PETERSON
-
Публикаций
8518 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
301
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент PETERSON
-
Тут палка о двух концах. Преимущество металла в том, что он хорошо держит форму, которую ты ему придашь. Со смолой или пластиком хуже - они при правке сильно пружинят, и их зачастую нужно греть, чтобы они приняли правильную форму. К тому же, мне ещё ни разу не встретился смоляной кит, который не пришлось бы править и подгонять. Да и в пластике таких китов очень-очень мало встречалось. Буквально вчера пытался править трубчатый каркас на Тамийном Jeep Wrangler. Замучился подгонять - все трубки были сильно деформированы на литнике. -
Во сколько обошлось?
-
@Феофан Спасибо! Есть в планах построить вторую стоковую версию из кита Хаси. Также лежит ещё один кит от Фуджими. Вот такую версию хочу построить. На таких колёсах и со спойлерами.
-
Надолго. А не думал, что на разных моделях размер этих шильдиков разный?
-
Ответ найдёшь вот тут. Смотри с этого момента. Не переполнять. Туда топливо наливается. https://translate.google.com/?sl=en&tl=ru&text=Do not overfill&op=translate В воздухозаборник Naca Duct не так просто залететь чему-то кроме воздуха, поскольку он расположен вдоль боковой поверхности автомобиля. На ранних моделях там ещё и лючок был.
-
И не найдёшь нигде, потому что её там отродясь не было. Присмотрись вот к этой надписи, и тебе всё станет ясно.
-
Видимо, штрафа он не побоялся.
-
Смотрел в Интернете на собранные модели, и глаз резанула форма переднего крыла у Тамии. На настоящем автомобиле вот эти линии параллельны. А у Тамии книзу расширяются. Также в глаза бросилась неправильная форма диска, а именно - редко расположенные спицы. На настоящем диске их 26, у Тамии - 20. Начал с правки формы крыла. Так гораздо лучше. Поправлю стыки шпаклёвкой и готово. Но снизу, у порога, есть лишнее расширение. Пока не знаю, что с ним делать.
-
Волшебно.
-
Поздравляю победителей! Вы оба молодцы! Ну, я железно обещаю закончить свою конкурсную модель.
-
ВИП есть только по Хасевской. Но там китовые стёкла. Из плёнки я делал на Фуджимовской. На коротких стёклах, как на твоём Фольксвагене или на моей Шкоде, можно. Если не беспокоят жуткие блики на стёклах. Но на длинных стёклах, как в каком-нибудь купе или трёхдверном хэтчбеке, это уже будет выглядеть совсем порнографией.
-
Это гражданский мотор. На гоночном, как минимум, стояли карбоновые декоративные крышки. Либо голый карбон, либо крашенный. Вот, из твоего же архива. Хотя, с такими крышками тоже были гоночные версии. Например, как та, что строю я. https://www.rofgo.com/collection/mclaren-f1-gtr-short-tail/ А сканами вот этих брошюр не поделишься?
-
Что касается именно боковых стёкол, то я их формовал, как минимум, для Lamborghini Diablo и Lancia Stratos. Брака довольно много получается, так что плёнки нужно прилично, чтобы добиться приемлемого результата.
-
Вот тут я показал процесс формовки в нескольких фото. http://forum.autoinscale.com/viewtopic.php?pid=151550#p151550 Лучше приклеивать плёнку к рамке. Тогда натяг со всех сторон будет равномерным, и руки не будут обжигаться. http://forum.autoinscale.com/viewtopic.php?pid=219112#p219112
-
Не поленился ради такого дела, сходил и померил на своей Шкоде.
-
Почти. Впуск и выпуск не доделаны. https://scalecustoms.ru/topic/18693-bmw-s702/ Ну что, неплохо получается. Интересно будет посмотреть на рабочие петли. Подозреваю, что там будут танцы с бубном.
-
@Феофан У них примерно одинаковая температура плавления. Боюсь, они спекутся друг с другом, и матрица расплавится вместе с плёнкой. Но можешь поэкспериментировать.
-
Китовое стекло не успеет даже нагреться, когда на него натягиваешь разогретую плёнку. Главное успеть натянуть, поскольку плёнка довольно быстро остывает, пока её переносишь от источника тепла до матрицы. И самое главное - отсутствие пыли. Даже мельчайшие частички пыли оставляют видимые следы на поверхности соприкосновения плёнки с матрицей.
-
Очень просто. Представь себе эллипсоид, вращающийся вокруг оси симметрии. Представил? а теперь нарисуй на его поверхности стекло. У тебя какой автомобиль? Просто ради любопытства, приложи линейку к стеклу.
-
В большинстве современных автомобилей - двух плоскостях.
-
Никогда не держал в руках киты АМТ. Пластик обычный, как всегда у Тамии. Спасибо! В каталогах запчастей аналогичная деталь называется брызговиком. Я всегда её называю так же. Подкрылки - это защита брызговиков и крыльев от камней и дорожных реагентов.
-
Всем привет. Решил поддержать конкурс вот такой моделью. #Jeep Wrangler первого поколения от Тамии. Сборка будет вне зачёта. Никаких допов не предполагается, разве только сам что-нибудь изготовлю. Михаил Петренко, 55 лет, г. Москва #stratos75_done99@automodelist20xx #stock_2024@automodelist20xx #jeep@automodelist20xx #регистрация_2024@automodelist20xx #внезачета_2024@automodelist20xx Начать решил с главного - с кузова. Первая примерка показала хорошую стыкуемость. Хоть это и 1995 год, но Тамия есть Тамия.
-
Самопроизвольно не отвалится. Но если ей слегка помочь, она сильно сопротивляться не будет. На грунте или цианакрилате она держится получше.
-
Тоже обратил на это внимание. За голый пластик вообще не цепляется. Поздравляю. Видимо, у нас с тобой отличается мнение о том, что такое хорошее сцепление с поверхностью.
-
Тогда нормально.