PETERSON
-
Публикаций
7559 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
230
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент PETERSON
-
Я брызгаю водой из пульвера всё помещение (балкон) и самого себя с ног до головы. Плюс на шланге из компрессора у меня надет маленький топливный фильтр тонкой очистки из автомагазина.
-
@sachs50 А что за краска была?
-
И потом ещё обезжириваешь? После мыла? Ну, я тоже мою кузов если остались следы от мокрой шлифовки, например. Но тут человек помыл с мылом, а затем обезжирил. Хотя... @sachs50 Ты краску перед лаком шлифовал в этом месте?
-
А для чего мыть краску перед лаком, да ещё и мылом с щёткой? Чисто визуально характер дефекта похож на результат шлифовки под лаком.
-
2К лак с нормальным отвердителем сохнет в среднем 30 минут при 60 град. или сутки при комнатной температуре. Чем выше температура, тем быстрее сшиваются молекулы и набирается прочность лака. Можно поставить кузов в коробку и положить на батарею.
-
Неправильно. Ты забыл добавить две высоты закраины обода, то есть 17,5*2=35 мм Я об этом писал тут много раз. Вот, быстрый поиск Вот, ещё. Вот, ещё, наверное будет полезно про высоту закраины обода. http://wheelscompany.ru/ru/information/parametry-kolesnyh-diskov-zagadochnye-bukvy-v-oboznachenii-razmera-kolesa-j-k-jk-info-192.html
-
Прекрасно! Это как раз правильный размер 16-ти дюймового диска. Смотрим в мою таблицу. Это 17-е. Можешь посмотреть в ТТХ на 911 Singer. https://www.netcarshow.com/singer/2011-911/
-
Красивый цвет, благородный. Странно, не выглядят они, как 17-е. А какой у них наружный диаметр? Справа ведь изкоробочное колесо? 17-е смотрятся вот так. Кстати, в стоке 911-й Carrera 3.2 как раз был обут в 16-ю резину. https://www.auto-data.net/en/porsche-911-coupe-g-3.2-carrera-231hp-6652
-
Поздравляю с завершением! По поводу колпаков у меня мнение однозначное, впрочем, как и всегда - важна аутентичность. Выступал данный экземпляр именно в этой ливрее без колпаков? Если да, то без них мне тоже нравится больше.
-
Бумага в первую очередь шлифует выступающие неровности, в особенности, в сочетании с твёрдым шлифком. Войлок используют, в основном, для подготовки поверхности к нанесению следующего покрытия, чтобы сделать поверхность шероховатой (матовой). Например, многие 2К грунты требуют обязательной шлифовки перед окраской. Тот же лак нужно шлифовать, иначе впоследствии от него всё отвалится https://artmalyar.ru/pokraska/okraska-perehodom-second.html Поэтому и используют именно войлок. Он позволяет равномерно зашлифовать все выступы, впадины и канавки, при этом не срезая с выступающей части много мат
-
@Sebastian Подпишусь под каждым словом! И этот человек ещё умудряется хвастаться прочтением большого количества классической литературы.
-
Что по живому прошло? Давай теперь употреблять в нашей жизни все слова, которые когда-либо существовали в русском языке и встречались в классической литературе. http://new.gramota.ru/spravka/buro/search-answer?s=покласть
-
@hiibar Так, надо сразу ясно излагать свою мысль, тогда и вопросов у читателей возникать не будет. Спасибо, что поделился своим опытом.
-
Ах да, как же я мог забыть? Вот, я опростоволосился! "Но иногда слово «ложить» встречается в классической литературе. Так авторы подчёркивают простоту, необразованность, крестьянское или провинциальное происхождение героя." ссылка
-
Спасибо. Видимо, я в глаза долбился, когда задавал свой вопрос. Почему-то, убей Бог, не видел названий красок в твоём сообщении.
-
Такое впечатление, что ты сильно замёрз, когда фоткал диск. 🥶 Вот так не ближе к истине? С чёрным плюс-минус понятно. А насчёт серого вопрос. Это всё оттенки серого. И их явно больше 50. Ты бы пояснил, мил человек, какой серый и серый металлик надо брать?
-
Ага. И в последний день всё отполируй, потом замаскируй, накрась чёрным резинки с молдингами, высуши, расклей маски и собери модель. Всё просто!
-
Металлическая линейка, новое лезвие модельного ножа и прямые руки творят чудеса. Это если нужно поменять местами буковки. В принципе, тоже рабочий вариант. А так, конечно, можно месяцами ждать, пока кто-то там выйдет из анабиоза и бесплатно исправит свой косяк. Вот этого я сейчас не понял. Кого ты назвал "Любителем", если речь шла про https://vk.com/naroddecal и https://vk.com/dekali ?
-
Да ладно, что уж. Никто не серчает. Я сам не гуру в покраске различных типов пластика. Но есть огромная разница между покраской ABS или PP, из которых делают автомобильные детали, и PS, который используется для массовых китов.
-
Автомобильный пластик испытывает в эксплуатации совершенно иные нагрузки. Диапазон температур от минус 50 до плюс 60, резкие перепады температур, физические нагрузки от мойки под высоким давлением и камней, вылетающих из-под впередиидущих автомобилей, дорожную соль, снег и обледенение... На голом автомобильном пластике мало что держится. Для него есть разные специализированные грунты в сочетании с праймерами и нагревом пластика в термокамере перед грунтованием.
-
Это где ты такую информацию вычитал? Сколько ни красил эпоксидным грунтом, везде держится насмерть. Его даже поверх кислотного грунта можно класть. Класть. В русском языке нет слова "ложить". Вот, эта модель покрыта эпоксидным грунтом Sikkens (светло-салатный).
-
Давление падает, когда ты нажимаешь на курок аэрографа, потому что в этот момент из него начинает выходить воздух. Содержимое бачка тут никакой рояли не играет. Если у тебя там давление падает на лаке сильнее, чем на краске, то надо провести процедуру изгнания бесов. Ну да, конечно. Можно ещё прописные истины писать тут с периодичностью раз в два месяца, чтобы хорошенько запомнилось. На скорость падения давления влияет не краска, а конструкция аэрографа. У одного дырка для воздуха большая, у другого меньше. Соответственно, у первого расход воздуха выше и падение
-
Спасибо за детальный обзор! Хотел было заказать у тебя Мерседес, но не уверен, что смогу исправить этот косяк. -
-
@Шефф А ты не пробовал работать с Любителем Армдек? https://vk.com/armdec В принципе, тоже рабочий вариант.