PETERSON

Забыл показать одну фотографию.
 
 
Ну это уже не самое главное.
"Двухдневная свадьба" прошла бодро и без проблем. Решил не снимать, без всякой мелочи он  скучен.
 
Стекло от Авроры, штатное было в царапинах и если начал шлифовать оно могло лопнуть (опыт был уже с такой проблемой) но при этом очень тонкое и прозрачное.
Дворника от КА. Очень понравились, лучшее с чем либо имел дело из травленых на данный момент.
 
По фарам и фонарям.
С фарами всё понятно и видно. Как кажется смещения нет.
Фонари задние. Красный клир. Белая матовая часть сделана как посоветовал Юрий. Клей для прозрачных деталей и капля белой (разбавленной акриловой краски). Пока возился с ними хром был подпорчен, обклеил (форма простая и тонкая) фольгой.
 
Крыша съемная, не решил пока приклеивать (наверно так оставлю и рядом буду ставить на выставках куда повезу, только подставку надо придумать).
 
Остается самое проблемное, сохранить блеск молотова на бамперах. Третий заход делаю. Хотя может и не буду лаком их покрывать оставлю как есть (пока решение ни принял окончательное).
 






 
Думаю это предпоследнее обновление темы.
 
Идем дальше...
 
 
 
 

Начатая в уже далеком 2015 году модель наконец-то завершена. WIP был на сайте, поэтому дополнительно что-то расписывать и рассказывать, наверное, смысла не имеет.
 


 























 
 

Aston Martin Vanquish

Aston Martin Vanquish

Aston Martin Vanquish

Aston Martin Vanquish

Продолжаю пилить и шпаклевать.
Удаляем передние стенки в ногах водителя и пассажира, а также часть боковых обивок и подставку для отдыха левой ноги.

 

 
Продолжаем работу с вертикальными стойками "B". Дыру внизу бокового стекла предстоит аккуратно заделать таким образом, чтобы стекло можно было спокойно вынимать и вставлять для примерки.

 
Места стыков на стойках усилил изнутри стальной проволокой, как на стойках ветрового стекла.

 
Заднее стекло по периметру жутко искажает. Принял решение заменить его впоследствии на термоформованную плёнку.

 
Отрезал от задней ванны боковые стёкла.

 
От перемычки на крыше отрезал ненужные части. Дверной контур вверху должен быть другой формы.

 
Вот так смотрится со стеклом.

 
Огромные зазоры между приборной панелью и кузовом заделал шпаклёвкой. При этом, стало хорошо заметно, что размеры и расположение дефлекторов вентиляции очень далеки от оригинала. Но я пока не решил, что буду с ними делать.

 

 
Вот так должно быть.

 

 
Напоследок покажу практически законченное сиденье. Осталось доделать мелкие нюансы и можно грунтовать.

 

 

 
В сравнении с китовым.

 
 

Ладно, попробую. Сейчас происходит ожесточённая борьба с кузовом в районе капота - он там сильно деформировался, и капот перестал вставать на своё место. И ещё я начал изготавливать усилитель капота из полистирола 0,3 мм.

 

@yura1961 Предлагаешь всё бросить и закончить? Наверное, так и поступлю.

Движок, наконец-то, получил таблички из травла.

 

Смыл краску.

 

 

@StarSA @Tolibass Спасибо за идею, но я от неё откажусь - у меня нет нужных материалов, навыков и оборудования, чтобы копировать такие крупные детали. А отдавать на сторону слишком рискованно. Буду придерживаться намеченного пути.
Вчера получилось подогнать друг к другу половинки. Заодно вырезал отверстие в переднем бампере и расширил отверстия боковых воздухозаборников для установки в них деталей от Фуджими.

 

Отпилил лишнее.

 
В первом приближении выглядит многообещающе. Дальше подгонка, очистка от краски, вклейка и т.д.

Приступил к кузовным работам. Думаю, по фотографиям моя задумка будет понятна.

 

 

Aston Martin Vanquish

Находясь на отдыхе в Греции посетил город Салоники, второй по величине город Греции, и случайно нарвался там на историческое ралли Альфа Ромео. Я застал часть мероприятия на площади Аристотеля. К сожалению, часть машин уже разъехалась, какие-то уезжали, но многие ещё находились на площади. Немного там поснимал, не особо останавливаясь на каждом экспонате. Больше всего меня заинтересовал лишь один - Alfa Romeo Montreal. Представляю несколько кадров, снятых на свой телефон.

 

 

 

 

 

 
 

Представляю фотообзор содержимого новинки от Fernando Pinto - уникального в своём роде моделиста из Португалии, который производит киты в масштабе 1:24 под брендом FPP Modelos. Его страница в ФБ - https://www.facebook.com/fernandopintomodels/
Как он сам пишет о себе, - "С девяностых годов прошлого века я занимаюсь этим видом автомобилей в масштабе 1/24. У меня нет конкретной темы для моих выпусков. Я люблю автомобили Формулы 1, Гран-при, ветеранов и винтаж, рекордсменов, а также автомобили специального дизайна и автомобили мечты. В заключение, мне нравится «история автомобильного движения».
Потратив почти все мои «хорошие» годы, работая на других производителей, таких как «Vitesse», «Quartzo», «Altaya» и многих других, как правило, в масштабе 1/43, наконец, мне удалось работать в своем любимом масштабе, 1/24.
Эти киты производятся с большим удовольствием, и все, что я хочу, - это обеспечить одинаковое удовольствие всем коллекционерам. Все мои спицованные колеса собраны вручную, так что вы увидите, что они выглядят так же реально, как и настоящие. Я мог бы использовать фототравление, как и большинство производителей, но на самом деле, я не люблю их для своих моделей ... Я предпочитаю использовать настоящую проволоку и избегать плоских спиц фототравления."
 
Кит я приобрёл непосредственно у автора через ФБ. Сама коробочка очень маленького размера, даже трудно поверить, что там лежит кит в 24-м масштабе. Её габариты всего 155х155х75 мм.

 
Внутри всё упаковано очень плотно. Кузов завёрнут в пупырчатую плёнку и лежит в коробке на боку, располагаясь по диагонали. Причём, кузов представляет из себя подсборку из следующих частей:
- сам кузов
- платформа с ванной салона, рамой, бензобаком, верхними рычагами передней подвески
- двигатель с коробкой передач
- передняя часть рамы с радиатором и нижней частью передней подвески
- сиденья
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Далее самое интересное - пакетик с четырьмя колёсами в сборе.

 
На шинах и дисках есть какой-то белый налёт, как от циакрина. Удалять пока не пробовал, но простой тканью не снимается.

 
Шины и диски из смолы, диски с лицевой стороны покрыты каким-то хромом. Спицы из натуральной проволоки.

 
В следующем пакете лежат все остальные детали.

 
Рассмотрим поближе содержимое. Глушители с трубами.

 

 
Бамперы. Покрыты таким же хромом, что и диски. Но поверхность не идеальная, я бы покрасил в будущем краской под хром.

 
И всё остальное. Не буду подробно снимать каждую деталь. Тут большинство деталей из смолы, но присутствуют также металлические наконечники глушителей и пружины передней подвески. Отливки с колёсными гайками и корпуса фар покрыты хромом.

 
Ещё один пакетик с прозрачными деталями. Там лежит лист прозрачной плёнки для бокового остекления (не стал фотографировать), вакуха с ветровым и задним стеклом, а также маленький пакетик с фарами, задними фонарями и боковыми повторителями поворотов из прозрачной смолы.

 

 
На дне коробки лежит пакетик с травлом и маленькой декалью.

 

 
Под ними находится листик с простенькой инструкцией.

 
Что можно сказать в конце обзора? Кит сделан действительно с любовью и содержит в себе всё необходимое. Сразу бросается в глаза, что мастер-модели для большинства деталей сделаны вручную и далеки от идеала, в том числе, по симметрии. Но самое главное - кузов не смотрится диспропорциональным и не имеет видимых отклонений по копийности, чем обычно грешат многие производители смолы. Очень похоже, что двигатель и ходовая взяты из какого-то серийного пластикового кита (Фуджими или Ревелл?), знатоки подскажут. Конечно, придётся потрудиться над литыми деталями, чтобы удалить с них облой, пузыри воздуха и остатки литников, но в целом они выглядят не так уж и плохо. При желании можно вырезать капот, чтобы было видно достаточно хорошо детализированный двигатель, но изначально это не предусмотрено - кузов в этом месте довольно толстый.
 
Напоследок хочу показать интересное сравнение кузова этой Феррари с кузовом одной из современных переднемоторных моделей компании. Собственно, такая разница свойственна подавляющему большинству автомобилей прошлого века в сравнении с их современными аналогами. Это к вопросу, что старые модели смотрятся несколько игрушечно.

 
 
 
 

Вот что я наснимал:
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Мне лично мероприятие понравилось. Машины симпатичные, атмосфера позитивная, моделей много.
И главное - возможность снова увидеть своих одноклубников 
 
 

Заднее антикрыло



 
 
Добавил зеркала, дефлекторы и установил заднее антикрыло на место



 
Следующее обновление будет финальным.

Переделал заднее анткирыло под модификацию с Гран При Италии.



 

Всем доброго времени суток.
Давно не освещал стройку, но тут есть объективные причины (две недели отпуска было, потом неделя после отпуска и только на этой неделе что-то сделал). Хотя большая часть была сделана ещё до отпуска.
 
Месяц назад покрыл кузов и капот лаком, кузов поставил в шкаф не боясь так как там провел уборку (лак лег к слову изумительно, даже полировать не надо было) и уехал. По возвращению решил посмотреть как оно и сделать снимки без травла и фольги. Когда достал очень сразу пришел в грусть. С пяток пылинок село на багажник (да так хорошо село). Ход мысли понятен, все мечты (см. первое предложение абзаца)  рухнули. Ну тут как повезет как говориться сядет пыль или нет. 
Процесс вывода этих частиц описывать нет смысла. Затем пришел черед допов от Сергея. Сразу скажу одну надпись запорол сразу когда выравнивал, хорошо что делал с запасом. На фотографиях всё видно.
 


 
Ручки ставить буду после сборки в самом конце после бамперов.
 
Крыша и капот.

 
Сейчас приступил к женитьбе салона и кузова, думаю через день два покажу.
 
Осталось самое проблемное (третий заход) - бамперы. Молотовым уже покрыл, нанести лак чтобы сохранить блеск. Но это будет думаю через два три обновления.
 
Идем дальше....

Отличное мероприятие. В этот раз на стенде было 87 моделей.
Одну модель, предоставленную организатором, мы коллективно собрали. Показав интересующимся, как это все происходит:-)
Спасибо всем кто пришел и принес модели!
Группа мероприятия https://vk.com/ccrevent
 

Позволю себе в корни не согласиться с этим высказыванием. Мне мероприятие очень понравилось - было много интересных проектов 1к1, я даже немного поснимал видео, чтобы сделать небольшой клип-отчет для форумчан (надо смонтировать). Сложно вообще представить мероприятие, которое удовлетворит такого искушенного зрителя. За последние годы модельная тусовка посетила прилично мероприятий автомобильной направленности, поэтому есть с чем сравнить. )
Ну и все же каждый создает себе настроение и движуху сам. А для этого было все - и атмосфера, и погода, и соклубники, и просто куча интересных людей и машин... 
Мы давно хотели воплотить в жизнь такую постройку. А почему бы и нет? Моделизм - это же не только постройка, как говорят некоторые мастера, "по заводским технологиям"  Все прикалывались, общались, кайфовали.  Можем, практикуем, отдыхаем  Ради эмоций не жалко было и модель. 
 
В общем, как вы поняли, я очень на позитиве провел время и был очень рад всех видеть! Спасибо, что пришли) 
 
 

Смыл краску.