cuba_13

Да тут и непонятно из чего ВИП вести. Просто изкоробка. Всё стандартно до безобразия. Ну максимальная доработка - отрисовка правильной приборки и её распечатка. Да и один фиг, как не старался, а в цвет не попал. Хотя при дневном освещении это не так заметно.
 
Спасибо! Попробовал новые технологии. Пока не совсем понял, как это правильно использовать. Надо ещё учиться. Сам не совсем доволен. Но когда супружница моя увидела - сказала, что в таком настоящем хочет прокатиться . Значит, для неискушённого зрителя похоже на правду.
 
А если совсем честно - сейчас ни моральных, ни физических сил нет на ведение полноценного ВИПа.
 
 

Привет всем! Как-то жизнь крутанула так, что совсем не до моделей было. Но потихоньку пытаюсь вернуться. Хонду 600 обязательно закончу. А пока чистая изкоробка. Так, чтобы руки вспомнили.
1940 Ford Standard Coupe

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

@cracker @pozi.tiff Друзья, меня уже засыпали вопросами, когда же снова все будет работать как и прежде. Спокойствие, изготовление стеллажей и боксов возобновится в самое ближайшее время, я собирался это сделать еще раньше но в силу некоторых причин это было не возможно. Так, что в ближайшие дни ждите обновления информации на страницах моих объявлений.  

Друзья, всем привет! Сегодня хочу показать вам набор с очень интересным, на мой взгляд, прототипом. Итак, встречайте Dome/Tom's/Toyota 84C:

 
История этого автомобиля в интернете описана весьма скудно, поэтому фактов я собрал немного, но обо всем по порядку:
В 1982 году в чемпионате мира гонок на выносливость зародилась Group C, в которой сразу же начал доминировать Porsche 956. Многие хотели бросить вызов Porsche в этой категории, и Toyota не стала исключением. В 1984 году они заявились в национальном чемпионате гонок на выносливость Японии в Group C. Прежде всего следует сказать, что Toyota в этой схеме выступила спонсором гоночных команд Tom's, WACOAL и некоторых других, которые в свою очередь выступали на прототипе Dome — это автогоночный конструктор, базирующийся в Японии. 
Сам прототип имел алюминиевые монокок и раму, продвинутую аэродинамику с граундэффектом и небольшой 2х литровый 4х цилиндровый мотор производства TRD. Мотор был предназначен для раллийных автомобилей Toyota того времени, поэтому не был достаточно мощным для Группы Си. Мощность варьировалась от 500 до 600 л.с. при 8 000 об/мин. Давление наддува от 1.8 до 2.5 бар. Вес прототипа 850 кг, из которых 180 кг приходилось на мотор. Всего было выпущено 4 прототипа, которые меняли ливреи и спонсоров, поэтому накопать референс по конкретной машине сложно.

Лучшим результатом 1984 года стало 3е место команды WACOAL на гонке 500 км. Фуджи. В остальных же гонках машины в основном ломались, результативных финишей было мало. В 1985 году у 84C была одна победа и одно третье место в японском чемпионате, но в этом же году ее сменил другой прототип - 85C, который уже поехал в мировом чемпионате.
Самое главное, что нужно знать - это то, что благодаря этой машине Toyota начала свой путь к победе в Ле-Мане.))
Перейдем к набору. У меня раннее издание 1985 года, был еще перевыпуск в 2006 году в современной большой коробке. 

 
Начнем по традиции с кузова:

 
Задний обтекатель дан отдельно, а это значит, что будет мотор. На нем есть жабры, которые надо будет прорезать:

 
Внимательный зритель также отметил часть панели приборов на кузове, что я отнесу к косякам кита, хотя на моделях прототипов такое часто встречается:

 
В целом литье достойное, расшивка глубокая и тонкая. Пара ракурсов для восприятия:

 
А вот эти штуки надо бы прорезать тоже:

 
Переходим к первому литнику белого цвета:

 
На нем находим вторую часть панельки, а так как она двухцветная, то и красить удобнее:


 
Из косяков данного литника я отметил очень слабую расшивку боковых воздуховодов - еле поймал ее на камеру:

 
Далее два серых литника внутрянки:


Местами они радуют:

 
Местами огорчают, так как дефекты литья и упрощения имеют место быть:

 
К остеклению вопросов нет:

 
Покрышки двухсторонние, так как разные команды ездили на разных шинах, а кит предполагает сборку как Tom's на бриджах, так и Wacoal на данлопе:

 
Лист декалей под две машины у меня в печальном состоянии. Боюсь, что они уже мертвы, но скан сделать можно. Ближе к постройке буду думать, что с этим делать. 

 
И очень мелкие деки на покрышки:

 
Подводя итог, хочу сказать, что в целом это "типичный" прототип от Тамии - соберется он наверняка хорошо, но из коробки он будет пустой. Насувать проводков и удариться в деталировку тут можно смело. Возможно это делает его не интересным для новичков, но фанаты гонок на прототипах могу вполне заинтересоваться любопытной и редкой машиной, хоть и не особо результативной. 
Спасибо за прочтение и просмотр картинок. 

Спасибо парни, верю что это послужит хорошим мотиватором. Лично меня очень вдохновляют, замечательные и шикарные работы, которые раскрывают новые границы.

@PETERSON согласен, я сегодня включил голову, и представил, как это будет, даже смешно стало.
 
@Driver там, кстати, в наборе есть такие.
 
@valek нужны, очень нужны. Я просто не всегда адекватно их воспринимаю, но борюсь с этим.
 
@yura1961 Юра.Тебе, лишь бы поругать.)))
 
Коллеги, иногда действительно лучше жевать. Сегодня буду исправлять.
 
А вот это самая лучшая мотивация. Спасибо огромное, Лёш. 
@MAXIM.GRK нуууууууу...я уже давно стараюсь так не делать.

Оттенок вытянул ближе к цвету от сплеш
 

Да, по большому счету, длина надфилей существенной роли не играет. Важнее начальная толщина на конце надфиля. Если она достаточно мала, то относительно длинным надфилем можно работать так же, как и коротким. Просто рабочая зона будет короче и смещена ближе к кончику.
Вот, например, вполне вариант, как мне кажется - https://www.shipmodeling.ru/shop/ruchnye_instrumenty/shlifovalnye/nabor-nadfiley-almaznye-5-sht-_JAS4357/

Вот Вам  магазин http://www.imhobby.ru/instrument/ruchnoy-instrument/shlifovalnyy/

Тут Рома прав, поиски по Али и магазинам для ювелиров не увенчались успехом(((

Второй комплект
 

 

Под лаком...

 
в жизни цвет иной. а фотошоп не мой конёк (фильтры там всякие....) надо будет снять под настольной лампой... Если будет другой оттенок, фото заменю 
Так лучше под лампой...

Продолжаем работы по "выкусыванию" деталей, вышкуриванию, шпаклеванию и подгону деталей.
Работая с этим авто, с каждым разом находишь в нём очередную прелесть радующую глаз
 


 
И это еще не все детали! Остались два литника с хромированными деталями, а их не тоже не мало
От красного уже рябит в глазах, поэтому в следующем обновлении разбавлю данный цвет серым грунтом, а заодно посмотрю, что пропустил.
 
Продолжение следует...
 
 

Спасибо ребята! На самом деле шансы есть у всех, я не стремлюсь за первенством, просто немного улучшил набор. 

Привет парни! 
Так как конкурс 4 месяца, время ещё есть, и муза конкретно укусила за шею, решил немного облагородить моторный и багажный отсеки. 
Хочу сделать небольшой перерыв в этой стройки, уделить время другим проектам. 
Итак вот что удалось сделать за последнее время. 
Вырезал лишнее в днище. 

 
Сделал перегородки между салоном и багажникам, в реальности она там совершенно одна, но включая специфику самой модели, а именно поворотный механизм, это самое правильное решение. На мой взгляд. 
 

 
Стенка багажника с небольшими доработками.
 

 
Сделал моторный отсек. 
 

 
Подогнал в плотную к кузову
 

 
Вырезал лишнее, добавил замок капота, вернее одну часть вторую немного позже сделаю. 
 

 
Вот ещё момент, прорезанные жабры, после вклеенной полки обрисовали новую проблему, они выглядывают в салон, в реальной машине там двойная стенка. 

 
Сделал небольшие уголки, проблема решилась.
 

 
Вот теперь вид более достойный. 
 

 
Ну а теперь куча разного мелкого, всё по старинке, куча инструмента пластик и клей. 
 

 
Всё одеваю на платформу
 

 
И сверху кузов. При открытом капоте, трудно будет что то рассмотреть. По ряду причин принял решение сделать только верхнее восприятие двигателя. 
 

 
Ну и естественно, само багажное отделение.  Всё пока в мрачных тонах, но после покраски, всё приобретёт объём и станет более различимо. 
 

 
Ну вот и всё, теперь небольшой перерыв. 
Всем хорошего вечера. 
 
 
 

Как я начинаю понимать тех , кто хоть и читает это , но не считает нужным комментировать? !
Вы , достали ... !!! Я то-же отношусь к этим - Вы . К сожалению ! Во мне жёлчи много ; не смотря на довольно плотное телосложение .
Из раза в раз , и всё одно и то-же ...
Один хамит , другой -, как-же иначе , - подкидывает дерьмеца  угольку в топку . Мы все юмористы ! Под подкалываем друг друга .
Вы не замечаете , что многие наши друзья , кто с нами уже много лет , пропадают на время , а когда вновь появляются , то совершенно не полемизируют , а становятся истинными арийцами спартанцами ? Их мало , но оглянитесь , и вы увидите . Много ли срача от старожилов ? Или на них епитимию наложили ?
Я специально списывался с некоторыми из них . Меня интересовало их видимое безразличие . Почему , когда появляется интересная работа в галерее , на неё нет ни Бэ , ни Мэ ?
Не может быть , что - бы человека заинтересованного , и в теме , не задели некоторые аспекты и он не поспешил поделиться если не восторгом , то своими комментариями и дружескими советами . Однако...
Не факт , что не услышит он в ответ : _Ну , вы в курсе !..
Срач надоедает и отвлекает . А ещё он рушит отношения . Я не могу дать адекватную оценку работе человека , который меня оскорбил .
Будьте терпимее . Можете сделать лучше - дерзайте . Хотите указать на недостатки ? Делайте это в тактичной форме !
 
P.S.  Мне мотоцикл понравился .

@yura1961 @LittleBoo  Юра, Антон ,не вопрос, секрета тоже нет. Когда-то купил на одной из выставок, надфили для корабельщиков, они очень маленькие, и ими реально очень удобно работать, с мелкими деталями.  Вырезал так: просверлил отверстие, а потом квадратным надфилем сделал нужную форму. Все надфили конусные, кроме прямого, так что расширить отверстие не составляет особого труда. 
В комплекте 5 надфилей . круг, квадрат, треугольник, полусфера, прямой . 
Вот собственно фото.  Линеечка для размерности. 

Классно! Мелочь а приятно оживляет модельку. 

Обновлюсь немного. Глобальных перепилов не будет, так по мелочи. Кит от Тамии очень приятный и довольно подробный.
Посрезал ручки. Менять их не буду, покрашу и верну на место.

 
Показалось что торец корпуса фары толстоват, обточил. Слева исходник, справа обточил.

 
Сделал дырки в выхлопной трубе. Вряд ли это вообще надо было показывать.

 
Всегда хотел попробовать поместить приборы за стеклышки. Не уверен, что это будет смотреться, вот и узнаю.

 
Надо будет придумать какую-то имитацию ремня генератора.

 
И проблемка кита. Поскольку этот кит сделан на базе обычного 500-го Фиата, в наборе лежит карбюратор с фильтром от пятисотки. В то же время, даже сама Тамия в описании авто в инструкции пишет, что у 695 был двухкамерный Weber. На данный момент выглядит не очень, надеюсь после покраски и добавления болтиков будет лучше, время покажет.

Всем привет! Возвращаюсь из 2х годичного застоя, с новыми силами и запалом энтузиазма. Не знаю правда на сколько его хватит, но модель постараюсь закончить. К тому же самое геморойное уже позади и пока идет все гладко.
Закончил с рамой - Переделал крепление передних амортизаторов, сделал крепление тормозной и топливной магистрали, крепление двигателя, дополнительные перемычки, спилил лишние и добавил сварные швы.
Доделал подвеску, осталась только тяга от рулевой машинки. Собрал и покрасил колеса.
Загрунтовал все детали, предварительно собрал и отправил в покрас. 



Вся ходовая уже покрашена, но это в следующей записи, которая будет после выходных.

Толя,отлично получается!
Вот только делать ты это не хочешь,и любую критику встречаешь в штыки.

Рома,у тебя не спойлер получился,а аэродинамический тормоз.

Макс, золотые слова!

@БОРЯН блин, есть такой грешок, мешает по жизни, стараюсь искоренять.

Собрал радиаторы, установил на место и поженил шасси с кузовом. Поскольку, это всё-таки Тамия, этот процесс прошёл без особых проблем.

 
Приступил к установке элементов обвеса, начав с передней губы. На фотке она кажется глянцевой, хотя на самом деле - матовая )

 
А вот дальше я установил диски и расстроился. Как бы мне не нравились эти диски, после установи, вынужден признать, что они смотрятся так себе, поскольку сидят слишком глубоко в арках. Как думаете?
Буду искать варианты...