Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'car'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Model community
    • Site
    • We
  • Theory
    • Questions & Answers
  • Модели в процессе
    • Work In Progress for beginners
    • Work In Progress auto/motorcycle racing
    • Work In Progress
    • Work In Progress another
    • [Event SC] "Pickups."
  • Обсуждения
    • Готовые модели
    • Статьи и обзоры
  • Дополнительно
    • Барахолка - Моделизм
    • Барахолка - НЕ моделизм
    • Флейм

Blogs

  • Life in scale!
  • More than the scale
  • Блог ScaleCustoms
  • Box News Channel
  • 1122
  • Scale Stars
  • mac trash recovery
  • free software recovery
  • how to recover deleted data
  • best file recovery software
  • Начало. nissan skyline gtr r34 z-tune customs
  • Сборка модели от fujimi nissan skyline r32 1:12 scale
  • Data recovery software free mobile
  • Memory card data recovery software free
  • Memory card data recovery software free
  • Data recovery software license key free download
  • Stellar phoenix windows data recovery
  • Easy recovery data recovery software free download
  • DataRecovery
  • Pen drive data recovery software
  • Data recovery software free
  • Data recovery software
  • bitwar
  • zezugyr
  • data recovery software free download
  • Ipad data recovery software
  • Data recovery software
  • Data recovery software
  • Power data recovery software free
  • Data recovery software phoenix
  • Data recovery software tools
  • Hard disk data recovery software
  • android data recovery software
  • data recovery software
  • Best data recovery software free
  • Best freeware data recovery software
  • Data recovery software free
  • Data recovery software
  • Data recovery software best buy
  • data recovery software free download
  • kassia
  • Mile

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Name


Location


Interests

Found 11 results

  1. На юге от Сиэтла, в городе Такома, находится авто музей семьи Лемэй. Экспозиция занимает 4 этажа, на фото самый верхний с основным входом. Перед кассами встречают несколько автомобилей: Cadillac Eldorado, 1976 Studebaker Avanti, 1963 Studebaker Lark Daytona, 1964 Болид серии A-1, 2006 Начало экспозиции на первом этаже. Зеленый Сивик??? Acura NSX, 2017 VW Beetle, 1963 VW Golf GTI, 1998 VW Golf GTI, 1988 Audi S4, 2000 Datsun 240Z, 1971 Toyota Soarer, 1989 Toyota Supra, 1995 Nissan 350Z Nismo, 2008 Mitsubishi Starion, 1988 Acura TL Type S, 2007. Автомобиль посвящен погибшему солдату. Honda Civic Si, 1992 Следующая часть зала посвящена марке Cadillac. Cadillac Ciel, 2011 (концепт) Cadillac Northstar LMP02, 2002 CadillacXLR-V, 2008 Cadillac Fleetwood, 1937 Cadillac Series 90, 1938 Cadillac Series 452, 1930 Cadillac Tulip Touring Car, 1906 Cadillac Type 55, 1917 Cadillac Type 57 Phaeton, 1917 Послевоенные модели. Cadillac Model 6107, 1947 Cadillac Series 62, 1947 Cadillac Eldorado Special Sport, 1955 Cadillac Coupe DeVille, 1964 Экспозиция Cadillac Продолжение выставки на боковой рампе Pierce Arrow, 1916 Crane Simplex, 1917 Cadillac Type 57, 1918 Buick Abadal, 1920 Lincoln Model L Town Car, 1924 Rolls Royce 20/25 Silver Ghost, 1926 Lincoln 124A Touring Car, 1923 Cadillac Series 341B Victoria Coupe, 1929 Duesenberg SJ Speedster, 1935 Lincoln L Brougham, 1930 Studebaker President, 1931 Следующий этаж. В самом начале, глава музея разместил свои любимые автомобили. Ford Mustang Shelby GT 500, 1967 Corvette C1, 1962 Midget Race Car Kuzma-Offy, 1949 -2 этаж AMC AMX Sports Coupe, 1969 Oldsmobile 442, 1970 Ford Fairlane Crown Victoria, 1955 Chevrolet Bel Air, 1957 Buick Skylark Gran Sport, 1966 Oldsmobile Hurst, 1972 Ford Model T, 1922 Cadillac Coupe DeVille, 1959 Buick Riviera GS, 1965 Chevrolet Bel Air Sport Coupe, 1960 Mercury Custom, 1956 Packard Clipper, 1957 Pontiac Bonneville, 1958 Kaiser Dragon, 1953 Chrysler 300E, 1959 Chevrolet Pickup Truck, 1951 Ford Half-Ton Pickup, 1946 Слева направо: Ford Deluxe Roadster, 1932, Durant Six 60 Deluxe Special, 1929, Ford Model A Roadster, 1929 Слева направо: Ford Model A Deluxe Roadster, 1931, Plymouth PA Business Roadster, 1931, Willys Knight 70 B Light Six Coupe, 1930 Plymouth PT-50 Pickup Truck, 1937 Chrysler Crown Imperial Limousine, 1940 Слева направо: Ford Deluxe, 1942, Ford Super Deluxe, 1946, Ford Model 78 Deluxe Roadster, 1937 Слева направо: Ford Model A 400, 1931, Dodge DP, 1933, ChryslerRoyal CT Series, 1933 Ford Model T Roadster Pickup, 1924 Franklin Model 130, 1929 Мотороллер Lambretta Series 3 LI 150, 1960 Lincoln Zephyr 3 Window Coupe, 1940 Plymouth Special Deluxe Six P15, 1948 Messerschmitt KR200 Cabin Scooter, 1956 Vw Karmann Ghia, 1962 Crosley, 1939 Chevrolet Model BB, 1932 Auburn Model 8-100A, 1932 Cord 812 Westchester, 1937 Слева направо: Regal Model 30, 1909, Oakland 35 Roadster, 1913, Reo The Fifth-ST5, 1913 Cadillac Series 60, 1936 Cadillac Series 37-85 Fleetwood Town Car, 1937 Daimler Type 20 Touring, 1913 Hupmobile, Series I-326, 1933 Franklin Model 9-B Sedan, 1921 Packard Standard Eight, 1930 Hudson Model Twenty Roadster, 1909 Marmon Model 75 Roadster, 1926 Packard Single Six 7, 1923 Hupmobile Model E 4 Door Sedan, 1928 Паровой автомобиль, Stanley Steamer, 1919 Старые бензоколонки Автомастерская В конце этажа стоит парочка Лотусов. Lotus Esprit Series 1, 1977 Lotus Evora S, 2014 Следующая рампа посвящена мотоциклам. Левая сторона. 125 Benly JC-58, 1958 Honda Cub F, 1952 Honda ME-250, 1957 Honda Mini-Trails, 1968-1999 Honda Trail Honda Twin Cam Honda CX-500 Turbo, 1982 Honda CX-650 Turbo, 1983 Honda Rickman CB-750, 1976 Honda VFR-750R RC-30, 1990 Honda PA-50 Hobbit, 1978 Honda PA-50 Hobbit, 1978 Правая сторона. Мотоциклы Honda разных годов CSA-77 Dream Sport, 1963 Dream Twin-Cam 50 Track Version, 1998 Dream Twin-Cam 50 Street Version, 1998 Honda XL-70 Мотоциклы Honda для мотокросса Me-50 "Mini" Elsinore, 1974 NS-50 50cc Two Stroke, 1990 Honda CL-350 Малыши Honda CB-350 и CB-500 Honda Monkey Следующий этаж начинается с DeLorean, 1983 Oldsmobile Runabout, 1903 (реплика) Plymouth Fury Sport, 1977 International Harvester Scout 80, 1962 Lincoln Capri, 1954 Buick LeSabre, 1960 Pontiac Bonneville и пара Chevrolet Американские мотоциклы Мотоциклы Yamaha Dodge Custom Royal Lancer D-55-3, 1955 Ford T-Bucket, 1923 Studebaker Champion Starlight, 1951 Willys MB Jeep, 1945 Ford Thunderbird, 1957 Ford Thunderbird, 1958 VW Type 2 Double Door Camper, 1967 Citroen DS, 1972 Ford Fairlane 500 Skyliner, 1958 Crosley Skorpion, 1952 Fiat Topolino 500, 1937 Vespa 50, 1981 Crosley, 1952 В конце этажа стоит самоделка - на базе фургона и Ferrari 360 Modena. Создатель - Mike Warn. Носовая часть вдохновлялась ранними Lusso Ferrari. Rambler "The Ferrambo", 1960 Игрушечная гоночная трасса. Dodge Challenger Chi Town Hustler, 1972 Продолжение на рампе посвящено Трассе 66. Chevrolet El Camino, 1972 Texaco Chevrolet Nova, 1966 Chevrolet Corvette Convertible, 1960 Chevrolet Impala Sport Coupe, 1959 Chevrolet Impala Sport Coupe, 1958 Chevrolet BelAir, 1957 Chevrolet Master Deluxe Blackout, 1942 Chevrolet Master Deluxe, 1939 Chevrolet Independence, 1931 Chevrolet AA Capitol Imperial Landau Sedan, 1927 Chevrolet FB5 Baby Grand 4 Door, 1919 В конце этажа игровая площадка для детей. Пол Мустанга Учебное пособие по конструкции ходовой части автомобиля. Следующий зал на этаже. Ford 1 1/2 Ton Panel Truck, 1947 Olympic Motor Truck Company 2 1/2 Ton, 1922 Packard Clipper Limousine, 1946 Buick Super, 1949 Biuck Riviera, 1964 BMW Isetta 300, 1958 Stutz Model B Fire Pumper, 1921 Crosley CC47 "Fire Engine", 1947 Chrysler 300F, 1960 Solar Electric "Momentum", 2005 Toyota Prius Hybrid, 2012 Honda Insight Hybrid, 2000 Rolls Royce Silver Spur, 1996 Mercury Cougar Cadillac Convertible, 1970 Jaguar MK X, 1964 Mercedes-Benz 300 SL Gullwing, 1955 BMW 507, 1959 Mercedes-Benz 220S, 1958 Owosso Pulse, 1986 Plymouth Belvedere "Christine" Promo car, 1958 Дедушка и внучек Mercedes-Benz 230 SL, 1967 Porsche и Austin-Healey Ford Mustang, 1965 Dodge Dart Ford Mustang "Microstang", 2012 (Построен West Coast Customs на базе шасси 1967 года и использовался в промокампании Win 8) Citroen 2CV, 1953, участвовал в ралли Пекин - Париж 1997 Chrysler New Yorker Convertible, 1950 Ford Mustang Convertible, 1965 Packard 740 Custom Super Eight, 1930 Metropolitan Nash, 1959-1960 Ford "The GT-39", 1939, переделан на 80% Мастерские В этом месте нижний этаж заканчивается и я начал путь наверх по боковой рампе. Bicycle 50'', 1885 Locomobile Steam Surrey, 1902 Studebaker Electric Express Wagon, 1902 Ford Model T Roadster, 1914 Cadillac Eldorado, 1967 Tesla Roadster, 2008 Стенд посвящен экологическому топливу и из чего его делают. Этанол Биогаз Биодизель Дальше много электрокаров. Carbon-Fiber Midsize SUV Revolution concept, 2000 Toyota Prius Honda Clarity HFCV, 2010 (FCV - Fuel Cell Vehicles, автомобиль на топливных ячейках, наполненных водородом) 100 МиллиОмная батарея, 1958 Начало следующей рампы. Crosley Midget Racer, 1949 Сама рампа посвящена NASCAR Dodge Meadowbrook, 1954 Ford Torino, 1972 Ford Galaxie, 1965 Chevrolet Impala SS, 1965 GM Goodwrench Chevrolet Monte Carlo, 2005 Prototype Taurus NASCAR Cup Car, 1998 Dodge Charger #9 Budweiser, 2009 Chevrolet Impala, 2008 NASCAR Nation Ford Model 68, 1936 "Гонщики самогонщики" Porsche Targa RWB, 1996 На последней рампе стоят автомобили из Британии MG TD, 1952 Lotus Esprit S1, 1977 Triumph GT-6 Mark I, 1968 Lotus 35, 1965 Jaguar, 1939 Aston Martin DB-MK III, 1959 MG C Roadster, 1969 Beardmore London Taxi, 1961 Land Rover Series IIA Pickup, 1964 Jaguar XK120, 1953 Austin-Healey Sprite, 1959 Austin Mini Cooper S MK1, 1967 Austin-Healey 3000 Mark III BJ8, 1964
  2. Доброго всем дня, не может душа моделиста терпеть отсутствие моделлинга в жизненном цикле. Решил сегодня положить начало новой стройки. В этот раз дрова-дровишечки в прямом смысле, в лучшем стиле старого АМТ, а также кит-обманка в одном лице. Возможно я многого не знаю ещё и меня впереди ждут ещё более странные открытия в модельном мире, но пока такое со мной впервые. Что мы имеем. Такая вот коробочка, глядя на которую я начал фантазировать, строить планы, как я соберу красивый стоковый длиннющий Мустанг. Но не тут-то было. Сбоку, кстати, коробочка тоже зазывает нас стоковыми картинками. И я не ждал подвоха, пока не увидел инструкцию, тут-то и закралось сомнение в мою душу. В общем, на деле тут Лежит содержимое вот этого старого кита, переизданное в 2006 году зачем-то с неверными картинками на коробке, ну или они там тупо накурились травы и перепутали сожеримое коробки во всей готовой партии товара. Вот такой мануал я тоже впервые встретил, он из плотной бумаги и на 2 отдельных огромных листах с очень крупной печатью, для моделистов со слабым зрением отлично будет. Декальки, которые и раскрыли наплевательское отношение производителя, или же ошибку на производстве. В общем, из этой коробки можно собрать только racing-версию авто + изобразить двигло в нескольких вариациях. По факту тут почти всё содержимое последнего переиздания 1973 Мустанга, такая светлая коробка красивая 2 в 1 кит, кроме стоковых элементов. В переиздании данный вариант был издан, как гоночный Мустанг гонщика Warren Torp. Кузов. Интересные варианты крепления между собой кузова, ванны и днища, зато с позиционированием не будет проблем. Это гут. Днище, с этой стороны особо не на что смотреть. А вот снизу всё очень даже отлично, мне всё понравилось. Крепление передних колес. Ванна салона абсолютно голая, совсем, на дверных картах всё плоско + какие-то наросты в задней части багажника. Кузов, тут, конечно, лажа местами, непроливы пластика, отсутствие боковых повторителей вообще. Ну и традиционная лажа от АМТ, куда ж без неё, я уже к этому привык. Остекление, тут всё ок, хороший толстый литник, отлично идёт потом в помощь. Из такого, кстати, я маленькие круглые фарки в решетке морды Гремми делал. А вот и задние фонари. Кстати, я вспомнил, почему я в Гремлине именно такой стороной их выставил. Потому что я заглядывал в эту коробку давно. И что мы тут видим? Мы видим рельеф снаружи, ошибки тут при установке их в кит быть не может. Кстати, я такое у АМТ не впервые уже вижу. Так что вопрос с Гремлинов, всё таки, спорный. Racing резина, хорошая, в меру мягкая и с хорошим рельефом. Штифт для задних колёс. Ну и пошли литники с всякими детальками. Очень понравилось тиснение на части трансмиссии. Руль в точности, как в Пинто был. Ну, Форд же. Ну и моя приборка, ага, вот это и есть всё. Первая кастомная морда. Как хорошо, что у меня оказалось 2 копии радиатора от Чарджера. Это была судьба, ибо вот это - порнография высшего разряда, блин. Части каркасаса и внутренних ободов для дисков. Вроде, как, ещё одна морда. Распредвал и racing сиденья, диски, с большей долей вероятности я буду ставить их. Сиденья очень даже хороши. У меня вопрос, ребят, а они должны стоять под таким наклоном? Т.е. водитель почти лежит? Или это лажа и нужно будет изменять наклон? Крепления дисков, в точности, как у Гремми. Губы. Капот и прочие детальки. "Потеряшки". Та-Дам! Торпеда и "приборка". Racing диски, у меня такие в Камаро были. Ну и огромный литник хрома. Там Крагары, стоковая морда и задняя панель и ещё много чего вкусного. Фары в морду...у меня недоумение до сих пор. Почему, собсна, 3 шт? Коняшки на номерных пластинах очень понравились. Как и это. Ну и самое крутое. "Дудки"!!! Детальки для варианта лютого двигла с восемью дудками. Ох и манит меня этот вариант. В общем, впереди у меня война с дровишками, не привыкать, справлюсь. Пока склоняюсь к заброшенном бывалом гоночном авто, в этот раз я уделю много внимания матчасти, таким же в конец ушатанным, как Гремми делать не планирую. А вот теперь, у меня вопрос, как рефы по такому двиглу найти? У меня именно оно. Я сегодня полдня, в прямом смысле потратил, искал и через гугл-картинки и через яндекс, пробовал 10 различных вариантов словосочетаний, ноль результата, Босс находит, Кливленды, и все остальные движки Форда того времени тоже, а вот с таким расположением элементов - нет ничего. Прошу помощи.
  3. Добрый всем вечер, наконец-о представляю вашему вниманию финальный фотосет двух крайних моих моделей + диораму, на которую я потратил последние 2 месяца. Строилась она из говна и палок. В прямом смысле. Про её постройку я сделаю такой мини-ВИП из 1 поста, т.к. был очень увлечён постройкой и не было желания размазывать это на много страниц. Собственно, фотосет состоялся сегодня утром, взял по традиции с работы зеркалку, взял ассистента - жена, и пошли мы искать подходящее место недалеко от дома, т.к. диорама достаточно массивная - основание 35х35 см. Основной мой критерий для поиска места был - подходящая почва и отсутствие людей, которые бы заинтересованно ходили и мешали процессу. И такое место было найдено вдалеке от жилых домов между нашим районным отделением милиции и заготовительным пунктом по цветмету и стеклу. Благо в выходной день клиентов пункта не было. Всё отфотографировали и ушли. Пришлось правда попотеть, т.к. перед самой диорамой с модельками была наклонная почва, ноги затекли неплохо. Хватит лирики, представляю фото. PS: большая часть фото представляет собой акценты разных частей авто, т.к. из-за редкой практики я очень долго с матами пытался найти нужный режим, ну и постоянное нахождение в неудобнейшей позе тоже не позволяло сделать четкие резкие снимки. Ну и немного фото с акробатическими этюдами.
  4. По просьбам "трудящихся" поборол природную лень, разобрался с фотографиями и решился таки сделать фото отчет с вышеуказанного мероприятия. Думаю, из-за объема информации будет несколько постов и большую часть фоток спрячу под спойлеры. Первую часть, посвященную мини куперам и прочей мелюзге можно смотреть здесь. Итак, ежегодно организаторы подбирают несколько тематических направлений и притягивают всякое новое интересное, хотя повторяющейся классики каждый год тоже хватает. В общем и целом мероприятие представляет собой этакую выставку-аукцион-продажу с обилием классических авто, всякого около автомобильного мерчандайзинга и элементами шоу. Постараюсь особых баянов не выкладывать, передать атмосферу и, надеюсь, будет интересно. Давайте уже пойдем посмотреть чем CITROËN празднует свое столетие. Стоит признаться, никогда не понимал идей ситроеновких дизайнеров. Да простят меня поклонники этой марки, но за сто лет у них в большинстве случаев какие-то лягушки вместо принцесс получаются. Ну может только если DS серия выглядит местами интересно... Короче, ни французская кухня, ни французские автомобили меня не впечатляют. И да, Париж я тоже совершенно не перевариваю То ли дело что-нибудь с кошачьей грацией, дикое и стремительное. Очередная легенда Ладно, если кого-то не особо впечатляют все эти современные закарбоненные лошадиные силы, то прошу проследовать в следующий сектор к нереально реальной классике. Удивительное дело, стоя рядом с этими исполинами начинаешь невольно ощущать, что такое настоящая роскошь, величие и шик. Кажется, эти Бентли и Ролс-Ройсы созданы только для того, чтобы плыть по дорогам со скоростью километров 20 в час, вызывая дичайшее восторг у прохожих. Зацените механизм открывания дверей: Ну вот как можно вернуться домой не прикупив величественный Packard 1937 года? Эх вот умели же раньше делать красоту. Вот только парковать эту бандуру сегодня в Лондоне - то еще извращение ) Ну а тут без комментариев... Давным-давно... хотя может и не так уж и давно... ну каких-то лет сто назад, когда трава была зеленее, люди безбашенней и скорость не такой бешенной, жили автолюбители, который задавались извечным вопросом "отчего люди не летают как птицы?". А потом взяли и нашли ответ - приделали авиационный двигатель к пра-пра-дедушкиному автомобилю и полетели... 1926 Hispano Suiza Delage V12 известный как «Sid» за характерное шипение после быстрого заезда. Шасси Delage 1930 года. Общий вес 1800кг. 27-литровый двигатель V12, позаимствованный от одноместного истребителя времен Первой Мировой войны, был собран в 1926 году. Развивает мощность 600 лошадиных сил с потреблением топлива в 0.66 мили на литр! Трехступенчатая коробка с 2100 оборотов в минуту. 1921 GN Curtiss GN впервые был собран в 1910 году юными Ron Godfrey (G) и Archie Frazer Nash (N). Изначально задуманный как "малолитражный автомобиль с мотоциклетным двигателем", он стал крайне популярным среди гонщиков-любителей, которые использовали шасси с цепным приводом для создания успешный гоночных болидов. Оборудованные самыми разнообразными двигателями, подобные аппараты быстро заняли доминирующее положение в Британских любительских гонках в межвоенный период, часто уделывая даже заводские команды. GN Curtiss начал свой путь как стандартный GN Vitesse в 1921 году и был зарегистрирован на имя некой леди из Торнбури. Позже в 1926 году по пути в Бристоль у автомобиля отвалилось заднее колесо - достаточно распространенная проблема у ранних GN, и он был заброшен до начала войны. Позже Nigel Seymore-Smith перестроил авто для участия в серии британских гонок CAPA неподалеку от Бристоля. В результате теперь уже болид был заброшен после катастрофического взрыва двигателя. В 1991 году Nigel продал раскуроченное шасси, пылившееся у него в гараже почти полвека. Новый владелец, вдохновленный работами довоенных механиков, решил, что ставить стандартный двух-цилиндровый двигатель - слишком банально. В итоге, после того, как в Америке был найден двигатель Curtiss от военного истребителя 1916 года, в автомобиль вновь вдохнули новую жизнь. 9,2 литра 110 лошадей максимальная скорость - 120 миль/час разгон до 60 миль/час - 6 секунд четырех-ступенчатая коробка с цепным приводом Рама из ясеня, обшитая алюминием, была выполнена по прототипам реальных гоночных GN. Цветовая схема - реплика машины, гонявшейся в Brooklands в 1922 году. С начала 90х GN Curtiss принимал участие во многих исторических гонках и мероприятиях, выиграв некоторые из них и поставив несколько рекордов в своем классе. Наиболее запоминающийся был трофей SF Edge на фестивале GoodWood в 2016. И каждый раз гоночный болид добирается до места проведения мероприятия своим ходом без использования трейлера, даже в такую даль, как гоночный трек Angouleme во Франции. to be continued...
  5. По просьбе @cuba_13 делаю обзор. Ром дочитай до конца. Чтобы не пропустить.))) Это переиздание старого набора (думаю он был гораздо лучше). Облоя много, даже очень много. Толкатели есть, но что-то так криминального нет в них зная кто производитель. Коробка. Красивая. Хром. Не то что шикарен, но достойный. понравилось то что хромированная часть руля отдельно дана. Редкий момент из набора где нет нареканий. Днище не плохое - но труба ...... Ванна, как обычно. Полочка))) Кошмар. Но к этому от АМТ привыкаешь быстро... Хотя бывает редкостные исключения - тот же 49 форд или 49 мерк... Ну не ужели трудно дворники отдельно сделать((((. Руль и штурвал самолета))) Облой-облой-облой.... Ужас.... Приборка нормальная. А зачем тут кирпичи? Капот, кастомные детали.... КОЛЁСА!!!!!!!!!!!! Диван не плох. Ещё один капот, который и буду ставить (посмотрим когда к нему приступлю). Собранная крыша смотрится приятно. Вариации морды, кастомные лучи для фонарей. Но облой!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! На крышах (сложенная и обрубок) дана текстура. Обратная сторона луны Резина. Смешная, как хочешь так и ставь ( с двух сторон). Но вполне добротная (хоть что-то АМТ делает реально хорошо) Хорошо вышло Деки. Красиво, много, но мне это не нужно. Я крокодила не планировал строить. Даже номеров нет. Вот тут совсем не понял, зачем это... На ебеях всяких много кто продает такие штуки из последних наборов переизданий Мануал. Как всегда слабый у АМТ. У Ревелла обычно если вариант 2:1 и 3:1 то расписано более удобно по каждой вариации, тут.... АМТ такой вот странный... Итог. Пластик приятный, без утяжин (я почти не нашёл). Как стыкуется не скажу, пока не примерял. Думаю 2к шпатля будет задействована. Кажется хлебну проблем с этим набором. Рома скажи за что ты любишь эту фирму???? Ну полный отстой. Да они редкие авто делают, да кастомных вещей кладут, да хром у них хороший и четкий, резину научились делать без швов, я первый раз увидел нормальные стекла в их наборе (а не толщиной 3-4мм как ранее) и все. Вот такой набор.
  6. Представляю обзор содержимого набора Ford Police Car от Revell. Яркая, красочная коробка с указанием сложности Level 1, пометкой Build&play (собери и играй) и информацией о количестве деталей 17 шт., что говорит о упрощённости набора Общее фото содержимого Кузов. Производитель предлагает собрать рестайлинговый Ford Crown Victoria Police Interceptor первого поколения Щетки стеклоочистителей отлиты вместе с кузовом Отверстия в переднем бампере глухие Зато они имеются в крыше для установки люстры И сзади автомобиля для установки задних фонарей. Отражатели имитированы серебрянкой Днище отлито одной деталью Ванна салона так же выполнена одной деталью. Сиденья и педали отлиты вместе с полом Торпедо Руль Сетка разделяющая переднюю и заднюю часть салона Фары отлиты вместе с решеткой радиатора и покрашены хромом, отверстия в решетке глухие, эмблема имитирована серебрянкой Задние фонари выполнены из красного пластика Люстра Ванна остекления с нанесенной шелкографией и без передних боковых стекол Колеса на осях, на резине отсутствуют надписи Штифты для крепления днища к кузову Инструкция
  7. Изначально я не собирался брать эту модель в данном исполнении, я хотел сток, который Фуджими давно не выпускала. Но тут на сайте была распродажа, и я подумал, а почему бы и не купить, ведь за исключением полицейских дополнений это стандартная версия. Вот так у меня появилась вторая Эстима. Коробка упакована под крышку Инструкция На кузове видимых огрехов не нашёл, единственный минус, но лично для меня, это отсутствие люков в крыше Днище, бампер, кардан... Зачем то даны номера двух разных размеров, хотя декали только для японских, да и передняя панель только под правый руль Выпуск, элементы подвески, тормоза, спойлер и как же приятно было видеть дворники отдельными деталями после американцев Салон Передняя панель выполнена качественнее, чем на Elgrand, но как и писал выше только для правого руля Видимые следы толкателей нашёл только на спинках сидений Салонное днище и дверные карты. В плюсы такое днище не запишешь из-за кресел, отлитых вместе с ним Дверные карты шикарны, только ручки открывания просятся доработать И диски и покрышки очень хороши Полицейские дополнения Остекление Задние стёкла тонированные, но не сильно, поэтому салон будет видно На плафонах мигалок с внутренней стороны имеются следы толкателей Хром хороший, смывать не надо будет Декали Маски Набор простой, с неплохой детализацией, советую всем любителям минивэнов.
  8. Приветствую,очередная модель американца в 25 масштабе Ford police car от АМТ,все цвета намешаны самостоятельно,хром фольга mfh,лак 2к ,ручки срезаны добавлены от http://www.scaleproduction.de/,заменена антена на проволочную и добавлены ремни в салон, остальное все собрано изкоробки без доработок
  9. Всем привет! Сегодня хочу поделиться с вами отчетом о прошедшей в Сокольниках выставке японских автомобилей. Наш клуб оборудовал там свой стенд и привлек много внимания зрителей. Вот как это было: Группа вк: https://vk.com/scalecustoms_tv Спасибо за просмотр
  10. Наладил контакт с производителем дополнений Model Car Garage, предлагаю поучаствовать в совместном закупке этой продукции (минимальный заказ в 700 долларов), вот тут можно смотреть, что есть - https://www.modelcargarage.com/store/pc/viewcategories.asp Из крайних новинок: MCG2304 - 1983 Hurst Oldsmobile Detail Set - 1315 рублей; MCG2298 - 1965 Plymouth Belvedere/Satellite Detail Set - 945 рублей; MCG2296 - 2008 Ford F-350 Super Duty Pickup Detail Set - 1365 рублей;
×