cuba_13

Доброго всем вечера, коллеги. На новый апдейт насобиралось немного.
 
Немного облагородил подвеску, по умолчанию, было совсем грустно:
 

 
Сделал крышку на трансмиссию, она есть на всех фото реального авто, а тут про неё забыли:
 

 
Ну и + она прячет это странное место стыковки обрезка трансмиссии на вале и самой трансмиссии:
 

 
Сделал ремешки бензобака:
 

 
Ну и, самое радостное за последние пару недель, закончил таки салон. Всё в сборе, последнее время только его и пилил. Пилёжки было много:
 

 

 

 

 
В разборе:
 

 
Почти всё на штифтах, спасибо Юре, он меня научил, по возможности на штифты всё садить.
Руль, кстати, как в Гремлине.
Сделал салазки под сидушки, взял на вооружение эту технологию, сиденья по итогу прощу позиционировать и клеить.
Вырезал в глухой торпеде все отверстия, чтобы она не так грустно смотрелась и отрезал её самую нижнюю часть. Решил также табличку с быстрым конягой повесить, будет типо талисмана.
 

 
Да, про педали совсем забыли, даже в ванне салона не отлили, смастерил из пластика.
 

 
Вырезал дверные карты и немного их преобразил + немного освежил саму ванну. Сразу скажу, это вольная фантазия без намёка на реалистичный голый салон, Ибо делать всё по канону лень, да и смысла не вижу, потом не особо и видно будет. Суслики нафиг нужны в большом кол-ве.
 

 
За сим, откланиваюсь, впереди кузов и подкапотка.

Да у меня не дорогой китайский полимерник, wanhao d7 с небольшими моими доработками, но меня качество печати устраивает. Да что по пусту говорить, это хорошо на печати рёбер видно, они в реалии очень мелкие. 

@cuba_13  Рома это Фуджими. 

Изготовил площадку для крепления дуги безопасности, вставил болтики от мастерклуба.

 
Задние амортизаторы из набора мне не понравились, стык пресс-форм. Решил поставить самодельные. Пока не решил какого цвета пружину использовать, поэтому изготовил 2 пары. Использовал иголку от шприца и профили тамии.


 
Каркас для кресел:

 
 
 

Какое, все таки огромное количество переделок приходится делать на этой модели, это просто кошмар, всю мелочевки нужно делать чуть ли не заново, но о бо всем по порядку. 
Благодаря 3D модели от Владимира ака raffkona, у меня появились очень нужные и недостающие детали, а именно решётки на крышку багажника и капот, плюс оригинальные колпаки, которых мне нигде не удавалось найти. В общем мой принтер мне очень помог. Осталось только копий наделать.
А ещё я все таки решил заказать ещё один комплект травление только теперь уже в никилированном исполнии. Добавил туда шильдиков и дополнительных дворников на будущее. По мере всех этих приобретений я продолжал мучать я с кузовом, еле вывел все плоскости для покраски, и наконец то все загрунтовал. 
Параллельно изготавливаю различную мелочевки с ноля, так как на то что даёт производитель без слез просто не взглянешь, а для более лучшего эффекта я ещё и дополнительных декалей для всего этого дела заказал. Что то много текста получилось, но и прогресс тоже не маленький. 

Упс забыл, а вот и то самое травление. 
Ах да, ещё пришлось поиграть в китайского пионера, сначала придумать себе трудности а потом мужественно их преодолеть. Задняя дверь снова на своём законом месте 

Неделя в командировке, и несколько вечеров сопения.

Пока лишь грубые заготовки, ещё точить и наращивать рельеф.

Зуд всё же неодолим... Приветствую Форумчан, и всех с праздником Первомая! Время идёт, сроки кончаются, но конкурс-то ещё жив!
Порылся в запасах, и обнаружил данный набор.

Toyota S800 - первый серийный спортивный автомобиль Тойота.  Прототип впервые был показан на Токийском автосалоне 1962 года, в серию пошёлв 1965 году с увеличенным до 800 куб. см. двигателем и сдвоенным карбюратором, что подняло мощность с 28 до 45 л.с.  Этого хватило, чтобы разгонять малышку на треке до 160 км/ч ! 
Создали это чудо тогдашний дизайнер Датсуна  Шозо Сата и Тацуо Хасегава, в прошлом военный авиаконструктор. Поэтому в кузове довольно много алюминиевых панелей, что существенно  снизило вес.  Кстати,  S800 один из первых серийных авто с кузовом Тарга.
Всего за период с 1965 по 69-й было выпущено 1313 экземпляров, из них около 300 леворульных для Окинавы.


Открываем...

Аккуратный кузовок... Та-а-арга!  Кстати, предоставлена возможность открыть и капот, и багажник!  Что постараюсь осуществить.

Простенькое днище... Но, спасибо, не в пример нынешним, вся деталировка отдельно !

Всё остальное:  салон, двигатель, ходовка.

Хром:  комплект стоковых дисков (может, ещё где пригодится в 60-х),  ручки, фары, и немного наивные по теперешним меркам ( не травло!) пряжки ремней.  Но для начала 90-х  -круть!!!

Колёса для трека и остекление.  Достойно.

Декали.  Не пробовал, позже скажу.

Приношу извинения администрации за непотребно гигантские снимки,  слетел Радикал.

Доброго всем вечера, коллеги. На новый апдейт насобиралось немного.
 
Немного облагородил подвеску, по умолчанию, было совсем грустно:
 

 
Сделал крышку на трансмиссию, она есть на всех фото реального авто, а тут про неё забыли:
 

 
Ну и + она прячет это странное место стыковки обрезка трансмиссии на вале и самой трансмиссии:
 

 
Сделал ремешки бензобака:
 

 
Ну и, самое радостное за последние пару недель, закончил таки салон. Всё в сборе, последнее время только его и пилил. Пилёжки было много:
 

 

 

 

 
В разборе:
 

 
Почти всё на штифтах, спасибо Юре, он меня научил, по возможности на штифты всё садить.
Руль, кстати, как в Гремлине.
Сделал салазки под сидушки, взял на вооружение эту технологию, сиденья по итогу прощу позиционировать и клеить.
Вырезал в глухой торпеде все отверстия, чтобы она не так грустно смотрелась и отрезал её самую нижнюю часть. Решил также табличку с быстрым конягой повесить, будет типо талисмана.
 

 
Да, про педали совсем забыли, даже в ванне салона не отлили, смастерил из пластика.
 

 
Вырезал дверные карты и немного их преобразил + немного освежил саму ванну. Сразу скажу, это вольная фантазия без намёка на реалистичный голый салон, Ибо делать всё по канону лень, да и смысла не вижу, потом не особо и видно будет. Суслики нафиг нужны в большом кол-ве.
 

 
За сим, откланиваюсь, впереди кузов и подкапотка.

Продолжаю пилить и шпаклевать.
Удаляем передние стенки в ногах водителя и пассажира, а также часть боковых обивок и подставку для отдыха левой ноги.

 

 
Продолжаем работу с вертикальными стойками "B". Дыру внизу бокового стекла предстоит аккуратно заделать таким образом, чтобы стекло можно было спокойно вынимать и вставлять для примерки.

 
Места стыков на стойках усилил изнутри стальной проволокой, как на стойках ветрового стекла.

 
Заднее стекло по периметру жутко искажает. Принял решение заменить его впоследствии на термоформованную плёнку.

 
Отрезал от задней ванны боковые стёкла.

 
От перемычки на крыше отрезал ненужные части. Дверной контур вверху должен быть другой формы.

 
Вот так смотрится со стеклом.

 
Огромные зазоры между приборной панелью и кузовом заделал шпаклёвкой. При этом, стало хорошо заметно, что размеры и расположение дефлекторов вентиляции очень далеки от оригинала. Но я пока не решил, что буду с ними делать.

 

 
Вот так должно быть.

 

 
Напоследок покажу практически законченное сиденье. Осталось доделать мелкие нюансы и можно грунтовать.

 

 

 
В сравнении с китовым.

 
 

Все выходные выстругивал бампера. Получилось более-менее сносно. Пока они еще в черновом варианте. Доводить буду после проявочного грунта.
Два последних дня лепил пороги. В них мне точно что-то не нравится, а что именно пока понять не могу. Еще нужно будет доделать накладку на переднюю арку. 
Предлагаю смотреть фотографии и давать критические замечания )


 

Осталось сделать другие ракурсы.
Да, цвет меня тоже не разочаровал. Разбавил ряд красных авто)

Сажусь в первый ряд. Люблю Громоптицев и дровишки.

Маленькая история из далекого прошлого (20 лет прошло к слову). Идя с девушкой мимо музея Революции весной 1999 года и зная что там есть МАГАЗИН. Почему его так написал, это было для меня первое место где можно было купить АМТ и Монограм в Москве, вторым был и остается СХ. Так вот в этом магазине кроме ассортимента моделей авто (конкретно классика американского автопрома) и прочего был Продавец (именно с большой буквы) - Володя Трофимов (кроме того что он великолепно красит фигурки, собирал модели автомобилей, мог дать кучу ценных советов по моделизму и любил рок-н-ролл  - свой человек). Ну так я затащил подругу в магазин поздороваться с Володей. Она знала про моё хобби но как-то её не цепляло. А увидев магазин ели вытащил и пакет с тремя коробками (две моих и одна для неё). Речь про коробку для неё. А коробка была именно такая.
 

 
Года два назад я его купил на аукционе на Ебее за 2 или 3 доллара. Дрова ещё те... Хотя тогда (20 лет назад так не казалось). Но в итоге получилось тогда не плохо - хоть набор от 1982 года. Года четыре назад собирал подобный в подарок от АМТ, и он мне показался лучше по детализации. 
Коробка была запечатана (!). 
 
На этом рассказ закончил про прошлое)))). И переходим внутрь коробки. К слову месяц назад начал собирать инфу и заказал травление у нашего коллеги Сергея @Чайка Ливингстон. 
 

 
Как видно рама и днище целая деталь (АМТ это дает к слову отдельно). Ванна, тут всё и так видно (опять плюс у АМТ она из трёх деталей была которые плохо стыковались).
 

 
Движок, не плох. Подвеска, тут тоже грустно и очень толсто не жили  у АМТ (у АМТ  она подвижна).
 

 
Хром лучше чем у АМТ, рамка тоньше .
 

 

 
Капот, съемная крыша и запаска.
 

 
Колеса. Пока думаю менять или нет. Если менять, то даже выбрать из запасов не чем особо.
 

 
Стекла. Не смотря на запечатанный набор, литники все лежали просто в пакетах (а этот с хромом). Ну собственно видно что тут царапины, но оно тонкое в отличии от АМТ. Пока думаю о замене на прозрачный пластик, но это в случаи закрытого верха.
 

 
Как выше сказал что заказал травление. Решетку уже сделал. Сергей скажи какую кислоту применять? 
 

 
С одного бока уже убрал стыки (тут у АМТ было меньше стыков).  Углубил расшивку, исправляю границу фары (она была под углом, вторая нормальная).
 

 
 
Для любителей мануал.
 


 
ДРОВА. Деколей в наборе НЕТ.
 
Но на выходе выходит приятный громовержец.
Цвет будет красный, краска и лак от Сплеш). Вот думаю как выйти из ситуации с приборкой, задача найти нормальное фото приборки и заказать). В планах завершить стройку к осени. 
 
 
 
 
 
 

Начало работы над кузовом показало, что всё далеко не так радужно, как я себе представлял.
Самый неприятный момент в том, что поведена в сторону рамка лобового стекла, он и понятно - защитные литники на кузове были частично обломаны. Соответственно, ни лобовое стекло, ни крыша ровно не встают. Поставил пока распорку, чтобы попытаться вытянуть рамку на место, возможно немного погрею феном или типа того и, надеюсь, удастся это исправить. 
А пока начал делать травлёные сеточки во все те отверстия, которые выпилил в бамперах с самого начала.

 
Ситуация осложняется ещё тем, что за ближайшие две с половиной недели мне нужно закончить три проекта 

Фетишист)  

Небольшой апдейт, но ради того, чтобы позадавать вопросы. 
Иногда меня бесит, в ВИПах, что люди пишут, а я бы вот так сделал, а ты сделал не так - переделывай. Так вот чтобы не переделывать, сразу скажу что буду делать, а вы поправьте если я где-то не прав. Может у меня уже глаз замылился.
У меня нет 3д принтера, но есть токарный станок. Будущие баллоны с закисью азота и огнетушители. (10 и 15 фунтов https://www.jegs.com/i/NOS/741/14750/10002/-1 )

задние амортизаторы. Передние забыл сфотографировать в порыве страсти.

 
А теперь к двигателю. Где там Рома ? 
В ките дан двигатель карбюраторный, но что это за промод без торчащего воздухозаборника над капотом.?
Итак. Что я напилил? Нарисовал в лучших традициях в автокаде пылесос.
И начал пилить.
Получается вот такая штука.


 
Как нормальный электрик сделал схему подключения трубочек и шлангов в двигателе, потому что я когда смотрю на фото реальных авто, у меня глаза от такой красоты разбегаются, и путаются.
 
Ну и для затравки фото реальной машины.

 
И так осталось сделать катушку зажигания, и красить. Потом уже добавлять мелочёвку.
Красить планирую блок двигателя, коробку, суперчарждер, в черный, потом миррор эффектом. Клапанные крышки задую чёрным. Они даны в хроме, но в них будут отверстия для свечей,  поэтому лучше перекрасить. Пылесос (воздухозаборник) в черный, и положить карбоновую деку (никогда такого не делал, так что надо попробовать). Воздушные заслонки в красный. Катушку красным клиром по миррор эффекту.
 
Суперчарждер больше детализировать не вижу смысла, потому что он закроется дальше противопожарной накидкой.
Болтики 0,5 и 0,7 едут. Так что предложения и замечания приветствуются и будут исполнены)
 
Так же принимаю пожелание на буквы на воздушных заслонках воздухозабоника (АПОЖ не предлагать  ).

Увидимся в цвете  .

Приветствую уважаемых коллег моделистов!
Хочу представить вам свою работу Ford Thunderbird от АМТ.Модель была сделана около года назад, но я посчитал что она мне не удалась,не все получилось что задумывал  поэтому оставил так сказать "только для личного пользования".На фото сессию созрел еще через пол года и опубликовал только здесь http://www.modelcarsmag.com/forums/topic/133582-1971-thunderbird/?tab=comments#comment-1942505
Недавно один наш коллега посмотрев мою работу на modelcarsmag посоветовал все таки ее  опубликовать, ну я  и решился.
Сборка как обычно из коробки(если к АМТ это понятие вообще применимо ) все остальное традиционно для меня,покраска авто краски ,2к лак,модельная фольга,исправление "слепых" фар.Заменена резина (в наборе шла очень маленькая и не выразительная)на смоляные копии от Олега "Субарика"
 
 

 
 

Доброго всем вечера, коллеги. На новый апдейт насобиралось немного.
 
Немного облагородил подвеску, по умолчанию, было совсем грустно:
 

 
Сделал крышку на трансмиссию, она есть на всех фото реального авто, а тут про неё забыли:
 

 
Ну и + она прячет это странное место стыковки обрезка трансмиссии на вале и самой трансмиссии:
 

 
Сделал ремешки бензобака:
 

 
Ну и, самое радостное за последние пару недель, закончил таки салон. Всё в сборе, последнее время только его и пилил. Пилёжки было много:
 

 

 

 

 
В разборе:
 

 
Почти всё на штифтах, спасибо Юре, он меня научил, по возможности на штифты всё садить.
Руль, кстати, как в Гремлине.
Сделал салазки под сидушки, взял на вооружение эту технологию, сиденья по итогу прощу позиционировать и клеить.
Вырезал в глухой торпеде все отверстия, чтобы она не так грустно смотрелась и отрезал её самую нижнюю часть. Решил также табличку с быстрым конягой повесить, будет типо талисмана.
 

 
Да, про педали совсем забыли, даже в ванне салона не отлили, смастерил из пластика.
 

 
Вырезал дверные карты и немного их преобразил + немного освежил саму ванну. Сразу скажу, это вольная фантазия без намёка на реалистичный голый салон, Ибо делать всё по канону лень, да и смысла не вижу, потом не особо и видно будет. Суслики нафиг нужны в большом кол-ве.
 

 
За сим, откланиваюсь, впереди кузов и подкапотка.

Отпадно!

Привет парни! 
Итак задэкалил, и покрыл лаком, в общем тут писать особо нечего, но есть один момент перламутр видно только на солнце, видать маловато было перламутра в белой краске. Но всё равно результатом я доволен. Немного помотали мозг, тонкие полоски на капоте и багажнике, на последнем немного накосячил, но думаю я смогу себя простить. Модель только покрыта лаком, ещё не полирована. 
Вот что вышло. 
 






 
Пока так, всем хорошего дня! 
 

Небольшой микроапдейт.
Сделал колеса... в целом, ничего особенного, но сотня просверленных отверстий и, соответственно, сотня вставленных болтиков доставили неимоверного удовольствия ))

Детали после снятия хрома желательно отмочить в тормозухе, поскольку они сильно залиты лаком. Если они у тебя будут сильно ржавые и грязные, то мой совет неактуален.

Доброго всем вечера, коллеги. На новый апдейт насобиралось немного.
 
Немного облагородил подвеску, по умолчанию, было совсем грустно:
 

 
Сделал крышку на трансмиссию, она есть на всех фото реального авто, а тут про неё забыли:
 

 
Ну и + она прячет это странное место стыковки обрезка трансмиссии на вале и самой трансмиссии:
 

 
Сделал ремешки бензобака:
 

 
Ну и, самое радостное за последние пару недель, закончил таки салон. Всё в сборе, последнее время только его и пилил. Пилёжки было много:
 

 

 

 

 
В разборе:
 

 
Почти всё на штифтах, спасибо Юре, он меня научил, по возможности на штифты всё садить.
Руль, кстати, как в Гремлине.
Сделал салазки под сидушки, взял на вооружение эту технологию, сиденья по итогу прощу позиционировать и клеить.
Вырезал в глухой торпеде все отверстия, чтобы она не так грустно смотрелась и отрезал её самую нижнюю часть. Решил также табличку с быстрым конягой повесить, будет типо талисмана.
 

 
Да, про педали совсем забыли, даже в ванне салона не отлили, смастерил из пластика.
 

 
Вырезал дверные карты и немного их преобразил + немного освежил саму ванну. Сразу скажу, это вольная фантазия без намёка на реалистичный голый салон, Ибо делать всё по канону лень, да и смысла не вижу, потом не особо и видно будет. Суслики нафиг нужны в большом кол-ве.
 

 
За сим, откланиваюсь, впереди кузов и подкапотка.

Доброго всем дня!
Небольшой прогресс за прошедшее время. 
Движок готов к грунтовке, покраске и везерингу.
Вот так всё начиналось.

 

 
Ну и финал.
 

 
С помощью гугла и прочих его друзей смог понять, что у меня тут помимо заявленного в инструкции racing движка, ещё можно собрать и крутейший 427-й Cobra. Что я и сделал, ибо racing слишком кривой, там нужно было с нуля пилить этот гофрированный шланг, ибо в ките дают с пустотой снизу, а мне лень сейчас возиться с этим, да и мне он не особо нравится, признаться + по нему почти нет фото, кроме боксарта, а я так не люблю строить.
 
Ну и подготовлены диски.
 

 
На этом пока всё.

Доброго всем вечера, коллеги. На новый апдейт насобиралось немного.
 
Немного облагородил подвеску, по умолчанию, было совсем грустно:
 

 
Сделал крышку на трансмиссию, она есть на всех фото реального авто, а тут про неё забыли:
 

 
Ну и + она прячет это странное место стыковки обрезка трансмиссии на вале и самой трансмиссии:
 

 
Сделал ремешки бензобака:
 

 
Ну и, самое радостное за последние пару недель, закончил таки салон. Всё в сборе, последнее время только его и пилил. Пилёжки было много:
 

 

 

 

 
В разборе:
 

 
Почти всё на штифтах, спасибо Юре, он меня научил, по возможности на штифты всё садить.
Руль, кстати, как в Гремлине.
Сделал салазки под сидушки, взял на вооружение эту технологию, сиденья по итогу прощу позиционировать и клеить.
Вырезал в глухой торпеде все отверстия, чтобы она не так грустно смотрелась и отрезал её самую нижнюю часть. Решил также табличку с быстрым конягой повесить, будет типо талисмана.
 

 
Да, про педали совсем забыли, даже в ванне салона не отлили, смастерил из пластика.
 

 
Вырезал дверные карты и немного их преобразил + немного освежил саму ванну. Сразу скажу, это вольная фантазия без намёка на реалистичный голый салон, Ибо делать всё по канону лень, да и смысла не вижу, потом не особо и видно будет. Суслики нафиг нужны в большом кол-ве.
 

 
За сим, откланиваюсь, впереди кузов и подкапотка.