Andrey Labuzov
-
Публикаций
2875 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
192
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент Andrey Labuzov
-
Да так, просто эксперименты ))
-
Немного кастомной покраски для тамиевской Yamaha Virago.
-
Надо же, забавно )) Насчет травла, там видно будет. -
А можешь просветить что в этом крутого?
-
Друзья, всем привет! Пожалуй, тоже заявлюсь в первый этап чемпионата. Выбрать модель было очень непросто (как, впрочем, и на последующие этапы), но, в итоге, выбор пал на Chevrolet Impala 1967 года. Импала не простая, а относительная новинка от AMT - четырёхдверный вариант из сериала Сверхъестественное. Не то чтобы я был большим фанатом этого сериала, но, в своё время, посмотрел с удовольствием. Поэтому, собирать решил именно версию из сериала, тем более, что там машине уделяется довольно много внимания. Прототип выглядит как-то так На первый взгляд, ниче
-
А ты просто собирай открытый вариант )
-
Неужели мотоцикл решил собрать?)
-
Да чего уж, создавай тему "Кошачий моделизм", будет местом для котиков )
-
Отличная заявка! Посмотрю с удовольствием, поскольку тоже такой набор в планах есть.
-
О, Олег. Включайся, конечно)
-
Именно от них краска мне всегда приходила без проблем и в любых объёмах. Всё дело в том, что они отправляют самолётом до финки, а уже оттуда ввозят в Россию землёй. Поэтому, авиационная безопасность тут не помеха. Во всяком случае, в начале осени это было так.
-
проще всего, в чешском магазине car-model-kit.com
-
Работа на Феррари продолжается, хотя уже очевидно, что до конца года, как планировал, я её не доделаю. За последнее время подсобрал переднюю подвеску. Узел, в принципе, несложный. Но, сильно удивило то, что, судя по некоторым решениям и деталям, предполагается, что передние колёса не будут поворачиваться. В лучшем случае, будут вращаться. И ещё, в очередной раз убедился, что изкоробочный карбон в данной модели - лютый шлак.
-
Миша, с Днём Рождения!!!
-
Да, я такой способ практикую. А, если кому-то не жалко тратить своё время на бесполезную фигню, кто я такой, чтобы им мешать? Лично у меня ни разу не было проблем с привариванием, подложкой, разнотоном и прочими ужасами. Но, я, как обычно, своё мнение никому не навязываю )
-
Ну, тут, скорее, наоборот - всё довольно плоское и несложное. Просто, в силу масштаба, поверхности довольно большие, плюс я всё делал очень неторопливо и аккуратно, поскольку шанса на перекрас, в данном случае, нет.
-
Просто пара фоток рабочего процесса. Все детали корпуса отполированы (пришлось потратить на это целую неделю) и собран корпус кокпита. Планировал закончить эту модель до Нового года, но сейчас понимаю, что это вряд ли удастся...
-
Тамиевские старые декали да, грешат этим. В том числе, поэтому, на своём NSR500 я использовал альтернативные декали )
-
Это золотая для дисков Субару от Зеро
-
О, российский Роллс ройс) Видел, на днях, такого на дороге
-
Итак, двигатель готов. Это, наверное, самая сложная часть модели, поскольку содержит самое большое количество металических деталей, особенно длинных и тонких, вроде шлангов и трубок. И большая часть этих деталей была деформирована при хранении и транспортировке, поэтому пришлось все эти детали гнуть и подгонять по местам. Но, в целом, вроде, получилось неплохо.
-
Не уверен. Это спиртовой разбавитель, а цитадель - водная, насколько я знаю.
-
Водой или разбавителем для акрила. Я развожу разбавителем.
-
Наверняка, ещё и следы оставляет на краске. А вообще, никакой суперклей «намертво» не хватает. Я лично, пользуюсь BSI двух видов. Но, есть неплохой zap и у тамии тоже, но он дороже выходит, в пересчёте на объём
-
Мне кажется, для окрашенных деталей, вариантов, кроме цианокрилата, особо и нет.