Лидеры

Люблю пятницу, чоуж! В пятницу вот, например, нам разрешили переднюю вилку на себя примерить ) После этой примерки этот мудель тут же получил кличку "тощий". Особенно по-сравнению с нынешними формами, этот, как фанера. Штош, дальше можно руль городить с кучей всякой мотни и фару, она у него огромная. Или выхлоп. Как напрёт, кароч. ПятНиЦААААаааааааа!

За это время совсем незначительно, но продвинулся в своем бракоделии. Тк на кузов пока еще несколько другие планы, занимаюсь салоном и днищем. Много масок для пары деталей. Не очень у меня получается красить кистью ровно, поэтому все под аэрограф. Получаем вот такое простенькое днище. Попозже надо будет немного приглушить серебрянку, а то слишком уж ярко. И маски для будущих попыток нанесения флока. С ним у меня пока тяжко идет. Вечно то лысина, то белесость клея проступает. И сделал копии зеркал с турбо версии от того же фуджими. Они как-то приятнее смот

Не автомобиль, но тоже транспорт. Трамвай детства РВЗ-6! Думал что в живых в нашем ДЕПО уже не осталось, но вот он, стоит красавец! Сразу вспоминается характерное пшшшш при открывании дверей, компостеры между окон и широкие кожаные диваны в салоне, эх детство-детство!

С копированием двигателя прям поддерживаю на все 200% ! Потихоньку снимаю слепки с наиболее "значимых" в истории и инженерии моторов, ( V12 Кунташ, 288ГТО, 5L 917 Порше, ну и по "мелочи"- 2CV и Жук... Поставить потом в шкаф отдельно галерею движков!

Удалось мне все-таки приобрести данные раритеты. Сам конечно не ожидал. Спасибо всем участвующим.

Как человек собиравший виллис от итала. Могу сказать, что он при некоторых доработках, может вполне себе хорошо выглядеть. Я сейчас про смотрибельность в целом. Не вдаваясь в матчасть, и ловлю мм. Мой вип есть тут на сайте

Красота!

"Когда-то ты был битником лИтником! У-у-у-у-у!"

Полидел 5м. По факту ни фига не 5 конечно, но порядка 2,5 минут есть на заливку https://www.ozon.ru/product/zhidkiy-zalivochnyy-plastik-polidel-m5-1-6-kg-179314068/

Кузов, кстати, как и кузов стоковой R34 уже ушел в смывку, прошелся по косякам, вроде всё устранил, переклеил большую сетку на заднем бампере, осталось надеяться что уши я тоже победил, но пока не загрунтую - не узнаю... Как я уже написал в новой теме про 250 GTO, копирование двигателя уже пошло. Приложил корпус к днищу, в целом очертания похожи :) Для данной модели КПП буду делать другую конечно, посмотрю донора для колокола, поддон возьму с родного днища, а вот верх придется лепить с нуля. Благо его видно не будет под закрытым капотом

Начал примерять стойки и подрамник, связался с Никитой, теперь жду новую партию доработанных деталей. Будут разборные стойки для удобства покраски и подгонки высоты, так же будет печатный педальный узел и правильные крестовины, с углублениями, а не "болтиками" как я начинал делать Взялся пилить печатный салон от Сильвии вспомнил, что у меня в закромах есть полутруп E34 от Аошимы. Глянул его, а там "голый" гоночный салон (слева), по рельефу лучше похож на настоящий (хоть и далек от точной копии), буду использовать его, но тоже решил распилить д

Спасибо всем, кто следит за моей скромной работой. Krylovfamily Набор тоже от "итала"? Травление брал на Armor35?, но к набору от Italeri он мало подходит. Ну и немного процесса. Основные детали в подкапотном заняли свое место. Верхняя трубка на дотягивалась до радиатора, пришлось немного нарастить.

Некоторые, уже вторую модель закончили, а я все с движком ковыряюсь! Двигатель занял свое законное место. Далее на очереди радиатор и всякие разные трубки к нему.