Лидеры

Ну, продолжаем творить доброе, вечное. Теперь декали, лак и прочее, что в принципе, тоже обычное дело. Вперед шла 003, следом 002, набиваем шишки и учимся на ошибках. Деки толстые и упрямые, на бока наносятся сложно, на 003 вдобавок случайно вместо сета нанес клей. Пластик разъесть не успел, но дека размазалась. Приклеил заплатку, почти не видно. Когда клеил на 002 убрал клей сразу подальше от рабочей зоны. Кстати, схема наклейки дек на машину Стюарта для этапа Монако полностью аутентична. Да и Монако – самый престижный этап, так что выбор очевиден.

Вот и финальный фотосет подоспел. Юбилейная - 30-я моя собранная модель авто. Краски, кузов - HobbyLink HP-1020 Ferrari Azzurro Hyperion, салон - HobbyLink HP-4005 Chevrolet Fathom Blue, остальное mr. Color. @RBPencil Лёша, ты интересовался, как деки на резину кладутся. Вот тут деки на резину, сверху мазнул Солом и пригладил ватной палочкой. Спасибо за внимание.

Ну вот, пришло время рассказать про уже ушедшие в историю киты от Ebbro - Tyrrell 002 и Tyrrell 003, болиды 1971 года. Этот сезон примечателен тем, что были введены слики для увеличения пятна контакта, поскольку на рельефной универсальной резине колеса с 3-литровыми двигателями нещадно буксовали. Джеки Стюарт в том году на 003 стал второй раз чемпионом мира и принес Кену Тирреллу единственный в истории команды кубок конструкторов. Слева – главный конструктор и технический директор команды - Дерек Гарднер, в машине – Джеки Стюарт, справа – Кен Тиррелл с шасси 001 и механиками команды

Я вот совсем не интересуюсь гонками и формулой, но с таким великим интересом читал описание,.. даже не описание, а детективное расследование какое-то,.. и в конце удовлетворенно выдохнул, будто это я всё раскопал и разложил по полочкам,.. Круто! и Спасибо!

Доброе утро, страна! Все выходные провозился с правой стороной, там мелочевка в лице тяг, тормозной и переключения передач, а к ним, как водится, наконечники, гаечки и прочее. Навтыкал гаечек/шпилечек крепежных, где не хватало, правую крышку установил, в ней винтики с черными головками, оцинковка и нержа кончились на складе. Девятый масштаб, щастье муделиста — все винтики, включая блестючую крышку доступа к генератору, сделал отдельными элементами (даже на сигнале, они там ваще малипусечные), это просто оргазмические ащущения. Руль воткнул для примерки без к

Спасибо форумчанам и не только, за помощь в пополнении запасов раритетов, дров и новинок.

Интересно, кто же главный злодей? P.S. За "марафон" уважуха ;)

Я два раза плакал, и после обеда еще буду. Как-то прям жопа с дремелем, не зря у меня его нет, а виски есть. А Петерсон вряд ли бы смог, он до этого момента уже никогда не дойдет, он не для этого ))

В масштабной модели не обязательно делать их мягкими,.. Вылепить можно из чего угодно, или намотать,.. тот же бумажный скотч, его и красить проще чем изоленту.

Это колхоз, у нас приличное мероприятие без вот этого вот Про дюраль есть такое: https://modelist-online.ru/catalog/kraski_i_laki/kraski_mr_hobby/kraski_akrilovye_super_metalliki_na_spetsialnom_razbavitele_mr_hobby/47832/

Продолжу. Ползком, с огромными проблемами приближаюсь к завершению.

Всем привет! Компрессор удалось починить. Пришёл ремкомплект, заменил сам поршень и уплотнительные резинки и все заработало в привычном режиме. Покрыл все белой грунтовкой и покрасил Тут же не стал затягивать и задул все лаком Утром встал, не удержался и подсобрал все Красил уже ночью, света не так много. Наловил всякой требухи на крышу и на багажник. Цвет как всегда не передать по фото. По прежнему подгоняю салонные панели, скоро надеюсь закончить и покрасить салон, но это не точно Возможно д

@cuba_13 Рома,очень хорошо получилось,в этот раз даже припыленность подкапотки очень в меру,а не как ты любишь что бы куски грязи отваливались,и сама подкапотка очень хорошо получилась.Ну а все остальное уже обсудили в теме.

Обработал все детали и начал сборку. Вот результат на сегодняшний день, финиш уже близко. Внизу Modulo от Red Line 1/43.