Алексей Т

На самом деле так же я и хочу сделать, только без розового оттенка

Время продолжить начатое...
 
После первого поста нашёл на кузове ещё порядка 8 утяжин - зашпаклевал и вывел их вровень с кузовом. Его, кстати, красить не спешу - очень уж хочется сделать двери «рабочими», а фары открывающимися. 
 
1. Колёса: тут все просто - снял с литника диски, одел резину, наклеил центральный ступичный колпачок и нанёс декали. Не забыл про ниппеля. 
Сама резина просто шикарна в этом наборе, без нареканий с моей стороны. 

 
2. Салон. Цвет мешал из тамийного акрила. Рецепт такой: 
4 части XF2 Flat White + 2 части XF78 Wooden Deck Tan + капля X8 lemon Yellow + XF 10 Flat Brown. Использовал флок от немца, наносил первый раз и решил сразу дуть разбавленным лаком пожирнее, и в один слой накрыть. Мне понравилось, хотя нет предела совершенству. Так же использовал фирменное травление для более высокой детализации. 







 
3. Двигатель. Раз уж в наборе допов даны провода, то решено было гулять «на полную катушку». Под это дело добавил ещё много проводов - в 80-х провода не прятали от слова совсем. Делал фото в прям в порыве сборки, от этого и качество не очень, извиняйте)) Ну и как я думал, не обошлось без танцев с бубном, однако я справился и доволен результатом. Вообще, я стараюсь от Модели к Модели внедрять в сборку что-то новое, но это первый такой сложный (как я считаю) набор, поэтому пробуем собрать «на максималках»)) Уже после фотографирования кое-что исправил и покрыл защитный экран между двигателем и салоном фольгой. 







 
4. Ну и днище с подвеской. Ничего сложного не было, собирал по инструкции. Передняя подвеска собралась слишком просто, это был аванс от задней подвески. Без примерки лучше не собирать, можно получить положительный развал задних колёс. Основной цвет - грунт Ганза чёрный 1500 и немного сухой кисти. На тормозные диски наклеил накладки из фирменного травления, но, если честно не понял зачем - через такие диски их видно совсем не будет. 
Отдельная гордость - выхлоп. Я имею привычку менять наконечники выхлопной системы в любом наборе, какой бы я не собирал. Использовал антенну от старого радиоприёмника, размер выхлопных наконечников чуть больше «изкоробочного» варианта, ведь под капотом 485 лошадиных сил! 
 
На ваш суд)

Приветствую!
Как обычно, вписываюсь в конкурсы со своими дровишками "набор для сборки американского автомобиля, похожего на...(вставить нужное)".
На этот раз я постараюсь сильно не упарываться и, наконец-то успеть в срок.
А успевать в срок планирую вот с этим:

Далеко не новый набор с новым артом, свежими покрышками и дополнительной декой.
 
 
За фото в пакетах звиняюсь, они чисто символические, мол набор совсем новый. Хороший обзор/фото литников, вроде, где то был/ли на форуме.
Отмечу только, что у набора есть одна особенность. В отличии от других американских наборов - тут есть стёкла передних дверей. 
 
Выбрал этот набор, потому как он был и новый и с чётким видением цветовой схемы:

Ещё из ньюансов: внимательный зритель подметит - набор GTX, а тема называется иначе. Всё верно 
Ну, успехов коллегам и пока!
 

Ну, вот я и вернулся домой. Как обещал, покажу фото содержимого кита на фоне сегодняшней даты.
 

И немного поближе покажу то, с чем придётся воевать моему перфекционизму.

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

Всем привет. А вот и моя первая постройка на форуме и первое участие в гб. Для первого этапа я выбрал Chevelle SS 396 от Ревелла в 1/25. Цвет скорее всего будет изумрудный металлик. Из доработок максимум ремни безопасности, флок и провода в подкапотку

Всем привет. А вот и моя первая постройка на форуме и первое участие в гб. Для первого этапа я выбрал Chevelle SS 396 от Ревелла в 1/25. Цвет скорее всего будет изумрудный металлик. Из доработок максимум ремни безопасности, флок и провода в подкапотку

Всем привет! Наконец и у меня дошли руки, чтобы заявиться на первый этап. Собирать буду, как уже понятно из названия, rx-7 от тамии.
 
 
 
Литники все запаяны.
 

 
Возможно, в иной ситуации я бы выбрала другую модель для участия, но мы тут с мужем решили устроить "хоум-билд" по постройке этой машины, купили по модели каждому, поэтому буду совмещать приятное с полезным)
Кроме модели, также приобрела разные дополнения к ней. Еще одна вкусняшка где-то в пути пока.
 

 
Как-то так. Собирать ее начну, надеюсь, уже в этом месяце. Надо закончить предыдущую модель, а то откладывать уже начатое я не люблю, а собирать 2 одновременно пока выше моих сил)

Приветствую всех и поздравляю с наступающим Новым годом. Тоже решил принять участие в чемпионате. Для [управляемого заноса] была выбрана икона дрифта - Toyota Sprinter Trueno AE86 из знаменитой японской манги Initial D.
Набор от Аошимы. Качество аошимовское, особых замечаний нет. Строить буду из коробки. Небольшой обзор содержимого:
Кузов

Детали кузова:капот и бампера
Днище 
Двигатель
Спортивные сиденья(в наборе не используются) и диски Ватанабе
Хромированные литники
Литник с деталями подвески

Литник с по рогами, спойлером и брызговиками(в наборе используется только пара брызговиков) 

Литники с деталями салона
Прозрачные литники

Резина и пружины подвески
Декали и маски
Набор достаточно детализированный. Из дополнений будут ремни, вв провода. Возможно ещё что-нибудь. 
Постораюсь собрать в срок. 

Я хоть больше люблю мотики, но все же решил мимо не проходить. Такой мерс уже есть в этом чемпионате, от этого сборка будет куда более интригующей, чем в простом ВИПе.

Производили такие спорт-кары с 1974-го по 1990-е года. И сделали без 3 единиц 2000 экземпляров. Автомобиль был характерен отсутствием плавных линий, внешне он был очень острый. Дизайнер не заботился об аэродинамике и в его представлении спортивный автомобиль выглядит именно так.
 
Всего было выпущено несколько модификаций: 
LP500; LP400; LP400S; LP500S; 5000QV; 25th Anniversary Countach.  
5000 Quattrovalvole была предпоследней во всей линейке этих автомобилей. У этой машины был самый мощный двигатель и выдавал 455 л.с. на заднюю ось. 
 
Итак, многим хорошо знаком этот набор от Aoshima, качество достойное + набор фирменного травления обещает интересную сборку. Поехали...
 






 
Буду строить белый вариант со светло-бежевым цветом салона

 
Первым делом убрал с литников лишние детали от других версий Кунташ, чтобы не «путались под ногами». 

Углубил расшивку по кузову, нашёл «недочеты» на кузове и выделил их чёрным маркёром для наглядности. 

Друзья, всем привет!
Пожалуй, тоже заявлюсь в первый этап чемпионата. Выбрать модель было очень непросто (как, впрочем, и на последующие этапы), но, в итоге, выбор пал на Chevrolet Impala 1967 года. Импала не простая, а относительная новинка от AMT - четырёхдверный вариант из сериала Сверхъестественное. Не то чтобы я был большим фанатом этого сериала, но, в своё время, посмотрел с удовольствием. Поэтому, собирать решил именно версию из сериала, тем более, что там машине уделяется довольно много внимания.
Прототип выглядит как-то так



 
На первый взгляд, ничего особенно сложного - довольно простой кузов, обычный чёрный цвет. Но, для меня это будет первый "чистокровный" американец и первый опыт с моделью от AMT... посмотрим, что из этого выйдет ))
 
Модель довольно свежая, вышла в 2020 году и представляет собой, насколько я знаю, изменённую модель Импалы, которая выпускалась ранее в двухдверном варианте. Собственно, изменения коснулись только кузова, колёс и салона, в части дверных карт. Возможно что-то ещё, но это уже мелочи.
Коробка выполнена в стиле упомянутого мной сериала

 
Внутри коробки кучка литников, в основном, чёрного цвета и немаленький такой кузов, тоже из чёрного пластика.
Кузов, вроде и выполнен, в целом, неплохо, но для меня, избалованного Тамией, все его мелкие недочёты очевидны. Не очень ровные молдинги, какая-то невнятная расшивка, убогие ручки и прочее... но, думаю, это всё не страшно. Особых косяков, вроде облоя и утяжин, не обнаружил, но может во время сборки что-то всплывёт.
Отдельно не понравилась отлитая на арках проводка в подкапотке.


 
Начав изучать литники, понял, что возни будет немало. Много я слышал о "качестве" АМТ, и вот, убедился лично. Это видно сразу же, на первом литнике с деталями двигателя и центральной панелью. Насколько я слышал, движок в модели не такой, как на машине в сериале, но меня это, честно говоря, мало волнует. А вот качество литья, мягко говоря, так себе. Всё какое-то неаккуратное, кое-где явный облой и прочие прелести. Ну и правильность деталей вызывает большие сомнения. Например, пьяный вентилятор. Что-то мне подсказывает, что в жизни он выглядит не так. Да и педали выглядят крайне убого. Я, обычно, не сильно заморачиваюсь на матчасти, но тут даже мне очевидно, что с этим нужно что-то делать. 

 
Сидения, вроде, выглядят неплохо, как и дверные карты. Но, разбираться с ними буду по ходу дела.


 
На оставшихся чёрных литниках - всякая мелочёвка того же качества. Сейчас понял, что забыл сфотографировать днище и раму... покажу их по ходу сборки.

 
Хром... да обычный хром, ни хороший, ни плохой. Пока не решил что с ним делать, возможно, частично перекрашу. К счастью, его мало.

 
Стекляшки, в целом, неплохие, но заднее стекло поцарапано. Придётся полировать.
По традиции, бокового остекления нет.


 
Резина разноширокая, но не особо впечатляет. Без надписей, средней жесткости... может и сойдёт... посмотрим.

 
Минимальный набор декалей, включающий в себя номерные знаки из фильма и символы в багажник. Да, забыл сказать, для постройки машины из сериала нужно будет вырезать багажник.

 
Инструкция стандартная для АМТ. Ничего интересного.

 
Из допов буду использовать небольшой набор травла от MCG на Импалу 67 года и ремни. Может, что-то ещё...

 
Вот такая стройка намечается.
Но, начну я только после того, как закончу Феррари от MFH. Надеюсь, смогу уложиться в срок... или хотя бы начать, а не как с пикапами 

Привет всем! 
Присоединюсь со своей коробочкой.
В общем-то из всего многообразия заднеприводных машин в гараже, только эта оказалась совсем гражданская.

 
В 1960 году модель 356 A была заменена на полностью модернизированную 356 B (T5).
Диапазон мощностей двигателей составлял от 60 л.с. у автомобилей 356 B 1600 до 140 л.с. у модели 356 B 2000 GS-GT Carrera 2.
Ключевыми внешними различиями между автомобилями серии B и предыдущей моделью были расположенный приблизительно на десять сантиметров выше передний бампер, и фары, также расположенные значительно выше по сравнению с предыдущей моделью. Решетки радиатора, расположенные вплотную к выступающим передним указателям поворота, стали более плоскими и оснащались двумя хромированными пластинами. Кроме того, ручка переднего капота стала шире в нижней части. Две лампы подсветки номерного знака были встроены в поднятый задний бампер, под которым размещался фонарь заднего хода.
В 1962 модельном году (T6) модель 356 B стала оснащаться передней крышкой с более широкой нижней частью и лючком топливного бака, расположенным в переднем правом крыле. В увеличенный капот были встроены две вертикальные решетки.
Начиная с модели 365 А названия автомобилей со спортивными модификациями получили дополнительное обозначение "Carrera", а сами автомобили стали оснащаться двигателем марки Fuhrmann.
Характерными особенностями данного двигателя, названного в честь конструктора Эрнста Фурманна, стали четыре верхних распределительных вала, приводимые в движение валами конических шестерен.
Кроме того, двигатель оснащался системой двойного зажигания с двумя отдельными распределителями.
Информация взята с сайта porsche.com
 
Собирать будем известный набор от Fujimi серии "Энтузиаст", который нам как раз и предлагает собрать версию с изменениями 1962 модельного года. Да ещё и Carrera с самым мощным двигателем. В наборе есть детали для сборки двух версий: "В" и более поздней - "С". Различий не сильно много, основное - это появление на модели "С" дисковых тормозов в замен барабанных, ну и по мелочи чуть-чуть.
  
 
Литников в коробке под завязку
 

 
А если разложить всё на столе, то с трудом понимаешь, как же всё это поместится в столь маленьком кузове?
 

 
Литники заняли половину кухонного стола, и у хромированного ещё часть за кадром торчит.
Цветовая гамма пока видится так: кузов - сигнальный красный (код 6211), салон - бежевый (light brown вроде называется), примерно как на первой картинке.
 
Прошу прощения за первые фото на телефон, качество так себе.
 
И ещё по самому набору, вспоминая WIP от Ромы, как он тогда хаял Fujimi, я обсмотрел все литники на предмет дефектов, вроде ничего криминального и ужасного нет, всё в пределах разумного 
 
 

Приветствую всех. Решил вступить в ряды участвующих в "затяжной, годовой борьбе" и принять в этом действии участие.
С чем участвовать буду - видно из названия темы. Кит фирмы Aoshima автомобиля Pagani Huayra.
 

 
Немного об Автомобиле:
   Pagani Huayra  — среднемоторный спортивный автомобиль итальянской марки Pagani. Начало производства — весна 2012 года. Плановый объём производства не превысит 20 автомобилей в год по цене от 1 млн евро. Huayra означает «ветер» в переводе с языка кечуа, древнего языка инков.
   Публике Pagani Huayra впервые была продемонстрирована в марте 2011 года на Женевском автосалоне, пресс-релиз модели был выпущен 25 января 2011 года.
   Автомобиль имеет углепластиковый монокок, подъёмные двери типа «крыло чайки», а за сиденьями стоит бензиновый мотор Mercedes-AMG V12 объёмом шесть литров с двойным турбонаддувом, развивающий 730 л. с., крутящий момент на задние колеса передается семиступенчатой секвентальной коробкой передач Xtrac. Паспортное время разгона до «сотни» — 3,3 секунды. 
 
 
Собственного говоря сама коробка и содержимое в пакетах. Для постройки буду использовать родное дополнение от Aoshima. (все отобразил на фотографиях).


 
Цвета кузова видятся либо синим, либо вишневым. Посмотрим что есть в закромах или что смогу сделать.
 
Всем удачи в этом "марафоне" и надеюсь что участвующие люди, в том числе и я, придут к общему финишу данного конкурса как минимум с двумя моделями, а лучше и всеми 4мя!
 
ЗЫ: удачи всем!

Приветствую уважаемое сообщество!  Поскольку админы разрешили заявлять модели на конкурс, открою новую тему, хоть и не планировал участвовать. Начинать стройку буду уже после январских каникул, поскольку уеду из Москвы. Очередная попытка сломать сложившуюся традицию не заканчивать в срок (а вдруг?). Попилить, конечно, немного придётся, а там как получится.  
Итак, простенький и кривенький кит от португальского производителя Фернандо Пинто (FPP Modelos). Но кит с изюминкой. Мой обзор можно прочитать тут. 
Шедевр за два с половиной месяца у меня, естественно, не получится, но хоть попытаюсь успеть собрать.

Всем привет. А вот и моя первая постройка на форуме и первое участие в гб. Для первого этапа я выбрал Chevelle SS 396 от Ревелла в 1/25. Цвет скорее всего будет изумрудный металлик. Из доработок максимум ремни безопасности, флок и провода в подкапотку

Всем привет. А вот и моя первая постройка на форуме и первое участие в гб. Для первого этапа я выбрал Chevelle SS 396 от Ревелла в 1/25. Цвет скорее всего будет изумрудный металлик. Из доработок максимум ремни безопасности, флок и провода в подкапотку

Всем привет. А вот и моя первая постройка на форуме и первое участие в гб. Для первого этапа я выбрал Chevelle SS 396 от Ревелла в 1/25. Цвет скорее всего будет изумрудный металлик. Из доработок максимум ремни безопасности, флок и провода в подкапотку

Всем привет. А вот и моя первая постройка на форуме и первое участие в гб. Для первого этапа я выбрал Chevelle SS 396 от Ревелла в 1/25. Цвет скорее всего будет изумрудный металлик. Из доработок максимум ремни безопасности, флок и провода в подкапотку

Всем привет. А вот и моя первая постройка на форуме и первое участие в гб. Для первого этапа я выбрал Chevelle SS 396 от Ревелла в 1/25. Цвет скорее всего будет изумрудный металлик. Из доработок максимум ремни безопасности, флок и провода в подкапотку

Всем привет. А вот и моя первая постройка на форуме и первое участие в гб. Для первого этапа я выбрал Chevelle SS 396 от Ревелла в 1/25. Цвет скорее всего будет изумрудный металлик. Из доработок максимум ремни безопасности, флок и провода в подкапотку

Приятный набор, и машина культовая. Хороший выбор. Приятной сборки. 

Всем привет. А вот и моя первая постройка на форуме и первое участие в гб. Для первого этапа я выбрал Chevelle SS 396 от Ревелла в 1/25. Цвет скорее всего будет изумрудный металлик. Из доработок максимум ремни безопасности, флок и провода в подкапотку

Всем привет. А вот и моя первая постройка на форуме и первое участие в гб. Для первого этапа я выбрал Chevelle SS 396 от Ревелла в 1/25. Цвет скорее всего будет изумрудный металлик. Из доработок максимум ремни безопасности, флок и провода в подкапотку

Всем привет. А вот и моя первая постройка на форуме и первое участие в гб. Для первого этапа я выбрал Chevelle SS 396 от Ревелла в 1/25. Цвет скорее всего будет изумрудный металлик. Из доработок максимум ремни безопасности, флок и провода в подкапотку

Всем привет. А вот и моя первая постройка на форуме и первое участие в гб. Для первого этапа я выбрал Chevelle SS 396 от Ревелла в 1/25. Цвет скорее всего будет изумрудный металлик. Из доработок максимум ремни безопасности, флок и провода в подкапотку