Max4x4

Образ собирательный, никаких прототипов, чистая логика.
На соседнем форуме предложили еще занизить, я подумал и пильнул еще. Теперь так

А пока сохнет шпакля замутил крепление запаски. Естественно еще добавлю петли и механизм подьема.

Вот это вы тут дискуссию устроили! Как я вижу разобрались уже без меня где что и почем. Я же беру трубки 1 мм и более в радиодеталях.
Продолжу...
Закончил с рамой

Ну по крайней мере использовал все предлагающиеся детальки с набора и добавил немного своих. По факту здесь не хватает одной очень важной детали - рулевого управления. Придется пилить его с нуля.
Навесил бампер и лебедку

Естественно пока без стеклышков.
Ну и сделал всю разводку, так как она у меня уложилась в голове. Возможно где то и приврал.



Вид с низу

Ну и с кабиной. Так, для прикола.

Полюбому муравьиную ферму себе в помощь завел...
Круто!

Доброго времени суток всем! Думаю, набралось достаточно материала, чтобы начать новый WIP по недавно купленной 300zx. К сожалению, фото литников не делал, прикреплю из интернета.






За это время нашел на авито и купил б/у бокс для покраски от jas, купил грунтовки и всякого прочего, без чего собирался субарик прошлый) Начал дело с расшивки кузова, пару раз ножик соскальзывал, но неглубоко; зашкурил и загрунтовал - будто и не было) 
После первого грунта подправил косяки и покрыл еще один, пока есть огрехи в грунтовке с помощью баллона, где-то переливаю, где-то грунт пузырится.. Но в этот раз не тороплюсь, если есть ошибки - буду их исправлять потихоньку. 


 
Сам кузов

 
В наборе дается прозрачный капот, но я его, ибо подкапотку красивую все равно не получится сделать из-за неимения опыта, загрунтовал. Тут же определилась одна из проблем - слишком пыльно в комнате, весь капот был в ворсинках. Зачистил его 2000 шкуркой. Наверное, стоит его уже вклеить в кузов, или нет?
Кстати, треснул капот - что с этим делать? подклеить или шпаклей заделать? Трещину на фото видно.

 
Ванна салона до грунтовки. К счастью, следов толкателей на всей модели минимум - нашел всего 10 здесь, и по одной штуке на сиденьях. Купил шпатлю, заделал, загрунтовал - еще раз проделаю этот алгоритм, чет все равно остались канавки.. Нужно ли снять первый грунт как-то, а то слой растет, вдруг замылится?
Фото ванной до и после грунта



 
Подсобрал двигатель и загрунтовал.



И остальные детали, на которых за это время зачистил следы отливки, загрунтовал: днище, выхлоп, подрамник и прочее.




 
Всё будет еще шкуриться и снова грунтоваться для достижения лучшего качества.
 
С образом фашки почти определился - думаю покрасить в темно-зеленый мат, не доставляет ли это какой-то дополнительной сложности в сравнении с глянцем?
AS-1 и AS-3 соответсвенно.

 
И хочу заменить стоковые диски, благо есть у нас производители.. 

 
Спасибо за прочтение, буду рад прочесть советы и указания.

Ковыряю потихоньку дальше.
     

Осень, ржавое настроение...

Привет парни! 
Вот и закончена сборка этой модели, совсем не простая в сборке, детали которые становятся без подгонки, можно перечесть на пальцах одной руки. 
Но всё это лирика, представляю вам  Chrysler 300C. 
Всем приятного просмотра.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Всем спасибо!  
Хорошего вечера!
 
 
 
 
 

Привет парни!
Вот и всё. Модель готова! Конкурс давно минул, и прошло уже много времени, и я дотянул её до финиша. Скажу честно, это тяжёлая модель, почему она досталась именно АМТ не понятно.  Были убраны боковые стёкла, переделана задняя оптика, порезан передний бампер, радиаторная решетка расшлифована, и уменьшена по толщине. В бампере прорезаны и сделаны поворотники. Ну и заменены штатные колёса. 
В общем, пару фото, остальные будут в готовых.
Всем приятного просмотра.
 

 
 
Спасибо всем кто поддерживал меня во время этого проекта.
Всем хорошего вечера. 

Всем привет.
Опять сроки сорваны, но какое-то продвижение есть. Доделал двигатель, который оказался самой муторной частью всей модели. В этот раз просто не лежит к нему душа и все тут.
В общем дорабатывался практически каждый элемент. Существенно облагорожен генератор, как самая видимая часть.
Козырьки случайно затесались на фотки ))



 
Очень хотелось добавить деталей на карбюраторы и фильтры, поэтому распилил их, приклеил всякой мелочи на сами карбюраторы и мелкую сетку на торец фильтров. Крышки на фильтрах - BMF. Получилось немного со складками и не совсем ровно, но делайте скидку на макросъемку.
Дальше покраска и провода. Кожухи для проводов сделаны из тонкого алюминия.




 
Еще добавил катушку зажигания, ремни из изоленты ну и подсобрал все в кучу...



Кто-то может заметить, что топливные патрубки подходят к карбюраторам не с той стороны, но по другому крепить не было места, поэтому будет так )
 
Очередная примерка

 
Отполировал кузов насколько хватило времени и терпения. Попробовал вклеить решетки и налепил декали-эмблемы


 
Доделал чехол складной крыши или как там эта штука называется. Кажется, немного переборщил с размером заклепок. Сразу хотел поставить металлические 0,7 мм с правильными головками, но они смотрелись слишком мелко - пришлось ставить полукруглые мастерклабовские миллиметровые.

 
Кстати, вот таким образом закрепил дуделки, которые должны были изначально в дырки радиатора вставляться:

 
Из проволоки, трубочек и эпоксидного клея сварганил лампочки, чтобы оживить фары. Надо будет еще молотовым пройтись, места среза подправить.
Фары еще не приклеены - на кривизну не обращайте внимания.


Долго маялся с задними фонарями. Если помните, все остекление отлито в ужасающем качестве. Долго подгонял стекляшки под рамки фонарей. И, учитывая размеры в несколько миллиметров, это было то еще "удовольствие". Очень важно не перепутать левый-правый! Заодно решил разрезать их, чтобы не мучиться с масками при покраске клирами. Мне удобней насобирать фонарей от нескольких моделей и красить все сразу аэрографом.

Получилось в итоге следующее:

Начал собирать шасси

 
Не удержался, примерил все в сборе


 
Финиш близок, но еще доделывать кучу мелочей - самое унылое для меня занятие. Продолжаю тренировать силу воли!
Спасибо за внимание.

Смотря что в твоем понимании жить. Если сравнивать с однушкой или малосемейкой то конечно неудобно, а если к примеру с шалашем, то вполне себе комфортное и теплое жилище в дали от какой либо цивилизации. Плясать конечно в полный рост там не получится, но к примеру сготовить хавчик, пожрать, помытся и поспать трем членам экипажа думаю получится легко.
Как писал выше высота обусловлена назначением данного драндулета - это проехать в дикие епеня, туда где пешком ходить трудно и комфортнно там существовать. Для автобанов и привычных всем кемпингов подошла бы другая база и конечно более высокий и просторный кунг.

Читал, молчал, но больше не могу.
@cuba_13
Рома, ты делаешь "по фану" и это здорово! Но не путай фан с откровенным разгильдяйством и пофигизмом. Тебе никто не сказал что колер не тот (это фан), или к примеру цвет двигла не по феншую (это фан), но когда тебе указывают на твои откровенные косяки, и указывают люди заслужившие на это право своими поделками, а ты в ответ: "что хочу то ворочу" - это уже наглость и пофигизм. Вот выкрасил бы ты салон в розовый, но чтобы как яичко, чтобы не придратся и сказал бы - "я художник, я так вижу" и слова никто бы не сказал...
Вывод напрашивается один: может рановато ты возомнил себя профи и перебрался в этот раздел? Строй в разделе для новичков и лепи хоть какашку, слова никто не скажет, ведь ты же учишся!
 
Со всем уважением и только с лучшими намереньями....

Пора заканчивать работы с салоном.
Ванна салона почти не соприкасается с кузовом, точки крепления минимальные. Решил сзади добавить кусочки пластика для надежной фиксации. Правда, в процессе постоянной примерки, один кусок уже оторвался.


В кузов вклеил пластиковые штифты

 
Все детали были покрашены где-то в начале лета. Качество покраски меня сильно расстроило: местами была манка, где-то перелив. Энтузиазм на время убавился. Потихоньку шлифовал, смывал, перекрашивал. 
Вот что получилось:



 
Динамики умышленно сделал бледнее основного цвета салона.


 
Эмблема на руле – покрашенное травло, сверху УФ-гель. Китовая декаль не совсем точная.
Руль, кстати, крутится.





 
И все в сборе.








 
Приборная панель и рулевая колонка не приклеены. По инструкции панель должна приклеиваться к кузову. Чувствую, предстоит тот еще геморрой при женитьбе.

Поковырял не много модель за выходные. Покрасил салон, осталось пройтись смывкой, посыпать флоком пол, и хочу посадить рядом пассажира ) Залакировал кузов модели лаком из баллона TS-13, и покрасил днище авто в основной цвет. Но похоже что днище покрасил зря, потому что не нашел никакой информации о том, что оно красилось, связано это с тем что кузов и подвеска авто сделаны из алюминия... Ну, короче, подвеска точно не красилась, думаю и днище тоже, ну да ладно! )) Идем дальше! )

Главное чтобы прослеживалась смысловая нить повествования, в этом вся суть ВИПа. А как ты это будешь подавать - мелкими частями или большими пачками, дело сугубо личное. Некоторые вон пару постов вкинут для затравки, а потом бац и модель в готовых.

Строго следуя инструкции собирать начал с движков, а чтобы было интереснее и познавательнее, сборку веду параллельно, т.е. выполняя одинаковые операции на разных китах.
Итак, что мы имеем:
в Corvette 59 года двигатель V8 Small Block 283 c.i. с впрыском Ramjet. Деталей самый минимум, все очень условно

 
в ките Корвета 1962 года похоже двигатель  V8 Small Block 327 c.i.и тоже с инжектором Ramjet. Впрочем вроде есть деталюхи для карбюраторной версии, но совсем плохие.Деталек побольше, стартер, масляный фильтр и масляный поддон уже отдельными деталями, два вида выхлопа и традиционно висящий в воздухе генератор.
 

 
Движок Корвета 63 года внешне не опознал. С одной стороны он видимо больше предыдущих движков, и можно подумать что это Big Block на 427 c.i. но вроде такие начали ставить с 1966 года, а в 1963 должен быть все тот же 327 c.i.. Если кто опознал, подскажите, что за зверь. Уже гораздо лучше по детализации, да и качество отливок поприличнее. Наконец-то сделан нормального размера теплозащитный экран для трамблера
 

 
ну и конечно 3 варианта системы питания   -  стоковая с 3 карбюраторами, тюнинговая с 4 карбами Вебер и дудками, ну и компрессорный Supercharger.
Дудки пытался рассверлить но немного поломались стенки. 

Начал изголяться над капотом. Вырезал максимально ровную часть из смоляного капота и вклеил в китовый.


 
Дополнительным нюансом оказалось то, что линия вклейки прошла через воздуховоды стандартного капота и эти места придется тоже тщательно шпаклевать.


 
Первая итерация шпаклевания прошла так себе. Щели всё ещё слишком большие. Я использовал обычную ревелловскую шпаклёвку - не самый лучший вариант, но, в данном случае, её плюс в том, что она довольно легко обрабатывается. Потому что, помимо непростого рельефа капота, есть опасность при шлифовке стереть грани смоляной части.
Плюс, придётся стачивать тощину смоляной вставки изнутри, поскольку в таком виде капот тоже нормально на своё место не встаёт. Штатный капот ложится на рёбра моторного отсека, а смоляная часть получается в этих местах существенно толще.

 

70%. 8 часов с перерывом на ужин. Сделал хвост. Размер рамы выведен, теперь можно отпилить капот)

С эргономикой немного намудрил и пилот в шлеме может и не влезть, но т.к. сиденье будет под наклоном, то водиле должно быть достаточно удобно) 
Осталось пару десятков трубок и можно мастерить подвеску и остальные крепления. 
@kottoff  мне кажется или я что-то забыл? 

 
Пересмотрел фото. Как-то пустовато рама выглядит.) Еще пару крестов надо. Но т.к. ВИП и для себя тоже, то можно рассмотреть всё со стороны на работе и добавить там где не хватает.
 
И да. Evergreen лучше Тамии.
 
Вопрос к тем кто випы ведёт. Лучше в день по чайной ложке, или много чего наделать, нафоткать, а потом залпом показывать?
Прекращаю разговаривать сам с собой и с парами модельного клея. До следующей серии.

Вы думаете я сдулся?  А вот и нет. Просто у меня закончились прутки. Спасибо питерскому магазину, что очень быстро прислал коробочку и можно продолжать.
Делаю в день по чайной ложке, и очень не хватает опыта, но все мы учились понемногу , чему-нибудь и как-нибудь (с)
Немного фото.
Задний мост. Сверху кусок виллибара, как его видит Монограм. Снизу моё начало задней подвески.


 
Интересно, кто угадает хоть примерно сколько раз была переделана клетка.


50% пройдено.  Остался задний треугольник и куча дополнительных трубочек.
Извиняюсь сотый раз за фото (Это не потому, что я не уважаю вас и ваши глаза, а просто нет технической возможности, но очень хочется поделиться). Скоро (я надеюсь) обновлю камеру и свет и будет гораздо лучше видно.

Колеса, полностью готов пока только один комплект

Друзья, всем привет!
 
Волею, так сказать, судеб решил завести ВИП по Гэтеру, который я сейчас начал строить. Вообще, изначально, я хотел слегка расслабиться после Порша на этой не особо сложной модели и ВИП вести особого смысла не было.
Но, моя дурная голова рукам покоя не даёт, и я влез в авантюру со смоляным обвесом Rocket Bunny 
И, поскольку концепция модели полностью поменялась, и, может быть, это даже будет кому-то интересно, я решил - ВИПу быть ))
 
Собственно, сначала я хотел собрать всем известный кит от Тамии с минимальным набором допов и попробовать некоторые новые технологии на будущее.
Вот так это выглядело на старте

 
Про кит особо сказать нечего. Очень хороший качественный набор, почти никаких дефектов литья, на первый взгляд, обнаружено не было (за исключением толкателей на спойлере), стекляшки чистые, как слеза, расшивка из коробки почти идеальна, симпатичные составные диски, металлостикеры... в общем, собирай и радуйся. Немного напрягал отлитый вместе с кузовом двигатель, ну да ладно - не смертельно.
Первым делом я, как всегда, занялся кузовом - приклеил бампер, зашпаклевал и обработал спойлер и частично подготовил кузов и остальные кузовные детали к покраске.
 
И... на следующий день мне пришла поставка от Hobby Design и, в частности, вот этот набор

 
Честно говоря, я не планировал его использовать и брал вообще не для себя, поскольку и так взял себе два их новых смоляных набора. Но, поскольку так совпало с поставкой и кузов я ещё не покрасил, а обожравшийся стероидов Гэтер так и манил с маленького бокс-арта, я задумался... и думал аж два дня. С одной стороны, интересно, а с другой как-то ссыкотно, поскольку я такие наборы ещё не использовал. С одной стороны, я эти расходы на себя не планировал, а с другой стороны - интересно. С одной стороны, интересно, а с другой - это опять нарушит все графики постройки. С одной стороны посыпались советы типа "да зачем тебе этот гемор, лучше собери готовый LB от Аошимы", а с другой - Аошимы у меня нет, а этот набор вот он... ну и интересно опять же ))
 
В итоге - я сдался ))
Оторвал так славно приклеенный стоковый бампер и начал пилить смолу. Поначалу дело шло туго, смола в некоторых местах очень тонкая и хрупкая, а остатки видимо питателей, наоборот - толстые и находятся иногда в очень неудобных местах. При этом, смола нормально не режется и не скрайбится... ну, по сравнению с пластиком. Точнее, это сделать можно, но страшно, опять же из-за толщины и хрупкости.
В общем, потратив вечерок на обработку всего этого добра, я начал примерять его на кузов



 
Посадил на скотч бампер с губой и крылья. Хм... а неплохо встало, подумал я. И думал так секунд пять, пока не поставил на место капот (их, кстати, два в наборе - агрессивный и вообще дикий). Оба капота оказались существенно меньше, чем должны были быть и, при этом, слишком изогнутые вдоль продольной линии кузова.



 
**** ****** ***** ***, подумал я. Сначала грешил на бампер, но нет - родной капот встал, как родной, как бы ни странно это звучало ))
 
В общем, на этом я пока остановился и думаю что делать с этим дальше.
Вариантов несколько и я даже примерно представляю какой выберу. Но, я был бы совсем не против услышать мнение и советы со стороны, а то вдруг совсем дичь придумал и можно обойтись малой кровью ))
 
На этой "грустной" ноте я, пожалуй, закончу и послушаю ваши мнения.

Доработал кунг. Убрал 1 см высоты и сделал скосы, дабавил ящики и щитки

Вот так на раме


Вроде стало лучше ...

Заново переделал переднее антикрыло под модификацию с Гран При Италии, старое развалилось.
 

 
 
Передняя подвеска


 
 
Начал собирать powertrain

Кузов: TS-8 Italian Red, Novol MS
Салон: Mr.Finishing Surfacer 1500 Black
Набор детализации KA-Models KE-24018
Диски Fujimi Lamborghini Murcielago, резина Asuka Orange Wheels
 
Приятного просмотра.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

@S.Crispus G. Негрубо? А по-моему в стиле Ермилова с такими же толстыми намеками и оборотами (задрачивание, кукарекания и что там еще было).
Что касается фоток, то я на Каропке наглядно показал, что там не так. Там ББ настолько кривой, что синий фон стал серым. А то, что он синий по факту - это 100%, ибо на одной из его фоток, где ББ как раз не кривой (по той причине, что там сфоткан салон, а не желтый кузов) - там виден синий фон. Плюс, Лайтрум на кривой фотке по точке серого автоматом выдал тот же результат.
Кстати, прав он там был только в одном - в том, что это наше хобби и занимаемся им для себя. Только у него в голове всё перемешалось. Ибо фоткаешь ты не для себя, а для окружающих. Плюс, ему никто не запрещает делать как он хочет и другим никто не запрещает отзываться о его работе.
 
Я вообще не понял, в чем сыр-бор, ибо фотки были нормальными во всем, кроме ББ, который исправляется за пару минут. Однако, была разведена какая-то бессмысленная демагогия с детским лепетом и душком Ермилова. Что это вообще был за пожар? Так что выше картинка в тему.

Представляю вам свою только что законченную работу.Сборка традиционно из коробки,Из дополнений ,настил в кузове натуральное дерево,дверные ручки смоляные копии,фары Эльф,антенна от HD,ручки в салоне самодельные из латуни,прорезана решетка.Покраска,профессиональные авто краски и 2к авто лак."Палас" в салоне бархатная бумага,модельная фольга.
Приятного,надеюсь,просмотра!