[Конкурс SC "Автомоделист 2024"] Ленинград 2 1/20

[Николай_ 4590]

Мне думается, что опыт, сын ошибок трудных, через некоторое время даст благодатные всходы. Чем больше практики, тем больше практики )) 

[PETERSON 9390]

29 минут назад, Donil сказал:

Оказалось, что пластиковая тара проплавила дно (всё дно сразу)!

Видимо, тара была из полистирола, а он плавится ацетоном и многими другими растворителями. Нужно смотреть маркировку на дне такой посуды.

[Donil 213]

1 час назад, PETERSON сказал:

Видимо, тара была из полистирола, а он плавится ацетоном и многими другими растворителями. Нужно смотреть маркировку на дне такой посуды.

Да, именно. Но в спешке ничего не проверял, поэтому и получил что получил)

[Феофан 498]

Аэрограф изнутри корпуса нужно промывать пипеткой с растворителем или специальным очистителем. Купать в растворителе нежелательно. А разбирать полностью нужно после каждой покраски. Частично промывать в сборе при смене краски. В Ютубе полно видосов про промывку.

[Donil 213]

Важный вопрос.
В посте 23 февраля я публиковал фото кокпита с передними антикрыльями. Они стыкуются на штырях.
Так вот вопрос. Стоит ли их приклеивать перед покраской? Изначально, я их планировал отдельно загрунтовать и покрасить, потому что кокпит и антикрылья по отдельности легче обработать при надобности. Но я боюсь за стыкуемость. На мой взгляд сейчас она не очень Остаётся щель. До покраски я смогу это дело заклеить со шпаклёвкой и проблему решить. После покраски, естественно о шпаклёвке придётся забыть.
Как лучше поступить? Попробовать подогнать это дело до идеальной стыкуемости (что может и не получиться), после смело красить по отдельности, или же приклеить как есть, зашпаклевать, вывести и дальше красить всё целиком?

[Феофан 498]

6 минут назад, Donil сказал:

Важный вопрос.
В посте 23 февраля я публиковал фото кокпита с передними антикрыльями. Они стыкуются на штырях.
Так вот вопрос. Стоит ли их приклеивать перед покраской? Изначально, я их планировал отдельно загрунтовать и покрасить, потому что кокпит и антикрылья по отдельности легче обработать при надобности. Но я боюсь за стыкуемость. На мой взгляд сейчас она не очень Остаётся щель. До покраски я смогу это дело заклеить со шпаклёвкой и проблему решить. После покраски, естественно о шпаклёвке придётся забыть.
Как лучше поступить? Попробовать подогнать это дело до идеальной стыкуемости (что может и не получиться), после смело красить по отдельности, или же приклеить как есть, зашпаклевать, вывести и дальше красить всё целиком?

Боюсь, однозначного ответа нет. С точки зрения покраски лучше красить разом, а вот полировать удобнее по отдельности. Все зависит от того, что после покраски? Если лак без полировки, то в сборе. если полировать, то лично я бы полировал отдельно.

Изменено 29 Feb 2024, 07:04:30 пользователем Феофан

[Donil 213]

19 минут назад, Феофан сказал:

Боюсь, однозначного ответа нет. С точки зрения покраски лучше красить разом, а вот полировать удобнее по отдельности.

Да, я как раз об этом. Полировать пивом буду по обстоятельствам, если в край не устроит результат.
Видимо, придётся клеить сразу. Благодарю за разъяснения где какой стул.

[Donil 213]

Приветствую, форумчане.
Работы продолжаются, не останавливаясь на на день.
На выходных в деревне собираю элементы подвески, возможно завтра будут фото.
В четверг успел загрунтовать ещё порцию деталей. Долго готовился, и не зря. Получилось на мой взгляд лучше, тем более что я ничего не залил разведённым грунтом и растворителем.

Большие детали получаются стабильно паршиво - я до сих пор не вдупляю, как их правильно держать.

 

Ложка хороша к обеду, а пока я хлебаю щи лаптем. В роде ложки я имею ввиду покрасочную камеру. Развёртка уже спроектирована, вентилятор есть. На неделе уделю время постройке этого необходимого девайса, а пока красил загородившись рулонами. Это не спасло от тумана, но стол после работ был гораздо чище.

 

Без боли не обошлось. Проветривая жилплощадь, с батареи слетел кокпит и разбился на три детали. У меня есть ещё один, забракованный, его тоже стараюсь вести, на нём тренировался грунтовать в том числе, но разбитый я склеил тут же. Швы уже зачищены, на фото это не попало.

 

В общем, продвигаемся дальше. На неделе покрашу кистью то что ей можно покрасить. Перегрунтую детали из первой партии. Работа не должна прекращаться.
Всем удачи (и мне тоже).

[Donil 213]

Вечер на проектирование развёртки, вечер на сборку коробки, вечер на оборудование электрикой.
Три неполных вечера на покрасочную камеру "Лучше чем ничего". Материал- сотовый полипропилен, толщиной 3,5 мм. Раскрой ручной, поэтому так долго. Вытяжка из дешевейшего вентилятора и универсального угольного фильтра, прихваченного хомутом. Свет из дефолтного светодиодного светильника. Камера ещё складываться должна, но на более детальную проработку это ещё два вечера как минимум, а мне их надо на покраску потратить, поэтому пока на скотче. Доработка будет обязательно, ведь хранить такую дуру в разложенном состоянии в своём скромном жилье непозволительно.

[PETERSON 9390]

Даниил, последний пост лучше бы разместить вот в этой теме

 

[Donil 213]

1 час назад, PETERSON сказал:

Даниил, последний пост лучше бы разместить вот в этой теме

Обязательно, как доделаю полностью.

[Donil 213]

Форумчане, привет.
Подсобрал детали подвески (те, которые надо было собирать).
Часть деталей на покраску отдал отцу. Я пока с аэрографом не могу совладать. По крайней мере крупные детали не получаются.
Смыл грунт с части деталей, будем перепокрывать.

Детали что получились пробую красить кистью, но алюминий от тамии ложится плохо. Зерно просто мега крупное. Обращусь за советом к отцу, он знает что использовать.

[ADSanJ 254]

15 часов назад, Donil сказал:

Форумчане, привет.
Подсобрал детали подвески (те, которые надо было собирать).
Часть деталей на покраску отдал отцу. Я пока с аэрографом не могу совладать. По крайней мере крупные детали не получаются.
Смыл грунт с части деталей, будем перепокрывать.

Детали что получились пробую красить кистью, но алюминий от тамии ложится плохо. Зерно просто мега крупное. Обращусь за советом к отцу, он знает что использовать.

У тамии зерно и правда нереально крупное, как не наноси. Лучше для таких целей газовский С8 тот же взять.
 

[John Wick 3925]

У Тамиевского акрила крупное зерно (XF-16), вот LP серия лучше (LP-38).

https://www.tamiyausa.com/media/files/lp-color-compatibility-chart-521-1238-177a.pdf

[Donil 213]

Всем моделистам привет.
Благодарю за советы с покраской.
Откапал у себя задаренный Tamiya XF-16. Им и задул раму и ещё кучку деталей. У него зерно не видно совсем. Правда, по виду, это скорее серый цвет, чем алюминий. Но, наверное оно и к лучшему. Уверен, большинство деталей в реальности так скучно и выглядели.
Деталей на покраску всё меньше. К пятнице должен успеть.
А пока, выкачу пост с предысторией постройки модели, как и анонсировал.

Я не помню, как и где наткнулся на чертежи Моделиста-Конструктора, но, судя по датам создания файлов, работы начались в октябре 2018 года. Уверен, что знал о Ленинграде 2 и до этого, но именно тогда решил что-то начать. Помню, что примерно в то время наткнулся на ebay на модель Mclaren M7A от фирмы Union, и тогда-то в голове щёлкнуло, что хочу так же красиво сделать. Опытные моделисты знают что это за набор, и, наверное не разделили бы моего восторга. Но у меня довольно специфичный взгляд на моделизм и я просто люто фанатею со сборных моделей 80-х годов и ранее, и хочу делать не просто модели, а именно наборы, из которых можно собрать модели.

 

Работы начинались с обводки векторами контуров чертежей. Помню, что вид сверху и вид сбоку не сходились (как бывает со многими чертежами из старых журналов). Смоделировал покрышки. 

                                                                                            (первый вариант покрышки)

Сейчас они смешно смотрятся в сравнении ч тем к чему я пришёл в итоге. В те времена у меня ещё не было столько источников, поэтому протектор я пытался скопировать с картинки Москвича Г5 из журнала За рулём.

 

С кокпитом оказалось всё совсем сложно. Может показаться, что угловатый кокпит Ленинграда 2 прост в построении, тем более в сравнении с какими-нибудь сигарообразными болидами с овальными поперечными сечениями, но это совсем не так. Даже сильно упрощённый силуэт из МК мне долго не давался. При всём понимании инструментов, которыми, как я думал, можно получить подобные формы, выходило заметно криво. В итоге, я сумел победить программу и себя, но в последствии понял, что задачу нужно было решать по другому. Да, в 3D моделировании, как и в других областях, нет какого-то одного пути решения задачи. Какой-то путь более сложный, какой-то менее, и почти у всех есть свои преимущества и недостатки, в зависимости от обстоятельств. С опытом задачи получается решить быстрее и более верными методами. К слову, всем советую осваивать 3D моделирование, ведь сейчас  это уже на уровне с  навыками черчения. Не заменяет их, но точно дополняет.                                           

                                                                                                (первый вариант кокпита)

 

Если совсем кратко, то меня выручило поверхностное моделирование. Ему я научился на другом моём проекте, который не построен до конца до сих пор, ибо 3D печать там идёт скорее как вспомогательная и технологическая для производства оснастки, а детали шасси изготавливаются из металла по достаточно сложным техпроцессам. Изначально я хотел заявится на конкурс именно с такой моделью, но посчитал что она слишком уж радиоуправляемая для этого конкурса.

Отвлёкся. Кокпит был готов, но это всё ещё чертежи МК. На конкурс эта работа не пошла.

                                                                                            (второй вариант кокпита)

 

Надо отметить, что я ещё колебался с масштабом. Выбор был между 1:20 и 1:16. В январе 2023 году, ещё до объявления конкурса, работы по Ленинграду 2 были продолжены, потому что предыдущий проект давно  вышел из стадии активной разработки. Тогда я решил раздуть модель до 16 масштаба (на то были причины).  Получилась бы достаточно мощная модель, на которой можно было бы навалить на трассе. Проектировался редуктор с двухступенчатой коробкой передач оригинальной конструкции.

                                                                                               (редуктор с коробкой передач)

Редуктор планировал делать цельнометаллическим, герметичным с заливанием жидкого масла. Это довольно серьёзный замах, но судьба проекта свернула в другую сторону. Летом я отдыхал от чего-то заумного и решил сделать простенькую, красивую модельку для покатушек. Как обычно проект слегка раздулся, но до прототипа я его довёл. А осенью уже анонсировали конкурс.

 

Я делаю действующие модели, потому что чисто статичные модели мне в производстве не интересны, притом, что за стендовым моделизмом я слежу постоянно. Объявление о конкурсе вызвало у меня чувство, самым близким описанием которого, было бы щенячий восторг. У меня есть паблик в ВК, куда я пытался выкладывать некоторые свои работы, но он пустовал уже три года. Три года я не мог туда ничего написать по разным причинам, но в основном из-за не желания публиковать не завершённые работы. Я достаточно насмотрелся недостроев в интерентах, и вынес тупой урок: я лучше сделаю хорошо никогда, чем посредственно сейчас. И вот три года я работал над действительно сложной моделью, в которой переделывал буквально всё, оставаясь при этом недовольным результатом. Отчасти это связано с тем что в процессе постройки модели я рос как моделист и то что я задумывал ранее устаревало в процессе постройки. И вот я решил отложить её в связи с объявлением конкурса.  А на конкурсе публикации обязательны, скрываться не получится.

 

 Я много раз пытался сделать простые модели, но всегда их до невозможности усложнял. Так вот я подумал, хватит усложнять, нужно с самого начала взяться за сложную работу. Навыки за года я приобрел достаточные, чтобы сделать что-то действительно смелое.  Так я и поменял концепцию проекта Ленинград 2, ударившись в проработку всего что смогу изготовить, впихнув при этом модель в стандартный для формул масштаб.

Текста получилось очень много, но когда-то надо выговориться. Бумага (интернет) всё стерпит.

Всем удачи. Совершенствуйтесь.

[Donil 213]

Привет форумчане.

Работы по покраске завершены. если и что дальше будет краситься- то только по месту. Приступил к сборке. Собрал передние и задние кулаки с дисками. Всё вращается.

Тормозные диски выглядят уныло на фоне фирмовского фототравления других участников. Я совсем тупанул, надо их было отдельно на лазере вырезать, было бы на уровне. Ну, следующие два набора будут с таким решением.

 

Почти закончил двигатель. Поддон нужно ещё подкрасить, а то просмотрел. Выхлопные трубы ещё не клеил, хочу провода зажигания поставить.

Надеюсь сегодня собрать раму с подвеской и двигателем. После остаются кузовные работы.

Кокпит лучше в рамках конкурса сделать уже не смогу, поэтому поборюсь за первое место в негласной номинации "Самое фиговое ЛКП". Возможно попробую занаждачить особо заметную шагрень. Поклею декали. После конкурса попробую в лак задуть.

Работа полным ходом идёт. Нужно ещё немного поднажать. Очень сильно волнуюсь, но что должно- сделаю.
Всем успехов.

[Donil 213]

Ещё раз привет.
"Не отходя от кассы" продолжаю сборку в обед.

Собрал педальный узел и рулевую рейку с тягами.
Педальный узел просто какое-то безумие. Я не знаю, зачем я сделал его таким. Наверное хотел подвижные педали. В принципе они подвижные, но без подпружинивания. В целом со сборкой справился.

К рулевой рейке вопросов нет, она собралась без вопросов совсем. Всё рулится, всё поворачивается. Пыльников здесь не будет, прошу простить.

Детали наверное ещё чуток подкрашу, ибо краска кое-где слезла во время сборки.
Следующие процессы уже после работы.
Ещё раз всем успехов.

[Sergius 357]

Двигатель классный!

[vof4eg 252]

29 минут назад, Sergius сказал:

Двигатель классный!

Мне тоже понравился, москвичевский! 

[Donil 213]

28 минут назад, vof4eg сказал:

Мне тоже понравился, москвичевский! 

Претендую на самый детализированный двигатель Москвич-412 в масштабе. Ещё есть что сделать.
Напоминаю, что такая детализация для меня стала доступной благодаря исходной модели Чинбая Сергея Ивановича из открытого доступа.

[Sergius 357]

Этот мотор с карбами, впуском и остальным можно смело делать под колпак как отдельную модель. Мне очень понравился.

[Donil 213]

Привет форумчане.
Вчера (с переходом в сегодня) работал наверное часов семь. Работа завершилась после 03:00. Собрал шасси.
Было тяжело. Такую работу на несколько дней бы растянуть, но их нет. В целом- всё выглядит как я и хотел с точки зрения геометрии. Подвеска работает, но пружины надо бы пожёстче. Ещё я где-то при изготовлении задних нижних рычагов допустил ошибку, которая задала неадекватный развал, примерно как у отпетых дрифтеров. Это пришлось исправлять колхозным удлинением верхнего рычага. Это закономерно сказалось на расстоянии между чашек приводов. Привода новые изготовить в теории бы смог, но мне проще имеющиеся удлинить.
 

Проводку сделал почти всю что хотел, разве что аккумулятор пока обделил вниманием- он в последнюю очередь ставился, даже клеммы подкрасить не успел. У меня всё-таки есть предел на работы за день (и я его явно превзошёл). Приборная панель- леска 0,15 мм. Провода зажигания- леска 0,3 мм (если доберусь- наверное ей же сделаю провода от аккумулятора). Топливный шланг и тормозные шланги- резинка для браслетов 0,6 мм (великолепная вещь).
Много времени потребовалось на укладку проводки и подгонку задних верхних рычагов. Покрасить я почти ничего не успел, зато раму знатно затёр аж до схода в некоторых местах краски. В общем, помахать кистью ещё есть где.
Фото сам ещё не смотрел, поэтому за качество прошу простить.

Осталось наклеить декали, зеркала заднего вида и стёкла (не считая удлинения приводов и подкраски). Сегодня должен успеть. Финальный пост, видимо завтра.
Пожелайте удачи.

[Брат Петерсона 1063]

Тема конкурса "Собери чё хошь" с минимальными ограничениями привнесла свежую струю альтернативного моделизма. Очень любопытно следить за данной постройкой. Удачи в завершении в срок!

[Donil 213]

15 минут назад, Брат Петерсона сказал:

Тема конкурса "Собери чё хошь" с минимальными ограничениями привнесла свежую струю альтернативного моделизма. Очень любопытно следить за данной постройкой. Удачи в завершении в срок!

Благодарю за поддержку. Это для меня важно. С тезисом "Собери чё хошь" полностью согласен. Главное здесь победить себя.

[vof4eg 252]

Красота!