Лидеры

И так прошло 3 месяца как модель готова, а я её сюда не добавил. Исправляю данное дело. В галерею уже добавил. Это старый ревелл со всеми его недостатками того времени. В переизданиях почти ни чего не менялось, кроме цвета пластика (у меня был голубой пластик). Детализация минимальная честно сказать. В работе применил допы такие как травление от MCG (два набора для 55 и 56), дворники от MHS, провода и велюр на потолок от Hiro, воздушный фильтр от mr/Model, декали от SM. Краски и лак от ганзы (водный акрил). Сам процесс тут

И так дело идет к финишу - готовность на 80%. Нанесены декали от НД. Покрыт 2К лаком от Splash. И "свадьба" кузова с рамой и салоном. Думаю 20% за неделю осилю пока по вечерам есть время. БМФ буду переделывать, визуально не видно, на фото брак ужасный.....

Итак работа продвинулась Пришла дека на руль и с салоном работа пришла к логическому концу. Смотрел, примерял, думал и решил сделать перегородку. Потом понял что надо было сделать её иначе. Поставил всё на колеса. Доволен проделанной работой. Завершил покраску кузова. Кое где подкрасить надо, под скотч краска затекла, и остатки жидкой маски снять надо...

Ребята, всем привет! Давненько меня здесь не было, начался гоночный сезон, поэтому времени на модели нет практически совсем. 962й Порш я опять отложил, ну вот как не зашел он мне с самого начала, так душа к нему особо и не лежит. Надеюсь потом доковыряю Еще в конце зимы я начал потихоньку работать над давно лежащем у меня наборе одного из самых успешных болидов Ferrari - F2001, на котором Михаэль Шумахер доминировал в сезоне 2001 года, выиграв 9 гонок из 17 и взяв еще 5 вторых мест. Машина создавалась под руководством Росса Брауна и Рори Бирна.

Силикон не такой уж и мягкий. А оттиск им на шпаклёвке - то же самое что пальцем ляпнуть. Шпакля чья? Однокомпонентная? Если да, попробуй автомобильную двух компонентную. В продаже есть в мелкой таре. Для удобства работы шпаклю можно натолкать в большой шприц, отвердос - в мелкий. Ну и выдавливать сколько надо. Иглы откусить и из пластика сделать колпачки чтобы там ничего не подсыхало.

Когда был школотой в 90-е годы, у меня было две, казалось бы, неосуществимых мечты: побывать на концерте Металлики и увидеть кубок Стэнли. Первую мечту осуществил давно, а вот вторая затянулась... В итоге я не только увидел его, но и смог прикоснуться и поразглядывать. Ощущения непередаваемые, когда прикасаешься к этому. Хотя, казалось бы, просто жестяная банка. :)

Салон DBS'a полностью готов. Извиняюсь за качество фото - снимал на телефон, плюс уменьшил размер фоток для сайта. p.s. куда-то подевались фотографии днища и двигателя DBS'ки, которые выкладывал ранее... upd. Добавил фотки двигателя, днища. Ну и поженил кузов и ходовку. Кто что думает по-поводу таких колёс на Астоне?

Прогресс очень мал. Руль пока ждёт деку на клаксон (приклею позже). Сиденья в работе (тонировка) и пока не устанавливал. Карты готовы. Сейчас работа с кузовом идет, но очень медленно (уже перекрас устроил с кротованием).

В связи с улучшением жилищных условий, временно (до конца 2018 года думаю) отсутствует возможность заниматься моделизмом, но вернулась возможность заниматься другим хобби - реставрация мопедов. Simson S51, 1981 г.в ГДР. всего на годик старше меня. По времени получилось 5 месяцев (декабрь 2017-май 2018), неспешно, вечерами, в холодном гараже. Подробности на http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=2205.0