John Wick

Когда нет денег на Кадиллак 

Я тоже пробовал их эмали, надо сделать запас, пока есть возможность.

Когда нет денег на Кадиллак 

Когда нет денег на Кадиллак 

Шестая серия."Интерьерная. финиш."
 
Всё собрано было ещё 2 недели назад почти сразу после четвертой серии, знакомство рамы и дна кузова без правой дверной карты. Правая сторона и руль установил на прошлой неделе, но всё не было времени сделать фотографии. 
Всё прошло без проблем и аварий (падения/развалившиеся кошки в этот раз были исключены из процесса тьфу-тьфу-тьфу). Уже приятно на душе. За неделю на самоклейке на задней полке появилась пыль которую не смог вывести , перед "свадьбой" надо будет вывести всю эту гадость полностью (если есть советы приму как должное - "чудо кисть от тамии" поможет?).
Радиатор немного не стандартно стоит (уклон есть и вроде на фотографиях он виден), но об этом будет ниже. 
Результатом доволен более чем.





 
 
Дней 15 назад был покрашен кузов, затем подкрашен локально (цвет не ровный был по левому борту и правому заднему крылу), а потом ещё раз (капот оказался более темный - выравнивал баланс по передним крыльям и далее весь кузов).  Победа была за мной)))). Надеюсь ближайшие дни нанесу лак.
 

 
А теперь про радиатор и про "сватовство" кузова с рамой/салоном.
Прошло всё довольно туго (на Хадсоне было проще), долго не мог понять в чем проблема. Снимать радиатор не решился, так как его очень трудно ставить с уже установленным двигателем (надо было его одновременно ставить). Пришлось применить физическую силу, не помогло, и наклонил его в сторону двигателя совсем чуть чуть, всё встало но с трудом. Но тут пришла очередь "брата" радиатора, он же щит из 4 серии с клаксонами. Так как посадочные места на кузове его только через капот ставить. Ну не входит гад, клаксон мешает самый длинный, снял его. Стало лучше, но до конца не встает в свои пазы, радиатор опять мешает. Пришлось снять его чуть срезать и углубить посадочное место и поставить на место с уклоном. И о чудо и хвала Квентину Тарантино (просто сейчас попутно смотрю "Бешеные псы"). Всё встало даже в пазы но без клаксона, его потом после "свадьбы" поставлю (иначе ни как). Всё "сватовство" было без стеклянных элементов, наверно зря.
 
Колеса пока не ставлю, там ещё с дисками надо поработать - тонировка), вмести с ними и покажу низ рамы (забыл просто сейчас снять всё это дело). 
 
Что-то в этот раз букв очень много вышло, Вы простите если что))).
 
 
 

Когда нет денег на Кадиллак 

Когда нет денег на Кадиллак 

Малюсенькое обновление.
Нарисовал нижнюю часть пола кузова,но так как я "художник"еще тот, то уж что получилось то получилось.Правда ставил на готовую раму смотрится не плохо,так как большая часть моего художества перекрыта запаской,мостом и глушителем. Ну и как говорит Рома,(процитирую полностью)"днище увидите вы только в финальном фотосете один раз, на любой выставке его никто не увидит никогда, а меня всё так устраивает." (с)

 
Застелил пол кабины "ковролином".

 

Отлично смотрится !

На китовую серебрянку нанес синий клир х-23

Решил по быстрому собрать S2000, вышло как обычно. Губа, пороги, спойлер, занижение, колеса 18" rays 57 Xtreme.
По итогу модель готова, но почему в постройках?? В конце сборки обнаружил, что потерял стекло левого фонаря.
Полностью законченной, из-за этого, модель считать не могу, буду просить в поисках деталей, может у кого есть не нужное стеклышко от запоротой модели.

 

 

 

 

Вырастил мелочёвку на дверные карты. Получилось!

Итак, коллеги. Пришло время обновить тему, а то она уже приспустилась в списке.
Начать решено было с кузова, т.к. по нему, по сути, больше всего работы. Этот суслик уже не где-то в поле
Вот поближе то, с чем пришлось иметь дело:

Немного пошпатлевал следы толкателей  ужасного мыла вот в таких вот объёмах:


Мы получаем промежуточный этап, который я решил проявить грунтом, потому как глаз к этому моменту прилично замылился. Прям как этот кузов из коробки .



Как видно, следами бывшей в употреблении еды здесь не обошлось. Я нацарапал в нагрузку всю расшивку, которую углядел в процессе рассмотрения фотографий, а так же попытался изобразить вот эти рёбра жёсткости:

Фоточки после грунта:



Не знаю как вам, а лично мне уже сильно приятнее смотреть на этот кузов. Осталось только малость "причесать" все мои переделки на данном этапе и приступать к следующему(по секрету скажу - уже приступил) - подгонять отдельные от кузова детали или кузов к этим деталям. Не переключайте канал

Такими темпами, следующий конкурс будет в 1/20)))

Был сегодня в аэропорту Домодедово, фоткал авиацию.
Когда пошел домой, увидел вот такое в терминале:
 

Толя,ну у меня их есть штук 100,правда в 1:43.

@Tolibass Не самое удачное время выбрал для сборки - конкурс Disco Inferno в самом разгаре, а ты там такие дрова пилишь, что ни в сказке сказать, ни пером описать.  Но, тем не менее, успехов!

Удачи, ждём в готовых, с нетерпением)

Приклеил травление, не все пошло гладко. Передняя решетка и боковые арки без проблем.


 
На заднюю часть переклеивал раза 3, из-за того что тяжело точно спозиционировать. К тому же, травление очень тонкое и сдеформировалось от переклейки.

 
На данный момент отшлифовал следы клея и прошелся грунтовкой, чтобы посмотреть как выглядит на однородном фоне.
Использовал следующий клей СА и средство для снятия (помогало перед переклейкой).
 
У меня лежит набор Cuda 1970, тоже с травлением, и я вижу следующие моменты, на которые стоит обратить внимание:
- можно не снимать пленку с одной внешней стороны травления перед монтажом, спасает от следов клея.
- важно точно спозиционировать, так как металл тонкий и легко мнется от переклейки.
- зафиксировать и сгладить кончики травления на боковых арках, так как легко цепляется.
 
Спасибо, терпения не помешает, потратил 3 дня.

@yura1961 да, с этим трудно поспорить - времени на постройку ушло очень много
 
Меж тем кокпит собран:
 

 

 

 
Силовая установка заняла место на днище:
 

 
Передняя подвеска установлена на монокок:
 

 

 

 
Всё это добро вместе непосредственно перед сборкой:
 

 
Начал сборку. Финал не за горами. Так и не удалось полностью избавиться от щели между днищем и корпусом - небольшой зазор сзади так и остался, идеально почему-то не хочет стыковаться.
 

 

 

 

 

 

 

 
Ну альтернативная более художественная версия тех же ракурсов 
 

 

 

 

 
Осталось доделать верхнюю камеру, дефлектор кокпита, приклеить антенны и затянуть карбоном боковые дефлекторы. Собственно из-за них всё и встало - жду карбон от американского товарища. Думаю на следующей неделе будет уже финиш!

Всем привет! 
Начну с того, что выражу благодарность определённому кругу моделистов, которые вдохновили меня на постройку этой модели. Это ребята которые строят гоночные болиды. Миша с 43 масштабом, Макс , Антон, Сергей, и много других моделистов. 
Парни, расскажу вот такую историю, есть у меня коробка гоночного болида Lotus 107B, появилась она у меня в 2015 году, это был подарок на новый год, от неизвестного моделиста. На Украинском форуме, есть такая игра, называется ( тайный санта ), группа моделистов, отсылают подарки одному человеку, руководителю этой затеи, и руководитель на своё усмотрение, рассылает в ответ выбранную на угад коробку, так что ты не знаешь кому достанется твоя коробка и от кого ты получишь коробку в подарок.  Вот так досталось мне эта коробка. 
Так что бы не соврать, я уже три раза пытался собрать этот кит, и всё не как не получалось, последний раз даже заставил себя, выкусать все детали и разложить по пакетам, в надежде что вот вот, прострелит и я его соберу. Но нет, зато вдохновившись последними работами, понял, что скорее всего я готов собрать свой единственный гоночный болид F1. 
Я не знаю сколько будет длиться эта стройка, и как часто я буду обновляться, но знаю одно, если не сейчас, то потом я его просто подарю кому-то и всё. 
Поэтому ребята, с Вашей помощью и советами, я надеюсь довести стройку до логического завершения. 
Буду благодарен за конкретные ссылки на отдельные узлы, и по возможности на места которые явно нуждаются в карбоне. 
Если вообще на этой машине в реальности был карбон. Болид довольно старый, может в то время из карбона не делали детали.
 
Ну а теперь вот такая коробка.
 

 
Ну и детали, которые я выкусал ещё почти полтора года назад. 
 

 
Сборку буду дела по шагам инструкции. 
Думаю всё получиться.
Всем хорошего вечера. 

Приклеил травление, не все пошло гладко. Передняя решетка и боковые арки без проблем.


 
На заднюю часть переклеивал раза 3, из-за того что тяжело точно спозиционировать. К тому же, травление очень тонкое и сдеформировалось от переклейки.

 
На данный момент отшлифовал следы клея и прошелся грунтовкой, чтобы посмотреть как выглядит на однородном фоне.
Использовал следующий клей СА и средство для снятия (помогало перед переклейкой).
 
У меня лежит набор Cuda 1970, тоже с травлением, и я вижу следующие моменты, на которые стоит обратить внимание:
- можно не снимать пленку с одной внешней стороны травления перед монтажом, спасает от следов клея.
- важно точно спозиционировать, так как металл тонкий и легко мнется от переклейки.
- зафиксировать и сгладить кончики травления на боковых арках, так как легко цепляется.
 
Спасибо, терпения не помешает, потратил 3 дня.

Приклеил травление, не все пошло гладко. Передняя решетка и боковые арки без проблем.


 
На заднюю часть переклеивал раза 3, из-за того что тяжело точно спозиционировать. К тому же, травление очень тонкое и сдеформировалось от переклейки.

 
На данный момент отшлифовал следы клея и прошелся грунтовкой, чтобы посмотреть как выглядит на однородном фоне.
Использовал следующий клей СА и средство для снятия (помогало перед переклейкой).
 
У меня лежит набор Cuda 1970, тоже с травлением, и я вижу следующие моменты, на которые стоит обратить внимание:
- можно не снимать пленку с одной внешней стороны травления перед монтажом, спасает от следов клея.
- важно точно спозиционировать, так как металл тонкий и легко мнется от переклейки.
- зафиксировать и сгладить кончики травления на боковых арках, так как легко цепляется.
 
Спасибо, терпения не помешает, потратил 3 дня.

Приклеил травление, не все пошло гладко. Передняя решетка и боковые арки без проблем.


 
На заднюю часть переклеивал раза 3, из-за того что тяжело точно спозиционировать. К тому же, травление очень тонкое и сдеформировалось от переклейки.

 
На данный момент отшлифовал следы клея и прошелся грунтовкой, чтобы посмотреть как выглядит на однородном фоне.
Использовал следующий клей СА и средство для снятия (помогало перед переклейкой).
 
У меня лежит набор Cuda 1970, тоже с травлением, и я вижу следующие моменты, на которые стоит обратить внимание:
- можно не снимать пленку с одной внешней стороны травления перед монтажом, спасает от следов клея.
- важно точно спозиционировать, так как металл тонкий и легко мнется от переклейки.
- зафиксировать и сгладить кончики травления на боковых арках, так как легко цепляется.
 
Спасибо, терпения не помешает, потратил 3 дня.

Спасибо Рома! Полезная информация, про плёнку с одной стороны, хорошая идея.