Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'mitsubishi'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Model community
    • Site
    • We
  • Theory
    • Questions & Answers
  • Модели в процессе
    • Work In Progress for beginners
    • Work In Progress auto/motorcycle racing
    • Work In Progress
    • Work In Progress another
    • [Championship SC]
  • Обсуждения
    • Готовые модели
    • Статьи и обзоры
  • Дополнительно
    • Барахолка - Моделизм
    • Барахолка - НЕ моделизм
    • Флейм

Blogs

  • Life in scale!
  • More than the scale
  • Блог ScaleCustoms
  • Box News Channel
  • 1122
  • Scale Stars
  • mac trash recovery
  • free software recovery
  • how to recover deleted data
  • best file recovery software
  • Начало. nissan skyline gtr r34 z-tune customs
  • Сборка модели от fujimi nissan skyline r32 1:12 scale
  • Data recovery software free mobile
  • Memory card data recovery software free
  • Memory card data recovery software free
  • Data recovery software license key free download
  • Stellar phoenix windows data recovery
  • Easy recovery data recovery software free download
  • DataRecovery
  • Pen drive data recovery software
  • Data recovery software free
  • Data recovery software
  • bitwar
  • zezugyr
  • data recovery software free download
  • Ipad data recovery software
  • Data recovery software
  • Data recovery software
  • Power data recovery software free
  • Data recovery software phoenix
  • Data recovery software tools
  • Hard disk data recovery software
  • android data recovery software
  • data recovery software
  • Best data recovery software free
  • Best freeware data recovery software
  • Data recovery software free
  • Data recovery software
  • Data recovery software best buy
  • data recovery software free download
  • kassia
  • Mile

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Name


Location


Interests

Found 80 results

  1. Финальные фотографии Мицубиси Галанта + Видео Спасибо за просмотр:) Детальные виды: Виды сверху: Днище: Салон: С пылью не удалось справиться, она постоянно налипает, гадина. Но да ладно, видео типа бонус)
  2. Приветствую, коллеги) Как же быстро летит время. Кажется, только вчера объявили о начале чемпионата, а потом вжух, и вот уже 2й этап наступил. Собирать буду Mitsubishi Lancer Evolution 5 от тамии. Кит довольно известный, в особом представлении не нуждается) Скажу только, что покупала я его как тренировочный, чтобы учиться работать с декалями *звуки паники*. А еще это будет моя юбилейная, 10-я модель по счету Фото коробочки: Содержимое: Ну и чтобы собирать было еще веселей, приобрела набор дополнений от Hobby Design: Этот этап для меня будет самый волнительный, потому как это мой первый спорткар. Ну и лист с декалями заставляет меня нервно хихикать Еще очень прошу помощи с поиском фотографий прототипа, в частности интересует днище и салон. Заранее спасибо!
  3. Приветствую участников соревнования и представляю на первый этап модель автомобиля Mitsubishi Galant GTO 2000GSR. Стилистически напоминает американские масклкары - длинный капот, обратно скошенный нос, задняя часть типа утиного хвоста и, конечно, задний привод. Вобщем, японская спорт классика 70-х. Я бы и сейчас с удовольствием ездил за рулем такого. Коробка 2019 года, производство Hasegawa, limited edition. Смотрите, какой красивый. (все картинки должны быть кликабельны, кому интересно в оригинале) Набор предлагает на выбор два варианта постройки - ранней и поздней версии. Что-то вроде 1973 и 1976 года. На боксарте изображена ранняя версия, вот её и буду делать. Правда, к ней принадлежит также обилие всяких хромированных элементов и молдингов, что малость пугает но, думаю, разберёмся как-нибудь. Набор дан с закрытым капотом без двигателя. Но и без него есть над чем работать - в составе 124 детали (правда, не все должны быть использованы). Кузовная деталь. Расшивка тонкая, каких-то там утяжин не заметил, качество норм, приятная деталюшка: Литник с деталями подвески, фронтальной, задней решетками, расширителями арок: Различия фронтальных решеток поздней (вверху) и ранней версии: Литник с днищем. Трансмиссия, кардан, бак - всё это в одной детали. Астрологи предсказывают повышенный расход маскировочной ленты. Спасибо, что выхлопную трубу сделали отдельно. Диски с влитыми суппортами. Детали интерьера, шины и спортвизор, который вроде-как фича этого набора. Панель приборов. Детализирована, со всякими кнопками и даже надпись. Крепление педалей дубовое правда. Предметы интерьера и другие мелочи. Салон кожаный черный. Хромированые детали, думаю, с ними надо будет еще побороться. Не очень я их люблю. Прозрачные детали. На заднем стекле есть пару паутинок, но они все равно будут прикрыты визором. Декали с инструкцией, которая наверное самая доходчивая если сравнивать с другими производителями. Потом в бюро сосканю и закину на scalemates. Может кому сгодится. Ладно, ушёл примерять детали друг к другу.
  4. Одна из работ, которая собрана ранее, но тут, не показывал ее. Вторая моя работа с матовым лаком. В данном ките, достаточно хорошо проработана подвеска, трансмиссия и интерьер. Деталей в нем около 92 штук. Детали отлиты качественно, но присутствуют утяжины, облой, следы толкателей на видимых местах. Стыки пресс-форм присутствуют практически на каждой детали. Детали требуют небольшой подгонки перед сборкой. Отдельный минус этого кита - ванна остекления, меньше по размерам, чем кузов модели. Из допов, были использован набор фототравления от Hobby Design, HD02-0098, флок в салон, ремни. Для окраски деталей, использовались нитровые краски на 95% от объема всей покраски модели, и акриловые краски от Тамии. В качестве цвета базы использовались краски, оставшиеся от предыдущих моделей, которые были смешаны. Основу составляли металлики-серебрянки и красный прозрачный лак. Как не пытался передать в фотосетом истинный цвет красного анодированного алюминия, так и не смог. Под матовым лаком, глаз воспринимает этот цвет, именно так. В качестве финишного покрытия, использован матовый лак TS-80.
  5. Подумал, что из ридонли надо выходить и решил показать свою свежую работу. Насмотрелся на иностранных моделистов, подумал "а чем я хуже" и сделал вот это из долго лежавшего эво.
  6. Всем привет! Буду собирать культовый японский автомобиль 90-ых Mitsubishi GTO Twin Turbo от фирмы Tamiya. Фото коробки и содержимого В планах доработать модель из подручных материалов для наибольшего соответствия прототипу. Кузов будет полностью стоковый в заводском красном цвете. На выходе должно получится что-то типа такого)
  7. Приветствую всех форумчан, решил завести свой второй wip. Для начала немного расскажу о себе: Меня зовут Константин, мне 15 лет, живу в городе Новосибирск, интересуюсь японскими автомобилями 70х-80х годов, а так же немного советскими (до 85 года выпуска), в этом году окончил художественную школу с красным дипломом. В 2015 году купил первый кит, это был 71 Mark от Fujimi (дикие дрова), после сборки и покраски двигателя и ходовой с днищем я перешел к кузову, так как на тот момент инструмента у меня не было расшивку я пытался прорезать обычным канцелярским ножом (да, именно прорезать), естественно нож много раз срывался и я решил оставить модель до лучших времен ( прошлом году я его продал в таком же виде). Ко второй модели я подошел более ответственно и заказал необходимые инструменты и химию Tamiya. Эта модель была на финишной прямой, но при покраске уплотнителей и молдингов краска попала под скотч, было очень обидно так как результат покраски и полировки меня устраивал. В данный момент модель лежит с пожранным лаской (без ацетона) кузовом. За это время она уже стала раритетом, но я все таки нашел ее хоть и в собранном виде для дальнейшего восстановления. В прошлом году я начинал еще одну модель (по ней я заводил wip в конкурсе "Турбо"), к ней у меня пропал интерес и я ее продал. Ладно, хватит лирики пора приступать к новой модели. Начну с истории автомобиля в масштабе 1/1. Mitsubishi Colt Galant GTO (Gran Turismo Omologato) 1970-1977 Автором кузова GTO стал замечательный японский дизайнер Hiroaki Kamisago, который был заблаговременно командирован Mitsubishi на учебу в Art Center College в Пасадене (Калифорния). В результате к 1969 году получился кузов, включивший в себя стилистические элементы популярных американских моделей coupé Mustang, Firebird и Cougar: длинный капот, приподнятый обрезанный "утиный хвост", а также двойные круглые фары и задние лампы. К тому же это был второй японский автомобиль с боковыми окнами без стоек после Toyota T40 Corona. В 1969 году концепт был представлен как Galant GTX-1 на выставке Tokyo Motor Show. А продажи стартовали в ноябре 1970 года. С 1970 по 1972 год выпускались модели с двигателями Saturn 1.6 и 1.7 литра, которые с 1973 года были заменены на более мощные двухлитровки Astron 80 с новой технологией Mitsubishi Silent Shaft System. Проще говоря в двигатель Mitsubishi Astron был впервые установлен (ныне никого не удивляющий) балансирный вал. Как и следовало ожидать, в результате двигатель заработал гораздо тише, а водителя и пассажиров не трясло на холостых оборотах. На машины ставились только самые современные коробки передач тех лет: ручные 4-х и 5-ти ступенчатые, а также 3-х ступенчатые автоматы. Кроме того, инженеры экспериментировали с установкой различных карбюраторов. Ставились двухкамерные и сдвоенные модели различных производителей. C 1974 года GTO получил новую переднюю решетку. Известно, что Colt Galant GTO успешно выступали на японских ралли JCCA Grand Prix и Japanese Alpine Rally. В декабре 1976 года в Mitsubishi было решено завершить выпуск Colt Galant GTO в 1977 году, чтобы продолжить линейку спорткаров в качестве Galant Λ (Lambda) / Sapporo / Galant Lambda Eterna. В наше время Colt Galant GTO является коллекционной редкостью. Теперь приступим к самому киту от Hacegaw'ы, модель не имеет аналогов в 24 масштабе (только 1/20) Обзор: Кузов отличного качества, при беглом осмотре косяков не выявлено. Огромный + за то, что ручки дверей и шильдики сделаны отдельными деталями. Фартук выполнен отдельной деталью Днище так же отличного качества и с хорошей детализацией, хотя было бы удобнее если двигать, кардан и бак дали бы отдельно. Литник с салоном: Торпеда не замылена Дверные карты сделаны неплохо (бывает гораздо хуже) Элементы салона Решетка к сожалению отлита без отверстий, если найду такую сеточку, то исправлю это Литник с элементами кузова Литник с хромом №1, хром отличного качества Литник с хромом №2 Подвеска Литник с сидением и дисками (2шт) Резина отличного качества, без облоя. Боковые надписи отсутствуют( Остекление Достаточно большой лист декалей для гражданского авто Инструкция: Собирать буду полный сток, цвет будет примерно такой: К критике готов. Спасибо всем кто прочитал до конца, следующие обновление скорей всего будет в понедельник) P.s прощу прощение за большое количество фото и лишнего текста.
  8. Cборка полностью изкоробки
  9. Модель собрана изкоробки,покраска как всегда 2к химией и нитрокрасками автомобильными
  10. В качестве заглавного бокс-арта на этой коробочке красуется готовая модель в варианте из первой части Форсажа. Если судить о качестве по обложке, то можно смело ставить 5. Вот только с геометрией обвесов в Ревелл накосячили, вдаваться в подробности не буду, а вот тем кто решит строить точную копию автомобиля из фильма, то придётся вооружиться различными мерительными инструментами, да и попилить немного придётся. Это касательно обвеса. К минусам, по крайней мере для меня, является отсутствие стандартного салона, а ещё фары даны в стиле снапов, выбор мест крепления деталей на литниках оставляет желать лучшего, тюнёные пороги отлиты вместе с кузовом, поэтому о постройке стока без запила можно забыть... В общем, не рад я был увиденному в коробке. Новичкам не советую. Модель подойдёт фанатам фильма и кастома. А теперь по порядку. Коробочка. Кузов. Хорош, но как писал выше порогов всего один вариант и тот отлит вместе с кузовом. В отличии от варианта этой модели от MPC, воздухозаборник на крыше дан отдельно деталью (в 1м варианте отлит вместе с кузовом). Салон. Совсем пустой. Днище. Хоть и качественно, но по сравнению с Сивиком очень скромно. Имеются следы от толкателей на бензобаке. Кузов с днищем стыкуются без зазоров в арках. Мелочь, а приятно. Настала очередь более вкусных литников. Красиво, но снова замылено. То ли я не сфотографировал, то ли удалил фото, но педалей что то нет. Ремни точно под замену. Сидений всего один вариант, но хороший вариант. Дверные карты Сабы на заднюю стенку салона и балончик с закусью енота. Двигатель. Даже нечего крупным планом фотографировать. Стандартные диски или сильно похожие на них, капот, первый кастомный бампер, воздухозаборник на крышу, дополнительный тахометр. Этот и остальные бампера упрощены, у этого не прорезано вообще ничего. Также у всех бамперов сильно замылены грани. Исключение составляет только стоковый вариант. Капот изнутри Бампер из Форсажа, спойлер и зеркала. Два вариант задних бамперов. Мне кажется, или они с рестайлинговой версии? На стоковом переднем бампере откуда то появился воздухозаборник по центру. Может он был на американской версии? Но вроде бы только на близнеце от Игла. Остекление. Стандартный капот дали прозрачным. Рядом кастомный вариант задней оптики. Ну а про стёкла дверей я пишу уже почти в каждом обзоре. Их снова нет. Симпатично. Стандартная задняя оптика и плафоны фар... ... за такие крепления голову оторвал бы. Ещё один признак снапа. Хром. Снимать весь! Первый литник. Хоть всё и выглядит красиво и аккуратно, но это только на первый взгляд. Отверстия в фарах выполнены со смещение, значит стекляшки точно не встанут на свои места, спойлер крепится к литнику не в самых удачно выбранных местах, да убогий он, может хрома много на него легло? У остальных деталей та же беда с литником. Второй литник с хромом вышел лучше, но и здесь с ним переборщили и придётся снимать. Никто ведь не хочет модель с колёсами как на дешёвых китайских игрушках? Кстати, отлито всё именно в Китае. Декали. Инструкция.
  11. Какое то время назад увлёкся легковушками в 1/20, эта 3000GT была одной из первых и это её обзор. На коробке можно увидеть готовый вариант модели. Мне он не очень понравился из-за не покрашенных уплотнителей и непролитой расшивки, да и сама сборка халтурой отдаёт. Модель досталась мне б/у, поэтому коробочка потёртая, а многие детали уже не на литниках. Кузов реально большой, по качеству особо придраться не к чему. Расшивка едва намечена. Ничего страшного, видали и углубляли и не такую. Будущая подкапотка. Даже имитация замка сделана, а вот фары не подъёмные, за что модель получает жирный минус. Корма. В правом нижнем углу есть название модели, но из разряда лучше бы не было. Ванна салона. Очень неплохо, даже имитация коврового покрытия есть, а на заднем диване что то похожее на замки ремней безопасности. А вот в багажник голый. На центральном тоннеле есть кнопочки. Когда я увидел ванну с предыдущих фото, то готов был разразиться матом, но потом я достал из коробочки следующий литник. Первый раз вижу такое решение с ванной и отдельными дверными картами. Дверные карты неплохие, детализированные, но замыленные. Рядом спинка заднего дивана. Капот, бампера, верхняя и нижняя части спойлера. Капот изнутри красивый, можно конфетку сделать. Передняя панель. Не понравилась от слова совсем. Вот зачем надо было делать имитацию обивки? Смотрится ужасно, на дверных картах лучше. Я понимаю, Америка и всё такое, но ДВЕ педали! Днище, на первый взгляд неплохо. Двигатель и элементы подвески. Обод руля от Жигулей что ли взяли? Выпуск, тормоза и задний мост. Передние сиденья даны из 2х частей. Литник с хромом тоже из разряда лучше бы его не было. Отмывать! Покрышки очень неплохие, только название слишком сильно бросается в глаза. Второе сиденье и какие то детальки. Прозрачные литники. Всё красиво, чисто и без пузырей. А вот на двери прозрачного пластика не хватило. Задняя оптика. Хоть она и разлетелась на части, но целая. Такое и в новых коробках иногда можно увидеть. Минус в том, что она вся красная. Маленький листик с декалями, которые потрескались от времени. Инструкция. Только сейчас заметил, что капот крепится на отдельных рычагах. Модель оставила двоякое впечатление. Высокая детализация соседствует с откровенной халтурой, но при этом сильного отвращения не вызывает. Думаю, что сборка простой не будет, но это уже покажет время.
  12. Приветствую коллеги. Представляю Вам очередную модель внедорожника из под моего пера. Митсубиши Паджеро 2 поколения с бензиновым двигателем V6 3000. При постройке модель сильно не перепиливалась, были лишь добавлены некоторые мелочи: заменена резина и диски, добавлен самодельный кенгурин и самодельные металлостикеры, немного «хлама» в салон, дефлекторы на окна и козырек над лобовиком. В пару к этой модели был собран прицеп-трейлер от Аошимы. Автомобиль планировался как городской «круизный лайнер», чисто вылизанный, много хрома и богатая отделка. Как по мне так в образ я попал на все 100%. При покраске использовал модельную химию разных фирм для интерьера и днища и как обычно авто материалы для покраски кузова. Надеюсь приятного просмотра. Спасибо за внимание.
×