LittleBoo

выскажу свое скромное мнение, что шильдики отлитые на кузове не меньшее зло. Пора уже фототравленые в наборы класть (или декали, а желающие купят травло сами). Производители БТТ и авиации давно перешли на следующий уровень, а автомоделизм явно стагнирует.

О, в тему Питера. На днях сгонял в СПб, развеяться и погулять по набережным, и возле гостиницы стоял вот такой агрегат. Видимо БМВ. Был когда-то...

О, в тему Питера. На днях сгонял в СПб, развеяться и погулять по набережным, и возле гостиницы стоял вот такой агрегат. Видимо БМВ. Был когда-то...

О, в тему Питера. На днях сгонял в СПб, развеяться и погулять по набережным, и возле гостиницы стоял вот такой агрегат. Видимо БМВ. Был когда-то...

О, в тему Питера. На днях сгонял в СПб, развеяться и погулять по набережным, и возле гостиницы стоял вот такой агрегат. Видимо БМВ. Был когда-то...

О, в тему Питера. На днях сгонял в СПб, развеяться и погулять по набережным, и возле гостиницы стоял вот такой агрегат. Видимо БМВ. Был когда-то...

Рома, с днем рождения!

тяжелая у этих кронштейнов форма, я бы даже не взялся их делать. Рома, keep fighting!

Привет, Други!
Посмотрел я над петли и решил не заморачиваться. Только нарастил слегка, чтобы держали капот в открытом положении.


Поработал с кузовом. Увидел на фото подкрылки на кузове. Попытался повторить


Замутил отражатели задних фонарей

Да, на счёт фонарей... Ревел их даёт (как всегда) красными плафонами, но на фото прототипа видим, что в центре плафона оранжевый поворотник и белый задний ход. Однако, Ревел подумал об этом и на прозрачном литнике дал эти два сегмента, которые вставляются в "не до конца прорубленные окошки плафонов". Наглядно показать не могу, т.к.  несколько лет назад склеил всё (кажеться на ПВА) для копирования под TopKick. Теперь размачиваю.

К чему я это всё? Рамки по бокам окошек Ревел сделал толще, чем на оригинале. Вот и думаю: как лучше копийность сохранить? Можно отливки использовать, но прозрачная смола немного пожелтела со временем...
Чё-то я разговорился... Вот, переделал нижний кронштейн амортизаторов. Вроде лучше смотрится по сравнению с не тронутым.


Попробовал накладки на крылья, но взял тонковатый полистирол (0,5мм). Эти штуки выгибаются во всех измерениях. Гнуть 0,5 легче, чем 1мм, но и колёсные арки выпуклые. надо изнутри пластик выбирать, чтобы плотно прилегало.

Кронштейны зеркал делал из скрепок, места креплений плющил плоскогубцами, склеивал просто цианоакрилатом от Момент.

Модель практически готова.осталось изготовить и покрасить дверные ручки и закончить с фонарями над крышей .Шильдики на крылья будут позже 
По моторному отсеку старался по максимуму детализировать в меру кривизны рук ,есть даже трубки кондиционера.В салоне добавил ремни и обивку потолка из бумаги .Шильдики форд нашел в закромах от остатков травления .Дворники травленые на заказ сделаны
Следующие фото будут финальные уже скорее всего

И снова здравствуйте!
На этих выходных я изготовил реальные детали для дооснащения переда, это новый капот и корпуса блок фар. Вот как это было:
С помощью фотограмметрии и программы Photomodeler, кузов Ebbro запозиционировал в общей системе координат и провёл измерения необходимых для построения элементов.

 
После некоторых размышлений, решил изготовить новый капот, так как форма родного мне не понравилась. Крылья имеют достаточно правильную форму и эти детали я оставлю, а для корректировки зазора по капоту, их отрежу и сведу  в передней части. Нарисовал в 3D внутреннюю часть капота с изменениями, примерно по фотографиям.

 
Далее смоделированные капот и фары отфрезеровал на ЧПУ фрезере из Д16. Чистовая обработка капота велась фрезой R 0,85 с доработкой углов фрезой R 0,3.

 

 

Всем добра!
В общем набор предлагает собрать военный джип, с пулеметом на крыше. Так же производитель предлагает собрать праворульную или леворульную версию. Зад. часть интерьера предлагается установить кресло или лавки по бокам. (Ну или пулемет, как на обложке) Я собрался абсолютно гражданскую версию open top. При чем родом из Японии Поэтому я выбрал правый руль и кресло. Из доработок: Поскольку я хотел сделать Open Top, то естественно были отрезаны двери. Из травла (какие то листы от танка тигр в 1/35) сделал коврики на пол, закрыл подкапотку с внутренней стороны (под рулём грубо говоря) поменял рессоры от Aoshima Toyota hilux liftup, колеса от Tamiya land cruiser sport (80-ка), канистра это смоляных копии, бутылки от японского набора Asuka model Drink Set A, ящик от менга (доп к их знаменитым пикапам в 1/35), дуги самодел. Глушитель из какой то старой модели, слегка с доработан. Удлинил рулевую колонку, что бы она как бы не обрывалась после панели, поменял руль, минимально доработал спинки кресел. Окрасил акрилом, пигменты, смывки, масленные краски... все как у всех.
В целом набор простой, но дорабатывать и собирать его было легко и интересно. Надеюсь вам тоже зайдет! Спасибо!
 
 

 
 

Ну, что. Вот и всё. Фоксик готов!
Ждите в готовых.
 

 

Ребята, подождите меня пожалуйста! Я с вами.
К будущему ДР любимая жена подарила мне новую коробочку. Вторая моя моделька в 24-м масштабе и первое участие в конкурсе. Благо в этот раз сроки адекватные, что даже построив Мустанг я успею закончить.
Вот такая вот коробочка.
 

 

 

 
Информация на коробке говорит нам, что мы собираем авто модельного ряда 1980 года в Кузове Степсайд с пузатыми боковинами сзади.
 
Размер, конечно, поверг меня в огромный восторг. Кабина воистину огромная!
 

 

 

 
Шильдик говорит, что у нас Кастом версия пикапа. Конечно, огорчают мелочи, вроде батареи или тормозного цилиндра, отлитых с кабиной, но, как я понял, это было модно в 1980-х у Ревелла. 
 
Можно сделать опциональный sunroof, но я не буду, ибо остекление, которое торчит наружу очень стрёмно смотрится.
 

 
Далее литник с ванной салона, торпедой и полом кузова.
 

 
Торпеда крутая, но декалек на неё не дали, будем рисовать.
 

 
Возможность сделать откидывающийся борт кузова и 4 таких отвратительных толкателя на самом видном месте...ну, как так?
 

 
Ванна салона порадовала картами. Можно проявить творческий подход и сделать двуцветку.
 

 

 
Диван и крышка кузова.
 

 

 
Рама и детали двигла. Рама отлита с выхлопом...грустновато.
 

 
Боковины кузова и основной блок двигла.
 

 

 
Все остальное.
 

 

 
Хромовый литник. Задние фонари отлиты в хроме...мде.
 

 
Стекляшки.
 

 
Ноунеймовские крутые покрышки. Жесткие, обычно они мягче. Не полые, а полностью отлитые куском резины.
 

 
Деки.
 

 
Ну и инструкция.
 

 

 

 

 

 

 

 
Красить буду в ruby red, осталась краска от Поршика, по салону пока думаю. На этом пока всё.

Всем спасибо за позитивные пожелания.
В принципе можно всю модель изготовить из фотополимера, но мой первый опыт с этим материалом показал, что на тонких (1 мм) и больших по площади поверхностях идёт потеря размера со стороны начала печати (начального закрепления на поддержках). Это ремонтируется тем же фотополимером, особенно быстро в солнечную погоду, но меня это не воодушевило. Принял решение: тонкие детали фрезеровать из искусственного камня Staron, толстостенные детали (более 2 мм) растить на принтере.
И то и другое. Отражение в заднем крыле результат рендера. Рядом расположил 3D модели пикапа и седана. Отражение в двери и переднем крыле перенесено с оригинала в фотошопе.
 
 
Теперь Расскажу о проделанной ранее работе. Проект своего пикапа я начал делать ещё в начале апреля, после публикации темы конкурса. На сегодняшний день в целом проработан внешний вид автомобиля и компоновка салона. Осталось спроектировать сопряжение деталировки и вогнать кузов Ebbro в единую систему координат. 3d модель выглядит так:

В палату постучали...
Здравствуйте, уважаемые форумчане! Пожалуй, я займу тут у вас койку для буйных.
Вроде расположился, начнём:
 
В 1974 году Грегор Третьён, американский производитель элитного алкоголя по собственному рецепту из сока голубой агавы решил осуществить свою давнюю мечту владеть индивидуальным пикапом. Сам он имел французские корни и был фанатом марки Citroen. За реализацией своей задумки Грегор обратился на фабрику Анри Шапрона и те с большим интересом принялись за работу. Решено было строить четырех местный пикап с комфортабельным салоном, так как автомобиль планировался стать больше имиджевым, чем утилитарным. Автомобиль получил название DS 23 Jardiner. За основу проекта был взят новенький Citroen DS 23 Safari. Заднюю часть автомобиля удлинили на 150 мм , установили свои фирменные двери от проекта Concorde, изготовили новые задние крылья и перегородку кузова. Заднюю часть кабины оформили в стиле седана Ситроен DS с использованием стандартных элементов отделки.
 

 
Заказчик остался очень доволен проделанной работой и часто использовал этот автомобиль в своих поездках. На сегодняшний день Ситроен, по-прежнему находится в династии Третьёнов, ему был произведён косметический ремонт.


 
Данный экземпляр иногда демонстрируется на слётах фанатов Citroen.
 

 
В этом разделе WIP буду строить модель 1/24 данного автомобиля. За основу проекта взял набор citroen ds21 25009 
  Для изготовления новых деталей буду применять набор фотополимерной печати Anycubic Photon S + Wash&Cure, фрезерный станок ЧПУ, мануальный напилинг. 
 

 
P.S. все события и персонажи вымышлены, любые совпадения случайны.

первый выкат из гаража))

Представляю вашему вниманию модель Skoda Fabia S2000 evo под управлением  J. Hänninen и M. Markkula, которая выиграла Barum Czech Rally Zlín в 2012 году 
 
Список использованных материалов и допов:
• Набор Belkits Skoda Fabia S2000 Evo 1/24
• Краски Tamiya LP-2, TS-29 и TS-52 для покраски кузова, акриловые и эмалевые краски и грунты тоже от Tamiya
• 2К лак Mobihel
• Набор фототравления Hobby Design
• Амортизаторы Top Studio
• Заклепки и болты Top Studio
• Заклепки MasterClub
• Черный провод Hobby Design 0,35mm
• Карбон Hobby Design 1/43
• Матовый алюминий Bare Metal Foil
⠀
Детали изготовленные самостоятельно:
• воздуховоды двигателя и передних тормозов
• поворотники
• управление балансом тормозов
• гофра печки кокпита
• проводка
• коннекторы проводов
• термозащита глушителя
• насадка выхлопной трубы
⠀
 
Без мелких косяков не обошлось : 
- Кое-где чуть протер деки, и местами ступеньки дек до конца вывести так и не удалось из-за их гигантской толщины.
- Стыковка передней защиты днища тоже получилась почему-то не очень - спереди по краям немного выступает за юбку. Видимо надо было греть защиту и подгибать внешние края кверху.
- Лобовое стекло не вплотную подходит к передним стойкам, оставив маленькие щели (на модели их практически не видно вживую, но в целом неприятно).
- Прозрачный пластик на оптике оказался столь хрупким, что при снятии с литников образовались микротрещины в местах сочленения с литниками. И даже несмотря на покраску торцов оптики, в этих местах так и осталось небольшое серебрение

Набор вызвал неоднозначные ощущения. В целом очень круто детализирован уже из коробки, но мелкие недочеты и несоответствия прототипу, которые производитель легко мог бы устранить, портят общее впечатление. Ну а жирный минус этого набора - конечно же толстенные декали с отвратительным качеством печати 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Ну и традиционно на сладкое немножко креатива 
 

 

 

 

Пока вот так. Посмотрим, что из этого получится.

 
Вакуумник вырастил. Получилось неплохо.

 

Модель готова ,тему можно закрыть
Достал из коробки очередной долгострой, и собрал за полтора дня все в единую композицию 
Стыковка всех деталей крашенных ,на удивление прошла на уровне тамии
Собирал все на зеленый супержидкий тамийный клей,предварительно счищая краску с мест склейки
Зеркала спаял как обычно ,и покрасил молотовым простой  кисточкой

Здравствуйте, Други!
Наконц-то я обустроился на новом месте! Можно и помоделить.

Поддержу конкурс! Люблю пикапы!
Решил, что самой лучшей из моих коробок будет Силверадо. С самого начала хотел его построить с минимальными переделками.

Некоторые детали набора были использованы для копирования и... только открыв коробку я понял, что из пяти покрышек - 4 ушли под переделку.
Ну ладно. Такие же есть в Додже и Форде девяностых. Отожму их при следующем налёте в Москву.

Задача максимум построить нечто подобное:


Кстати, кто знает: что за версия? Хочется побольше информации о прототипе. Видимо это 4х4? В коробке-то задний привод.
Или вариант попроще:

Примерять колёса с одной покрышкой, конечно, сложновато


Движёк подсобрал из того, что в один цвет краситься. Остальное просто приложено.

Пустоты шпательнул, правда не все..

Нашёл-таки пару деталей, нуждающихся в замене - передние пружины.

Пора приподнять тему) 
 

На юге от Сиэтла, в городе Такома, находится авто музей семьи Лемэй.
Экспозиция занимает 4 этажа, на фото самый верхний с основным входом.



Перед кассами встречают несколько автомобилей:
Cadillac Eldorado, 1976


 
Studebaker Avanti, 1963

 
Studebaker Lark Daytona, 1964

 
Болид серии A-1, 2006

 
Начало экспозиции на первом этаже.

Зеленый Сивик???


 
Acura NSX, 2017


 
VW Beetle, 1963

 
VW Golf GTI, 1998

 
VW Golf GTI, 1988

 
Audi S4, 2000

 
Datsun 240Z, 1971


 
Toyota Soarer, 1989

 
Toyota Supra, 1995

 
Nissan 350Z Nismo, 2008

 
Mitsubishi Starion, 1988


 
Acura TL Type S, 2007. Автомобиль посвящен погибшему солдату.



 
Honda Civic Si, 1992



 
Следующая часть зала посвящена марке Cadillac.
Cadillac Ciel, 2011 (концепт)






 
Cadillac Northstar LMP02, 2002




 
CadillacXLR-V, 2008

 
Cadillac Fleetwood, 1937

 
Cadillac Series 90, 1938

 
Cadillac Series 452, 1930




 
Cadillac Tulip Touring Car, 1906


 
Cadillac Type 55, 1917

 
Cadillac Type 57 Phaeton, 1917


 
Послевоенные модели.

 
Cadillac Model 6107, 1947


 
Cadillac Series 62, 1947


 
Cadillac Eldorado Special Sport, 1955




 
Cadillac Coupe DeVille, 1964

 
Экспозиция Cadillac

 
Продолжение выставки на боковой рампе

 
Pierce Arrow, 1916

 
Crane Simplex, 1917

 
Cadillac Type 57, 1918

 
Buick Abadal, 1920

 
Lincoln Model L Town Car, 1924

 
Rolls Royce 20/25 Silver Ghost, 1926

 
Lincoln 124A Touring Car, 1923

 
Cadillac Series 341B Victoria Coupe, 1929

 
Duesenberg SJ Speedster, 1935

 
Lincoln L Brougham, 1930


 
Studebaker President, 1931

 
Следующий этаж. В самом начале, глава музея разместил свои любимые автомобили.
Ford Mustang Shelby GT 500, 1967









 
Corvette C1, 1962





 
Midget Race Car Kuzma-Offy, 1949



 
-2 этаж

 
AMC AMX Sports Coupe, 1969

 
Oldsmobile 442, 1970

 
Ford Fairlane Crown Victoria, 1955

 
Chevrolet Bel Air, 1957


 
Buick Skylark Gran Sport, 1966

 
Oldsmobile Hurst, 1972

 
Ford Model T, 1922

 
Cadillac Coupe DeVille, 1959

 
Buick Riviera GS, 1965

 
Chevrolet Bel Air Sport Coupe, 1960

 
Mercury Custom, 1956

 
Packard Clipper, 1957


 
Pontiac Bonneville, 1958

 
Kaiser Dragon, 1953

 
Chrysler 300E, 1959

 
Chevrolet Pickup Truck, 1951

 
Ford Half-Ton Pickup, 1946

 
Слева направо: Ford Deluxe Roadster, 1932, Durant Six 60 Deluxe Special, 1929, Ford Model A Roadster, 1929

 
Слева направо: Ford Model A Deluxe Roadster, 1931, Plymouth PA Business Roadster, 1931, Willys Knight 70 B Light Six Coupe, 1930

 
Plymouth PT-50 Pickup Truck, 1937

 
Chrysler Crown Imperial Limousine, 1940

 
Слева направо: Ford Deluxe, 1942, Ford Super Deluxe, 1946, Ford Model 78 Deluxe Roadster, 1937

 
Слева направо: Ford Model A 400, 1931, Dodge DP, 1933, ChryslerRoyal CT Series, 1933

 
Ford Model T Roadster Pickup, 1924


 
Franklin Model 130, 1929

 
Мотороллер Lambretta Series 3 LI 150, 1960

 
Lincoln Zephyr 3 Window Coupe, 1940

 
Plymouth Special Deluxe Six P15, 1948

 
Messerschmitt KR200 Cabin Scooter, 1956

 
Vw Karmann Ghia, 1962

 
Crosley, 1939

 
Chevrolet Model BB, 1932

 
Auburn Model 8-100A, 1932

 
Cord 812 Westchester, 1937

 
Слева направо: Regal Model 30, 1909, Oakland 35 Roadster, 1913, Reo The Fifth-ST5, 1913

 
Cadillac Series 60, 1936

 
Cadillac Series 37-85 Fleetwood Town Car, 1937

 
Daimler Type 20 Touring, 1913

 
Hupmobile, Series I-326, 1933

 
Franklin Model 9-B Sedan, 1921

 
Packard Standard Eight, 1930

 
Hudson Model Twenty Roadster, 1909

 
Marmon Model 75 Roadster, 1926

 
Packard Single Six 7, 1923

 
Hupmobile Model E 4 Door Sedan, 1928

 
Паровой автомобиль, Stanley Steamer, 1919


 
Старые бензоколонки


 
Автомастерская

 
В конце этажа стоит парочка Лотусов.
Lotus Esprit Series 1, 1977



 
Lotus Evora S, 2014



 
Следующая рампа посвящена мотоциклам.

 
Левая сторона.
125 Benly JC-58, 1958

 
Honda Cub F, 1952

 
Honda ME-250, 1957

 
Honda Mini-Trails, 1968-1999

 
Honda Trail



 
Honda Twin Cam


 
Honda CX-500 Turbo, 1982

 
Honda CX-650 Turbo, 1983

 
Honda Rickman CB-750, 1976

 
Honda VFR-750R RC-30, 1990

 
Honda PA-50 Hobbit, 1978

 
Honda PA-50 Hobbit, 1978

 
Правая сторона.
Мотоциклы Honda разных годов


 
CSA-77 Dream Sport, 1963

 
Dream Twin-Cam 50 Track Version, 1998

 
Dream Twin-Cam 50 Street Version, 1998

 
Honda XL-70


 
Мотоциклы Honda для мотокросса
 
Me-50 "Mini" Elsinore, 1974

 
NS-50 50cc Two Stroke, 1990

 
Honda CL-350

 
Малыши

 
Honda CB-350 и CB-500

 
Honda Monkey


 
Следующий этаж начинается с DeLorean, 1983




 
Oldsmobile Runabout, 1903 (реплика)

 
Plymouth Fury Sport, 1977

 
International Harvester Scout 80, 1962

 
Lincoln Capri, 1954

 
Buick LeSabre, 1960

 
Pontiac Bonneville и пара Chevrolet

 
Американские мотоциклы

 
Мотоциклы Yamaha

 
Dodge Custom Royal Lancer D-55-3, 1955

 
Ford T-Bucket, 1923

 
Studebaker Champion Starlight, 1951

 
Willys MB Jeep, 1945

 
Ford Thunderbird, 1957


 
Ford Thunderbird, 1958

 
VW Type 2 Double Door Camper, 1967


 
Citroen DS, 1972

 
Ford Fairlane 500 Skyliner, 1958

 
Crosley Skorpion, 1952


 
Fiat Topolino 500, 1937

 
Vespa 50, 1981

 
Crosley, 1952

 
В конце этажа стоит самоделка - на базе фургона и Ferrari 360 Modena. Создатель - Mike Warn. Носовая часть вдохновлялась ранними Lusso Ferrari.
Rambler "The Ferrambo", 1960






 
Игрушечная гоночная трасса.

 
Dodge Challenger Chi Town Hustler, 1972



 
Продолжение на рампе посвящено Трассе 66.

 
Chevrolet El Camino, 1972


 
Texaco

 
Chevrolet Nova, 1966


 
Chevrolet Corvette Convertible, 1960





 
Chevrolet Impala Sport Coupe, 1959



 
Chevrolet Impala Sport Coupe, 1958



 
Chevrolet BelAir, 1957




 
Chevrolet Master Deluxe Blackout, 1942

 
Chevrolet Master Deluxe, 1939

 
Chevrolet Independence, 1931

 
Chevrolet AA Capitol Imperial Landau Sedan, 1927

 
Chevrolet FB5 Baby Grand 4 Door, 1919

 
В конце этажа игровая площадка для детей.
Пол Мустанга


 
Учебное пособие по конструкции ходовой части автомобиля.









 
Следующий зал на этаже.
Ford 1 1/2 Ton Panel Truck, 1947

 
Olympic Motor Truck Company 2 1/2 Ton, 1922


 
Packard Clipper Limousine, 1946

 
Buick Super, 1949

 
Biuck Riviera, 1964

 
BMW Isetta 300, 1958

 
Stutz Model B Fire Pumper, 1921


 
Crosley CC47 "Fire Engine", 1947

 
Chrysler 300F, 1960


 
Solar Electric "Momentum", 2005


 
Toyota Prius Hybrid, 2012

 
Honda Insight Hybrid, 2000

 
Rolls Royce Silver Spur, 1996

 
Mercury Cougar

 
Cadillac Convertible, 1970

 
Jaguar MK X, 1964

 


 
Mercedes-Benz 300 SL Gullwing, 1955

 
BMW 507, 1959

 
Mercedes-Benz 220S, 1958

 
Owosso Pulse, 1986

 
Plymouth Belvedere "Christine" Promo car, 1958



 
Дедушка и внучек

 
Mercedes-Benz 230 SL, 1967

 
Porsche и Austin-Healey



 
Ford Mustang, 1965

 
Dodge Dart

 
Ford Mustang "Microstang", 2012 (Построен West Coast Customs на базе шасси 1967 года и использовался в промокампании Win 8)



 
Citroen 2CV, 1953, участвовал в ралли Пекин - Париж 1997

 
Chrysler New Yorker Convertible, 1950

 
Ford Mustang Convertible, 1965


 
Packard 740 Custom Super Eight, 1930

 
Metropolitan Nash, 1959-1960



 
Ford "The GT-39", 1939, переделан на 80%

 
Мастерские




 
В этом месте нижний этаж заканчивается и я начал путь наверх по боковой рампе.
Bicycle 50'', 1885

 
Locomobile Steam Surrey, 1902

 
Studebaker Electric Express Wagon, 1902

 
Ford Model T Roadster, 1914

 
Cadillac Eldorado, 1967


 
Tesla Roadster, 2008

 
Стенд посвящен экологическому топливу и из чего его делают.
 
Этанол

 
Биогаз

 
Биодизель

 
Дальше много электрокаров.
Carbon-Fiber Midsize SUV Revolution concept, 2000

 
Toyota Prius

 
Honda Clarity HFCV, 2010 (FCV - Fuel Cell Vehicles, автомобиль на топливных ячейках, наполненных водородом)

 
100 МиллиОмная батарея, 1958

 
Начало следующей рампы.
Crosley Midget Racer, 1949


 
Сама рампа посвящена NASCAR
Dodge Meadowbrook, 1954



 

 
Ford Torino, 1972


 
Ford Galaxie, 1965


 
Chevrolet Impala SS, 1965



 
GM Goodwrench Chevrolet Monte Carlo, 2005


 
Prototype Taurus NASCAR Cup Car, 1998



 
Dodge Charger #9 Budweiser, 2009






 
Chevrolet Impala, 2008



 
NASCAR Nation


 
Ford Model 68, 1936 "Гонщики самогонщики"




 
Porsche Targa RWB, 1996










 
На последней рампе стоят автомобили из Британии

 
MG TD, 1952



 
Lotus Esprit S1, 1977

 
Triumph GT-6 Mark I, 1968

 
Lotus 35, 1965


 
Jaguar, 1939

 
Aston Martin DB-MK III, 1959

 
MG C Roadster, 1969



 
Beardmore London Taxi, 1961


 
Land Rover Series IIA Pickup, 1964

 
Jaguar XK120, 1953

 
Austin-Healey Sprite, 1959

 
Austin Mini Cooper S MK1, 1967

 
Austin-Healey 3000 Mark III BJ8, 1964