John Wick

Приветствую, друзья!
После небольшой зимней модельной паузы попробую вернуться с очередным проектом. Пару готовых моделей заняли место на полке, рабочий стол освободился - можно начинать очередной запил.
Как уже можно было понять из вот этого обзора, идея собрать Audi R8 в обвесе PPI Razor уже давно не дает мне покоя. C появлением долгожданной коробки не смог удержаться и радостно принялся ее терзать. Впрочем, радость за пару месяцев несколько улетучилась, но давайте по порядку...
 
Начать решил с чего-нибудь попроще, например, с донорского набора. Пластик как-никак, а не смола, с которой раньше особо не сталкивался. Никаких иллюзий по поводу комбинации "попроще" и Revell я, конечно же, не испытывал, что и было незамедлительно проверено на практике.
Первым делом взялся за шасси. Можно было даже не открывать инструкцию, чтобы понять, что ей следовать совершенно не стоит.
Вот какой пазл нам предлагают собирать в качестве рычагов передней подвески. Склеивать уже после покраски естественно.

Нафиг такое. В моем понимании, верхние рычаги следует отпиливать, предварительно просверлив отверстия для будущих штифтов и запомнив хорошенько их расположение. Хотя напутать будет сложно.

Части подкрылков вклеиваются и шпаклюются. Стоит ли упоминать про миллиметровые зазоры при стыковке исходных деталей?

Кстати, при обработке деталек подвески пользовался такой фототравленой штукой.
Получается удобно и быстро. Просто скоблим лишнее и готово. Чего не скажешь о конструкции в сборе.
Да, я знаю, что будет не видно от слова совсем и все это лишние телодвижения, но такое порно оставлять - модельный грех. Тем более одну из полуосей придется отрезать в любом случае, т.к. с приклеенными арками она уже не влазит. Вы же помните, что инструкцию следует сжечь и следовать по особому пути.


После нескольких часов бессмысленных упражнений получился суслик

Тут и колеса поворачиваются, и выглядит куда логичней.

Дальше подляна в виде "винтажного" днища


Стыковать такое со смоляным кузовом, на котором предусмотренно полное отсутствие каких-либо посадочных мест или креплений, доставляет сплошное удовольствие. Никакими кипятками исправить это не возможно, поэтому в ход пошла тяжелая инженерия. Был куплен П образный аллюминиевый профиль, распилен вдоль и поперек на вот такие заготовки:

и на ровном куске ДСП была совершена хирургическая операция исправления осанки с применением жесткой фиксации. Чуть позже подобным образом были вклеены передние арки, что существенно увеличило шанс на исцеление пациента.

Параллельно производились и другие хирургические вмешательства

Пересадка двигателя также прошла с небольшими осложнениями. Кардан пришлось укорачивать на пару миллиметров и спиливать крепления , чтобы хоть как-то срастить его с двигателем.

Прорезал недостающие ноздри


Обработал днище. Немного шпаклевки и убрал лишний пластик на всех остальных воздухозаборниках. Казалось бы, потер наждачкой, поковырял ножом, а времени убил пару вечеров





Следующие выходные были убиты на подготовку колесных дисков и тормозов. Хорошо хоть смола достаточно мягкая и обрабатывается легко, но облой и куча следов от Три-Дэ принтера доставляют хлопот. Еще пришлось заделать кусочками тянутого литника пару пузырей на колодках.


Натренированный взгляд моделиста должен был заметить, что резина немного шире дисков... еще один вечер на исправление этого косяка путем приклеивания миллиметрового пластика и бесконечного вышкуривания. Как уже упоминал в обзоре, резина в транските не особо качественная, но после срезания облоя и наждачки она приобрела более-менее приличный вид. Оставлю ее - все равно толком видно не будет.


За это время уже успели хорошенько приклеиться арки и наступил момент сращивания днища и смоляного кузова.
Для начала нужно обработать и аккуратно спилить практически половину толщины передней губы вот здесь:

Кстати вот так недурственно выглядит свежевыпрямленное днище. Дополнительной жесткости ему еще и ванна салона придает, так что результатом я вполне доволен. 

Очередной стремный момент - нужно наращивать заднюю стенку в салоне. Там щель в несколько миллиметров

ну и подгонять это все нудно

Дальше вылазит следующая проблема - странная дырень там, где ниша и декоративная панель на настоящем авто.



Достаем стекляшку из пакета и... привет тамиевской феррари F40. Снова вооружаемся лобзиком и начинаем фигурное выпиливание, не забывая по ходу дела добавлять пластик и на другие детали


Небольшой трюк: кусок от стекляшки сначала пропиливал почти полностью, потом устанавливал стекло на место, проливал аккуратно клеем в нужном месте и затем уже дорезал оставшиеся пару мм. Таким образом, думаю, не должно быть особых проблем со стыковкой в будущем.



Сколько раз это все снималось-примерялось я просто сбился со счета. И каждый раз приходится быть Шивой с двумя парами рук. В итоге задолбался и запилил крепления. Без них кузов впринципе нормально не зафиксировать. Делать их придется в любом случае.

Думаю, принцип изготовления прост и понятен по фоткам



Снизу немного страшненько, но сейчас уже все доведено и сделано красивенько

В целом, хочу сказать, особо критичных проблем у смоляного кузова нет. Скорее присутствует небольшая замыленность и излишняя толщина, особенно в местах посадки мелких деталей. Собственно от этого и необходимость все тщательно подгонять и убирать по полмиллиметра постоянно примеряя. А на это уходит уйма времени и совершенно не видно прогресса.




Ну и, по всей видимости, проект приобретает статус долгостроя. Работы только по кузову еще вагон с тремя телегами. Буду чередовать с другими постройками, но готовый результат уж очень хочется увидеть, так что забросить не должен. 
Надеюсь, не сильно утомил и извиняйте за телефонные говно-фотки... но пока только так получается. 

Постройка мотоцикла, 3d ручкой. Я залип.
https://www.youtube.com/watch?v=29dsCVFI0HM

Ну тогда в догонку. ЗЫ: надеюсь не кЕтай 
 

Совсем не авто, но автомобильная марка)

Совсем не авто, но автомобильная марка)

Добрый день, обзор набора Lamborghini Centenario 770 от Alpha Model.
 
Модель поставляется в стандартной картонной коробке с иллюстрациями на боковинах.

 
Под крышкой лежит пакетик с накладками на диски и 2 антикрыла, я пока не понял нужны ли они оба.

 
Под пленкой находится остальное содержимое набора.

 
Инструкция.

 
Единая отливка кузова и отдельный салон.



 
Сравнил с кузовом от Aventador.


 
Передние и задние обтекатели/бамперы идут отдельными деталями.

 
Без очистки деталей, нельзя полностью оценить стыковку, но сильных перекосов не видно.

 


 
Отдельная отливка нижней части днища, судя по обратной стороне, фирма поменяла технологию изготовления и льет в открытую форму. Это создает некоторые проблемы для сборки, так как надо подгонять поверхность. Можно заметить следы от печати на принтере, которые придется зашлифовывать.

 
Колесные диски с покрышками, надписей нет, протектор четкий. Далее в травлении будут показаны шаблоны для маркировки.

 
Передний сплиттер, панель приборов, дверные карты и элементы двигателя - впуск и клапанная крышка. полноценного двигателя нет.


 
Сиденья, сравнил их с набором Авентадора. Бросается в глаза разница в размерах, правда не могу сказать какое точнее.

 
Еще пара сравнений.

 
Элементы двигателя, салона и выхлопной системы.


 
Накладки на колеса и антикрыло.

 
Элементы салона, тормоза, подвеска, зеркала, фары.

 
Детали из прозрачной смолы - обтекатели фар.

 
Амортизаторы задних колес.

 
Металлостикеры.

 
Винтики для сборки крупных узлов.

 
Пластины фототравления и остекление.

 
Лист декалей. Заметно большое количество декоративных элементов для интерьера и экстерьера.

 
Набор типичен для Альфа Модел. Снова плоское остекление. Следы принтера на днище. Порадовали декали, не нужно заниматься маскировкой.

Красивая фотосессия, это единственный жук в коллекции?

Мои "игрушечные" фрагменты:
 

Итак, небольшое обновление
Покрасил и попачкал днище. К сожалению, детализация от производителя позволяет сделать только так, а перепиливать полностью смысла особого не вижуПросверлил глушитель и капнул в него чёрной краски, но, к сожалению, забыл сфоткать с нужного ракурса, поэтому видно будет на каком-нибудь будущем фото

Представляю свою первую законченную работу за последние 13 лет. Не судите строго - кое-какие навыки за это время растратил. В следующих работах постараюсь наверстать упущенное.
Модель собрана почти из коробки за два с небольшим месяца. Из афтемаркета ничего не использовал. Свои доработки: исправлен периметр переднего капота (или багажника), немного переделано заднее сиденье, новая перегородка моторного отсека, изменены задние внутренние арки колёс (убран зазор с кузовом), добавлена копия верхней части силового агрегата из кита Тамии, поправлена форма уплотнителя ветрового стекла, изготовлены с нуля громкоговоритель на переднем крыле, проблесковый маяк на крыше, поручни на средних стойках и на приборной панели. Краска автомобильная Sikkens, лак 2K фирмы Duna. Фольга P-929 от MFH. Процесс сборки в ВИПе.
   
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Добрый день, обзор набора Lamborghini Centenario 770 от Alpha Model.
 
Модель поставляется в стандартной картонной коробке с иллюстрациями на боковинах.

 
Под крышкой лежит пакетик с накладками на диски и 2 антикрыла, я пока не понял нужны ли они оба.

 
Под пленкой находится остальное содержимое набора.

 
Инструкция.

 
Единая отливка кузова и отдельный салон.



 
Сравнил с кузовом от Aventador.


 
Передние и задние обтекатели/бамперы идут отдельными деталями.

 
Без очистки деталей, нельзя полностью оценить стыковку, но сильных перекосов не видно.

 


 
Отдельная отливка нижней части днища, судя по обратной стороне, фирма поменяла технологию изготовления и льет в открытую форму. Это создает некоторые проблемы для сборки, так как надо подгонять поверхность. Можно заметить следы от печати на принтере, которые придется зашлифовывать.

 
Колесные диски с покрышками, надписей нет, протектор четкий. Далее в травлении будут показаны шаблоны для маркировки.

 
Передний сплиттер, панель приборов, дверные карты и элементы двигателя - впуск и клапанная крышка. полноценного двигателя нет.


 
Сиденья, сравнил их с набором Авентадора. Бросается в глаза разница в размерах, правда не могу сказать какое точнее.

 
Еще пара сравнений.

 
Элементы двигателя, салона и выхлопной системы.


 
Накладки на колеса и антикрыло.

 
Элементы салона, тормоза, подвеска, зеркала, фары.

 
Детали из прозрачной смолы - обтекатели фар.

 
Амортизаторы задних колес.

 
Металлостикеры.

 
Винтики для сборки крупных узлов.

 
Пластины фототравления и остекление.

 
Лист декалей. Заметно большое количество декоративных элементов для интерьера и экстерьера.

 
Набор типичен для Альфа Модел. Снова плоское остекление. Следы принтера на днище. Порадовали декали, не нужно заниматься маскировкой.

Худо-бедно победил травлёную цепь. Набор отличный - в комплекте есть кондуктор и детали с солидным запасом.
 

 
Собирается цепь довольно быстро в силу того, что не надо крепить каждое отдельное звено, а крепятся они сразу по несколько штук и потом уже срезаются с рамки. Единственное, что не понравилось - способ крепления верхнего ряда звеньев. Фиксируются довольно тяжело и после снятия цепи с кондуктора, цепь может развалиться. Что и произошло у меня в двух местах.

 

 

 
Ну и результат )

Добрый день, обзор набора Lamborghini Centenario 770 от Alpha Model.
 
Модель поставляется в стандартной картонной коробке с иллюстрациями на боковинах.

 
Под крышкой лежит пакетик с накладками на диски и 2 антикрыла, я пока не понял нужны ли они оба.

 
Под пленкой находится остальное содержимое набора.

 
Инструкция.

 
Единая отливка кузова и отдельный салон.



 
Сравнил с кузовом от Aventador.


 
Передние и задние обтекатели/бамперы идут отдельными деталями.

 
Без очистки деталей, нельзя полностью оценить стыковку, но сильных перекосов не видно.

 


 
Отдельная отливка нижней части днища, судя по обратной стороне, фирма поменяла технологию изготовления и льет в открытую форму. Это создает некоторые проблемы для сборки, так как надо подгонять поверхность. Можно заметить следы от печати на принтере, которые придется зашлифовывать.

 
Колесные диски с покрышками, надписей нет, протектор четкий. Далее в травлении будут показаны шаблоны для маркировки.

 
Передний сплиттер, панель приборов, дверные карты и элементы двигателя - впуск и клапанная крышка. полноценного двигателя нет.


 
Сиденья, сравнил их с набором Авентадора. Бросается в глаза разница в размерах, правда не могу сказать какое точнее.

 
Еще пара сравнений.

 
Элементы двигателя, салона и выхлопной системы.


 
Накладки на колеса и антикрыло.

 
Элементы салона, тормоза, подвеска, зеркала, фары.

 
Детали из прозрачной смолы - обтекатели фар.

 
Амортизаторы задних колес.

 
Металлостикеры.

 
Винтики для сборки крупных узлов.

 
Пластины фототравления и остекление.

 
Лист декалей. Заметно большое количество декоративных элементов для интерьера и экстерьера.

 
Набор типичен для Альфа Модел. Снова плоское остекление. Следы принтера на днище. Порадовали декали, не нужно заниматься маскировкой.

Добрый день, обзор набора Lamborghini Centenario 770 от Alpha Model.
 
Модель поставляется в стандартной картонной коробке с иллюстрациями на боковинах.

 
Под крышкой лежит пакетик с накладками на диски и 2 антикрыла, я пока не понял нужны ли они оба.

 
Под пленкой находится остальное содержимое набора.

 
Инструкция.

 
Единая отливка кузова и отдельный салон.



 
Сравнил с кузовом от Aventador.


 
Передние и задние обтекатели/бамперы идут отдельными деталями.

 
Без очистки деталей, нельзя полностью оценить стыковку, но сильных перекосов не видно.

 


 
Отдельная отливка нижней части днища, судя по обратной стороне, фирма поменяла технологию изготовления и льет в открытую форму. Это создает некоторые проблемы для сборки, так как надо подгонять поверхность. Можно заметить следы от печати на принтере, которые придется зашлифовывать.

 
Колесные диски с покрышками, надписей нет, протектор четкий. Далее в травлении будут показаны шаблоны для маркировки.

 
Передний сплиттер, панель приборов, дверные карты и элементы двигателя - впуск и клапанная крышка. полноценного двигателя нет.


 
Сиденья, сравнил их с набором Авентадора. Бросается в глаза разница в размерах, правда не могу сказать какое точнее.

 
Еще пара сравнений.

 
Элементы двигателя, салона и выхлопной системы.


 
Накладки на колеса и антикрыло.

 
Элементы салона, тормоза, подвеска, зеркала, фары.

 
Детали из прозрачной смолы - обтекатели фар.

 
Амортизаторы задних колес.

 
Металлостикеры.

 
Винтики для сборки крупных узлов.

 
Пластины фототравления и остекление.

 
Лист декалей. Заметно большое количество декоративных элементов для интерьера и экстерьера.

 
Набор типичен для Альфа Модел. Снова плоское остекление. Следы принтера на днище. Порадовали декали, не нужно заниматься маскировкой.

Добрый день, обзор набора Lamborghini Centenario 770 от Alpha Model.
 
Модель поставляется в стандартной картонной коробке с иллюстрациями на боковинах.

 
Под крышкой лежит пакетик с накладками на диски и 2 антикрыла, я пока не понял нужны ли они оба.

 
Под пленкой находится остальное содержимое набора.

 
Инструкция.

 
Единая отливка кузова и отдельный салон.



 
Сравнил с кузовом от Aventador.


 
Передние и задние обтекатели/бамперы идут отдельными деталями.

 
Без очистки деталей, нельзя полностью оценить стыковку, но сильных перекосов не видно.

 


 
Отдельная отливка нижней части днища, судя по обратной стороне, фирма поменяла технологию изготовления и льет в открытую форму. Это создает некоторые проблемы для сборки, так как надо подгонять поверхность. Можно заметить следы от печати на принтере, которые придется зашлифовывать.

 
Колесные диски с покрышками, надписей нет, протектор четкий. Далее в травлении будут показаны шаблоны для маркировки.

 
Передний сплиттер, панель приборов, дверные карты и элементы двигателя - впуск и клапанная крышка. полноценного двигателя нет.


 
Сиденья, сравнил их с набором Авентадора. Бросается в глаза разница в размерах, правда не могу сказать какое точнее.

 
Еще пара сравнений.

 
Элементы двигателя, салона и выхлопной системы.


 
Накладки на колеса и антикрыло.

 
Элементы салона, тормоза, подвеска, зеркала, фары.

 
Детали из прозрачной смолы - обтекатели фар.

 
Амортизаторы задних колес.

 
Металлостикеры.

 
Винтики для сборки крупных узлов.

 
Пластины фототравления и остекление.

 
Лист декалей. Заметно большое количество декоративных элементов для интерьера и экстерьера.

 
Набор типичен для Альфа Модел. Снова плоское остекление. Следы принтера на днище. Порадовали декали, не нужно заниматься маскировкой.

Добрый день, обзор набора Lamborghini Centenario 770 от Alpha Model.
 
Модель поставляется в стандартной картонной коробке с иллюстрациями на боковинах.

 
Под крышкой лежит пакетик с накладками на диски и 2 антикрыла, я пока не понял нужны ли они оба.

 
Под пленкой находится остальное содержимое набора.

 
Инструкция.

 
Единая отливка кузова и отдельный салон.



 
Сравнил с кузовом от Aventador.


 
Передние и задние обтекатели/бамперы идут отдельными деталями.

 
Без очистки деталей, нельзя полностью оценить стыковку, но сильных перекосов не видно.

 


 
Отдельная отливка нижней части днища, судя по обратной стороне, фирма поменяла технологию изготовления и льет в открытую форму. Это создает некоторые проблемы для сборки, так как надо подгонять поверхность. Можно заметить следы от печати на принтере, которые придется зашлифовывать.

 
Колесные диски с покрышками, надписей нет, протектор четкий. Далее в травлении будут показаны шаблоны для маркировки.

 
Передний сплиттер, панель приборов, дверные карты и элементы двигателя - впуск и клапанная крышка. полноценного двигателя нет.


 
Сиденья, сравнил их с набором Авентадора. Бросается в глаза разница в размерах, правда не могу сказать какое точнее.

 
Еще пара сравнений.

 
Элементы двигателя, салона и выхлопной системы.


 
Накладки на колеса и антикрыло.

 
Элементы салона, тормоза, подвеска, зеркала, фары.

 
Детали из прозрачной смолы - обтекатели фар.

 
Амортизаторы задних колес.

 
Металлостикеры.

 
Винтики для сборки крупных узлов.

 
Пластины фототравления и остекление.

 
Лист декалей. Заметно большое количество декоративных элементов для интерьера и экстерьера.

 
Набор типичен для Альфа Модел. Снова плоское остекление. Следы принтера на днище. Порадовали декали, не нужно заниматься маскировкой.

Отполировал лак, к сожалению, протер немного на багажнике. Думаю просто подкрасить позже, к тому же, рядом будет стоять спойлер и перетягивать внимание на себя.

 
Поделюсь, как работает травление приклеенное заранее. Несмотря на то, что оно выдерживает нагрузку от вращающегося диска, иногда отклеивается от неудачного движения рукой. Пока ничего серьезного не было, но сама тенденция настораживает. Еще не полировал сильно травление, нужно выровнять границу и пройтись полиролями уже по самому металлу, благо он выступает над поверхностью.

 
В прошлом году купил набор для полировки, каждый цвет диска отвечает за жесткость: оранжевый самый жесткий и черный самый мягкий, желтый имеет среднюю жесткость. Диск крепится к основанию через липучку типа Velcro.

Представляю вашему вниманию свою первую модель, покрашенную аэрографом. Пока проблемы с шагренью решить мне не удалось, еще и столкнулась с таким явлением, как манка. Модель была выбрана в качестве подопытного кролика, но в целом, результатом я довольна. Думала, первый раз выйдет намного хуже)
Фото сделала на свою мыльницу, все еще далеко от идеала, но лучше, чем с телефона
 

???

@Tolibass@kolucci@RBPencil спасибо большое! Безумно приятно получить здесь поздравления от вас
Спешу поделиться радостью. Муж на праздник устроил мне небольшой апгрейд кабинета. Потихоньку он начинает превращаться в то, каким его хочется видеть. Ремонта пока нет, но и это в радость) Фото было-стало. Качество как всегда на высоте

@Tolibass Спасибо, Толя! Больше фоток будет после публикации на AiS. Молдинги в живую  выглядят норм. Но вообще, фольга от MFH мне не понравилась - слишком мягкая и с адским клеящим слоем.
Одну фотку из фотосета покажу. Правда, фотик меня уже перестал удовлетворять. Видимо, он устал за пятнадцать лет.

 
Есть ещё пара фоток с мобильника.

 

Поздравляю с завершённой моделью!

@RBPencil Спасибо!
Последнее обновление.
На приборную панель добавил поручень с пассажирской стороны (в ките там был непонятный нарост, который я перед покраской сточил). Сделал его из латунной проволоки.

 
Покрасил и приклеил на место. Приборка в сборе (вместо потерянной декали указателя уровня топлива нарисовал краской некое подобие).

 
Поручни на средние стойки тоже сделал из этой же проволоки, предварительно сплющив её молотком.

 

 

 
Потолок и боковины в салоне покрасил в белый цвет. Приклеил поручни и приборку.

 
Собрал нижнюю часть салона. В задней части салона наклеил чёрный самоклеящийся флок от Plamoz. Заклеил кусочками чёрного листового пластика дыры между дверными картами и передними арками.

 
Молдинги на кузове обтянул фольгой от MFH. Матюгальник и внутрянку проблескового маяка покрасил Молотовым, снаружи маяк тоже обтянул фольгой.
Финальное фото.

 
 

Для американских пикапов много делает фирма MCG:(https://www.modelcargarage.com/eshop/pc/home.asp)
И стандартный поиск через Scalemates никто не отменял:
https://www.scalemates.com/kits/meng-cs-001-ford-f-350--373670

Всем привет!
 
Небольшой апдейт моей стройки.

Начнем с рамы. На фотках днища одной из многочисленных просмотренных импал увидел, что тормозная трубка и топливопровод зафиксированы на раме красными креплениями. Мне показалось, что красные крепления на черном днище будут смотреться очень хорошо. 
Вот так это выглядит на настоящем автомобиле:


Нарезал из тонкого пластика таких вот деталей

 


Закрепил их на раме болтами от MasterClub.


Проложил поверх трубки.


На макро, естественно косяков видно гораааздо больше, чем невооруженным глазом.

Собрал подвеску и поставил мост. 

Собрал переднюю подвеску. Попытался сделать, чтобы передние колеса можно было поворачивать. Пружины на обеих подвесках из скрепок.


Вид рамы в сборе:

 
Поработал с моторным щитом (срезал моторчик стеклоочистителей, покрасил и поставил на место - не спрашивайте зачем, сам толком не знаю). Плюс сделал из пластика штуку, которая не знаю как называется — сверху она стоит, с двумя болтами — через нее протяну шланги омывателей и провода. 


Радиатор... Тут такая история. Передняя часть радиатора будет практически не видна из под решетки радиатора (только очень маленькая часть). Я решил, скажем так, потренироваться, и добавил на переднюю часть травленую поверхность радиатора. Покрасил в алюминий, а потом, когда проходит смывкой, алюминий потек. Теперь видны потеки. Не знаю даже, буду с ними бороться или нет. Скорее всего нет. В принципе, их не видно, но даже если кто-то туда с фонариком и залезет, то таки потеки, создадут дополнительную реалистичность (наверно).
В общем, вот радиатор.


Теперь возвращаемся к двигателю. Двигатель был у меня уже почти готов, но я, в силу своей криворукости, капнул на него клеем. Испоганил, короче. В итоге перекрасил полностью.
Решил попробовать сделать крепление генератора (кусочек пластика + травление). Добавил кучу болтов. На макро видно, что они не все затянуты. Провода сделал из черной лески. Топливопровод - скрепка. Датчик давления добавил :). Крышку фоздушного фильтра еще заполирую и добавлю наклейки туда (если найду что-то похожее). Вентилятор тоже переделал. В комплекте он какой-то кривой. Я нарезал из жестянки лопастей и вставил в шкив, но чет не уверен, что намного прямее получилось Крышечки на радиаторе, на двигателе + крепления проводов на клапанных крышках - травление от Detail Master.
Вот так сейчас все выглядит:

По двигателю только шланги системы охлаждения остались. Крышку воздушного фильтра тоже еще буду доделывать. Хочу декаль найти + в лак ее и полирнуть, чтобы блестела.

Много из того, что делаю, будет не видно совсем. Но я решил "набить руку" на этой машинке.

Ну и дальше предстоит самое страшное для меня — кузов. (Салон, скорее всего оставлю или полностью или частично от предыдущей попытки построить импалу)
 
Теперь вопросы. 
1. Подскажите, пожалуйста. где лучше купить или сделать на заказ технические декали в подкапотку.
2. Я вот смотрю на двигатель и думаю, а как его ставить в машину? По инструкции надо сначала поставить на раму вместе с радиатором, а потом поверх ставить кузов. Но что-то мне кажется без потерь тут не обойдется. Посоветуйте, пожалуйста.

Всем заранее спасибо и отличного дня!