4auka

Привет, коллеги!
Продолжим наше рукоблудие! Перерезал наконец расшивку.

Это я я шаблон сочинил из Доширака так как без шаблона задняя часть дверей не очень удалась.

Вернул "хромированные молдинги на стойки.

Однако есть моменты для доработки. Да, щель под облицовкой закрыл миллиметровым стиролом.


Приклеив морду с отрицательным наклоном, я увеличил щель между капотом и, собственно - мордой. Нарастил капот спереди эпоксидкой.

Не забываем про firewall (кстати, есть название короче, чем "задняя стенка моторного отсека")). Я спилил эту непонятную конструкцию.

Попробовал вчерась грунтануть и как сказал Дозер из "Матрицы": "Над ним ещё работать и работать".

Шпательнуть правую фару по периметру линзы, поднять зад капота... Да 1-2 вертикальных ребра на решётке плохо пролиты. В раздумьях: стоит ли заморачиваться?

В общем есть над чем поработать. Тута царапины от шкурки

Здеся не ровно приклеенная полоса Доширака

Зато по салону мне почти всё нравится

Ну кроме этих моментов

Формы износились. А тут нюанс вылез: ванна салона оказалась слишком длинной и firewall, который должен быть ПОД планкой, туда просто не лезет. Подрежу переднюю стенку ванны и сточу по толщине моторный щит

Вот эти вот канавки сложнее всего выравнивать.

Спасибо за внимание!
Даёшь рукам задание!

Добрый день, представляю вам мою последнюю собранную модель.
Кузов окрашен ганзой - Mr Metallic Color GX215 Metal Bloody Red. Лак - 2к от Зеро.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Спасибо за внимание.

Дополню наверное. Просверлил отверстия для мастерклабовских болтиков, будем имитировать крепление передних крыльев.

Капот. Сделал усилитель.. Но, блин, прям сомнения меня берут, наверное буду переделывать, не совсем он правильный. В грунте он чуть доработан, для понимания масштаба трагедии. Подумаю еще, оставить или выкинуть в "желтый мусорный бак (с)" Олега @oleglorenz. 
 

Задул подкапотное. На мой взгляд не плохо, но есть к чему приложить руки еще определенно. Добавил высоты пластиком (выделил красным) и заготовки под замки капота, что ближе к моторному щиту.
 




Я только за, так еще информативнее. 

Добрый день, обзор набора Mercedes-Benz в кузове W124 от Modelling-Master. Набор позволяет собрать две версии - 300Е и 500Е, что выражается в дополнительных деталях.
 
Модель продается в картонной коробке среднего размера.

 
Внутри несколько пакетиков, никакой нумерации нет.
Плата травления и металлостикеров, выглядят хорошо.

 
Декаль с имитацией полированного шпона и табличка с именами создателей, можно найти Михаила @PETERSON.

 
Остекление дано вакушками для лобового и заднего стекла, куском пластика для боковых стекол и отливки из прозрачной смолы для передних/задних фонарей.

 
Решетки радиатора для двух версий, обратите внимание, что это печать, а не отливка из смолы.

 
Диски с покрышками, тоже две версии.


 
Пакетик с элементами силовой установки.

 
Двигатель имел литьевой брак.

 
Тут представлено сразу два возможных косяка при литье смолой в силикон. Один - это непролив смолы в самой форме, а второй - образование пузырей в форме при заливке силиконом мастер-модели, выражается в гладких сферах. Если непролив решается повторной заливкой, то второе приводит к повторению пузыря в каждой отливке. В большинстве случаев это повод сделать форму заново.

 
После общения с производителем, была выслана другая оливка. Цвет смолы еще хуже позволяет оценить качество поверхности. Но вроде, предыдущих косяков нет, но виден шов раздела формы. Проверял - в темноте не светится.

 
Элементы подвески. 2-е выхлопные системы.


 
Передний и задний бампер, два варианта. Крылья тоже отдельно.

 
Двери, но третьем фото - отдельные дверные ручки (на фото их 3, но 4-я затерялась в коробке и я ее нашел позже).

 
Торпеда и центральная консоль.

 
Несколько деталей интерьера. 2 руля и боковые зеркала. Свободное пространство в передней консоли заделано с душой).

 
Передние сиденья и задний диван снова в двух экземплярах.

 
Передний капот и крышка багажника, для 300Е и 500Е.

 
Днище. Совмещает в себе и интерьер и багажник и отсек двигателя.

 
Сам кузов. На него крепятся все остальные детали экстерьера.

 
Кузов и днище вместе.

 
 
Я не удалял облой и приливы с деталей, поэтому не оценивал стыковку.
 
Теперь к выводам.
Плюсы:
Прототип интересен, я бы построил и красный и серебристый мерседес из первого такси))). Открывашка это серьезная заявка, позволяет сразу выделиться производителю. Понравились декали, травление и металлостикеры. Набор 2 в 1. Много деталей.
 
Нейтральные моменты:
Я понимаю, что красная смола это способ выделится, как производителю, но на мой вкус ничего лучше серой нет (она сразу показывает качество поверхности).
 
Минусы:
Соседний обзор продукции ММ ничего не сказал про инструкцию. Не знаю как для Лады, а для мерседеса ее нет. Ссылка на коробке ведет в FB или VK и там ничего нет. Особенно удручает тот момент, что даны две версии, но никак не идентифицировать деталь для своего варианта. Конечно можно посмотреть фото прототипа, но это не серьезный подход для производителя наборов для сборки. Абсолютно не User Friendly.
Излишнее членение: двери и крылья отдельно - это проблемы стыковки.
Двигатель, хоть и дан полностью, но можно было бы разделить навесное оборудование, легче лить и легче красить/собирать.
 
 
В данном наборе хромает реализация. Не стоит все лить из смолы, а лучше бы дали печатными деталями, как решетки радиаторные, навесное оборудование двигателя и другие мелкие детали.
Открывашка это интересно, но литье в силикон не дает достаточной точности для стыковки многочисленных отдельных деталей. Все печатать тоже тяжело, хотя набор Ка-52 от магазина Арма опровергает этот аргумент. Там тоже все не идеально, но принтер дает большую повторяемость, чем литье в силикон.
 
ММ сейчас выступает примерно на уровне Zoom On, до Alfa Models еще далеко. На мой взгляд, ММ начинать стоило с курбсайдов и потом уже переходить к Full Open.

Не понимаю зачем ограничивать масштаб или вид мото. Спорт байк, чоппер, у кого то и скутеры наверное имеются, 1/9, 1/12 - их не так много как авто. Я шире взял бы максимально «все что передвигает хрусти-ков». Извиняюсь за черноту…

Дима, я только начал мириться с толщиной стоек, как Миша написал, что и наклон у них не тот. Пришлось зажмуриться, темп упал, но я не опускаю руки)
Тут вот отпилил имитацию поддона от КПП.

Касательно подкапотного я выбрал для себя ориентиром это фото

Трубы усиления должны быть вклеены поэтому отпилил перегородку моторного отсека. Укрепил со стороны салона пластиком. Распорки сделал самостоятельно из литника, боковины из 0,5мм пластика. И те и другие использовать из допов не стал чтобы не клеить на супер клей, а так все будет собрано на модельный. Сделал полочки, имитацию сварных швов, лишние отверстия залепил шпаклевкой. Насверлил кружочков, сделал и приклеил имитацию лючка на моторном щите.



Отпилил что-то от системы выхлопа, заделал пластиком

Углубил расшивку

Нарезал лючок бензобака

На задних стойках попробовал имитировать «голый салон»


Чуть пыльнул серым грунтом, так возможные косяки на кузове будет видно лучше



Забыл. Мне не нравился клиренс. Было ощущение что зад опущен. Поправил, на мой взгляд так лучше. Было/стало

Еще нарезал расшивку на спойлере и добавил отверстий


Есть два вопроса. На оригинале бензобак был под автомобилем или нет? Ну и отсюда вопрос о заливной горловине – делать отверстие под нее на месте заднего номерного знака или нет? 





 
 
Это надо у Миши RedCeres спросить, он мне ее без изкоробочных продал, в руках их не держал. Внешне смоляные с более тонкими спицами.

Коллеги, всех приветствую.
Строить будем BMW. А если конкретизировать, то у нас многим известная коробка от Aoshima/Beemax с Е30 М3 в 24-м масштабе. Покупал я ее здесь. К киту допом были: официальное травление, маски на стекла, диски от Scale production и двигатель.

Последний меня очень разочаровал. Когда все это добро попало в мои руки, я даже что-то попытался исправить, допилить, но внешне и тактильно кроме расстройства это изделие у меня ничего не вызывало.

Решено было убрать с глаз долой и заказать у Пшеничного коробочку с великолепно в плане качества исполненным двигателем от USCP. Справедливости ради стоит упомянуть, что разница в цене между двумя производителями велика, но и качество не сравнимо.

Ко всему перечисленному были докуплены сиденья от Хобби Дизайн. Мне они показались более похожими на оригинал и более детализированные. 

Касательно самого кита, то качество хорошее, стыкуется на первый взгляд не плохо, деталей не очень много. Литники выложу ниже.
Советы по сборке или может какие «подводные камни» есть, с радостью выслушаю. Вообще автомобиль один из моих любимых у BMW и поставить его модель на полку очень хочется. Из отталкивающих вещей по кузову пока только передние стойки, уж очень они толстые, но придется смириться, их трогать не буду. Еще из явного отсутствует расшивка под лючок бензобака, ее конечно сделаю. Перепилов не будет, может, что по мелочи. Собирать буду машину №11. По материалам все стандартно: грунт Ганза, краска LP. Лак пока под вопросом, определюсь позже. Думаю, что процесс быстрым не будет, по мере свободного времени. Но поддержать форум новым WIPом хотелось бы.   
 

Радует, что фотографии этого «творчества» вылезли из локальных чатиков и соцсетей (где быстро все перерастает в ругань моделистов и одного персонажа, а публичные комменты закрываются). Подход «не нравится - не берите» мне понятен, поэтому эти обзоры важны. 
 

Следующий челлендж - полено и рубанок 
 
П.С. А вообще, меня поражает, каким неуважением к нашему брату-моделисту сопровождается вся эта история, что только челябинский огнемет может его искоренить.
Да, смола никогда не была идеальной и предназначалась для опытных моделистов. Но все производители из России и Украины, которых я знаю, стремятся сделать свою продукцию лучше, учитывают свои ошибки. И я не видел от них даже близко такого «качества». А если и видел то лет 15 назад в зачатке всей этой литьевой истории. 
«Тамия! Да что уж там, Тамия отдыхает! (С) 

И что думаешь? Будешь собирать?
Я субарину от ММ хотел начать (несколько раз), но не понял с какой стороны подходить. Похороню задумку. Или вдруг стану взрослым моделистом.

 

Приветствую! По просьбам некоторых трудящихся выкладываю этот обзор, к сожалению не догадался сфотографировать на совсем темном фоне, так что уж какой есть, старался максимально подробно отснять.
 
Коробка:

 
Внутри уплотнено пленочкой и пузырчатой пленкой, в принципе содержимое не болтается и деформироваться не должно:

 
Как таковое наполнение состоит из кузова с донышком, набора пронумерованных пакетов с деталями и файла с декалями и травлом:

 
Кузов, на фотографиях облой срезан, но не сказать, что его было много:



 
Немножко кривоват, но не критично:

 
Донышко:






 
Пакет 1, детали двигателя, коробка и выпускной коллектор с приемной трубой:






 
Пакет 2, задняя подвеска, карбюраторы, радиатор и защита:


 
Пакет 3, выхлоп, передние тормоза и остатки подвески:

 
Пакет 4, кузовные детали:











 
Пакет 5, передняя подвеска и наполнение моторного щита:

 
Пакет 6, интерьер:



 
Пакет 7, стекла:
Оптика:

 
Переднее и заднее стекло даны вакухой, не идеальной - местами на форме была пыль, сфотографировать нормально так и не получилось:

 
Боковые стекла предполагается сделать самому:

 
В отдельном пакете 5 дисков с резиной, сма резина мягкая, но на одном колесе прям великовата, да и резина, вроде бы, не та, что ставили в оригинале:

 
На 3 из 5 колес некий "выгрыз":

 
Небольшая плашка травления:

 
И декаль от Prodecal, должна быть не плохой, правда, шрифт на номерах как то не совсем на себя похож по моему мнению:

 
А теперь немножко о грустном, свои комментарии оставлять не очень хочу, на фотографиях все видно:







 
Инструкции нет, есть разве что картинки в интернете и плакаты автоэкспорта

 

Глава 3. Внимание, спойлер!

У оригинального автомобиля задний спойлер весьма своеобразный. Он ниже стокового и имеет другую геометрию. По моему личному мнению, эта деталь привносит дополнительный характерный штрих к общему образу автомобиля. 
 

 

 

 
А Fugu Garage в своем комплекте его не дает…
Решил запилить штатный и получить нечто подобное. Пилил на глаз, ориентируясь по фотографиям. 
Самое главное отличие данного спойлера от оригинального ниссановского (кроме размеров боковых стоек) - это обратный наклон боковых стоек. Т.е. у оригинала это V-проекция… 
 

 
…а у тюненого А-проекция и отсутствует нижняя планка, прилегающая к багажнику.
 

 
Решил стачивать боковые стойки снаружи настолько, насколько позволит толщина пластика.
Нижнюю планку пока удалять не стал, чтобы не потерять общую геометрию спойлера. Начал с корректировки высоты и формы стоек:
 

 

 
С левой стойкой слегка переборщил, пришлось восстанавливать высоту
 

 

 
Насколько позволяла толщина пластика сточил боковые грани, в результате у меня ни А, ни V, а H-проекция получилась. Ну, хотя-бы, не V уже хорошо.
 

 
Подрезал верхнюю планку по месту, закрепил и проклеил.
 

 
Прошпаклевал, округлил верхние углы прилегания «скамейки» к стойкам.
 

 

 
Отпилил нижнюю планку, доработал основания боковых стоек
 

 

 
Вот такой получился спойлер, крупным планом:
 

 

 

 
Общим планом: 
 

 

 
И, моё любимое фото в этой фотосессии, боковая проекция. Стремительный силуэт получается, не правда ли?
 

Очень хочется, но ничего не буду писать, чтобы не начинать тут эти разборки, а то одних защищать можно, других нет.

Друзья, всем привет!
Время подвести итоги и представить вам победителей пришло уже давно, поэтому прошу прощения за некоторые технические (и не очень) заминки, и переходим к делу.
 
Победителем в номинации "Приз зрительских симпатий" стал Porsche 911 (964 RWB) за авторством @John Wick!
Яркая и сочная работа, которая полюбилась нашим зрителям, будет отмечена памятной грамотой и призом. 
А в качестве приза у нас модель от Fujimi - Porsche 911 "Blackbird" в 964 кузове. Совпадение?

 
А теперь перейдем к распределению призовых мест по версии членов жюри. По традиции у нас этих самых членов трое, и выбирали победителей они независимо друг от друга, потом голоса складывались и получился следующий результат:
 
3-е место - Porsche 934 Turbo RSR Vaillant за авторством @BugattiN. Награждается памятной грамотой и призом:

 
2-е место - Porsche 935 K2 за авторством @AkPeter. Награждается памятной грамотой и призом:

 
1-е место Porsche 911 GT3 (996) за авторством @Silent123 Награждается памятной грамотой и призом:

 
Хочется отметить, что мнения судей относительно распределения моделей по местам не всегда совпадали, но каждый отметил высокий уровень исполнения работ и аккуратность авторов. Меня же порадовали все работы, отличные випы и интересная борьба. Конкурс изначально не был рассчитан на большое количество участников и финишировавших, поэтому пять моделей на финише - очень достойный результат. 
 
Подарочные карты призеры могу потратить в магазине Леши ака @oper по ссылке https://vk.com/scalestars С ассортиментом можно также ознакомиться на сайте https://scale-stars.com/
 
П.С. Авторов прошу написать имя и фамилию мне в ЛС, чтобы я мог подготовить грамоты и сообщить Леше, кто обладатель подарочных карт. Также прошу написать адреса для отправки грамот. Спасибо всем за участие! 
 

Доброго вечера граждане. 
Сегодня хотел поделиться своими продвижениями. 
В частности был покрашен кузов. 
Цвет кастомная смесь из 3 различных оттенков. 
Изначально хотелось получитьцвет, как на данном прототипе:

 
 Само-собой различный уровень освещённости, разнообразные ракурсы, цветокоррекция экранов не давала чёткого представления о цвете, но всё же что- то похожее, мне кажется, удалось выжать. 
Итог нанесения цвета. 

-

-

 
Цвет получился достаточно необычный в плане того, что при разной спектральной характеристике светового потока он изменяется от оттенков "лягушатинки" до серо- белого свечения на отдельных кузовных гранях. На прототипе с фото такого эффекта не было, возможно, что там темнее оттенок, но мне этот эффект даже понравился. Благодаря ему более хорошо видны резкие и чёткие формы, линии обвеса, углубления, выемки, отверстия. 
(приятный фон я организовать забыл, поэтому, не "бэйте")
 
Далее пошёл в небольшую детализацию:
Руль Момо от Dirtycustoms (макрофото)

Использовал приемы сухой кисти, тампо- покраски для выделения жёлтого логотипа, но прямой поток света нивелировал данный эффект. Кистью надпись я не рискнул выделять, ибо мне не хватает механизма аккомодации моих глаз, чтобы сделать это аккуратно. Но в сети встречал фото рулей и с белым логотипом, поэтому у меня как- то промежуточный вариант получился. 
 
И подсборка элементлв подвески. 
Никаких ярких акцентов  было решено не делать, поэтому всё по инструкции. 

-
-
 
Немного добавил болтиков от Masterclub
для разнообразия. 
На данный момент пока что всё. Поэтому изложение короткое.
До нового канала связи. 😊

Глава 2. Маски сброшены!
 
У меня тут такое дело… Я уже год как переехал в новую квартиру и теперь не имею утепленного балкона, посему всякие операции с покраской сдвигаются к теплым временам. Но руки-то чешутся. Решил подготовить маски остекления.
Всегда бесило отсутствие масок в комплекте R33 Тамии (и в R32 тоже)! Решил озадачиться этим вопросом.
Я собрал до этого два R33 и каждый раз мучился с покраской остекления. Знаю, есть такие маски от Hobby Design и прочих контор, но это ж заказывать, ждать… Короче, решил хотя бы трафареты сделать, чтобы можно было перенести на маскировочную бумагу и спокойно вырезать маски.
Нашел в инете фото масок от ХД. 
 

 
Обрисовал их в Кореле, сделал контрольный замер размеров на ванне остекления и подогнал картинку в файле к требуемым размерам.
 

 
Распечатал файл, вырезал маски и приложил их к ванне остекления. На переднем и заднем стекле по месту потребовались небольшие корректировки, с боковыми масками все ОК. 
 

 

 

 
Внес коррективы в чертеж Корел-файла и уже было решил расслабиться и получать удовольствие.
Но не тут-то было! Пересматривая скриншоты из видео на заднем стекле обнаружил такую деталь: 
 

 
Вот это поворот! Для меня это стало полной неожиданностью… Не в смысле, что это катастрофа и всё пропало…  Просто я же уже два R33 построил до этого и меня ничуть не смутило наличие третьего заднего дворника на общем литнике! Вот он, родимый, под номером 13 (после этого можно уверовать в мистическую составляющую цифры 13 )
 

 
И, главное, в тамиевской инструкции про это ни слова, на маске остекления это место тоже никак не отмечено, а дворник есть… Вот что бывает, когда не учишь матчасть и слепо доверяешь инструкции! 
Полез в инет проверять: Ну да, есть там дворник, черт побери! 
 

 
А вот фото со снятым дворником нашлось:
 
 
 
Замерил основание заднего дворника из тамиевской коробки штанген-циркулем – 2,5 мм. Нарисовал такую окружность в своем чертеже и дорисовал поле вокруг дворника.
 

 
Маски готовы:
 

 
Далее распечатал файл, вырезал маски и обрисовал их на маскировочной бумаге, подготовил ванну остекления к покраске:
 

 

 
Чуть ранее покрасил кисточкой задние стопы и поворотники:
 

 
На выходных у нас в Новосибе потеплело, появилась возможность кое-что покрасить. Задул элементы подвески в TS-29 (об этом чуть позже) и ванну остекления:
 

 
Так же мне понравился один дизайнерский штрих на автомобиле-исходнике. Деталь на багажнике с надписью SKYLINE выкрашена не в цвет кузова, а в черный полумат и полоски светотехники затонированы (это скрин из видео, опубликованного в 2022 году, через год после первого видео. Если вернетесь чуть вверх, то увидите на прошлом скрине этой главы, что деталь была в цвет кузова и поворотники не тонированые):
 

 
Решил повторить этот штрих, задул этот элемент в TS-29, теперь осталось только смоуком пройтись по остеклению.
 

 
На этом пока всё.
Коллеги, если кому-то нужен Корел-файл с масками – милости прошу, качайте по ссылке:
https://cloud.mail.ru/public/DjgC/BLVSQifDD
В файле так же сохранен вариант маски заднего стекла без площадки под дворник.
 
 
 
 
 
 

Здравствуйте, друзья!
Я снова с вами…
После конкурса в 2018 я просто физически не мог моделить, видимо, сильно «перегорел» в процессе. Ещё летом 2018 были огромные планы по дальнейшим постройкам, а к осени я на модели смотреть не мог… Так же сыграл тот факт, что у меня ухудшилось зрение. Осенью 2018 заметил, что не могу как раньше «втыкать» в телефон, мелкий текст стал расплываться, проверил зрение, выписали очки: сначала было плюс 1, через год 1,2, сейчас 1,5. Решил тогда, что похоже пора перестать моделить, а то совсем зрение посажу… Но последний год жизни внес свои коррективы, я понял, что если не отвлекаться от окружающей действительности, то может кукуха поехать…
 
Глава 1. Начнём, пожалуй…
 
Строить буду Skyline GT-R R33 в обвесе Pandem от Fugu Garage https://fugugarage.com/product/pandem-transkit-for-tamiya-nissan-skyline-gt-r-r33/
Плюс допом сиденья Recaro SPG III от Хобби Дизайн.
 

 
Справедливости ради уточню, что это уже не первая моя постройка после длительного перерыва. Полгода назад для того, чтобы вспомнить свои навыки решил собрать очень простой комплект от Аошимы LB-Works Lamborghini Huracan Ver.2.  
 

 
Получилось с трудом и с косяками, однако, воодушевленный я приобрел еще один комплект LB-Works Lamborghini Huracan уже в версии 1...
 

 
...но душа и руки уже запросили «запилов»!
И тут как раз мне на глаза попался этот комплект Pandem от Fugu Garage. И я не смог устоять.
WIP по второму Huracan-у может тоже позднее запилю сюда, там я только-только начал работать с кузовом.
Основной кит от Тамии обозревать не буду, т.к. он знаком многим, посмотрим на кит от Fugu Garage:
Здесь цельный «передок» R33 с хорошей детализацией, пороги, расширители задних крыльев, накладки на задний бампер и колеса. Резина шикарная.
Есть даже стекла на передние фары! Их только нужно будет слегка полирнуть. В целом кит выглядит очень достойно!
 

 

 

 

 

 

 
 Перед постройкой решил основательно изучить матчасть, но в инете не нарыл ни одного фото «живого» автомобиля в этом обвесе.
Даже на сайте производителя только одно фото, а остальное – рендеры.
 

 
https://www.hardcore-tokyo.com/product-page/pandem-r33-full-body-kit
 
Однако кое-что нашлось на ЮТубе
https://www.youtube.com/results?search_query=pandem+r33
 
Из всех представленных в роликах автомобилей мне больше всего понравился авто от создателей обвеса, вот этот синий R33:
 
 
Решил, что буду делать свой Pandem по мотивам этого автомобиля. Т.е. я не буду делать точную копию (нет таких декалей и голый салон с каркасом делать не охота),
но многие стилистические решения возьму оттуда. Цвет тоже решил выбрать синий неметаллик. Нарезал себе на память из видоса несколько скриншотов
 

 

 

 

 
Начинаю процесс.
По традиции начал со своего любимого - обработал внутреннюю поверхность передних крыльев и задних расширителей. )))
 

 
Далее прошелся по кузову.  Выделил стыки пресс-формы на кузове фломастером и затем их обработал, на багажнике сточил лого GT-R и овал под лого Nissan (на синем авто их нет).
Наметил линии среза пластика на задних крыльях, углубил расшивку, а также сточил толщину на боковых стойках крыши, т. к. в оригинале они должны быть тоньше.
 

 

 

 

 

 

 
С помощью скрайбера отделил пороги от кузова.
 

 

 

 
Так же скрайбером прорезал передние линии дверей и с небольшим запасом отпилил переднюю часть кузова.
 

 

 
Подточил лишнее, передняя часть к сборке готова. 
 

 
С помощью Dremel-а расширил задние арки.
 

 
Пора всё собирать воедино!
 

 
Теперь для приклеивания раширителей к кузову я не пользуюсь ни двойным скотчем, ни супер-клеем, а использую Тамиевский Multipurpose Cement .
Он:
1.      Экономит мои нервы.
2.      Дает возможность корректировки положения детали в процессе приклеивания.
3.      Излишки клея легко удаляются после высыхания.
4.      Клей не оставляет следов на пластике.
Рекомендую!
С левой стороной проблем не возникло, прилегание идеальное. Справа было несколько хуже, но «крокодилы» исправили ситуацию и после высыхания клея проблем не возникло.
 

 

 
На супер-клей прихватил пороги.
 

 

 
Пока сох Multipurpose дошли руки до покраски евро-паллеты, загрунтованные детали которой давно ждали своего часа.
Нанес базу, смешав белую и желтую краску, смывкой и пигментами завершил покраску.
Ну вот, теперь и у меня есть паллета для фотосессий отдельных деталей)) 
 

 
ОК, вернемся к телу.
Линии стыков задних крыльев и накладок заднего бампера требуют доработки. Не проблема, подработаем.
 

 

 
Так же концы накладок заднего бампера имеют излишнюю толщину , убрал этот недочёт
 

 

 
Приклеил на суперклей «морду лица» и восстановил небольшие участки уплотнителей лобового стекла, утерянные при запиле «передка».
 

 
По своей давней традиции усилил места соединения приклеенных элементов кузова
 

 
Всё, кузов готов к тестовой грунтовке!
 

 

 
 
 
 

Всем привет! Благополучно завершил строительство еще пары мотоциклов в свою коллекцию, в связи с чем пришлось задействовать места в новом стеллаже. Замечательный набор с отличной детализацией и приятными бонусами: перфорированные тормозные диски (впервые вижу), декали тормозных суппортов brembo (чаще всего приходится красить, мелочь, а приятно), зеркальные пленки (раньше шли в допах, в новых наборах чаще всего идут сразу), расширительный бачок (впервые встретился в стандартной комплектации). В наборе предусмотрены два способа окраски, один строгий и аскетичный, практически черный, второй — веселый и разноцветный.

 
Кит невредный, хорошо подойдет начинающим сборщикам мотоциклов, декали на цветную версию, хоть и не очень сложны в нанесении, все же потребуют навыка работы с жидкостями типа Set&Sol. Особенности двухступенчатой окраски тоже присутствуют, их описал в ВИПе, есть на чем набить руку. В обоих сборках использовал допы от HD (тормозные диски, цепь) и тамиевскую переднюю вилку для цветного, в черном родная.
 
Приятного, как говорится, просмотра, в этот раз фоток прямо многовато оказалось, мотоциклы оказались очень фотогеничные, раскрывайте!

 



 
Всем спасибо, всем мир! 
 
Ааааа, лошара, эмблемы перепутал на черном, ну лох, штош теперь.

Всем привет. 
Поискал на форуме, оказывается не выкладывал модель. 
Тамия с доработками от Хобби Дизайн + салон обтянут в имитацию кожи. Я публиковал на другом форуме ее, тут что-то прошляпил. Ну вот )) 
Подумал, что можно публиковать даже старые работы. Те что были с 2008 года по какой-то 2014 уже не отображаются даже тут. 
Эта, относительно свежая. Я ее собирал после перерыва во много лет. Так что, с покраской есть косяки. Тут я еще впервые пробовал 2к лак и подбирал материалы. 
Краска подобрана родная по коду мерседеса. По моему в этом цвете машин было до 10 штук или 4. Не специалист в Мерседесах )) 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
С колпаками и с бамперами выглядит прям совершенно иначе, на мой взгляд 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
 

Чуть не забыл, мотиков-то два!

А кто тут у нас молодец-всем-ребятам-пиз... пример? Правильно, Михаилу снова еще три награды вне очереди! Он — молодец. А я закончил, теперь почти день уйдет на съемку, пока что подготовил инструменты:

 
Пристрелочная. Это из скучной серии. Протокольная для финала.

 
Красивый мот. Всем спасибо за терпение и понимание! 

Всем привет! Потянуло на раритеты, уже немного начал вникать в кузовные работы по модели, видел в одной из веток могучую работу коллеги, но настолько заморачиваться не стану, попробую сбалансированно сделать изкоробку с напрашивающимися доработками.
 
Насколько я понял, по традиции фото набора:
 

Не протер!
 
А в разгар праздника, встал из-за стола и пошел сфотал последний вид на кишочки, завтра их уже видно не будет.

 
Тут конструкцией не предусмотрен съем обтекателей, да и не люблю я этого.

 
Еще раз всех с праздником! 

Иногда вкусные тамиевские допы в виде передних вилок не видно вовсе, а иногда они сильно скрашивают внешний вид, поэтому без особых заморочек встали на обе ноги.

 
Это чтобы прогресс процесса не протухал. 

 
А то спереди сплошное беспробудное пьянство, аж четыре дня, капец, ящетаю!

 
Ладно, всем мир, я в процессе шлифовки обвеса, он подсох и хорош, осталось вылизать. 

Не думаю, что это вообще нужно, слишком все мелкое, это уже ювелирка какая-то. Я свой "метод", не как панацею опубликовал, а лишь обозначил основную проблему, от которой лично у меня развилась гангрена — не надо пытаться надеть верхнюю ветвь на все воткнутые пины, это боль и ад. А на что они там внизу закреплены, на эпоксидку или на припой, совершенно не важно. Даже после окончания этой стремной возни, цепь получается раненная, перекошенная и больная. Постепенная установка пинов — абсолютно медитативное занятие, которое к тому же привело к отличному результату, цепь ровненькая, веселая и блещет здоровьем.
 
Став счастливым обладателем прекрасной цепи, сборка тут же стала собираться. Пока видна не очень удачная, хоть и вторая, попытка изобразить побежалость. К счастью скроется. Бочонок катализатора таким блестящим точно не бывает, там температуры под 100500, но оставил таким, зассал все опять испортить.

 
Ну и глушитель тоже оказался многострадальным, с первого раза не захотел. Счистил переводку и выкрасил заново титаном серебристым. 

 
Кончик резонатора и накладка LP-шный металGun, он неплох, хоть и темноват, в отличие от лайтового собрата, который вовсе не gun.
 
Не осталась без внимания заноза от Олега @oleglorenz, посидел с паяльной станцией полчасика с оставшимся одиноким тормозным диском от прежней Хонды.

 
Чтобы считать себя в хлам упоротым муделистом, иногда, пожалуй, можно в такой микрогемор ввязываться, но только под хорошее настроение и пару пальцев старого доброго Бушмилса. Обожаю старый добрый Бушмилс, чоуж.