-
Публикаций
3387 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
37
Активность репутации
-
RBPencil отреагировална PETERSON в [Конкурс SC] VW T1 Pic-Up Truck (hasegawa)
И правда, в Бразилии их выпускали с 1950 по 1975 г. Вот фотография сборочного производства в Бразилии 1973 г.
Удачи в конкурсе!
-
RBPencil отреагировална Angel в VW Pic-Up Truck Custom vagon
Немного работ с пикапом:
Немного с прицепом повозился:
На этом пока всё.
В последний момент постараюсь не забыть.
-
RBPencil отреагировална PETERSON в [Конкурс SC] Cadillac Coupe De Ville
Попробую решить вопрос с сиденьями традиционным способом, применив
-
RBPencil отреагировална БОРЯН в 1/25 1965 Chevrolet El Camino AMT/ERTL
@cuba_13 ничего не поздно! Давай делай кронштейн! Там дел на 10 минут
-
RBPencil отреагировална E266AA в 1/25 1965 Chevrolet El Camino AMT/ERTL
Рома, двигатель отлично получился. Только висящий в воздухе генератор портит восприятие. Может сделаешь кронштейн?
-
RBPencil отреагировална Driver в 1/25 1965 Chevrolet El Camino AMT/ERTL
Кронштейн для генератора очень просится. Хотя бы какой-нибудь простейший.
-
-
RBPencil отреагировална Scale Motorsport в Ferrari F2001 | Japanese GP 2001 | M. Schumacher | Tamiya 1/20
Представляю Вашему вниманию Ferrari F2001 Михаэля Шумахера версии Гран При Японии 2001 года
Ссылка на WIP
Краски: TS49 и TS26 (на антикрыльях)
Лак: 2K Mobihel MS
Из дополнений были использованы:
табачные декали Tabu Design карбоновые декали Scale Motorsport набор ремней и пряжек для моделей F1 от Tamiya набор антенн для Ferrari F2000 / F2001 от Top Studio набор заклепок / болтов от Top Studio
Так же самостоятельно было изготовлено:
металлические скобы крепления рычагов передней подвески недостающая пряжка пятиточечного ремня ветровое стекло из более тонкого упаковочного пластика приводные валы из латуни
Из минусов - проблема с отслаивающимся лаком преследовала меня на протяжении всей сборки, а также осталась недостаточно хорошая стыковка обтекателя двигателя с днищем.
Но несмотря на всё это сам Михаэль решил быстренько выздороветь и обкатать старую подругу
-
RBPencil отреагировална John Wick в [Конкурс SC] Lamborghini Countach, 25th Anniversary
Начал собирать двигатель. Система подачи воздуха в черном грунте.
Можно заметить, кусочки белого пластика, они закрывают щели.
Собран всухую.
-
-
RBPencil отреагировална LittleBoo в 1966 Ford F-100 Flareside pickup (Moebius 1:25)
https://youtu.be/ewMSXql3rws
"Ай, что ты со мной делаешь..." (с)
-
RBPencil отреагировална yura1961 в 1966 Ford F-100 Flareside pickup (Moebius 1:25)
Продолжу.
Собрал салон.
Два часа маскировки.
15 минут покраски.Цвет в реальности совсем не такой как на фото,в действительности он больше бирюзовый.Не знаю что дало такой эффект,возможно что делал фото под люминесцентной лампой.
Лак
-
-
-
-
-
RBPencil отреагировална TheYellowHB в 1/25 1965 Chevrolet El Camino AMT/ERTL
@cuba_13, слишком уж свежее, ну очевидно же.
Больше поверю в такой вариант:
Или вот как на этом видео:
-
-
-
-
-
-
-
-
RBPencil получил реакцию от Miki86 в Chrysler 300B 1956 (Moebius)
Шестая серия."Интерьерная. финиш."
Всё собрано было ещё 2 недели назад почти сразу после четвертой серии, знакомство рамы и дна кузова без правой дверной карты. Правая сторона и руль установил на прошлой неделе, но всё не было времени сделать фотографии.
Всё прошло без проблем и аварий (падения/развалившиеся кошки в этот раз были исключены из процесса тьфу-тьфу-тьфу). Уже приятно на душе. За неделю на самоклейке на задней полке появилась пыль которую не смог вывести , перед "свадьбой" надо будет вывести всю эту гадость полностью (если есть советы приму как должное - "чудо кисть от тамии" поможет?).
Радиатор немного не стандартно стоит (уклон есть и вроде на фотографиях он виден), но об этом будет ниже.
Результатом доволен более чем.
Дней 15 назад был покрашен кузов, затем подкрашен локально (цвет не ровный был по левому борту и правому заднему крылу), а потом ещё раз (капот оказался более темный - выравнивал баланс по передним крыльям и далее весь кузов). Победа была за мной)))). Надеюсь ближайшие дни нанесу лак.
А теперь про радиатор и про "сватовство" кузова с рамой/салоном.
Прошло всё довольно туго (на Хадсоне было проще), долго не мог понять в чем проблема. Снимать радиатор не решился, так как его очень трудно ставить с уже установленным двигателем (надо было его одновременно ставить). Пришлось применить физическую силу, не помогло, и наклонил его в сторону двигателя совсем чуть чуть, всё встало но с трудом. Но тут пришла очередь "брата" радиатора, он же щит из 4 серии с клаксонами. Так как посадочные места на кузове его только через капот ставить. Ну не входит гад, клаксон мешает самый длинный, снял его. Стало лучше, но до конца не встает в свои пазы, радиатор опять мешает. Пришлось снять его чуть срезать и углубить посадочное место и поставить на место с уклоном. И о чудо и хвала Квентину Тарантино (просто сейчас попутно смотрю "Бешеные псы"). Всё встало даже в пазы но без клаксона, его потом после "свадьбы" поставлю (иначе ни как). Всё "сватовство" было без стеклянных элементов, наверно зря.
Колеса пока не ставлю, там ещё с дисками надо поработать - тонировка), вмести с ними и покажу низ рамы (забыл просто сейчас снять всё это дело).
Что-то в этот раз букв очень много вышло, Вы простите если что))).