Sergius
-
Публикаций
184 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
9
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент Sergius
-
Да нее... Ну так не бывает же... Обалдеть просто!
-
Вот фотки стыковки с инета. Точь в точь как у меня. Да чего далеко ходить, вот тут:
-
Так как раз за этим и склеил. Ибо, если делить его на две части, то там вообще все вкривь и вкось. Верхнее ребро стыка двух половинок вообще не дает прямую линий без ступеньки. Феофан, про антикрыло я понял, что неудобно полировать и прочее. А как оно было закреплено при покраске то?)) ... А, все понял, рассмотрел. Спасибо.
-
Именно! Вот такое локомотивоподобное.
-
Может и подойдет, не изучал особо пока. Душа лежит к бескапотнику.
-
Итак, во-первых поздравляю всех с зимой! Наконец то)) Теперь к делам сердешным, разным: Пришел черед стыковки так называемой кузовщины. Собрал, прикинул и вот что получается. 1. Изначально я планировал сделать полностью съемный пластик обтекателей. И даже начал к этому стремиться. Но... не лезет! Точнее лезет, но только при несъемной конструкции((( Ладно, пилим, режем, потом отмеряем конечно же. Все расселось на свои места, но далее, накидываю все остальное и видно, что конструкция, не предназначенная изначально быть съемной, не
-
Я может не так понял, но разве нельзя сделать усилитель крышки? (он на настоящих багажниках имеется). Т.е. из пластика вырезать ответную нижнюю часть багажника в виде усилителя с чуть меньшим размером.
-
Мне кажется приглушать нужно.
-
Ну почему же? Домкратить все равно под мост же, не под кузов.
-
Максим, спасибо. Ведь точно! Тончайшая по сути мягкая проволока, сплющить и будет счастье. Блин, как полезны такие советы все же. Спасибо еще раз! Не перестаю, кстати, радоваться удобству проволоки, намотанной на зубочистку, для нанесения клея-геля) До этого просто заепся с этими иглами, зубочистками, аппликаторами из травла и прочим...
-
Михаил конечно замечание сделал дельное)) Смотрел я на эти патрубки, но стремно было изображать. Там меньше 0.5 мм получается ниточка, если в масштаб переводить. Но, надо значит надо, Михаил подкинул мне на воскресенье занятие. Попробуем, "глаза боятся, а руки из жопы". Метализированная клейкая фольга не пошла, психи, мат и никаких других эмоций... Она с..ка как Уж на сковородке. Сигаретная бумага оказалась толстая, с белой подложкой. Не то... Взял пищевую фольгу, чик чик, на гель ниче хорошего не выходит, а вот на текучий супер-клей, как раз. Вот теперь так: (до нижн
-
Доброго дня! Финальные фото шасси:
-
Скажите, а что за магниты вы используете?
-
Обновление по дальнейшей сборке шасси. По сути оставалось протаскивать кучку металлических шлангов, чем и занялся. Разводка от верхнего бачка, далее разводка от КПП. К левому радиатору шланги тащить не стал. Тамиевский радиатор, как выяснилось, не предполагал место под штуцеры, колхозить что то не стал, ибо поленился и не факт , что красиво бы справился. Будет без подводки. Также добавил теплоэкран из сигаретной фольги. Сеточки на воздухозабор приклеились не с первого раза. Жадничал с суперклеем, опасаясь, что его будет видно. Но нет, он как то сам распределился по сеткам и
-
Вполне допускаю. Фоток в близком качестве маловато. Переделывать не полезу, запорю все там только. Оставлю.
-
Поставил я радиаторы и начал подключать трубки. Правая не сошлась примерно на 2мм. В общем я подключил лень и согнув трубку все склеил. Не знаю почему она не сошлась. Походил, посмотрел на эту конструкцию... Нет, не пойдет. Снял. Бачок вернул в верное положение, а трубку нужно длины сделал из зубочистки. Теперь в машине есть одна деревянная деталь)) И проложил шланги безднонасоса
-
Благодарю!
-
Интересно)) А что это за документ такой?? Это инструкция Хасегавы чтоли? У меня такого нет. Можете ли поделиться сканом/фоткой?
-
Радиаторы и трубки следующие. Потом шланги. Радиаторы и трубки готовы, покрашены. Не клеил, т.к. мешают тросики класть.
-
Посмотрел я вчера на пружинку газа. Не понравилась. Переделал: Далее пришел черед проводки заднего фонаря: Следом трос на КПП из кокпита: И фотки как шасси выглядит в целом на данный момент: пока все пыльно. сдуваю периодически. Продолжение следует...
-
Вот взял с фоток поближе. Да, так и есть. Лежала на земле.
-
Вчера и так и эдак примерял обтекатель (на скотч собрал его по пазам). Зазоры блин... У меня получается, что машина лежит на боковых юбках-шторках, которые выдвигались к земле (они у Тамии сделаны выдвинутыми). Но лежит некритично, зазор с землей прям еле ощутимый. Кстати, думаю так и должно быть, они эти юбки и придумали, чтобы к земле опустить и увеличить прижимную силу. Ладно, придет время будем разбираться. В голове еще пока есть вариант в боксе чтобы стояло отдельно шасси и рядом собранный верх. Не знаю пока))
-
Выдался вечерок и изобразил тросик газа и проводку по правой стороне.
-
Сегодня фотки с рабочего стола. Провел сборку мотор/кпп к монококу. Далась не легко, зараза. Неоднозначная схема крепления мотора к монококу дает массу эмоций. На картинке нарисовано все вроде бы просто и ясно. Вот направляющая, вот фиксатор внизу. Но не тут то было! всю заднюю часть (мотор/кпп/подвеска) надо позиционировать в трех плоскостях по отношению к передней части машины. И самое гадкое тут то, что позиционируются передняя и задняя оси отдельно, т.е. не в привычном нам виде кузовных машин, когда ты на кузове сразу можешь делать, чтобы колеса не висели в воздухе и стояли
-
Да. У них в 1979 ни одного первого места не было. Сезоны 1978 и 1979 две большие разницы для них.