PETERSON

У меня тоже на смоле держится любой грунт. Главное - обезжирить хорошенько. Смола как правило покрыта тонким слоем силиконового разделителя. Я обычно мою отливки водой с жидкостью для мытья посуды или хозяйственным мылом.

Я скорее не осознал, а просто место в квартире закончилось.
Помнится, Алексей Кустов писал, что у него в гараже накопилось порядка 1,5 тысяч коробок, когда он осознал. Вот к чему может привести накопительство.
Вот, нашёл. Я немного ошибся. Он писал про 1200 коробок.
http://forum.autoinscale.com/viewtopic.php?id=3243

У меня тоже когда-нибудь щёлкнет. Но в ту сторону, чтобы не перестать покупать, а ускориться со сборкой.
 

Везёт же! Как вылечился?
Я пока болею.

Уверен?
Тогда лови ещё. Ширина кузова у Аошимы 73,8 мм.
Ширина оригинала 1680/24=70 мм.
Фсё. Больше не буду. А то совсем расстроишься.

Добрый день, обзор набора Mercedes-Benz в кузове W124 от Modelling-Master. Набор позволяет собрать две версии - 300Е и 500Е, что выражается в дополнительных деталях.
 
Модель продается в картонной коробке среднего размера.

 
Внутри несколько пакетиков, никакой нумерации нет.
Плата травления и металлостикеров, выглядят хорошо.

 
Декаль с имитацией полированного шпона и табличка с именами создателей, можно найти Михаила @PETERSON.

 
Остекление дано вакушками для лобового и заднего стекла, куском пластика для боковых стекол и отливки из прозрачной смолы для передних/задних фонарей.

 
Решетки радиатора для двух версий, обратите внимание, что это печать, а не отливка из смолы.

 
Диски с покрышками, тоже две версии.


 
Пакетик с элементами силовой установки.

 
Двигатель имел литьевой брак.

 
Тут представлено сразу два возможных косяка при литье смолой в силикон. Один - это непролив смолы в самой форме, а второй - образование пузырей в форме при заливке силиконом мастер-модели, выражается в гладких сферах. Если непролив решается повторной заливкой, то второе приводит к повторению пузыря в каждой отливке. В большинстве случаев это повод сделать форму заново.

 
После общения с производителем, была выслана другая оливка. Цвет смолы еще хуже позволяет оценить качество поверхности. Но вроде, предыдущих косяков нет, но виден шов раздела формы. Проверял - в темноте не светится.

 
Элементы подвески. 2-е выхлопные системы.


 
Передний и задний бампер, два варианта. Крылья тоже отдельно.

 
Двери, но третьем фото - отдельные дверные ручки (на фото их 3, но 4-я затерялась в коробке и я ее нашел позже).

 
Торпеда и центральная консоль.

 
Несколько деталей интерьера. 2 руля и боковые зеркала. Свободное пространство в передней консоли заделано с душой).

 
Передние сиденья и задний диван снова в двух экземплярах.

 
Передний капот и крышка багажника, для 300Е и 500Е.

 
Днище. Совмещает в себе и интерьер и багажник и отсек двигателя.

 
Сам кузов. На него крепятся все остальные детали экстерьера.

 
Кузов и днище вместе.

 
 
Я не удалял облой и приливы с деталей, поэтому не оценивал стыковку.
 
Теперь к выводам.
Плюсы:
Прототип интересен, я бы построил и красный и серебристый мерседес из первого такси))). Открывашка это серьезная заявка, позволяет сразу выделиться производителю. Понравились декали, травление и металлостикеры. Набор 2 в 1. Много деталей.
 
Нейтральные моменты:
Я понимаю, что красная смола это способ выделится, как производителю, но на мой вкус ничего лучше серой нет (она сразу показывает качество поверхности).
 
Минусы:
Соседний обзор продукции ММ ничего не сказал про инструкцию. Не знаю как для Лады, а для мерседеса ее нет. Ссылка на коробке ведет в FB или VK и там ничего нет. Особенно удручает тот момент, что даны две версии, но никак не идентифицировать деталь для своего варианта. Конечно можно посмотреть фото прототипа, но это не серьезный подход для производителя наборов для сборки. Абсолютно не User Friendly.
Излишнее членение: двери и крылья отдельно - это проблемы стыковки.
Двигатель, хоть и дан полностью, но можно было бы разделить навесное оборудование, легче лить и легче красить/собирать.
 
 
В данном наборе хромает реализация. Не стоит все лить из смолы, а лучше бы дали печатными деталями, как решетки радиаторные, навесное оборудование двигателя и другие мелкие детали.
Открывашка это интересно, но литье в силикон не дает достаточной точности для стыковки многочисленных отдельных деталей. Все печатать тоже тяжело, хотя набор Ка-52 от магазина Арма опровергает этот аргумент. Там тоже все не идеально, но принтер дает большую повторяемость, чем литье в силикон.
 
ММ сейчас выступает примерно на уровне Zoom On, до Alfa Models еще далеко. На мой взгляд, ММ начинать стоило с курбсайдов и потом уже переходить к Full Open.

Что вы все такие серьёзные, а?

У БТТ-шников видел групп-билды по доделке заброшенных работ. Можно конкурс "Заверши забытый WIP". 

Итого потенциально шесть человек.

Крутой моторный отсек выходит! Неужели и петли рабочие сделаешь?
Кстати, замки у трёшки спереди, а у моторного щита только ролики с зацепами.

Дополню наверное. Просверлил отверстия для мастерклабовских болтиков, будем имитировать крепление передних крыльев.

Капот. Сделал усилитель.. Но, блин, прям сомнения меня берут, наверное буду переделывать, не совсем он правильный. В грунте он чуть доработан, для понимания масштаба трагедии. Подумаю еще, оставить или выкинуть в "желтый мусорный бак (с)" Олега @oleglorenz. 
 

Задул подкапотное. На мой взгляд не плохо, но есть к чему приложить руки еще определенно. Добавил высоты пластиком (выделил красным) и заготовки под замки капота, что ближе к моторному щиту.
 




Я только за, так еще информативнее. 

А чем покраска не подошла? 
Имхо этому диффузору столько внимания, а по факту не видно будет, никогда ))) 

@БОРЯН Ты знаешь, я всё от первого скачка цен в два раза никак не оправлюсь, когда модели стоили рублей по 800-1000 и в одночасье стали стоить 2000-2500 р. А тут 5000 за кит без двигателя. Зарплата у меня за это время в пять раз не выросла, к сожалению.
@Makinen_SWRT Успехов в сборке! И маленькая просьба. Пожалуйста, делай фотографии посветлее. Хотя бы вот так.

-
 
 

Дима, я только начал мириться с толщиной стоек, как Миша написал, что и наклон у них не тот. Пришлось зажмуриться, темп упал, но я не опускаю руки)
Тут вот отпилил имитацию поддона от КПП.

Касательно подкапотного я выбрал для себя ориентиром это фото

Трубы усиления должны быть вклеены поэтому отпилил перегородку моторного отсека. Укрепил со стороны салона пластиком. Распорки сделал самостоятельно из литника, боковины из 0,5мм пластика. И те и другие использовать из допов не стал чтобы не клеить на супер клей, а так все будет собрано на модельный. Сделал полочки, имитацию сварных швов, лишние отверстия залепил шпаклевкой. Насверлил кружочков, сделал и приклеил имитацию лючка на моторном щите.



Отпилил что-то от системы выхлопа, заделал пластиком

Углубил расшивку

Нарезал лючок бензобака

На задних стойках попробовал имитировать «голый салон»


Чуть пыльнул серым грунтом, так возможные косяки на кузове будет видно лучше



Забыл. Мне не нравился клиренс. Было ощущение что зад опущен. Поправил, на мой взгляд так лучше. Было/стало

Еще нарезал расшивку на спойлере и добавил отверстий


Есть два вопроса. На оригинале бензобак был под автомобилем или нет? Ну и отсюда вопрос о заливной горловине – делать отверстие под нее на месте заднего номерного знака или нет? 





 
 
Это надо у Миши RedCeres спросить, он мне ее без изкоробочных продал, в руках их не держал. Внешне смоляные с более тонкими спицами.

И наклон у них неправильный. А ещё кузов не в 24-м масштабе. Можешь измерить и убедиться. В любом случае, пока лучше никто не сделал. Тоже лежит такой кит, но трогать его не хочу. Не теряю надежды, что у меня появится своя собственная, правильная М3 е30.
Этот мотор делал покойный Роман Чиров из Тамиевской рядной шестёрки из кита е24. Все доработки он делал вручную, отсюда и качество, и деталировка.
Их моторы тоже не отличаются точностью. По качеству вроде норм. Сам накупил в своё время кучу всякого от USCP.
В любом случае, успехов в сборке!
 
P.S. Вот, тут ссылка на Ромину сборку и на изготовление мотора. http://forum.autoinscale.com/viewtopic.php?id=10606
P.S.S. Обидно, что в старых ВИПах фотки исчезают с отмиранием фотохранилищ. Пока только мне везёт - большинство фоток остаются видимыми в моих Випах. Вот, тут я как раз Роме писал свои мысли по его кузову, который он делал ещё до появления Бимакса. http://forum.autoinscale.com/viewtopic.php?id=9349

-

-

Аналогично. Но у меня хотя бы есть возможность напечатать качественные детали взамен кривых отливок. По крайней мере те, на которые есть матмодели.
Ты не разбираешься в искусстве. Это просто в процессе гонки тачка сделала уши.

Полностью согласен. Я Костю несколько лет пытался убедить, что открывашки из смолы мало кому интересны. И по его отношению к качеству как подготовки мастер-моделей, так и литья я много копий сломал. Всё без толку.
Я тоже. Но моделлер благополучно слился вместе со 100 % предоплатой.

Не-не, это на дружественном форуме нас прозвали «форум Скайлайнов», когда все только зарождалось.  админы тут ни при чем 
Мы как то практиковали такое, но все голосующие почему то обходят потом конкурс стороной. 
 

Тут на двери снизу не убран след от срезанного литника. Когда его удалишь, передний торец станет ровным.

 
В моём экземпляре верх амортизатора так же испорчен наплывом.

 
У меня лежит первая версия этого кита, ещё с кузовом от Романа. Там кузов хоть и с ошибками, но гораздо приятнее и ровнее. Вот тут, в центре. Я тогда планировал только крышу на нём поменять, отпилив её с Ашетовской копейки.

@БОРЯН Ты знаешь, я всё от первого скачка цен в два раза никак не оправлюсь, когда модели стоили рублей по 800-1000 и в одночасье стали стоить 2000-2500 р. А тут 5000 за кит без двигателя. Зарплата у меня за это время в пять раз не выросла, к сожалению.
@Makinen_SWRT Успехов в сборке! И маленькая просьба. Пожалуйста, делай фотографии посветлее. Хотя бы вот так.