Roman163

Спасибо, друзья!
Сегодня маленькое обновление. Закончил очередную большую работу - создание с нуля вентилятора с муфтой сцепления.

 

 

Полазил я по старым ВИПам и увидел, что грузовая тема не чужда данному форуму. И поскольку поступила заявка на освещение моей текущей стройки здесь, а также дабы поддержать активность форума, о чём писал @valek в своём сообщении, открою ВИП по очень симпатичному, на мой вкус, грузовику. Быть может, кто-нибудь в обозримом будущем составит мне компанию в постройке большегрузов.
Итак, погнали.
 
Для начала хотелось бы сказать о названии этого грузовика. Anthem переводится как "Гимн". Для первого знакомства с этим траком рекомендую прочесть короткую заметку вот тут https://autoreview.ru/articles/gruzoviki-i-avtobusy/novyy-mack-anthem
 

 
В виде полного кита этого Мака не существует, поэтому энтузиастами был выпущен смоляной транскит. Мне довелось поучаствовать в его создании (консультации и 3D-печать).

 
Так же я приобрёл транскит мотора Mack MP8 того же производителя.

 
Вот так выглядели мои покупки вместе.

 
Под всё это хозяйство нужно было подобрать донора. Настоящий Мак имеет много общего с Volvo VN 780. У Италери есть как раз такой кит. В разделе Барахолка мне попался собранный Вольво от Сергея @inter4300 и, после некоторых раздумий, я его приобрёл.

 
Донор был разобран на запчасти. Местами он был склеен на совесть, и без разрушений не обошлось.

 
Основа любого грузовика - это рама. С неё и начал. В ките Италери она даётся единой отливкой, а поэтому без нижних полок на продольных лонжеронах.

 
Отмыл от краски, вырезал имитацию мотора и примерил смоляной движок.

 
Балка переднего моста под весом собранного грузовика со временем получила небольшую деформацию. Исправил прогиб путём пропиливания паза и вклеивания в него усилителя из листовой латуни.

 

 

 

 
Затем я доработал рулевое колесо. Китовое имело неправильную форму обода.
Китовый руль слева, доработанный справа.

 
Вырастил на принтере (новый руль слева).

 
Затем я доработал матмодель катализатора.
Было.

 

 
Стало.

 

 
Вырастил.

 

 
Затем добавил отсутствующие нижние полки на лонжероны рамы.

 

 
Потом была целая серия манипуляций по улучшению кабины с добавлением лонжеронов на днище, переделкой моторного щита и днища. Как раз в момент добавления новых лонжеронов я наткнулся на модель из игры American Truck Simulator, и тут меня понесло. Загорелся идеей сделать новый салон, уж больно классно он сделан в игровой модели. Гораздо реалистичнее, чем в ките.

 

 

 
Обратил внимание, что в транските неправильная крыша и верхняя часть капота. Небольшие манипуляции в 3D плюс выращивание и много пилёжки. В двух кадрах не показать, а подробно показывать - только утомлять зрителя.

 

 

 

 

 
 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

 

 

 

 
Приборку пока не подогнал - нужно выпиливать подоконник.
Затем выбрал нужную мне колёсную базу. Остановился на 191".
 
Укоротил раму на 46 мм.

 
Решил отвлечься на мотор. Это копия мотора Volvo D13 из кита Италери, только клапанная крышка доработана вручную. Но качество этой доработки меня не устроило.

 

 
Соответственно, мной была спроектирована с нуля новая крышка в 3d и выращена на принтере.

 

 

 
Состоит из двух деталей - крышка и вставка с логотипом.

 
И самая последняя на сегодняшний день работа - новый стартер. В ките был вот такой, который я вырезал и выкинул.

 

 
Новый.

 

 

 

 
Пока это всё, что я успел за неполных три месяца с начала стройки. Работы я начал 30-го декабря, когда понял, что конкурсный Singer я в срок собрать не успею.
Спасибо, что дочитали до конца. Дальше посты будут традиционно короткими.

Добрый вечер. Небольшая затравочка на скорый подробный  фотоотчет о проделанной работе.

Доделал бирюзового! Модель из двух наборов, т.к. запорол этап полировки 2к лака на оригинальном кузове. Кузов от Porsche 930 Turbo, внутренности от 934 RSR Turbo. Из допов ремни от Decal Shop и колеса с сидушками от Dirty customs. Краска MrColor C-57, лак MrHobby GX112.

Привет, коллеги!
Продолжим наше рукоблудие! Перерезал наконец расшивку.

Это я я шаблон сочинил из Доширака так как без шаблона задняя часть дверей не очень удалась.

Вернул "хромированные молдинги на стойки.

Однако есть моменты для доработки. Да, щель под облицовкой закрыл миллиметровым стиролом.


Приклеив морду с отрицательным наклоном, я увеличил щель между капотом и, собственно - мордой. Нарастил капот спереди эпоксидкой.

Не забываем про firewall (кстати, есть название короче, чем "задняя стенка моторного отсека")). Я спилил эту непонятную конструкцию.

Попробовал вчерась грунтануть и как сказал Дозер из "Матрицы": "Над ним ещё работать и работать".

Шпательнуть правую фару по периметру линзы, поднять зад капота... Да 1-2 вертикальных ребра на решётке плохо пролиты. В раздумьях: стоит ли заморачиваться?

В общем есть над чем поработать. Тута царапины от шкурки

Здеся не ровно приклеенная полоса Доширака

Зато по салону мне почти всё нравится

Ну кроме этих моментов

Формы износились. А тут нюанс вылез: ванна салона оказалась слишком длинной и firewall, который должен быть ПОД планкой, туда просто не лезет. Подрежу переднюю стенку ванны и сточу по толщине моторный щит

Вот эти вот канавки сложнее всего выравнивать.

Спасибо за внимание!
Даёшь рукам задание!

Моё почтение пацанам и дамам!
На чём я давича остановился? Ах - да! На радиаторе! Ща покажу свои потуги на этом поприще, но сперва ещё немного подкапотной мелочёвки. Малёха-малёха!

И тут кто-то задастся вопросом (хотя и не спросит): "Скажи, родное сердце, а что это за серенькие комочки на переднем плане с прикрышечками?" А я-таки отвечу (хотя никто и не спрашивал) - это бачки, расширительный и омывательный! Однако, больше прочих утомил трамблёр. Вот он - падла. Ниже видим полтора трамблёра. А йета потому, что первая попытка - была пытка. Промахнулся я с размером. Ну бывает.

А вот и радиатор + то, что к нему прилипло и отказывается сниматься отдельно. Всякие там ак-кумуляторы, ге-генераторы. Фигня, короче никому не нужная


Да, я же не мог не поковыряться в облицовке радиатора Вот она в изначальном обличии

Видим (кому не видно, там стрелочки) шо некоторые отверстия забиты дорожным мусором (жуками, комарами и прочими трупами). "Но это же - бардак!" (с)
Берём сверло и всё лишнее отсекаем

Ещё на этой фоте видно

Пытливый взгляд евстественно заметит щель между..... э-э-э бампером и облицовкой, и будет прав, ведь там же стрелочка есть для этого. Крылья мы надули сверху, морду подняли. Логично, что там будет щель. Но не кипятитесь! Когда морда окончательно прилипнет к кузову, это дело закроет лист полистирола. А пока что крылья нуждаются  в ещё одном слое шпакли, дабы путём наращивания объёма совпасть с контуром прилегающей к крыльям морды. Во задвинул!

Обращаем внимание на более изящные стойки. Окантовочки к ним позже прилажу

А тут можно не заострять внимание. Я ужо приклеил енту полоску. Эт я поднимаю линию выштамповки на кузове.

Благодарю за внимание!
 
 

Здравствуйте много уважаемые коллеги!
Меня захватила карданная трясина
И жизнь моя - полая труба!

После ТопКика сделал кардан и на Камино

Тут оно ещё длинное, а по месту я его укоротил немного. Ножичком - чик. А то ишь! Растянулся.
И с полными штанами счастья я собрался уже гнуть выхлопные трубы, а их (эти самые трубы) трэбо заправить в "штаны" (по научному - выпускной коллектор, о как!)
Клеим пикапный коллектор к его же движку, примеряем на шасси, а оно не влазит! Упёрлось коллектором в поперечину - Опа! Звиняй! Мы люди не местные.
Я давай шуршать референсами и точно: на легковых тех времён вывод в выхлопуху был сзади, у последнего цилиндру, а не посерёдке, как у меня. Ньюансик!

Шевелю мозгой! Смекаю тобишь! Ага!
Распилю-ка я штаНЫ!
Ведь они симметричНЫ!
Расчленил! Примерил! Фиаско, братан! Не попал в средние выхлопные отводы. Ать, етить!
Спокуха! Ща мы йентот коллектор из прутка согнём и склеим! Склеил! Вот сей шедевр!

Смотрю на него и чё-та глаз дёргается. Йё...................ть!!!! Пардоньте. Ведь вроде простая штука, а вон оно как.
Идея! А не взять  ли "штаны" из обширных сусеков? Должно же попасться что-то подходящее. И точно! Наскрёб! И тоже в пикапе Шевроле, тока 73-го года.

Ну а с паршивых штанов - хоть фланцев клок.

К пихлу подходят, хоть и масштабы разные. Хотя фланцы-засранцы великоваты, но всё лучше, чем стык труб в ентом месте.

Вот эта коварная поперечина! Да, ешо добавил за баком поперечину. На референсах видал. Таперича всё готово к прокладке выхлопных труб и можно насладиться процессом. Спонсор наслаждения - припой ПОС61 2мм.

Это правая! Красиво, правда? И что характерно - гнётся легко!

Пока я с вами тут болтал и вторая согнулась! Глаз радуется! Не, ну я - красавчег!
Однако рано хобот пожимать! Продолжаем ликвидировать нехватку деталей. Что-то вдруг меня внезапно охватило желание сваять радиатор и всё евойное вытекающее

Желанье охватило!
А духу не хватило!
Остальное - в следующей серии!
 

Добрый день, представляю вам мою последнюю собранную модель.
Кузов окрашен ганзой - Mr Metallic Color GX215 Metal Bloody Red. Лак - 2к от Зеро.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Спасибо за внимание.

У меня тоже когда-нибудь щёлкнет. Но в ту сторону, чтобы не перестать покупать, а ускориться со сборкой.
 

Друзья, всем привет!
Время подвести итоги и представить вам победителей пришло уже давно, поэтому прошу прощения за некоторые технические (и не очень) заминки, и переходим к делу.
 
Победителем в номинации "Приз зрительских симпатий" стал Porsche 911 (964 RWB) за авторством @John Wick!
Яркая и сочная работа, которая полюбилась нашим зрителям, будет отмечена памятной грамотой и призом. 
А в качестве приза у нас модель от Fujimi - Porsche 911 "Blackbird" в 964 кузове. Совпадение?

 
А теперь перейдем к распределению призовых мест по версии членов жюри. По традиции у нас этих самых членов трое, и выбирали победителей они независимо друг от друга, потом голоса складывались и получился следующий результат:
 
3-е место - Porsche 934 Turbo RSR Vaillant за авторством @BugattiN. Награждается памятной грамотой и призом:

 
2-е место - Porsche 935 K2 за авторством @AkPeter. Награждается памятной грамотой и призом:

 
1-е место Porsche 911 GT3 (996) за авторством @Silent123 Награждается памятной грамотой и призом:

 
Хочется отметить, что мнения судей относительно распределения моделей по местам не всегда совпадали, но каждый отметил высокий уровень исполнения работ и аккуратность авторов. Меня же порадовали все работы, отличные випы и интересная борьба. Конкурс изначально не был рассчитан на большое количество участников и финишировавших, поэтому пять моделей на финише - очень достойный результат. 
 
Подарочные карты призеры могу потратить в магазине Леши ака @oper по ссылке https://vk.com/scalestars С ассортиментом можно также ознакомиться на сайте https://scale-stars.com/
 
П.С. Авторов прошу написать имя и фамилию мне в ЛС, чтобы я мог подготовить грамоты и сообщить Леше, кто обладатель подарочных карт. Также прошу написать адреса для отправки грамот. Спасибо всем за участие! 
 

Уважаемые коллеги, доброе утро. Наконец ко мне приехала долгожданная хотелка в виде Сьерры и я сразу решил начать сборку данной модели. Прошу прощенье, что нет подробного фото по литникам, обзор данной модели вы можете прочитать в соответствующем разделе, но действительно что огорчает это замыленность граней. Всё что можно углубить или прошкрябать нужно обязательно сделать, кстати на фото расшивка уже прорезана. 

 Чем ещё этот набор мне напоминает Хасю? Ах да, фишка с упрощением комплектации, как видно по фото на коробке, автомобиль гравийной спецификации, а в наборе полностью асфальт. Но это не страшно, допов на неё вышло уже довольно много, правда они дороговаты, особенно в нынешних реалиях.  
 Для себя решил, что собирать буду тестовую машину, просто не буду клеить деки с табличками ралли Португалии. А на фото тестовая сборка без клея, хотел проверить клиренс и развал на колёсах. Клиренс устраивает, а вот добавить отрицательного угла передним колёсам надо будет.  
Что ещё хотел отметить, угол поворота колёс, его практически нет, так как резина упирается в арку, попробую немного исправить ситуацию. На этом наверное пока всё, ниже будут просто фото для услады глаз.
 
Спасибо за внимание.

Обязательно, мы все и всех запомним. 

Всем привет! 
 
Наконец недавно завершил свой долгострой - Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster 
 
В процессе постройки использовались:
• набор от Aoshima
• набор травления и карбон 1/43 масштаба от Hobby Design
• цвет кузова Blu Aegir от Splash Paints
• все остальное покрашено красками Tamiya и Mr.Hobby
• ниппеля от Scalecars.online
 
WIP тут
 
P.S. Для полного экспириенса, советую жмакнуть на фотографии и рассмотреть их без сжатия.
 



















 

Всем привет! Благополучно завершил строительство еще пары мотоциклов в свою коллекцию, в связи с чем пришлось задействовать места в новом стеллаже. Замечательный набор с отличной детализацией и приятными бонусами: перфорированные тормозные диски (впервые вижу), декали тормозных суппортов brembo (чаще всего приходится красить, мелочь, а приятно), зеркальные пленки (раньше шли в допах, в новых наборах чаще всего идут сразу), расширительный бачок (впервые встретился в стандартной комплектации). В наборе предусмотрены два способа окраски, один строгий и аскетичный, практически черный, второй — веселый и разноцветный.

 
Кит невредный, хорошо подойдет начинающим сборщикам мотоциклов, декали на цветную версию, хоть и не очень сложны в нанесении, все же потребуют навыка работы с жидкостями типа Set&Sol. Особенности двухступенчатой окраски тоже присутствуют, их описал в ВИПе, есть на чем набить руку. В обоих сборках использовал допы от HD (тормозные диски, цепь) и тамиевскую переднюю вилку для цветного, в черном родная.
 
Приятного, как говорится, просмотра, в этот раз фоток прямо многовато оказалось, мотоциклы оказались очень фотогеничные, раскрывайте!

 



 
Всем спасибо, всем мир! 
 
Ааааа, лошара, эмблемы перепутал на черном, ну лох, штош теперь.

Здравствуйте.
 
Представляю Вашему вниманию модель автомобиля Chevy Nova SS 1969 фирмы Revell.
Модель выполнена красками и материалами фирмы Tamiya.











 
 
 

Отлично лак на грунте лежит, белые и черные кузова грунтую, наношу деки и лак. Смысла красить черный грунт в черную краску не вижу, под глянцевым лаком что черная краска, что череый грунт смотрятся одинаково.

Покажите фото, как у вас получилось и выглядит новое стекло

@Roman163 Если что, посмотри в моих ВИПах стёкла, сделанные по описанной выше технологии.
http://forum.autoinscale.com/viewtopic.php?pid=219112#p219112
 
http://forum.autoinscale.com/viewtopic.php?pid=151550#p151550

Не протер!
 
А в разгар праздника, встал из-за стола и пошел сфотал последний вид на кишочки, завтра их уже видно не будет.

 
Тут конструкцией не предусмотрен съем обтекателей, да и не люблю я этого.

 
Еще раз всех с праздником! 

Не думаю, что это вообще нужно, слишком все мелкое, это уже ювелирка какая-то. Я свой "метод", не как панацею опубликовал, а лишь обозначил основную проблему, от которой лично у меня развилась гангрена — не надо пытаться надеть верхнюю ветвь на все воткнутые пины, это боль и ад. А на что они там внизу закреплены, на эпоксидку или на припой, совершенно не важно. Даже после окончания этой стремной возни, цепь получается раненная, перекошенная и больная. Постепенная установка пинов — абсолютно медитативное занятие, которое к тому же привело к отличному результату, цепь ровненькая, веселая и блещет здоровьем.
 
Став счастливым обладателем прекрасной цепи, сборка тут же стала собираться. Пока видна не очень удачная, хоть и вторая, попытка изобразить побежалость. К счастью скроется. Бочонок катализатора таким блестящим точно не бывает, там температуры под 100500, но оставил таким, зассал все опять испортить.

 
Ну и глушитель тоже оказался многострадальным, с первого раза не захотел. Счистил переводку и выкрасил заново титаном серебристым. 

 
Кончик резонатора и накладка LP-шный металGun, он неплох, хоть и темноват, в отличие от лайтового собрата, который вовсе не gun.
 
Не осталась без внимания заноза от Олега @oleglorenz, посидел с паяльной станцией полчасика с оставшимся одиноким тормозным диском от прежней Хонды.

 
Чтобы считать себя в хлам упоротым муделистом, иногда, пожалуй, можно в такой микрогемор ввязываться, но только под хорошее настроение и пару пальцев старого доброго Бушмилса. Обожаю старый добрый Бушмилс, чоуж.

Сегодня утром наступило полное понимание технологии сборки цепи. Сквозь это цепь получилась аккуратная, ровная, няшная, безгеморройная и просто красивая. Однозначно рекомендую цепь, однозначно рекомендую метод. Ну и для близоруких:

 
Пытливый приверженец копийности может посчитать количество зубьев, отверстий, диаметр пинов и решить для себя нужность данной покупки. А вот мое представление о вкусности допов от ХД:

 
Все остальное на любителя уничтожать свое свободное время, не получив взамен, по-сути, никакого заглядения. 

Всем привет! Потянуло на раритеты, уже немного начал вникать в кузовные работы по модели, видел в одной из веток могучую работу коллеги, но настолько заморачиваться не стану, попробую сбалансированно сделать изкоробку с напрашивающимися доработками.
 
Насколько я понял, по традиции фото набора:
 

Судя по всему 13 модель отправляется на полку. В процессе постройки сюрпризов никаких не было, всех их уже видел у коллег. По набору - несколько лучшего качества литья хотелось бы, но ничего, и так сойдет. Резину решил поставить из набора, пошкурил ее и вроде ничего стала смотреться. Декали отлично легли с жидкостями от Тамии, а на них 4 слоя лака GX112.
 
 

Встречайте смесь немецкого гения и японского мастера на подземной парковке.
Автомобильная база и автомобильный 2К лак сверху. Немного карбона. Набор от HD мне понравился. Все есть для красивой модели. Пришлось торопиться, из-за второй машины и несколько моментов не доделал, либо сделал не слишком аккуратно.


 
 

Нормально три месяца. Тут дело не в сроках а в личных качествах моделиста, таких как: 1. Дисциплина, 2..  да и хватит.
На соседнем погибшем форуме конкурс полгода что-ли шел и ситуация хуже чем здесь. Мне кажется, не финишировали, потому что забыли что он идёт )).