Varis Subaru STI - Hobby Design 1:24

[Andrey Labuzov 6463]

3 минуты назад, PETERSON сказал:

Из автомобильной полиэфирной шпаклёвки. Посмотри, как делал Валера Маширов на дружественном форуме.

Это, как всегда, очень ценный совет. Только, его туториалы типа “отформовал стекло”, сопровождаемые фоткой идеальных пуансона и стекла, для меня пока не очень применимы )) Наверняка, там есть куча нюансов, которые хорошо бы знать, чтобы не делать «детских» ошибок. Так то, я там уже все его и твои ВИПы изучил.

[PETERSON 9423]

Только что, Andrey Labuzov сказал:

куча нюансов

Куча нюансов всегда есть. Они обычно появляются в процессе личного освоения процесса. Могу дать пару советов.

1. Форма должна быть гладкой, без сильных царапин и кратеров.

2. Плёнка на формовочной рамке должна быть хорошо приклеена скотчем по всему периметру.

3. В помещении не должно быть пыли. Пыль - бич этого процесса. Непосредственно перед нагревом плёнки пройдись по ней и форме антистатической кистью.

[Andrey Labuzov 6463]

7 минут назад, Bogdan сказал:

Рамку разрезать и спаять, делов минут на 10. 

На качество смолы зря бочку катишь))) оно просто идеальное.

Что бы пузыри были уже заделаны первый раз вижу, сервис прям как в Хилтоне

Да, рамку спаять или склеить проблем нет. Но, похоже, есть смысл использовать только боковые рамки.

На качество самой смолы я как раз бочку не качу, оно, действительно, на высоте. Бочку качу на исключительно на исполнение и стыкуемость деталей.

Про заделанные пузыри, учту, что это норма )) Просто, на том же Широне, у меня такого не наблюдалось. Там, правда, свои нюансы присутствуют.

1 минуту назад, PETERSON сказал:

Плёнка на формовочной рамке должна быть хорошо приклеена скотчем по всему периметру

Рамке? Я у тебя в ВИПах видел, ты просто руками формовал. Погуглю.

Вопрос у меня больше в пуансоне. Как лучше снять первоначальную форму с проёма и какой размер плоскости пуансона должен быть относительно проёма (больше/меньше/равен) чтобы вырезанное стекло чётко встало в рамку? Я имею ввиду, должен ли быть какой-то припуск на отрез или типа того?

[MS-nitrous 234]

Странно что производители решили делать стекла из плёнки, а не отливать из прозрачной смолы. Ведь тогда и геометрия стекла сохранится и можно так же делать съемным 

[Andrey Labuzov 6463]

9 минут назад, MS-nitrous сказал:

Странно что производители решили делать стекла из плёнки, а не отливать из прозрачной смолы. Ведь тогда и геометрия стекла сохранится и можно так же делать съемным 

Раньше они делали вакуумные, потом перешли на плёнку. Из смолы, видимо, сложно такие большие стекла делать. Остекление фар смоляное.

[MS-nitrous 234]

Форму стекла не сложнее сделать чем любую часть этого кита, технология одна. Скоро для сравнения начну кит от фуелми, сравним дровишки )

Либо в китае и Японии (моделерс) проблемы с нормальной прозрачной смолой 

[John Wick 3925]

Мастер для стекла сделать сложнее, так надо ещё поверхность отполировать, а не просто напечатать. Плюс, при отливке возможно получить кучу пузырей в теле.

[Andrey Labuzov 6463]

В общем, стекло решил пока оставить на потом. Авось как-то само всё исправится )))

А пока, задул кузов в базовый цвет. Использовал розовую базу для более насыщенного красного цвета, но потом понял, что можно было без этого и обойтись, поскольку я сделал цвет темнее, чем он должен быть. Некоторые рекомендовали оставить кузов в розовом, но я не пока не решился ))

 

Изменено 20 Sep 2019, 10:22:44 пользователем Andrey Labuzov

[cuba_13 3340]

А я бы в розовом делал, круто было. Под лаком бы заиграло очень.

[Andrey Labuzov 6463]

50 минут назад, cuba_13 сказал:

А я бы в розовом делал, круто было. Под лаком бы заиграло очень.

Как-нибудь, может, и сделаю. Но, не в этот раз )

[Andrey Labuzov 6463]

Одекалил Субару и покрыл лаком. Очень порадовали декали от HD. Тонкие, ложатся идеально, подложка почти не видна. Капот, пороги, губу на переднем бампере и багажник затянул в карбон.

Честно говоря, модель эта конкретно меня подзадолбала. Может, из-за того что смола, может, из-за того что кузов такой сложной формы. А может, потому что знаю какой ещё гемор меня ждёт с ней впереди ))

Занимаюсь ей без особого желания, только потому что до конца октября закончить надо.

 

Изменено 5 Oct 2019, 10:32:00 пользователем Andrey Labuzov

[Andrey Labuzov 6463]

Давненько не обновлялся, но в последнее время не очень много времени на моделизм. Плюс, опять влип в карбон для всяких разных деталей экстерьера, работа с которыми растянулась почти на две недели. Но, получилось, вроде, неплохо ))

 

[Angel 1196]

@Andrey Labuzov я тебе от своей тоже подкину эти детали под карбон

Отличный результат!

[Andrey Labuzov 6463]

39 минут назад, Angel сказал:

@Andrey Labuzov я тебе от своей тоже подкину эти детали под карбон

Отличный результат!

Будешь забирать, обрати внимание на мою предсмертную записку, на которой они будут лежать )))

Второй раз такой подвиг я не потяну ))

[Tolibass 7403]

@Andrey Labuzov  Слов нет. 

[RBPencil 2501]

А черная морда разве не матовая должна быть (просто я не особо в теме)? Просто она выбивается под лаком. Я вчера на видео залип к слову)))))

[Andrey Labuzov 6463]

18 минут назад, RBPencil сказал:

А черная морда разве не матовая должна быть

Нет, Лёш, именно глянцевая должна быть.

 

21 минуту назад, Tolibass сказал:

@Andrey Labuzov  Слов нет. 

Спасибо, Толя )

[Scale Motorsport 1050]

Классно всё получилось! 

[RBPencil 2501]

1 час назад, Andrey Labuzov сказал:

Нет, Лёш, именно глянцевая должна быть.

 

Понял, говорю не в теме таких машин. И скажи как в работе эта версия лака. Такое ощущение что даже полировать нет смысла.

[Andrey Labuzov 6463]

2 часа назад, RBPencil сказал:

И скажи как в работе эта версия лака. Такое ощущение что даже полировать нет смысла.

Да, полировать не обязательно, если бы не наловил пылинок. А этот лак, вроде как, хуже полируется, чем обычный. Да и в целом я пока не понял его до конца, применительно к целым кузовам. Надо ещё потренироваться.

При этом, на мотоцикле он показал себя идеально. В общем, на текущий момент, моё мнение такое - для кузова лучше использовать классический лак, а для второстепенных деталей - новый, сейчас он у них называется ECO. Например, я им сегодня буду вот этот весь карбон покрывать.
Но, приедет скоро поставка от Сплэша, сравню их, так сказать, лицом к лицу ))

[RBPencil 2501]

@Andrey Labuzov я тебя понял. Но у меня классического лака хватит ещё на одну модель точно, сегодня крайслер покрыл лаком. Пылинок на крышу уже наловил(((

[Andrey Labuzov 6463]

Давно не было обновлений, но это не потому, что я ничего не делаю. Так то, с момента последнего обновления, сделал днище и салон.

Просто, не особо хочется вести ВИП, поскольку, чем дальше, тем больше грусти и уныния вызывает эта модель. Так что, можно сказать, заставляю себя её делать, только потому, что надо так или иначе её закончить. Поэтому, на какие-то незаметные на готовой модели косяки уже закрываю глаза и не особо о них переживаю.

А косяки в этой модели буквально везде. И это реально бесит. И дело даже не в том, что мне лень их исправлять, а, видимо, в том, что от такой недешёвой и неплохо детализированной модели ожидаешь чего-то большего и когда ты вынужден постоянно тормозить и отвлекаться на исправление мелких и не очень мелких косяков, это как-то выбивает из колеи. Правда, это мой первый опыт с полностью смоляной моделью и, возможно, я излишне наивен и все смоляные модели именно такие. Тогда, видимо, смоляные модели не для меня ))

 

С днищем и колёсами всё ещё более-менее нормально, за исключением гигантского количества артефактов от 3D печати и литья - ступеньки, отсутствие границ элементов, кривая поверхность и прочее. На шлифовку и исправление всего этого я потратил много часов и всё равно до конца всё не исправил.

Подробных фотографий днища я нашёл не так много, поэтому цветовую схему делал по своему усмотрению, конечно, с оглядкой на найденную информацию - первый слой красный, максимально приближенный к цвету кузова и первый слой масок.

 

Далее чёрный матовый цвет, снова маски и покраска выхлопа. Кое-какие элементы выделил кистью и слегка это всё припылил тамиевскими пудреницами. Сойдёт...

 

Покрыл лаком карбоновые детали и суппорты и собрал тормозные диски. Карбоном полностью доволен, а вот с тормозными дисками не всё так просто. Тут, HD преподнёс очередной сюрприз - травлёные накладки не соответствуют диаметру центральной части тормозных дисков. Совсем немного, но всё же... как это можно сделать, учитывая, что это один производитель и один набор, я не понимаю 

 

 

Ну и собрал колёса. В данном случае, колеса не вращаются и не поворачиваются, поэтому тормоза приклеиваются с внутренней стороны дисков и далее вся эта конструкция клеится к ступицам.

 

 

А вот с салоном всё гораздо хуже.

Началось всё ещё на этапе подготовки деталей. Сразу же меня озадачили ручки открывания дверей на дверных картах.

Вот задние

 

А вот передние

 

"Странная логика, отливать задние ручки на детали, а передние давать отдельными деталями", думал я, пока не понял, что передних ручек вообще нет. Ни в смоле, ни в травлении, ни даже в инструкции! Мелочь, конечно, которая легко исправляется, но как так то???

 

Далее, я подготовил все детали к покраске, обработал слишком мелкую расшивку, что-то подшпаклевал, что-то подшлифовал... но без особого фанатизма. И решил покрасить новой хвалёной текстурной краской от Зеро, которую они позиционируют для салонов. Вердикт - не советую.

Салон отправился в перекрас, а я в первый раз порадовался набору из смолы - краска смывается просто изумительно, буквально за полчаса в изопропиле ))

 

После этого я не стал выпендриваться и покрасил салон в коричневый и черный цвета, сделал флок на пол, а главное - испытал в деле давно лежащий у меня цветной карбон от Fuelme, в данном случае, красный. В целом, карбон мне понравился, работать с ним вполне можно ))

 

Сделал имитацию стекла на приборке (на фотографии пока не высохло)

 

Сделал ремни и собрал салон. Основная проблема с ремнями в том, что передние ремни невозможно установить до конца (ну, если делать нормально). Дело в том, что внутри кузова есть стойки для ремней, которые после установки салона в кузов, образуют со стойками на дверных картах одно целое. И именно к ним нужно крепить ремни. То есть, я вижу только такой вариант - приклеить нижнюю часть ремней, установить салон в кузов, приклеить верхнюю часть ремней к стойкам через окна.

 

А главная проблема возникла, когда я попытался примерить собранный салон в кузов. В самом начале я, конечно, это всё примерял. Но, оно было собрано на скотч и, видимо поэтому как-то, но встало. А вот склеенный жесткий салон категорически отказался лезть в кузов. Как я не корячился так ничего и не вышло. Каким-то чудом удержавшись от запуска этого куска смолы в окно или ещё чего , я нашёл единственный, в данном случае, способ запихать всё это в кузов. Оторвав переднюю панель и дверные карты, я установил торпеду через проём лобового стекла, а дверные карты приклеил изнутри кузова. И накрыл это всё полом с сидениями. Правда, чтобы это всё хоть как-то держалось, при таком способе установки, пришлось применить дополнительный крепёж 

 

И вот такой у меня на данный момент получился результат. Днище тоже примерял, встаёт без проблем... и на том спасибо.

 

Прошу прощения за огромный пост, просто накипело 

Изменено 21 Nov 2019, 04:52:38 пользователем Andrey Labuzov

[John Wick 3925]

1 hour ago, Andrey Labuzov said:

Вердикт - не советую.

Можно подробнее почему?

[Tolibass 7403]

 @Andrey Labuzov Андрей держись!  Работа огромная проделана, особенно с карбоном, но тот факт что отдать кучу денег за кит, а потом мучатся что бы его хоть как-то собрать, жесть . Желаю тебе крепкого терпения, собрать всё до конца. 

[AZz 1635]

4 hours ago, Andrey Labuzov said:

Каким-то чудом удержавшись от запуска этого куска смолы в окно

С тревогой начал посматривать на стопку коробок с китайскими фераррями...

Работа проделана большая. Андрей держись! Тебе ещё плоские стекла вклеивать