Alexander G

Спасибо, ребята! 
 
Чтобы не откладывать в долгий ящик, как обычно, прорезав расшивку по кузову, загрунтовал его и покрасил. Так же не забыл про днище и всевозможные стыки пресс-форм(как же я их не люблю), капот и элементы салона также покрасил в красный цвет. 
 
До вечера постараюсь полностью покрасить днище (оно должно быть чёрным) и «задекалить» кузов. И в лак
 
Ввиду того, что стройка быстрая, нет времени прибираться на рабочем столе, присутствует мусор.

52 года назад заводской пилот команды British Motor Corporation (BMC) Рауно Аалтонен одержал победу на ралли “Монте-Карло”. Триумф образца 1967 года вошел в историю как битва Давида с Голиафами – маленький и отважный Mini Cooper S положил на лопатки кучу значительно более мощных машин, включая Porsche 911 и Ford Mustang. 
Сегодня я начну собирать этот легендарный Мини в рамках конкурса, но сделаю это всего за 7 календарных дней, если не будет форс-мажорных обстоятельств. 
 
Набор всем хорошо известен, литьё кузовных панелей не вызывает нареканий, вот только на деталях двигателя облоя многовато. 
 
На боксарте изображён Мини с багажником, я хочу собрать его с запасками внутри кузова и без этого самого багажника. 
 
 

@Alexander G  в наличии
 
 А еще сложно потом фактуру на фольге воссоздать.  

Всем привет! 
 
Buick закончен, а это значит что пора вливаться в конкурс Kei to the city. И как вы поняли из названия с моделью от Tamiya Honda City GG 1986. 
Какая игра слов, а!?
 

 

 
Набор крайне простой, snap-loc, можно собрать за 15 минут и еще за пару дней покрасить.
 
Но это ужасно                                         СКУЧНО!!!
 
 
СКУЧНО!!! СКУЧНО!!! СКУЧНО!!! СКУЧНО!!! СКУЧНО!!! СКУЧНО!!!  СКУЧНО!!!
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 



 
 
 
Для тех кто ни чего не понял:
 
 
Референс не для слабонервных:
 

Да, кстати, в пятницу и я решил выставиться. Точнее с друзьями решили проверить теорию "победы с ржавой моделью" 

Весь автомобильный стенд (3 модели Ермилова в других стоят и они без бирок). Весь наш масштаб: Левин, Мини, Шван, Петербилт и i8, все остальные авто в 43 и меньше:

@AeroMax, грузовик поражает размерами! Голова длиной в тележку, да еще и с таким количеством лампочек! 

Работы @Miki86 просто чумовые вживую! Такое в 43-м! Еще раз браво!

Понравились еще несколько работ:

Печально. На коробке нарисован явно не стоковый вылет.
Может поискать колеса от моделей японского автопрома?
Типа таких

 

Добрый вечер, уважаемое сообщество. Позвольте поговорить о внедорожных Ferrari. Как мы уже знаем, компания долго держалась и сдалась последней, но требование рынка невозможно игнорировать, итальянцы заняты разработкой кроссовера. Слишком лакомый кусок пирога делят между собой Porsche, Lamborghini, Rolls-Royce, Bentley  и кто там еще есть… К чести компании, они до последнего пытались обойтись без «паркетника» в линейке. Перед этим была попытка предложить клиентам компромиссный вариант в виде полноприводного 4-местного купе Ferrari FF(GTC4Lusso). Попытка неудачная, GTC4Lusso, одна из редких моделей компании, которую можно приобрести без ожидания в очереди, заказывай хоть сегодня.
Мы же перенесемся в уже далекий 2006 год и вспомним еще одну попытку Ferrari убедить всех, и, наверное, себя тоже, в том что им не нужен внедорожник в производственной линейке. Речь пойдет об экспедиции(рейде) Ferrari Panamerican 20,000. Суть экспедиции заключалась в трансамериканском проезде на двух авто Ferrari 599 GTB Fiorano из Бразилии в США. Длина маршрута – около 20 000 миль.

 
Для демонстрации внедорожных возможностей автомобилей большИе отрезки маршрута пролегали по горным и грунтовым дорогам, коих в Южной и Латинской Америках имеется в избытке. По информации журналов и данных из сети в серийные автомобили были внесены такие модификации: 5 мм алюминиевый лист под днищем, поднятый на 1 дюйм клиренс, специальные шины Pirelli, и все. Естественно, короля делает свита, поэтому две Ferrari ехали в сопровождении колонны поддержки(всякие Doblo, Panda, Daily), но ведь и на Дакаре технички есть, не так ли?

 
Для освещения данного события в прессе, на разных участках авто вели журналисты различных автоизданий. Мне довелось прочесть репортаж ребят из TOP GEAR. Хотя умом прекрасно понимаешь, что вся эта затея есть не что иное, как маркетинговый проект для рекламы новой модели и несения «мифа Ferrari» в массы, но все же это работает. На меня две 599, едущие в Андах впечатление произвели. Позвольте разместить несколько фото из экспедиции и, если кому будет интересно, ссылка на фоторепортаж: http://sifiryuz.com/wp-content/uploads/arabaresimleri/ferrari/ferrari-599-panamerican-20000-2006/?C=S;O=A

 
Замечу еще один момент, который для меня стал показателем уважения «бездушной маркетинговой машины» в отношении стран, где проходило мероприятие. При переезде из страны в страну, на капотах машин менялась наклейка, которая отражала определенную культурную, инженерную либо природную особенность страны, где находилась экспедиция. Например: Бразилия – статуя Христа Спасителя в Рио; Панама – мост через Панамский канал; Чили – истуканы острова Пасхи; Канада – кленовый лист; США – статуя Свободы; Перу – геоглифы Назки. Именно перуанский рисунок захотелось заиметь на своей модели.
 
Плавно переходим к киту от Fujimi. Отличный curbside, ничего лишнего. То что видно - сделано хорошо, то что не видно - не сделано вообще. Даже отсутствие двигателя показалось плюсом. На реальной машине он прилично так спрятан, не особо полюбуешься. Если хочется подробный Tipo F140 – берите тамиевскую Enzo, он там в более мощной конфигурации и его хорошо видно на собранной модели.
В живую это авто видеть не приходилось, но кит очень хорошо передает всю красоту и атлетичность авто. На фото творение Окуямы казалось мне пресноватым, а когда смотришь на кит, то становится понятно, авто фактурное и лаконичное одновременно. Нравится больше, чем перегруженный нюансами дизайн нынешней 812 Супербыстрой :-). А еще 599, из-за формы передней решетки тебе постоянно улыбается. Ну как не ответить ей тем же? То что заметил из недостатков кита: отсутствуют датчики парктроника, не прорезаны лючки омывателей передних фар. Увидел это все, когда уже покрасил кузов. Еще есть проблема конкретно модели трансамериканской экспедиции – в наборе лежат стандартные для 599 шины Bridgestone, но, поскольку, в экспедиции ехали на Pirelli, то имеем модель в деках Pirelli обутую в шины... Potenza. Для постройки был приобретен набор декалей от Ka-Models, родные за 10 лет пожелтели, плюс хотелось перуанского кондора на капот. Набор не идеальный, членение декалей в оригинальных фуджимовских деках показалось более удачным, декали толстоваты, зато очень белые и непрозрачные. Плюс в наборе еще идут очень полезные металлостикеры. Первый опыт работы с большими декалями вышел не очень удачным, некоторые деки легли с морщинами. Пару штук чуть не угробил и лежат они, откровенно, криво. Парочка не пристали должным образом и "серебрят". Так же использовал "авиационные"карбоновые деки 48 масштаба для оклейки приборной панели. Очень мелкий рисунок и выглядит очень масштабно. Как всегда не хватило при постройке аккуратности, но в следующий раз постараюсь сделать лучше... 
 
 

@John Wick Да нет, не сильно, бывает намного хуже. Просто, они тонкие, ибо сделаны из одной части. Вот оригинал.

 
Тем временем, я вырезал одно окно двери из ванны остекления. Ванна, надо сказать, толстая - 1,4 мм против 1,1 мм у кузова.

 
Укрепил шпаклёвкой стойки. Сложность заключается в том, что приборная панель подходит к стойкам впритык, и для шпаклёвки совсем нет места. Да и сами стойки нужно будет сделать тоньше и нарастить спереди, чтобы убрать дыру. Там ещё дверные карты совсем не совпадают с дверным контуром.
Основное веселье впереди!

 

 

Буду пробовать свои силы в конкурсе с Mini Cooper от Revell 
Заказал примитивный набор травления надеюсь все подойдет.
Планирую выбрать что-то из этих дисков:
 
 

Mazda Autozam AZ-1 — это миниатюрное среднемоторное купе, выделявшееся среди прочих не только необычной для своего класса компоновкой, но и открывающимися вверх дверями типа «крыло чайки».
На машину устанавливали трехцилиндровый 660-кубовый двигатель с турбонаддувом, развивавший 64 л. с. Изначально этот автомобиль был спроектирован компанией Suzuki и также предлагался под именем Suzuki Cara.
Фирма «Мазда» продавала купе под брендом Autozam в 1992-1994 годах, всего нашли своих покупателей 4392 автомобиля.
Некоторые исторические детали проекта можно прочесть здесь Mazda AZ-1: самый редкий кей-кар
Autozam-AZ-1-74 by Mikhail Petrenko, on Flickr
 
Для конкурса буду использовать вот этот кит.
IMG_4584 by Mikhail Petrenko, on Flickr

@Alexander G Тебя интересует спортивная Италия?
https://www.scalemates.com/search.php?fkSECTION[]=All&q=1%3A24+A112*
https://www.scalemates.com/kits/fujimi-123844-abarth-695-tribute-ferrari--247962
https://www.scalemates.com/kits/fujimi-123721-fiat-500-abarth--182996
https://www.scalemates.com/kits/fujimi-123837-esseesse--183002
https://www.scalemates.com/kits/tamiya-24173-fiat-abarth-695ss--129377
https://www.scalemates.com/kits/gunze-sangyo-g-366-fiat-abarth-1000tcr-berlina--1158049
 

Привет парни! 
Вот собрал кабину, всё прошло как по нотам, результатом доволен. 
 

 
Вот комплект для женитьбы .
 

 
Установил кабину ,всё отлично, но есть мой косяк, опыт на следующие грузовики, надо было делать петли на переднюю панель ,теперь придётся её заклеить и как следствие кабина не будет подниматься, но это и хорошо, целее будет! 
 

 
Далее ещё почти 40 деталей но все мелкие. так что осталось совсем немного. 
Вот пока всё, всем хорошего дня! 
 
 

На Hobbyeasy открыт предзаказ на Toyota TS050 Hybrid. WTF? Больше нигде новости не видел о готовящимся релизе.

на Хиробое появился предзаказ с фото

Дорогие друзья, спасибо за внимание к моей работе! 
 
@RBPencil Салон обычный, там ничего особо нет. Стойки только самодельные.
@AeroMax Диски вроде как R18. И меня не осталяют сомнения, что кузов у Тамии крупноват 
@БОРЯН Резина, что даёт Modeler, думаю так задумано для таких дисков 
@yura1961 А что с колесами плохо? Размер, покраска или тип? Мне серьезно интересно.
@valek А зачем делать шире вылет? С таким вылетом мне казалось, что более реалистичная модель вышла. А с упором в арки при движении на малейшей кочке резину порвет  В любом случае если вылет не "правильный", то лучше его оставить как есть. Если чуть-чуть вытянуть диски то уже не хватает длины штырька, и колеса встают "домиком".
@Alexander G На расшивку внимания не обращал, сама вышла  Возможно такой эффект получился из-за черной грунтовки. Она заполнила всю поверхность кузова, а краску я наносил тонкими слоями, и она в расшивку не попала. Но тем не менее расшивку я выделял черной смывкой от Тамии. А делал расшивку скрабетом от Ганзы, который похож на иглу. Материал выхлопных труб - старая антенна от телевизора. Я ее грубо откусываю обычными бокорезами, а затем придаю внутреннюю форму тонким круглым надфилем. Процесс не быстрый, но получается вроде неплохо. Внутреннюю часть трубки крашу обычной серебрянкой.
@lloegr Повторюсь - салон изкоробочный  Расшивку делал одним скрабером. Сейчас уже меня посещают мысли, что надо иметь надор скраберов разной толщины. Буду над этим работать.
 
Модель задумывалась несколько необычной, хотель придать ей некоторую "изюминку" путем покраски в интересный цвет, и занижением с установкой интересных дисков. Такие дела 

Всем доброго субботнего вечера! 
 
Давно уже не отмечался на форуме, но это совсем не значит, что я забросил модельное дело! 
После посещения летом 2018 года VAGFEST-а у меня повилась идея собрать модель жука. Выбор был между классическим вариантом или чуть более современным.
 
Неожиданно мне попалась коробка с New Beetle-ом или наверное точнее назвать его Old New Beetle, вопрос дискуссионный. 
После появления коробки снова возникла дилема - стоковый вариант или кастомный. И окончательно решил сделать немного кастомный вариант. Совсем чуть-чуть кастомный 
 
С дисками определился буквально сразу - это WCI MT10 18-ого радиуса от Modeler-а, за что ему большое спасибо! 
А далее начались эксперименты с цветом. Диски решил сделать необычными, хотелось получить черный блеск, возможно близкий к "черному хрому", или как его правильно назвать. Для этого покрасил диски краской под полировку - 212 Mr. Metal Color - Iron. После придания блеска еще натер порошком Kosutte. Что получилось? На мой взгляд неплохо. 
 
А в качестве основного цвета я выбрал TS-52 Candy Lime Green. Тут один забавный момент - в магазине продавец сказал, что этот баллончик стоял в продаже уже лет 5, вообще ни кто такой цвет не покупал  Наносил на черную грунтовку от Ганзы. Лак у меня как и всегда - тоже от Ганзы. И опять из баллончика, вообще все из баллочиков 
 
Пожалуй немного напишу о пластике. На первый взгляд я думал, что сборка проблем не доставит. Но уже в процессе стало ясно, что кит какой-то упрощенный что-ли. Хотелось бы большей деталлизации. Это же Тамия. Но что есть с тем и надо работать. Прежде всего пришлось повозится с боковым остеклением. Проблема в том, что если вклеивать из коробки, то стекла, а за одно и стойка, стоят слишком "глубоко" в салоне. Пришлось исправлять стачивая посадочные места в остеклении. Еще мне не понравились места под установку эмблем VW. Они вообще выпирают при установке. Остеление фар тоже стает очень туго. Пришлось все исравлять, медленно и аккуратно. Еще неприятным моментом является отлитый вместе с багажником повторитель стоп сигнала (надеюсь правильно назвал). Его пришлось вырезать и делать с нуля из прозрачного пластика. Важно еще то, что площадь остекления модели весьма большая, и как следствие видно что стоек в стоке у Вас нет. Тоже пришлось их изготавляивать. Аж 6 штук. Хотя похоже что из-за черного салона их не особо и видно. Жаль. 
 
Еще по мелочи - "насверлил" лампочек в оптику, сделал нормальную решетку под бампером. Добавил более симпатичную выхлопную систему.
 
Каких-то изменений я не планировал, скорее дорабатывал, то что дал производитель модели.
 
На удивление занижение подвески прошло вообще без проблем, как и подгонка новых дисков. 
 
На этом вроде все, можно переходить к фото. Ах да... ВИП-а нет... похоже я кончательно перебрался в "Общество Анонимных Моделистов" 
 

 
Остальные фото под спойлером:
 
 
На последок добавлю, что мне кажется Тамия немного напутала с масштабом. Какой-то уж очень здоровый жук получается для 24 масштаба. Хотя замеров с линейкой я не проводил, возможно это оптический обман 
 
Надеюсь Вам понравилось, спасибо за внимание! 

Пора заканчивать работы с салоном.
Ванна салона почти не соприкасается с кузовом, точки крепления минимальные. Решил сзади добавить кусочки пластика для надежной фиксации. Правда, в процессе постоянной примерки, один кусок уже оторвался.


В кузов вклеил пластиковые штифты

 
Все детали были покрашены где-то в начале лета. Качество покраски меня сильно расстроило: местами была манка, где-то перелив. Энтузиазм на время убавился. Потихоньку шлифовал, смывал, перекрашивал. 
Вот что получилось:



 
Динамики умышленно сделал бледнее основного цвета салона.


 
Эмблема на руле – покрашенное травло, сверху УФ-гель. Китовая декаль не совсем точная.
Руль, кстати, крутится.





 
И все в сборе.








 
Приборная панель и рулевая колонка не приклеены. По инструкции панель должна приклеиваться к кузову. Чувствую, предстоит тот еще геморрой при женитьбе.

Это не реклама магазина (его и так многие знают), дело в том что свершилось долгожданное !!!! завезли прутки/трубки/полутрубки/четвертьтрубки и многое ещё чего от компании  Evergreen.   
Хочу предупредить сразу. Завоз товара по средам со склада, не все в наличии в магазине есть (на складе все).  Так что проще сделать заказ через интернет до среды. А то вчера на радостях после работы поехал и мне сказали что всё есть но на складе привезут через неделю (оформив заказ), но если заказов будет много могут и в пятницу привести в магазин (самовывоз). Такая вот инфа. Если это не тут написал скажите переложу сообщение. 

Випы по сборке "из коробки" присутствуют на данном портале.
Я же решил показать сборку с применением допов от C1 Models.
Само содержимое коробки от Fujimi фотографировать не стал, считаю не нужным. Одно но приобретённая коробка с родным травлением.
 
По цвету авто еще не определился. По каталогу Splash Paints раздумываю между: SP-161, SP-007 и SP-217.
 
Итак поехали:
 
C1:



 
Вроде бы всё хорошо, но как выяснится дальше, компания решила внести изменения в набор без уведомления даже на своём сайте(с Андреем были приятно удивлены) . А именно больше не делать задний бампер целиком, сделав только расширители но оставив старую цену
Нам это аукнется шпаклёвкой и вышкуриванием!
 
Примерка к кузову:




 
Находим косяки...
Переднии крылья к бамперу имеют отсутствие острых концов.
Капот, из того, что читал на форуме не худший вариант смолы в общих чертах, слегка ведёный ну и не хватает миллиметров в ширину.
На заднем правом крыле пришлось наращивать низ, далее увидите на фото место шпаклевания стыка.
Мелкие воздушные сквозные дырки, но это так риторика.
 
Сборка и подгонка:

 




 
Как видно всё поправимо хоть и доставило немного проблем.
На фото с низом видно, что мальца перестарался и срезал лишнего перед стыковкой с нижней губой.
Вообще по поводу нижней губы расскажу в другой серии, т.к. пошел не по стандарту сборки, а от противного.
 
Что имеем на данный момент:

Задницу еще довожу до ума, т.к. оригинал имеет литую часть бампера с расширителями.
 

То самое крыло. Нарастили и за шпаклевали.
 
Сейчас в раздумьях, пробовать снять маску и поставить на сток либо оставить как есть, т.к. капот выпрямил до нормального состояния, но а в ширину он размер изменил чуть чуть.
Так же сделал передние крылья.


 
Продолжение следует...

Прошло полгода...
Были дела, не было вдохновения... 
И главное были трудности с реализацией кирпичной стены. Пробовал вырезать на картоне расшивку, фрезеровать на пластике, фанере.... все не то!  Уже собирался напечатать ее на 3Д принтере, но не было времени и вдохновения ее отрисовать в 3Д редакторе.
И неожиданно на глаза попались обрезки художественного пенокартона, которые лежали лет 10.
Снял верхний слой картона, и обнаружил правильную пену. В меру жесткая, в меру мягкая и имеющую текстуру отличную от гладкой. 
 

 
Ребром железной линейки продавливал горизонтальные линии, а потом модельным шпателем давил горизонтальные. Из обрезков пенокартона слепил внешний блок кондиционера.
 

 
Перемычку надо дверью зашпаклевал для ровной фактуры.
 

 
Загрунтовал грунтом АК rust, отлично подошел по цвету.
 

 
Достал старые запасы красок Звезда и ей выделил  швы, и красными и коричневыми оттенками с помощью тампона (поролон имею ввиду) делаем стену живой, смывки АК с аера.

 

 
Промежуточная стадия кондиционера:

 
 
Дальше работу я не документировал, так что сразу к результату.
 

 

 

 
Забор обзавелся гвоздями, пока не придумал как бы их окислить что бы они стали ржавыми и дали подтеки. 
 

 

 

 

 
 
И пробные фотографии на скорую руку без выставления света и на открытой диафрагме. И на 98% доделанный другой проект, итоги по которому подведу на праздниках.
 

 

 

 
 

Вот и отлично. Вместе веселее.
 
Небольшое обновление.
Первым делом подготовил и окрасил, с покрытием 2к лаком, панели которые идут в цвет мотоцикла, чтобы было время для просушки, пока делаются остальные детали.

 
В тормозных дисках прорезал перфорацию и насверлил отверстий, далее покрасил.
Так оно было:

 
И так стало:

 
Покрасил колесные диски:

 
Пока всё.

Боюсь, полноценный обзор не смогу сделать, так как большинство деталей слетело с литников. Похоже, что это бич старых наборов. У меня их только четыре, но во всех такая беда. Так же эти детали черного цвета и у меня не получается нормально их сфотографировать. Так что выложу уцелевшие литники, некоторые крупные детали и отсканированную инструкцию. Думаю, по ней будет все понятно. Всего же в наборе два литника с хромированными деталями (54 штуки), один с прозрачными (21 деталь, из них 12 – бутылки), один белый литник с вайтволами, шесть резиновых покрышек и семь черных литников со всем остальным. Если есть вопросы по набору или нужны подробные фотографии каких-то деталей – пишите.
 
Детали и декаль:
 
Инструкция:
 

Приветствую всех.
Тема не совсем по нашему профилю, но поделиться с общественностью хочется. 
Итак, сделал себе подарок на НГ - купил всю журнальную серию Форда Мустанга в масштабе 1/8. Данная серия издается в Англии и купить ее в другой стране нельзя. Мне пришлось покупать ее через посредников.
Надеялся получить ее до новогодних праздников, чтобы заняться сборкой в свободное время, но не судьба. А вот после праздников наконец-то получил долгожданную коробку весом в 26 кг:
 
При вскрытии коробки был немного огорчен тем, как наша Почта относится к своим обязанностям. Коробка была мокрая. Скорее всего хранилась на улице:

 
В итоге и содержимое оказалось подмоченным:

 
Детали я успел просушить, а вот журналы с инструкциями промокли насквозь и слиплись в несколько комков. Попытался часть восстановить, проглаживая страницы с инструкцией утюгом:

 
Но это помогло мало. Нашел видео на ютубе по сборке, плюс часть плохих снимков в Интернете, плюс часть своих порванных инструкций - буду по этим данным собирать:
 

 
Разложил все детали в хронологическом порядке. В итоге 100 комплектов запчастей:



 
Все детали уже окрашены, требуется только внимательно и с удовольствием их собрать воедино.
Первый набор деталей в упаковке:

 
 И в процессе сборки:

 
Узнаваемая мордочка:

 
Сборка дверей:

 
Сами двери:

 
Одно из сидений. Сиденья мягкие, резиновые:

 
Сборка днища:




 
Это пока весь процесс за 2 вечера сборки. 
 

Все под лаком, теперь сохнуть...