И вновь рад приветствовать, друзья. Давненько я не обновлялся, всё дело в том что очень долго пришлось ждать набор для изготовления ремней, уж очень не хотелось лепить декали, да суслик, да в собранном виде практически не видно, но мне захотелось их сделать. Пока же они ехали я не спеша занимался полировкой кузова и остальными мелочами. Кроме того впервые решил попробовать БМФ фольгу для уплотнителей окон. Как получилось судить Вам, мне же работа с ней понравилась, единственное нужно немного больше уделять время подготовке поверхности для её использования. Промежуточный результат на фото ниже.
Сетки в боковые воздухозаборники сделал сам, во-первых потому что те что в наборе глухие и вариант в одном из первых постов от Максима мне понравился больше, а во-вторых я попросту потерял один из них 

 
Резёльтат работы с фольгой..

 
Выкрашены юбки и воздухозаборник на багажнике, утановлен лючок бензобака и слегка тонирован

 
Ну и собственно сидение с ремнями...

 
Если есть пожелания и советы с удовольствием выслушаю. Спасибо за внимание.
 

Алексей, транскит в(( 24)) масштабе, это полностью разработка производителя USCP, ни кто ни у кого ни чего не скопировал. Разрабатывал её Александр Ковалёв, который живёт в России, и который является частью группы USCP.   А погрешности литья есть у всех производителей, даже у японцев. 
Антон, ты не прав, то время уже давно прошло, топоры уже давно зарыты, и ни какой обозлённости нету.

Привет всем!  Маленькое обновление, промежуточная примерка. Осталось совсем чуть чуть. 
 


 
Всем хорошего вечера! 

@max_oz можно будет на него лаком капнуть
 
тем временем кузов сохнет после лака
 

 

 

 

Привет, друзья!
 
Безумное и насыщенное событиями лето давно закончилось и можно наконец вернуться к теплому и ламповому осеннему моделизму. Но прежде чем взяться за напильники и аэрографы решил поделиться картинками с одного довольно занятного мероприятия.
 
Есть в этих наших Англиях, неподалеку от Оксфорда в графстве Оксфордшир деревня Вудсток, а на окраине ее располагается Blenheim Palace. Помимо того, что это - один из крупнейших дворцово-парковых комплексов в Англии, место рождения самого Уинстона Черчилля да и просто потрясающе красивое место с богатейшей историей, тут проводится ежегодный фестиваль классических автомобилей и суперкаров.
К сожалению, попасть нам туда удалось уже ближе к закрытию, и, возможно, самых сливок и обещанную буклетом тысячу авто застать и не удалось, но кое-что интересное в объектив попало. Надеюсь, вам понравится. Дальше будем много фото, поехали...
 
В этом году центральное место было отдано Porsche в честь 70 летия известнейшего немецкого бренда. Если верить рекламным буклетам, то на мероприятии было представлено около 400 поршиков. Сам не считал, но они действительно были буквально везде.

 
 
Еще пару немецких добротных авто


 
Поскольку, мероприятие используется как рекламная площадка многими дилерами престижных авто, то всяческих блестящих бентли, макларенов и астон-мартинов было в изобилии.






 
Немного Английской экзотики...








 
Бесконечное количество McLaren на любой вкус и цвет.

 
 
Желаете роскоши и безумно дорого? Пожалуйста, парочка Бугатти всегда найдется.




 
Даже несколько японцев занесло на Альбион... сложный выбор, синюю или красную Акуру...


 
Фотографии плохо передают, но в живую - безумно красивая краска.

 
Еще один представитель Японского автопрома, слегда доработанный напильниками в студии LB-Works. Всего 85 000 фунтов и он ваш
Первый раз видел wide body живьем. Впечатляюще выглядит, одобряю.




 
Хоть я в целом и ровно дышу в сторону Ламборгини, но возле зеленого Авентадора пришлось зависнуть минут на 15 рассматривая детали, ну очень брутально смотрится зверюга.




 
Ну и еще парочку разных ламб в догонку под спойлер...
 
Бессмертная классика





 
Вы же не думали, что дело обойдется без итальянской конюшни? Куда же без легендарной Ferrari!

 
 
Ну а дальше без коментариев... F40, F50, Enzo  - этим все сказано...






 
Специальный бонус для строителей Enzo под спойлером
 
 
И сладкое на десерт...
 
Парочкой Pagani Zonda уже трудно кого-то удивить, но как же они чертовски хороши!


 
 
Как насчет одного из самых быстрых и дорогих серийных гиперкаров - Koenigsegg Agera?

 
Те, кому мало скорости, могут взглянуть на очередной редкий суперкар...
Дэвид Брэбем - сын первого австралийского чемпиона Формулы-1, победившего на болиде собственного производства, перенял эстафету у отца Сэра Джека Брэбема и основал фирму Brabham Automotive. Первым же амбициозным проектом стал суперкар Brabham BT62. Не буду устраивать здесь википедию и приводить детальные характеристики автомобиля, желающие найдут в интернетах. Упомяну лишь, что всего будет сделано 70 машин (в честь 70-летия начала гоночной карьеры Джека Брэбема), каждая из которых обойдётся покупателям в миллион фунтов стерлингов без учёта налогов. Ну чтобы завидовать было  легче 


 
 
Ну и напоследок совсем уж экзотика из сингапура - электрический гиперкар Vanda Dendrobium.

 

 
По задумке дизайнеров открытые двери и крыша должны напоминать распустившийся цветок тропической орхидеи - символа Сингапура.

Был тут уже один реформатор. Нюхнул краски и разработал такую крутую методу, что и сам стал в ней путаться. Там , разве-что, баллов за лояльность не предусмотрено.Чем сложнее система, тем более вопиющее безобразие в ней делается. Определение победителей в конкурсе Евровидения очень яркий пример . ИМХО.
Мне бы понравилась система, при которой можно отметить три модели по нисходящей. Соответственно присвоив 3, 2 и 1 балл.
При таком подсчёте победитель будет как и сейчас-лучший, но несколько баллов получит и тот, кто не претендуя на общую победу, сумеет сделать модель достойную оценки.

@AxelGTR  Может и мне тогда награду  "За волю к победе" за последнее почетное пятое место выдадите, как во всех приличных конкурсах. Я ведь один остался....   А нет так нет..... да в целом и уже не имеет значение, потому как обрисовал Максим решения жюри по местам не было. Что уже не верно и не соответствует правилам конкурса.  Как то так ....

Декали эти вконец меня достали, так что, сегодня прямо с утра поехал закупился Микроскейлом и с помощью большого количества этого чудо средства и такой-то матери, привел декали в более-менее приличный вид.


 
После чего, покрыл тонким слоем глянцевого 2К лака, только чтобы блестел, и оставил сохнуть. Потом покрою слоем алкладовского Light Sheen чтобы уменьшить блеск и сделать кузов более похожим на полуматовый оригинал.