Nissan Silvia S15 Vertex (Aoshima)

[IvanNov 647]

Приветствую всех участников форума. 

Некоторое время назад был приобретён некомплектный набор данной Silvia S15. Отсутствовали декали, колёса, некоторые мелочи, но в целом кузов, днище, остекление, интерьер были в наличии, поэтому я решил его собрать. 

 

По мере лежания кузов лишился переднего бампера. Он пошёл на разработку для другой модели. Но в наличии у меня был стоковый передний бампер и смоляной бампер- копия от очень старого набора S15, который мне доподлинно неизвестен. Знаю, что этот бампер от редкой версии C-West. О редкости предполагаю только по фото в интернете, которых оказалось мало по моему запросу. 

По итогу оба бампера распилил и решил сделать из них единый. Стоковый бампер был использован исключительно для упрощения стыковки в области фар, а низ смоляного для моделирования нижней части. 

Смоляную часть пришлось распилить, чтобы увеличить ширину. Сделал "вставки" из пластика в необходимых местах.  

 

Далее этап шпаклевания. 

 

Этап выведения и вырезание имитации интеркуллера/радиатора. 

 

Примерка.

 

Далее из пластика изготовил "зубы", на которые, как я понял, предполагался монтаж номерного занака. 

 

Затем начал нашпаклёвывать боковые части бампера, чтобы довести его ширину до ширины широких крыльев Vertex- обвеса. 

-

 

Следующим этапом предусмотрел монтаж днища к кузову. Те, кто собирал данный кит знают, что  в передней части заводской интеркуллер служит опорно- крепёжным элементом для днища. Решено сохранить его функционал, и просверлив отверстия в бампере, "шишки" интеркулера вставляются в передний бампер с тыльной стороны и так фиксируется дно спереди. 

 

Далее приступил к моделированию арок. Наклеивая пластик различной толщины и попеременно работая со шпатлёвкой и наждачкой получилось вот так. 

-

-

-

 

Данные области многократно переделывались/дорабатывались и стали достаточно проблемными для меня. Также, чтобы передний бампер выглядел менее инородно решено было продлить кромку крыла на край бампера и сделать плавный его переход в боковые "треуголиники" смоляной части.  Но несмотря на долгую работу в этой зоне двинулся дальше. 

Загрунтовал для лучшей визуализации.

-

-

 

Следующим этапом определился с колёсами. Выбрал Work Vs от Fugu Garage.  Примерил. Общая концепция такова. 

-

-

-

 

Далее я снова поработал абразивами в зоне "Франкенштейна" и локально нанёс серый грунт. 

-

-

 

Параллельно насверлил технологических отверстий в крыльях, замках дверей и багажника, крыльях под повторитель поворотника, жабо. 

-

 

Наступил черёд серого грунта тотально. 

-

 

Потом я подумал, что скучно красить авто в один цвет и решил использовать вот такие декали от Decal Shop. 

 

К сожалению мне не удалось найти качественного фото схемы расположения данных декалей. Т.к. подобные декали применялись в олдскульном наборе S15 Vertex HKS из D1 GP, который очень давно уже не производится. 

Т.к. предполагаемый прототип красного цвета, то и решил использовать ту же цветосхему, предварительно нанеся "брутальный" грунт для большей яркости. 

 -

-

 

Также выполнил более реалистично дистальный отдел  выпускной системы. 

Использована пластмассовый цилиндр и наконечник для обжима проводов. 

 

Кожух рулевой колонки подвергся частично деструкции. Восстановил сломанный "лепесток", обозначил замок зажигания. Заполнил полость шпаклей

-

-

 

Со стороны дна принял решение имитировать тормозные шланги или тросы ручника (не знаю что там на самом деле проложено) с помощью лески для бисероплетения 0,5мм. Уложил ее в борозды заводской имитации данного объекта , надеюсь, что будет выглядеть поинтереснее.

 

Интеркуллеру удлиннил пайпинги, чтобы не выглядели обрубками в боковых воздуховодах бампера. 

 

Ну, и нанёс базовый цвет. Использовал TS-8, стравленный из баллона. Результат таков. 

-

-

 

Понимаю, что комиссия по чистопородности может возразить концепции моей постройки, но прототип больше выбран как ориентир, чтобы разнообразить внешний вид. Поэтому на полную копийность я не претендую.На данный момент всё. До нового канала связи. 

[boxer 988]

Увидев окрашенный кузов, мысленно приготовился читать и смотреть на нанесённые декали) ждём следующего включения,..

Знатно постарался! 

[IvanNov 647]

7 часов назад, boxer сказал:

Увидев окрашенный кузов, мысленно приготовился читать и смотреть на нанесённые декали) ждём следующего включения,..

Знатно постарался! 

Спасибо. Да декалей там много. Хорошо, что фото оригинальрого прототипа и реплик удалось добыть. 

-

-

[TheYellowHB 773]

Интересно!

За правильно прорезанные отверстия в крыльях отдельный респект! Кроме своей видел такое один раз)

По декалям - это HKS Hyper Silvia, D1GP сезонов 2000-2002 годов. Референса  по этому запросу полно в интернетах по расположению декалей.

Интересно увидеть результат. У самого лежит кит D1 с двумя комплектами декалей, боюсь подхожить к нему пока)

[IvanNov 647]

2 часа назад, TheYellowHB сказал:

Интересно!

За правильно прорезанные отверстия в крыльях отдельный респект! Кроме своей видел такое один раз)

По декалям - это HKS Hyper Silvia, D1GP сезонов 2000-2002 годов. Референса  по этому запросу полно в интернетах по расположению декалей.

Интересно увидеть результат. У самого лежит кит D1 с двумя комплектами декалей, боюсь подхожить к нему пока)

Соглашусь, что фото прототипов много. Я же искал именно фото расположения декалей из инструкции. Нашёл совсем "домофонного" качества, что даже цифры не различить. 

Понятно, что по фото прототипа можно декали нанести, но если есть возможность поделиться фото именно из инструкции, то был бы очень признателен. 

[IvanNov 647]

Приветствую всех. Продолжил работу с кузовом. Начал наносить декали. Решил начать с горизонтальных поверхностей: капот, багажник, крыша. 

Т.к. это декали не от оригинального набора, то у данного комплекта выяснился нюанс. Декали были малость переразмеренны. Это не касается шрифтовой составляющей. Различия в величине букв я не усмотрел. Речь идёт о длиннике декалей, особенно это касается капота. "Жёлтые огоньки/искры" оказались чуть длиннее, чем сам капот и не умещались в границы плоскости капота. Получалось, что либо буквы идут в "залом/краевой изгиб или рисунок. Из ситуации вышел достаточно щадяще. Верхние "костерки" подрезал дужкой так, чтобы сохранилась общая концепция, но распластанности было меньше. 

Вот результат. Буквы вместились, рисунки тоже. 

 

Крыша. С крышей немного не повезло. Не поймал нужный момент, когда декаль подсохнет и станет более податливой к прорезанию, но сохранит свойство привариваться, поэтому в области уплотнителя ветрового стекла краешек получился рваненький. Попробую это подправить красками после нанесения первых слоёв лака. 

 

На багажнике сменил тактику. Не стал совмещать процесс приварки и прорезания. Просто сделал необходимую дужку через трафарет, чтобы стыковалось ровно по форме уплотнителя.

 

Прорези жабо, о которых упомянул, но не показал в прошлый раз. Предупрежу тех, кто захочет повторить подобное  - будьте осторожны и бдительны. Перемычки очень легко ломаются как между собой, так в направлении к лобовому стеклу. У меня получилось 2 надлома. Пришлось шпаклевать. 

 

Т.к. перрдний бампер у меня "опциональный", то надпись "Vertex" я заменил на скромный "C-West". Подумал, что обозначить бампер от другого производителя будет уместно для данного элемента. 

 

Ну, и вот такой общий вид на данный момент. Впереди ещё много декалей. Подозреваю, что там ещё и будет присутствовать принцип "бутерброда" при их нанесении. Пока что в это не углублялся. 

 

-

А, ещё, наверное, возникнут вопросы про уплотнители. Почему я их покрасил на этапе окраски кузова?

Дело в том, что не раз при использовании лака на авто с обширными декалями мне приходилось наносить достаточно большой слой материала, чтобы укрыть декали, чтобы не было ступенек и т.д. И когда я наносил Tesa или Tamiya маскировочные ленты на отполированный кузов, то после снятия масок получалась ситуация, что лак будто "стремится" за лентой.

Такое впечатление, что она его "поднимает". Снова появляется шагрень и приходится повторять полировку. 

Причём заметил, что этот негативный фактор у меня появляется и от розовой Tesa, которая имеет самый слабый клеевой слой из всей своей линейки. Кроме того обнаружено, что появление этой шагрени напрямую зависит от времени экспозиции маски. Т.к. наклеил и тут же снял- нет деформации ЛКП. А вот стоит только укрыть оконный проём, прорезать, покрасить. И после снятия дефекты уже тут как тут. Поэтому решил предвидеть данный процесс и покрасил уплотниьели так сказать заранее.

В итоге я в конце попробую заматировать уплотнители или применить иную методику, т.к. некоторые места всё равно придётся подправить. 

 

На данный момент пока всё. До нового "декалирования". 

 

Изменено 1 May 2022, 15:35:56 пользователем IvanNov

[Sebastian 768]

У меня бывает под скотчем появляется шагрень. Тут рекомендация одна- дольше просушивать материал. По сути получается, что пары не могут выйти и под лентой начинают искажать поверхность. Особенно это заметно, если лента долго находится на лаке. 
имхо, у меня  к моменту покраски Канта проходит много времени и крашу его уже в самом конце, поэтому кузов просыхает нормально. Разнёси этапы и все. Под лак заводить не Гуд :) 

[IvanNov 647]

4 часа назад, Sebastian сказал:

У меня бывает под скотчем появляется шагрень. Тут рекомендация одна- дольше просушивать материал. По сути получается, что пары не могут выйти и под лентой начинают искажать поверхность. Особенно это заметно, если лента долго находится на лаке. 
имхо, у меня  к моменту покраски Канта проходит много времени и крашу его уже в самом конце, поэтому кузов просыхает нормально. Разнёси этапы и все. Под лак заводить не Гуд :) 

Ды вот в том и вопрос, что сушу недели 3-4. Впервые такое было на LP 9. Потом на Mr. HOBBY. На 2к лаке тестировал на ложке. Тамм всё было без изменений. А сушил даже меньше по времени...

[Sebastian 768]

В 02.05.2022 в 05:13, IvanNov сказал:

Ды вот в том и вопрос, что сушу недели 3-4. Впервые такое было на LP 9. Потом на Mr. HOBBY. На 2к лаке тестировал на ложке. Тамм всё было без изменений. А сушил даже меньше по времени...

Понятно. Я перешёл давно на 2к лаки и советую при возможности использовать на кузове только их. Безопасны для декалей, полимеризцются за сутки, почти нет  описанных выше проблем :) 

Только поверхность обязательно матуйте перед нанесением. Я использую скотчбрайт губку.  От ТС или ЛП может отходить если маскировку наносить будете и не замотуете базу. 

[hibar 498]

59 минут назад, Sebastian сказал:

.....т ТС или ЛП может отходить если маскировку наносить будете и не замотуете базу. 

тут скорей зависит от самой краски. Почему-то от той же базы ничего не отходит. Я, в своём небольшом опыте, мало использовал краску от Тамы или Ганзы. Честно говоря, "база" и красится, а потом и лачится 2к, в разы лучше, чем хвалёные японцы. По акрилам, Zip отлетает, Pacifiс держится даже без грунта

[Sebastian 768]

1 час назад, hiibar сказал:

тут скорей зависит от самой краски. Почему-то от той же базы ничего не отходит. Я, в своём небольшом опыте, мало использовал краску от Тамы или Ганзы. Честно говоря, "база" и красится, а потом и лачится 2к, в разы лучше, чем хвалёные японцы. По акрилам, Zip отлетает, Pacifiс держится даже без грунта

База на грунт наносится, там адгезия норм, поэтому не отходит. 2к лак , если не переливать, почти не входит в контакт с растворителем краски. От ТСки 2к лак отлипает легко, если не матовать. 

[hibar 498]

17 минут назад, Sebastian сказал:

База на грунт наносится, там адгезия норм, поэтому не отходит. 2к лак , если не переливать, почти не входит в контакт с растворителем краски. От ТСки 2к лак отлипает легко, если не матовать. 

да вся краска на грунт. Я только поделился опытом, ни кой мере не пропиарить Pacific, они за рекламу не занесли. Сам удивился. Я б этот акрил рекомендовал чисто для салонов, прям полумат. 0,2 (Кетай) сопло из банки. Пост будет, скоро, пока лень

[IvanNov 647]

8 часов назад, Sebastian сказал:

Понятно. Я перешёл давно на 2к лаки и советую при возможности использовать на кузове только их. Безопасны для декалей, полимеризцются за сутки, почти нет  описанных выше проблем :) 

Только поверхность обязательно матуйте перед нанесением. Я использую скотчбрайт губку.  От ТС или ЛП может отходить если маскировку наносить будете и не замотуете базу. 

Понятно. Спасибо за то, что поделились информацией. Тот 2к лак, который я брал был на розлив, на пробу так сказать. Я его по сути использовал только единожды - нанести на ложку, протестить реакцию декалей, и нанести слой на кузов перед декалями, которые покрывали бы 80% кузовных элементов. Фирма была  Baslac  (могу ошибиться в написании названия)

Т.к. мне разлили лак в пластмассовую тару, то расстворители из материала быстро выветрелись и превратились в "бабулин кисель". Потом уже узнал, что хранить такую химию нужно в стекле. 

В данной работе хочу остатки Mr. HOBBY из баллона использовать. Его свойства мне знакомы, да и жалко, если испортится. 

А потом снова перейду к экспериментам на 2к лаке. 

 

 

 

 

 

 

 

Добрейших вечеров читателям темы. 

Я снова продолжил декальные движения. 

В последнем подходе добавил надписи на крышу. 

 

Затем перешёл к переднему бамперу. 

Адрес сайта отличается от оригинала, но в предоставленном комплекте был именно этот, поэтому разместил его спереди. Остальные декали, как на оригинале. 

На боковых сторонах бампера сделал надпись Yokomo. И добавил надписей на крылья. 

-

 

Затем перешёл к бортовой части. 

Сначала я нанёс "костерки" на заднем бампере. Решил начать с них из тех соображений, чтобы бы по их расположению спозиционировать декаль порогов так, чтобы "костерки" как бы являлись проекцией одной восходящей дуги, которая прерывается аркой колеса. 

-

 

Т.к. декаль достаточно неохотно "обнимала" края расшивки я решил применить несколько приёмов, чтобы её "запихнуть".

1)Метод клина. После небольшого подсушивания декали, прорезал её по расшивке, слегка капнул МаркФит, убрал излишки и потом на некоторое время вставил в расшивку "клин", которым послужил картон от пустого участка декали. Возможно, что метод топорный и своего рода глупый, но он мне помог. Главное - это не выдёргивать резко клин, иначе края декали могут потянуться за ним. Из наблюдений оптимальным был алгоритм вставить "клин" немного подержать его в расшивке, аккуратно извлечь, а потом прогладить уголком картонки, чтобы наверняка приварить декаль к стенкам канавки расшивки. 

На фото показан пример этого приёма. 

-

 

2) Термический метод. Этот приём основан на нагреве участка декали феном до момента, когда она уже немного "подразмягчится" и станет более податлива к принятию формы.

После кратковременного нагрева, немедля берём зубочистку, заточенную "лопаткой" и принудительно прижимаем декаль к стенкам канавки расшивки. Главное располагать зубочистку под острым углом относительно линии расшивки для того, чтобы одномоментно воздействовать на больший участок декали. Этот метод более опасен, т.к. есть риск "подпалить" декаль. Но при должной сноровке всё может вполне получиться. 

 

Следующим этапом я задекалил борта.

Сразу укажу алгоритм нанесения:

1)костерки заднего бампера

2)турбинка и надпись Yokomo (это единая декаль)

3) надписи на порогах

4) "Генки и Валерки"😅  

Отмечу, что в расшивку "заталкивал" декали по вышеописанным методикам попеременно сменяя одну другой. 

-

 

Какие возникли нюансы. 

Ранее я писал о переразмеренности длинника декали. Если с "костерками это можно решить просто нужной репозицией, то с надписями это не сработает, т.к. они не вмещаются в длину порога. 

Принято решение отсечь Ikea и приварить её отдельно, уменьшив расстояние от следующего спонсора Bbride. Им там немного тесновато стало. Но т.к. спонсор место оплатил, то он будет там. 😆

-

 

 Второй нюанс - мне откровенно не удалась расшивка дверной ручеки. Не получилось придать нужную форму декали, аккуратно прорезать и сделать красиво. Пытался применить все вышеперечисленные способы и чит в виде вообще вклеивания на жидкий клей от АКАН для прозрачных декалей. Но всё получалось неряшливо. В итоге просто извлёк этот участок и потом в плане выполнить его краской после фиксирующего слоя лака. Причиной неудачи вижу углубление под пальцы в самой этой ручке, слишком глубокий её рельеф не позволял декали ровно лечь в данной области. 

 

На данный момент я нанёс самые сложные, на мой взгляд декали, но их ещё осталось достаточное количество, чтобы снова посидеть за работой с ними. Некоторые декали не умещаются на геометричеких элементах переднего/альтернативного бампера, поэтому я им попробую найти замену с учётом тематики и общей концепции авто. 

Ну и емного общего вида.

 -

-

 

До нового декалирования. 😊😊😊

Изменено 4 May 2022, 17:01:11 пользователем IvanNov

[MAXIM.GRK 96]

@IvanNov Лихо вы справляетесь с таким количеством декалей. Браво.
А вот качество печати декалей как-то уж совсем неважно выглядит, не подскажите, кто производитель?

[IvanNov 647]

7 часов назад, MAXIM.GRK сказал:

@IvanNov Лихо вы справляетесь с таким количеством декалей. Браво.
А вот качество печати декалей как-то уж совсем неважно выглядит, не подскажите, кто производитель?

Спасибо. Декали от отечественного производителя Decal Shop. Конечно они уступают и западным аналогам и декалям промышленного образца. Но вполне применимы, на мой взгляд, особенно в плане тех наборов, которые давно не производятся. 

[IvanNov 647]

Доброго дня. Сегодня хотел бы поделиться оеончанием декальных работ. 

Как выяснилось с момента последнего обновления мне осталось нанести не так много декалей, как я предполагал. 

Самой большой из оставшихся оказалась декаль на передние крылья. Присмотревшись к прототипу, я рассмотрел, что в бортовом рисунке есть сюжет. А именно - "Турбинова Улитка HKSовна стреляет своим испепеляющим глазом в угол фары и воспламеняет его"🤣

Самая большая проблема в данном секторе- это сделать "выстрел" прямолинейным, чтобы не было волнообразности. Долго подгонял этот элемент и мой глазомер не справлялся с этим заданием, т.к. геометрия дутости арки крыла всё время искажала этот "смертоносный луч". Прибегнув к помощи линейки получилось сделать более- менее ровную линию. 

-

 

Также добавил декаль на низ крыла в области порога, чтобы уменьшить пустоту в данной области. 

Над "лучом" нанёс декаль с D1GP. 

Отказался от декали спонсоров конкретного этапа чемпионата (представляют собой псевдосписок из спонсоров, которые клеялись на часть крыла в районе повторителя сигнала поворота), исходя и соображений, что данная декаль испортит композицию самого рисунка на борту и прервётся "испепеляющий взгляд улитки"

 

На переднем бампере заместил и добавил несколько декалей. 

 

Ну, и расклеяна и корма. 

 

Не мог оставить без применения декаль с наименованием самого прототипа - HKS Hiper Silvia S15 RS-2 и нашёл им место на заднем бампере и левом крыле. 

На этом с  декалями для кузова я завершу.

 

На мой взгляд получилось, сбалансированно, сюжетно, композиционно вымерено и не перегружено наклейками. Хотя это и гоночный автомобиль, а у них всегда так, но стилистика некая здесь прослеживается. 

-

-

-

 

Кроме того после декалей перешёл в раздел шасии. И имитировал теплозащитный экран концевого отдела выпусуной системы с помощью сигаретной фольги.

 

На данном этапе большего прогресса не могу предоставить, поэтому до нового канала связи. 😊

[IvanNov 647]

Доброго дня всем!

Продолжаем работу с Silvia S15. 

Данное обновление в основном отображает работы по элементам ходовой части. 

Окрасил стойки аммортизаторов в чёрный цвет, добавил цветную/спортивную опору пружины. Шток имитировал хром- лентой (аналог BMF), и добавил кусочек декали с надписью, которую разобрать сложно невооружённым взглядом, поэтому это будет логотип производителя элементов подвески. 

 

Повторил процедуру на остальных деталях. 

 

Затем интегрировал новый концевой тракт выпускной системы взамен штатного. Широкая часть - это пластиковая втулка. Узкая часть- это отпиленный наконечник для обжима проводов. Для фиксации к "изкоробочной" трубе использована 2к шпакля + она и заполнила пустоту втулки. 

Окрасил в матой алюминий и обозначил немного побежалости.

Также внутри самого глушителя имитировал закопчёность от выхлопных газов краской, чтобы стенки не зияли. 

 

Небольшая доработка рулевой тяги. 

Выделил хомуты на резиновых элементах. 

 

Пружины. 

Т.к. набор некомплектный, то заводских пружин у меня не оказалось в наличии. Использовал в итоге участок пружинки от шариковой ручки. Загрунтовал, покрасил в синий цвет. Выглядят темновато, но цвет именно синий.

Предварительно определил нужную высоту пружины и отрезал участок. 

Пружины получились намного жёстче заводских/изкоробочных, а значит очередной "+" к спортивности. Ну, и функционал пружин, который задумывался инженерами Aoshima сохранён. 😄

 

Тормозные диски. 

Наконец использовал последний комплект кривулек от ZoomOn. 

Цвет суппорта подбирал по аналогии с прототипом. 

Декали на суппорт - Decal Shop.

На задних тормозных дисках накладку имитировал с помощью участка от жестяной банки, вырезав её по размерам площади, куда предполагается её приклеивание. 

Результат таков. 

 

В данных элементах передней и задней подвески особо не стал ничего выдумывать. Выделил несколько рычагов. В дальнейшем обозначу и болтики. 

 

Днище модели после многочисленных маскировок. Выделил верхнюю часть аммортизатора (площадку для пружины)

Выпуск пытался в проксимальной части подзакоптить, в средней "засинить". В общем экспериментировал с красками, чтобы отобразить разную теплонагруженность выпускной трассы. 

 

Также окрасил интеркуллер, и нанёс декаль HKS (Decal Shop)

 

Ну, и общий вид деталей ходовой части. 

 

На данный момент всё. 

До нового канала связи. 🙂

[PETERSON 9333]

На рулевой рейке внешние хомуты на чехлах должны быть маленького диаметра.

[Used]Silvia S15 Steering Rack and Pinion 4900185F00 - BE FORWARD Auto Parts

[Used]Power Steering Rack and Pinion Assembly NISSAN Silvia GF-S15 - BE FORWARD Auto Parts

[IvanNov 647]

1 час назад, PETERSON сказал:

На рулевой рейке внешние хомуты на чехлах должны быть маленького диаметра.

[Used]Silvia S15 Steering Rack and Pinion 4900185F00 - BE FORWARD Auto Parts

[Used]Power Steering Rack and Pinion Assembly NISSAN Silvia GF-S15 - BE FORWARD Auto Parts

Спасибо за уточнение. Упустил этот момент. 

[Sebastian 768]

Лакировка уже закончена?  Шагрень не нравится и ступени на деках. 

Если что-то пошло не так, я бы вышкурил немного все, потом заматовал скотч брайтом и еще слой ливанул выровнять  

[IvanNov 647]

1 час назад, Sebastian сказал:

Лакировка уже закончена?  Шагрень не нравится и ступени на деках. 

Если что-то пошло не так, я бы вышкурил немного все, потом заматовал скотч брайтом и еще слой ливанул выровнять  

Да, лак я нанёс несколько слоёв. Ступеньку постараюсь минимизировать матированием наждачкой 4000 зернистости, чтобы не повредить декали и нанести затем ещё лака. 

В данный момент решил дать данным слоям уложиться, а заодно настроить шасси. Подсобрал колёса, но немного испачкал хром- полку на паре дисков. Как только доделаю колёса, настрою клиренс, то и далее смогу приступить к дальнейшим кузовным работам. 

[Sebastian 768]

4000 думаю задача не выполнимая, слишком долго тереть. Зернистость не сильно влияет на то протрешь ты или нет))) ( вдумчиво конечно )  Если планируется еще слои лака, бери 2000 или 1500. 

Изменено 27 May 2022, 15:19:32 пользователем Sebastian

[IvanNov 647]

2 минуты назад, Sebastian сказал:

4000 думаю задача не выполнимая, слишком долго тереть. Зернистость не сильно влияет на то протрешь ты или нет))) ( вдумчиво конечно )  Если планируется еще слои лака, бери 2000 или 1500. 

Если бы не было масштабных декалей, то думаю начал именно с относительно грубых абразивов. А так буду смотреть по ситуации. Если не пойдёт, то уменьшу зернистость и поаккуратному обработаю поверхности без фанатизма. 

 

[IvanNov 647]

Доброго вечера. 

Продолжаем работы с S15. 

Поработал с головной оптикой. Т.к. форму внутренней секции Aoshima передала не так точно, как хотелось бы, предпринята попытка скомпенсировать данный недочёт более точной покраской, на мой взгляд. Имеется в виду пространство, которое разделяет внутреннюю секцию отражателя и линзу. В остальном всё по стандарту. Нужное окрашено чёрным. В сигнал поворота - оранжевый клир. 

-

 

Подготовил колёса. 

Диски: Fugu Garage. Диски разборные, центральная часть отдельной деталью. Отдельно выполнена центральная заглушка и крепёж по типу "мама"/"папа" входит в комплект. 

Обод окрашен в хромированную краску. Центральная часть выполнена цветом кузова. Колпачок центральный окрашен в чёрный цвет, а буквы VS выделены перманентным золотистым маркером.

Только предварительно выступающий рельеф высветлил серым цветом с помощью метода "сухой кисти".

Выделил крепёжные болтики серым цветом. 

Резина: Advan от Your Scale. Отличная резина, легко читается протектор и имеется маркировка на боковине. Читается даже размерность: 225/45 R20.

-

 

Следующим шагом скорректировал клиренс и вылет колёс. Таков вид у стоек в сборе.

-

 

Примерил колёса. 

-

 

Выполнена имитация шелкографии остекления. Нанёс декаль на лобовое стекло. 

 

Центральное зеркало. Зеркальный элемент немного искажает изображение. 

Выполнил его из содержимого магнитных  штрих-кодов. Т.к. это металл, не всегда получается вырезать ровно. 

 

Т.к. родные декали из набора подверглись геронтологическим изменениям под действием временного фактора, то их использование стало невозможным. Пришлось заменять их. 

Циферблат датчика буста или чего- то другого взят из другого комплекта от Decal Shop. 

 

Подготовил фирменную рамку номерного знака. 

Использовано фототравление и декаль сверху от Decal Shop. 

 

Интерьер. 

Баловство начал с дверных карт. 

выделил разными цветами красную вставку, выделил кармашек, рамку дверной ручки. Осталось выделить основную дверную ручку на пассажирской двери и сеточки для динамиков. 

 

Рулевое колесо останется стоковым и просто чёрным. 

 

Немного детализированный кожух рулевой колонки. 

-

 

Торпедо.

Двуцветрое исполнение в соответствии с цветосхемой заводской детали. 

Декаль приборной паннели взята от GT 86 от Aoshima + добавлен фрагмент  декали приборной паннели от Huracan от  Aoshima в левом углу. Сверху добавил стекляшку из прозрачного пластика. 

Металлостикер Silvia - ZoomOn.

 Вставка центральной консоли выполнена из карбона.  

Накладки на педали выполнил из текстурной фольги. Визуально - не самое лучшее решение, но поинтереснее просто краски, на мой взгляд. 

 

Вид торпедо в сборе. 

 

На данный момент пока всё. 

Подавляющая часть деталей готовы. Предстоят финальные работы по кузову и доработки маленьких деталей. 

 

До нового канала связи. 😊

[IvanNov 647]

Всех приветствую, господа. 

Настал момент поделиться прогрессом в постройке S15. 

Повествование начну со спойлера. 

Т.к. у меня не оказалось тюненгованного спойлера, который бы вписывался бы в концепцию, то я решил спуститься в "погреб" с неиспользованными деталями  от других наборов и нашёл там кое-что... 

На первый взгляд - это акустическая полка от GTR 35, ничего примечательного. 

 

Затем переворачиваем её и видим... готовая планка спойлера. 

 

Далее нюанс - планка узкая. Нужно расширить. Также сделал вертикальные элементы из тонкого пластика и заготовку стоек из жестяной банки. Стойки двойные, т.е. одна стойка выполнена из 2-х металлических пластинок для прочности. 

 

Немного общего вида предполагаемой "лавочки".

 

Добавляем немного шпатлёвки и окрашиваем. Планка.

Снизу:

 

Сверху:

 

Стойки:

-

 

Далее добавил немного декалей. 

-

-

 

В плане ещё нанести лака на спойлер для придания полуматовости и защиты декалей и имитировать крепёж вертикальных и горизонтальных элементов этого агрегата. 

Справедливо будет задать вопрос: "А почему бы не использовать готовые решения в виде афтермаркета?"

Аргументировать могу это тем, что изначально это постройка имеет направленте восстановления некомплектрого набора и не предполагалось вкладывать дополнительные средства. С другой стороны всегда интересно из чего- то малопригодного в дальнейшем сделать полезную деталь.Заодно и уменьшить псевдосклад деталей, которые зачастую так и остаются лежать "мертвяком". Это моё видение по данному вопросу. 

 

Продолжим. 

Доработал центральный колпачок колёс. 

Эксперименты с прозрачной эпоксидной смолой привели меня вот к таким результатам. 

 

Микроскопически:

 

И макроскорически:

 

Получилось немного выпукло, но всё же поинтереснее. 

 

Интерьер. 

Окрасил "ванну". Добавил серого цвета для разнообразия. Задний странный угловатый диван попытался скрыть в полуматовом блеске, похожей на чёрную кожу. На полу попытался давлением имитировать текстуру ворсистого покрытия. 

-

 

Сеточки динамиков имитировал покраской через сеточку. 

 

Дверные карты.

У пассажирской добавил "алюминиевую" ручки и сетки динамиков окрашивал серез сетку от пирамидки чайного пакетика. 

Т.к. у пирамидки очень маленькие ячейки, чтобы получить желаемый эффект стоит пожиже развести краску, крутануть давления в + и нанести в один проход краску в нужной области. Остановился поподробнее для тех, кто пожелает воспользоваться данным приёмом. 

- 

 

Затем всмотревшись в отражатель головной оптики нашёл ещё деталь, которую захотедось подредактировать. Стрелочкой пометил закруглённость, которую хотел отразить.

-

-

 

Конечно данный фрагмент едва заметен, но для копийности пусть будет. 

-

 

Кроме того подготовил фонари. 

 

За аромагию салона отвечает Домо Кун. 

Это травлюшка от Decal Shop. 

У меня он вышел страшноватенько, но  думаю, что как дополнение интерьера подойдет. 

 

Номерной знак- также первый попавшийся из "погреба". Не захотел ничего  выдумывать в этом плане. Единственное что декаль с цифрами нанёс не на пластиковую китовую платформу, а вырезал по размеру декали подложку из алюминиевой банки. 

 

Немного декалей на "ушки".

 

По "табуреткам" возникли проблемы. 

В основном из- за меня. 

На фото видно, что декаль Sparco без подчёркивания в логотипе. Оно было утрачено в попытке вырезать декаль точно, чтобы не было видно подложки.

Исправлю это восстановлением подчёркивания фрагментом от номерного знака. 

Сама текстура красной ткани не очень удалась, не докрутил давления. 

К тому же одно сиденье в красной части получилось более "засаленным", чем другое. С таким раскладом я бы смирился. Было бы даже интересно более поюзанное сиденье условно поставить под водителя , т.к. оно эксплуатируется значительно чаще. А произошло это из- за того, что одно кресло- это оригирал из черного пластика от кита какого- то раллийного Субаря, а второе- его копия из светлой смолы. Вот и получился разнотон, хотя использовал розовый крунт при  покраске. 

 Но есть другой момент. Жёлтая вставка тоже меня подвела.

Жёлтый цвет капризный и получилось, что он так лёг, что одно сиденье стало иметь такой вид, что оно более "проперженно", чем другое, особенно в области нахождения ягодиц соответственно. 

В дальнейшем всё это дело я усугубил чёрной смывкой и получилась полная мазня с кучей других эффектов пролитости кофе или других жидкостей. 

Показывать такое стыдно. Поэтому продемонстрирую финальный вид в следующем обновлении. 

 

На данный момент "чешу" кузов перед повторным нанесением лака, поэтому надеюсь, что уже достаточно скоро смогу зафиналиться. 

 

До нового канала связи. 🙂