Angel

Блин, вместо 3 конкурсных месяцев модель собирается уже почти полтора года . Самое забавное, что закончить ее надо за следующие 2 недели, но об этом позже, а пока небольшое обновление.
Переделал рамку лобового и остекление. Как всегда ревел отличился - стекло по длине почти на два миллиметра было меньше рамки. Сразу пытался отформовать из более тонкого пластика, но плюнул после десятой попытки. В итоге подклеил по бокам пластик, сточил немного толщину и отполировал.


 
Также тянутым литником заклеил исходную расшивку, она совершенно неверная. На фото сверху как раз в процессе доработки.
Перерезал расшивку под молдинг и покрасил.


 
А дальше обычная пищевая фольга и микроскейловский клей для нее - отличнейшая альтернатива BMF. 
На макро снимках выглядит немного неряшливо, но в живую отлично. Да и подчистил клей еще.



 
Давным-давно были покрыты хромом от Alclad бамперы и решетки. Не помню, показывал или нет

 
Ну и с горем пополам покрасил кузов, с которым было сплошное мучение. Пластик настолько хрупкий и тонкий, что при попытке примерить салон треснула центральная перемычка в районе стеклоомывателей. Пришлось прямо по покрашенному вклеивать 0,25 пластик и все это править.


 
Первая попытка использовать 2к лак в целом прошла неплохо, только по своей глупости закосячил морду, придется вышлифовывать. Не смертельно, но не приятно.
Никак не могу поймать свет и настройки для фотографий. Короче, эксперимент продолжается...

Залохматил салон при помощи фетора для ногтей (не знаю как правильно он пишется) который приклеил с помощью тамиевского глянцевого лака. Так же прошелся смывкой: сидения были покрыты серой тамиевской смывкой, а панель чёрной от того же производителя.
Так же начал полировать кузов, но потерпел фиаско! По не понятным причинам полироль не хотела убираться с корпуса Хонды, в итоге модель покрылась как бы мыльными пятнами. После такого предательства полироль оказалась в помойке. Полироль покупал в магазине автохимии на развес, вроде от производителя 3М.Теперь жду когда приедет ко мне полироль и вакса (воск) от тамии, так же думаю для лёгкого полирования приобрести бормашинку от джаса. Пока что все!)

Т.к. с жестким верхом Aston Martin DBS дофига и больше, решил сделать авто под солнечную погоду
Покрыл грунтом, чтобы увидеть косяки, пилим/шкурим/выводим дальше
Сидушки передние от Tamiya огорчили, на мой взгляд да и по реальным фото слишком уж узкие они. Буду покупать от HD или оных фирм, что-то подходящее более менее.
Ну а задние делаю с нуля.
Так же впереди работа со стойками лобового стекла и дверными картами.
Плюс расшивка багажника и люка бензобака.

 

Т.к. с жестким верхом Aston Martin DBS дофига и больше, решил сделать авто под солнечную погоду
Покрыл грунтом, чтобы увидеть косяки, пилим/шкурим/выводим дальше
Сидушки передние от Tamiya огорчили, на мой взгляд да и по реальным фото слишком уж узкие они. Буду покупать от HD или оных фирм, что-то подходящее более менее.
Ну а задние делаю с нуля.
Так же впереди работа со стойками лобового стекла и дверными картами.
Плюс расшивка багажника и люка бензобака.

 

Т.к. с жестким верхом Aston Martin DBS дофига и больше, решил сделать авто под солнечную погоду
Покрыл грунтом, чтобы увидеть косяки, пилим/шкурим/выводим дальше
Сидушки передние от Tamiya огорчили, на мой взгляд да и по реальным фото слишком уж узкие они. Буду покупать от HD или оных фирм, что-то подходящее более менее.
Ну а задние делаю с нуля.
Так же впереди работа со стойками лобового стекла и дверными картами.
Плюс расшивка багажника и люка бензобака.

 

Обзор новинки от Beemax #24017 - Audi Sport Quattro S1(E2) Monte Carlo Rally Version'86. Прототипом послужил раллийный монстр группы Б 1986 года. Пилоты Ханну Миккола и Вальтер Рерль. Декали даны для Ралли Монте Карло( Х.Миккола-3 место, В.Рерль-4 место) и Ралли Сан Ремо(результаты которого были аннулированы). Данный автомобиль считается самым мощным за всю историю ралли.
Но перейдем непосредственно к киту.
На кузове присутствует облой и стыки прессформ, причем на передних крыльях они не очень аккуратные. 
Вообще облой присутствует на всех белых литниках. 
На белых литниках представлены детали обвеса, каркас безопасности и колесные диски.
На черных литниках облой отсутствует. Качество черных литников лучше, чем белых. На них даны днище, детали салона, подвески, а также решетки кузова.
Прозрачный литник очень качественный, стекла прозрачные, без дефектов.
Хромированный литник. 
 
Резина типа Слик, что не совсем соответствует ралли Монте Карло. Скорее для ралли Сан Ремо. Также дана сетка.
Эмблема Ауди и зеркала представлены металлостикерами. 
2 листа декалей. Декали качественные, но в наборе как всегда нет табачных дек.
Для данного набора, так же как и для всех остальных фирма Beemax выпускает набор дополнений. В него входят два листика травленки и недостающие декали табачной марки HB. 
Общее впечатление от набора неплохое, только удивил облой. А вообще сборка покажет. И буду думать чем заменить слики. Будем ждать прямого конкурента на раллийных трассах 1986 года - Lancia Delta S4.

Все выходные провозился с капотом. Более-менее подогнал его к кузову. Не совсем доволен результатом, но снимать дальше внутреннюю часть уже опасно - можно сделать дырку насквозь, так как очень тонкий слой смолы остаётся. А вообще, некоторые пункты инструкции HD как бы намекают "Пссс, парень. Не хочешь выпилить всю подкапотку и просто вклеить капот?". Возможно, так и стоило поступить с самого начала. Но, мы же не ищем лёгких путей ))

 
Попробовал сегодня нанести слой грунта - полная лажа получилась. Буду пилить дальше.
Особенно напрягают полукруглые рёбра по бокам вклеенной смоляной части. Стачивать их под ноль тоже стрёмно, опять же, потому что есть вероятность протереть насквозь. Видимо, придётся класть изнутри 2к шпаклю и всё-таки стачивать их. Короче, возня с капотом затягивается.

 
Зато, приклеил на кузов все остальные элементы обвеса и подготовил его к покраске. Наверное, буду красить его и вообще двигаться дальше, а капотом заниматься параллельно. Он всё равно на процесс сборки в целом не влияет.

Начал изголяться над капотом. Вырезал максимально ровную часть из смоляного капота и вклеил в китовый.


 
Дополнительным нюансом оказалось то, что линия вклейки прошла через воздуховоды стандартного капота и эти места придется тоже тщательно шпаклевать.


 
Первая итерация шпаклевания прошла так себе. Щели всё ещё слишком большие. Я использовал обычную ревелловскую шпаклёвку - не самый лучший вариант, но, в данном случае, её плюс в том, что она довольно легко обрабатывается. Потому что, помимо непростого рельефа капота, есть опасность при шлифовке стереть грани смоляной части.
Плюс, придётся стачивать тощину смоляной вставки изнутри, поскольку в таком виде капот тоже нормально на своё место не встаёт. Штатный капот ложится на рёбра моторного отсека, а смоляная часть получается в этих местах существенно толще.

 

Лаконично

Друзья, всем привет!
 
Волею, так сказать, судеб решил завести ВИП по Гэтеру, который я сейчас начал строить. Вообще, изначально, я хотел слегка расслабиться после Порша на этой не особо сложной модели и ВИП вести особого смысла не было.
Но, моя дурная голова рукам покоя не даёт, и я влез в авантюру со смоляным обвесом Rocket Bunny 
И, поскольку концепция модели полностью поменялась, и, может быть, это даже будет кому-то интересно, я решил - ВИПу быть ))
 
Собственно, сначала я хотел собрать всем известный кит от Тамии с минимальным набором допов и попробовать некоторые новые технологии на будущее.
Вот так это выглядело на старте

 
Про кит особо сказать нечего. Очень хороший качественный набор, почти никаких дефектов литья, на первый взгляд, обнаружено не было (за исключением толкателей на спойлере), стекляшки чистые, как слеза, расшивка из коробки почти идеальна, симпатичные составные диски, металлостикеры... в общем, собирай и радуйся. Немного напрягал отлитый вместе с кузовом двигатель, ну да ладно - не смертельно.
Первым делом я, как всегда, занялся кузовом - приклеил бампер, зашпаклевал и обработал спойлер и частично подготовил кузов и остальные кузовные детали к покраске.
 
И... на следующий день мне пришла поставка от Hobby Design и, в частности, вот этот набор

 
Честно говоря, я не планировал его использовать и брал вообще не для себя, поскольку и так взял себе два их новых смоляных набора. Но, поскольку так совпало с поставкой и кузов я ещё не покрасил, а обожравшийся стероидов Гэтер так и манил с маленького бокс-арта, я задумался... и думал аж два дня. С одной стороны, интересно, а с другой как-то ссыкотно, поскольку я такие наборы ещё не использовал. С одной стороны, я эти расходы на себя не планировал, а с другой стороны - интересно. С одной стороны, интересно, а с другой - это опять нарушит все графики постройки. С одной стороны посыпались советы типа "да зачем тебе этот гемор, лучше собери готовый LB от Аошимы", а с другой - Аошимы у меня нет, а этот набор вот он... ну и интересно опять же ))
 
В итоге - я сдался ))
Оторвал так славно приклеенный стоковый бампер и начал пилить смолу. Поначалу дело шло туго, смола в некоторых местах очень тонкая и хрупкая, а остатки видимо питателей, наоборот - толстые и находятся иногда в очень неудобных местах. При этом, смола нормально не режется и не скрайбится... ну, по сравнению с пластиком. Точнее, это сделать можно, но страшно, опять же из-за толщины и хрупкости.
В общем, потратив вечерок на обработку всего этого добра, я начал примерять его на кузов



 
Посадил на скотч бампер с губой и крылья. Хм... а неплохо встало, подумал я. И думал так секунд пять, пока не поставил на место капот (их, кстати, два в наборе - агрессивный и вообще дикий). Оба капота оказались существенно меньше, чем должны были быть и, при этом, слишком изогнутые вдоль продольной линии кузова.



 
**** ****** ***** ***, подумал я. Сначала грешил на бампер, но нет - родной капот встал, как родной, как бы ни странно это звучало ))
 
В общем, на этом я пока остановился и думаю что делать с этим дальше.
Вариантов несколько и я даже примерно представляю какой выберу. Но, я был бы совсем не против услышать мнение и советы со стороны, а то вдруг совсем дичь придумал и можно обойтись малой кровью ))
 
На этой "грустной" ноте я, пожалуй, закончу и послушаю ваши мнения.

Давно ничего не писал на форум)
За последние 5.5 лет авто не менялось, только в этом году сменил два мотора и привел в порядок подвеску)

В общем, не получилось у меня расслабиться на этом простеньком Гэтере и собрать его с минимальными допами.
Совершенно неожиданно (ну, почти... ) влез в авантюру с RB обвесом... Теперь весь план и график постройки рухнул и некоторые планы на эту модель, возможно, будут пересмотрены.
Хм... знал бы, что так получится, может и начал бы ВИП. Хотя, может и не поздно ещё )) 

Отобрал у ская2000 колёса
Переделал пол подвески под них... в целом доволен результатом.
Передок еще занижу.
 
 Так же сменил стёкла, сделал реальные размеры в отличии от прошлых на фото.

А как тогда тебе такой Porsche 944 Cargo? 

Друзья, доброго времени суток!
Представляю очередную работу. Ferrari Enzo от... Fujimi. Да-да, это не Тамия.
Цвет из палитры Ferrari - Rosso Monza. Травление - из кита. Металлостикеры тоже из кита. Объемные стикеры-логотипы - Хобби Дизайн, кажется.
Как этот кит у меня оказался в руках, я уже не помню. Скорее всего, я его купил потому, что я неоднозначно отношусь к открывающимся дверям из-за наличия зазоров. Плюс, в комплекте шло травление. 
Такой подход при выборе китов никогда не дает сбоя, но только не в этом случае!!! Я не знаю, каким местом тут думали инженеры Фуджими, но кузовные панели тут стыкуются так, что после покраски их точно нельзя клеить. Я всегда предпочитаю вопреки инструкциям клеить до покраски. Однако, в данном ките данный подход не спас от геморроя. Очень много расшивки пришлось после склейки шпаклевать и нарезать заново.
А все потому, что профиль стыка двух панелей имеет примерно следующий вид:

Видимо, в Фуджими предполагали таким образом избавить сборщиков от нарезания расшивки или чтобы при склейке после покраски она выделялась. Ну-ну... 0,7*24=16,8 мм - это такой зазор на Феррари Энцо?
На этом приключения не закончились. 
-Наверное, около 70-80% деталей имеют облой. Причем, даже прозрачные. 
-Основное стекло все было в царапинах. Я его вылечил, а вот по бокам утяжины остались, т.к. они, похоже, сквозные. Благо, основное остекление подошло идеально, чего не скажешь о головной оптике - ее пришлось довольно сильно стачивать.
-Фототравление. Набор неплохой по составу (все сетки, тормозные диски, салонные детали и т.д.). Вот только идельно из всех сеток встали только те, что на бампере.
-Стоп-сигнал на капоте. Нет для него ни декали, ничего... Он даже не размечен. Был сделан самостоятельно.
-Женитьба кузова с днищем происходит следующим образом: тупо склеиваются. Т.е. никаких защелок и прочего. Шанса на исправления косяка потом не будет. Я, наверное, раза с десятого только их поженил, пока не убедился, что внутри нет пылинок или отпечатков пальцев на стекле.
Было еще много веселья при сборке, но уже хватит о них.
Приятного, надеюсь, просмотра.

модель готова
 

 

Приобретено.
Спасибо Den за кит.

Привет парни! Осень насыщена, долгостроями, вернее их завершениями.  Стряхну пыль с очередного фипа, тут тоже осталось совсем немного. 
Итак! покрасил салон, он пока ещё сыроватый,  в плане не завершённости, но  основное уж сделано.
Вот прогресс. 
 

 
Пока всё ,всем хорошего вечера.

Всем привет! 
 
Недавно собрал модель одного из самых любимых автомобилей BMW M Coupe!
 
Модель фирмы Revell, идет уже "покрашенной" в синий.

Родная покраска очень плохого качества, поэтому решено было перекрасить)
Фоток процесса толком нет)
Из допов - колеса HobbyDesign, имитация панорамной крыши, небольшой диф на задний бампер и металлостикеры.

Итоговый результат) 












На этом пока все))
 

Вышел на финишную прямую.
Поженил кузов с салоном и шасси. Учитывая геометрию кузова, а также то, что бамперы были приклеины сразу, операция была непростая и потребовала приложения усилий и, в то же время, большой аккуратности. Если бы не спилил вначале нижнюю часть переднего бампера, это было бы вообще нереально. В очередной раз подивился качество не такой уж старой модели. Щели в некоторых местах, при финальной сборке, просто неприлично огромные. Причём, при примерке такого ужаса не наблюдалось.
На данный момент остались только стекляшки (прикинул боковые окна - буду ставить оба) и всякие мелочи вроде травления и стикеров.

Привет парни!  Вот ещё немного! Поженил ходовку с салоном. Отполировал кузов, установил оптику и стёкла, дальше женитьба кузова и силового агрегата. 
 




 
Ну и кузов, вернее пол кузова. 
 




 
На сегодня пока всё, всем хорошего настроения. 

Как обычно, модель почти готова, остались мелочи, которые надо доделать. Ну  и уж потом, наверное, выложить в галерее. 

 

Приобретено.
Спасибо Den за кит.

Приобретено.
Спасибо Den за кит.

Есть движение по фонарям.
Осталось кузов вывести в месте 2К шпатлевки возле фонарей
Пилил/точил и сердце кровью обливалось, ну какие они классные были((((

 
Примерка одного фонаря

 
И оба на местах