oper

В палату постучали...
Здравствуйте, уважаемые форумчане! Пожалуй, я займу тут у вас койку для буйных.
Вроде расположился, начнём:
 
В 1974 году Грегор Третьён, американский производитель элитного алкоголя по собственному рецепту из сока голубой агавы решил осуществить свою давнюю мечту владеть индивидуальным пикапом. Сам он имел французские корни и был фанатом марки Citroen. За реализацией своей задумки Грегор обратился на фабрику Анри Шапрона и те с большим интересом принялись за работу. Решено было строить четырех местный пикап с комфортабельным салоном, так как автомобиль планировался стать больше имиджевым, чем утилитарным. Автомобиль получил название DS 23 Jardiner. За основу проекта был взят новенький Citroen DS 23 Safari. Заднюю часть автомобиля удлинили на 150 мм , установили свои фирменные двери от проекта Concorde, изготовили новые задние крылья и перегородку кузова. Заднюю часть кабины оформили в стиле седана Ситроен DS с использованием стандартных элементов отделки.
 

 
Заказчик остался очень доволен проделанной работой и часто использовал этот автомобиль в своих поездках. На сегодняшний день Ситроен, по-прежнему находится в династии Третьёнов, ему был произведён косметический ремонт.


 
Данный экземпляр иногда демонстрируется на слётах фанатов Citroen.
 

 
В этом разделе WIP буду строить модель 1/24 данного автомобиля. За основу проекта взял набор citroen ds21 25009 
  Для изготовления новых деталей буду применять набор фотополимерной печати Anycubic Photon S + Wash&Cure, фрезерный станок ЧПУ, мануальный напилинг. 
 

 
P.S. все события и персонажи вымышлены, любые совпадения случайны.

первый выкат из гаража))

Понабрали техники...Старовером себя ощущаю уже )

Крутяк крутецкий!

Начал хирургическое вмешательство путем отсечения лишнего.
И так кабина. Углубил и сделал четче расшивку. Проблем не возникло т.к. она изначально не плохо исполнена. Проработал контуры форточки. Удалил личинки и имитацию дверных ручек, наметил отверстия для замены.

 
В качестве замены дверных ручек планирую использовать изделия из металла от Александр1978 для журнальных ашетовских моделек. Ручки чуть тонковаты, но однозначно лучше штатной имитации.

 
Далее передняя часть. Напомню что штатно отлиты два выступа имитирующие аккумуляторы. На моторном щите легким арнаментом нанесены контуры проводки и каких-то компонентов.

 
"Наскальную живопись" c щита сточил. Думаю и с арок тоже убрать. Удалил имитацию аккумуляторов, предстоит заделка полостей.
Так же сточил имитацию дворников. Как они выглядили, можно увидить в предыдущем посте с картинками. С дворниками видится проблема в будущем из-за конструкции капота, но думаю решим.

 
Далее "телевизор". Радиатор имитируется фактурной отливкой. Есть ряд следов от толкателей.

 
Имитацию радиатора удалил и сточил толщину изнутри. Приготовил бутерброд из сеточек и пластика для имитации радиатора. Его контуры всеравно не видно из под кожуха вентилятора.

 
Облицовка радиатора не имеет сквозных вырезов. С этой деталью есть еще ряд нюансов, но о них по мере решения вопросов.

 
А пока просветлим отверстия путем стачивания толщины с внутренней стороны. Подготовил сеточки для вставки. К сожалению с прямоугольной ячейкой не смог найти в запасах. Пока пусть будут эти крупноячеистые заготовки. 

 
На самом деле есть идея как значительно улучшить ситуацию с этими крупными ячейками, будет значительно лучше, но это позднее

@PETERSON Следующий шаг - это 3д модель расширения? 

Пока вот так. Посмотрим, что из этого получится.

 
Вакуумник вырастил. Получилось неплохо.

 

Суслик...этого особо и видно не будет.

Представляю вашему вниманию модель Skoda Fabia S2000 evo под управлением  J. Hänninen и M. Markkula, которая выиграла Barum Czech Rally Zlín в 2012 году 
 
Список использованных материалов и допов:
• Набор Belkits Skoda Fabia S2000 Evo 1/24
• Краски Tamiya LP-2, TS-29 и TS-52 для покраски кузова, акриловые и эмалевые краски и грунты тоже от Tamiya
• 2К лак Mobihel
• Набор фототравления Hobby Design
• Амортизаторы Top Studio
• Заклепки и болты Top Studio
• Заклепки MasterClub
• Черный провод Hobby Design 0,35mm
• Карбон Hobby Design 1/43
• Матовый алюминий Bare Metal Foil
⠀
Детали изготовленные самостоятельно:
• воздуховоды двигателя и передних тормозов
• поворотники
• управление балансом тормозов
• гофра печки кокпита
• проводка
• коннекторы проводов
• термозащита глушителя
• насадка выхлопной трубы
⠀
 
Без мелких косяков не обошлось : 
- Кое-где чуть протер деки, и местами ступеньки дек до конца вывести так и не удалось из-за их гигантской толщины.
- Стыковка передней защиты днища тоже получилась почему-то не очень - спереди по краям немного выступает за юбку. Видимо надо было греть защиту и подгибать внешние края кверху.
- Лобовое стекло не вплотную подходит к передним стойкам, оставив маленькие щели (на модели их практически не видно вживую, но в целом неприятно).
- Прозрачный пластик на оптике оказался столь хрупким, что при снятии с литников образовались микротрещины в местах сочленения с литниками. И даже несмотря на покраску торцов оптики, в этих местах так и осталось небольшое серебрение

Набор вызвал неоднозначные ощущения. В целом очень круто детализирован уже из коробки, но мелкие недочеты и несоответствия прототипу, которые производитель легко мог бы устранить, портят общее впечатление. Ну а жирный минус этого набора - конечно же толстенные декали с отвратительным качеством печати 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Ну и традиционно на сладкое немножко креатива 
 

 

 

 

Спасибо)
Именно ржавчина - пигменты от AK-interactive. Остальные пигмены, сборная солянка,  клуб ТМ, Модел.Лаб., ZIP, KAV. Мне кажется между отечественными нет разницы)
Скорее роль играет качественный уайт-спирит.
Для фильтров и смывок так же использую масленные краски.
Вот мой набор для везеринга:


 
Продолжаю сборку. Мелочи в кузов и некоторые детали  выхлопной системы.
Разработка(некоторые просто скачал и отмасштабировал), окраска, состаривание.
 

Спасибо)
Именно ржавчина - пигменты от AK-interactive. Остальные пигмены, сборная солянка,  клуб ТМ, Модел.Лаб., ZIP, KAV. Мне кажется между отечественными нет разницы)
Скорее роль играет качественный уайт-спирит.
Для фильтров и смывок так же использую масленные краски.
Вот мой набор для везеринга:


 
Продолжаю сборку. Мелочи в кузов и некоторые детали  выхлопной системы.
Разработка(некоторые просто скачал и отмасштабировал), окраска, состаривание.
 

Продолжу:-)
Было несколько вариантов подвески, в итоге конечный вариант такой

 
Далее печать-примерка-склейка-окраска-везеринг.
Длинные части рамы не влезали в поле печати, пришлось делить на три части, а затем склеить боковинку в одну деталь.
Амортизаторы из трубок, примерка навесного.
 
Двигатель конечно тоже заменить бы, хотя бы верхнюю часть...

 
Окрашенная рама, подготовлена к везеренгу.
 

 
Базовая окраска колес, кромка шин осветлена.

 
Почти готовая рама:
Амортизаторы еще не стоят.

Спасибо)
Именно ржавчина - пигменты от AK-interactive. Остальные пигмены, сборная солянка,  клуб ТМ, Модел.Лаб., ZIP, KAV. Мне кажется между отечественными нет разницы)
Скорее роль играет качественный уайт-спирит.
Для фильтров и смывок так же использую масленные краски.
Вот мой набор для везеринга:


 
Продолжаю сборку. Мелочи в кузов и некоторые детали  выхлопной системы.
Разработка(некоторые просто скачал и отмасштабировал), окраска, состаривание.
 

Всем добрый вечер!
 
На самоизоляции решил немного сменить тему моделизма и ненадолго "отдохнуть" от авто. А также попробовать что-то новое, и реализовать свой давно сидящий в голове план. Мне уже очень давно хотелось покрасить миниатюры вселенной Warhammer. Почувстввать, так сказать, что это такое.
 
Честно говоря, это весьма сложное хобби. Очень мало общего с авто в 24-ом масштабе. Я еще никогда так упорно не работал кистью. Безумно трясущиеся руки мне еще предстоит побороть  Про все эти высветления, смешения красок, даже говорить не буду.
 
При всем при этом, красить миниатюрки весьма увлекательно. Времени на прокрас уходит очень много, можно и всю ночь просидеть.
 
На фото все страшно и дико, но это мои первые миниатюры. Кто никогда с ними не сталкивался, они всего 4 см в высоту. Буду учиться, начало положено 
 

 

 

 

 
Надеюсь Вам понравилось. 
 

Спасибо)
Именно ржавчина - пигменты от AK-interactive. Остальные пигмены, сборная солянка,  клуб ТМ, Модел.Лаб., ZIP, KAV. Мне кажется между отечественными нет разницы)
Скорее роль играет качественный уайт-спирит.
Для фильтров и смывок так же использую масленные краски.
Вот мой набор для везеринга:


 
Продолжаю сборку. Мелочи в кузов и некоторые детали  выхлопной системы.
Разработка(некоторые просто скачал и отмасштабировал), окраска, состаривание.
 

Спасибо)
Именно ржавчина - пигменты от AK-interactive. Остальные пигмены, сборная солянка,  клуб ТМ, Модел.Лаб., ZIP, KAV. Мне кажется между отечественными нет разницы)
Скорее роль играет качественный уайт-спирит.
Для фильтров и смывок так же использую масленные краски.
Вот мой набор для везеринга:


 
Продолжаю сборку. Мелочи в кузов и некоторые детали  выхлопной системы.
Разработка(некоторые просто скачал и отмасштабировал), окраска, состаривание.
 

Спасибо)
Именно ржавчина - пигменты от AK-interactive. Остальные пигмены, сборная солянка,  клуб ТМ, Модел.Лаб., ZIP, KAV. Мне кажется между отечественными нет разницы)
Скорее роль играет качественный уайт-спирит.
Для фильтров и смывок так же использую масленные краски.
Вот мой набор для везеринга:


 
Продолжаю сборку. Мелочи в кузов и некоторые детали  выхлопной системы.
Разработка(некоторые просто скачал и отмасштабировал), окраска, состаривание.
 

Приветствую уважаемое сообщество!
Представляю вам первую законченную в этом году модель, и это JO-HAN!(кто в теме меня поймет)Данному набору 45 лет(если ошибаюсь Стас меня поправит,но думаю не сильно) и что бы сделать из него что то стоящее пришлось потрудиться.
Из доработок,переделка передней подвески под поворачивающиеся колеса и собственно замена самих колес(fujimi),фары ELF.Изготовлены с нуля рессоры и зеркала,молдинги и окантовки фольга BMF,много шпатлевки и напильника.По покраске все традиционно:профессиональные авто краски и 2к авто лак.
Приятного,надеюсь,просмотра!
 

Спасибо)
Именно ржавчина - пигменты от AK-interactive. Остальные пигмены, сборная солянка,  клуб ТМ, Модел.Лаб., ZIP, KAV. Мне кажется между отечественными нет разницы)
Скорее роль играет качественный уайт-спирит.
Для фильтров и смывок так же использую масленные краски.
Вот мой набор для везеринга:


 
Продолжаю сборку. Мелочи в кузов и некоторые детали  выхлопной системы.
Разработка(некоторые просто скачал и отмасштабировал), окраска, состаривание.
 

Спасибо)
Именно ржавчина - пигменты от AK-interactive. Остальные пигмены, сборная солянка,  клуб ТМ, Модел.Лаб., ZIP, KAV. Мне кажется между отечественными нет разницы)
Скорее роль играет качественный уайт-спирит.
Для фильтров и смывок так же использую масленные краски.
Вот мой набор для везеринга:


 
Продолжаю сборку. Мелочи в кузов и некоторые детали  выхлопной системы.
Разработка(некоторые просто скачал и отмасштабировал), окраска, состаривание.
 

Всем привет!
Из-за всем известной ситуации, уехали с семьей в деревню на неделю, а оказалось уже 5 недель прошло....
Но моделизма хочется, заказал себе у Саши Пшеничного несколько моделей которые можно собрать из "говна и палок", потому что из инструментов был только нож и пинцет (которые так-же заказал с моделями))) ).
 
Красил на улице, по этому получилось как получилось.
В нормальных условиях (с инструментом) конечно можно сделать очень достоверную модель.
Провода это тянутый литник, сделал тяп-ляп но это хотя бы немного оживило модель.
В моем случае образ получился собирательным, т.к. в коробке дается два варианта сборки (две модификации), но я использовал все по собственному усмотрению.


 

 

 

 

 

 

Спасибо)
Именно ржавчина - пигменты от AK-interactive. Остальные пигмены, сборная солянка,  клуб ТМ, Модел.Лаб., ZIP, KAV. Мне кажется между отечественными нет разницы)
Скорее роль играет качественный уайт-спирит.
Для фильтров и смывок так же использую масленные краски.
Вот мой набор для везеринга:


 
Продолжаю сборку. Мелочи в кузов и некоторые детали  выхлопной системы.
Разработка(некоторые просто скачал и отмасштабировал), окраска, состаривание.
 

Продолжу:-)
Было несколько вариантов подвески, в итоге конечный вариант такой

 
Далее печать-примерка-склейка-окраска-везеринг.
Длинные части рамы не влезали в поле печати, пришлось делить на три части, а затем склеить боковинку в одну деталь.
Амортизаторы из трубок, примерка навесного.
 
Двигатель конечно тоже заменить бы, хотя бы верхнюю часть...

 
Окрашенная рама, подготовлена к везеренгу.
 

 
Базовая окраска колес, кромка шин осветлена.

 
Почти готовая рама:
Амортизаторы еще не стоят.

Серия "пилотная".
Всем привет!
По просьбе наших коллег начинаю этот ВИП.
 
Составное название темы от Хасегавы и Ревелла (как и детали принимающие в стройке) ))), почему Хасегава дает в названии Тип2 для меня загадка, если что исправлю название.
По факту будет аля кастом версия данного автобуса.
Бампера будут американской версии.
 
И так.
Набор многим очень известный, многими любим, у меня коробка лежала почти два года на полке и дождалась своего часа.

В августе уже пытался что-то примерить, что-то даже поточил/срезал/углубил и это было сразу после покупки донора от Ревелла за смешные деньги у нашего коллеги (донором он стал для копирования части деталей, так что его постройка тоже будет но не в этом году наверно), так же приятель с работы года три назад купил себе версию ВАН от реввела, так что часть деталей (стекляшки, поручни) он мне отдал.
Вот какие делал копии.

 

 
Всякие допы и краску начал закупать два года назад и вроде всё купил что хотел. 

И так что мы тут видим.
1. металлостикер с евея (сейчас их нет в продаже)
2. Декаль от mr/Model планирую обшивку сделать,  пример найти сходу не получается (сохранить забыл фотографию)
3. Всякие допы из Финляндии багажник/окна "Сафари"/коврик/приборка и прочие. Часть применю в работе, а часть нет)))
4. Колеса, не будут использованы (в следующем обновлении покажу почему)
5. Краска Zero
6. Самоклейка. Тут ещё не решил какой цвет взять или флок ...
Вроде всё назвал.
 
Прототип есть только по цвету.

 
Как ранее сказал уже чуть поработал над набором. Опустил подвеску. Примерно на 7-8 мм, безфанатизма.

 
На кузов был наклеен пластик для молдинга, но он у меня полукруглый и красную линию по середине не сделать, стачивать желания нет совсем (банально боюсь запороть - это уже мои "тараканы"). Фальгой покрою или деку из набора приклею, до этого этапа еще далеко. Штатный тент (отлитый с кузовом) выпилен и выброшен (вроде) - буду ставить от ревелла.
Утяжены которые сам увидел убраны или нет @БОРЯН ?
Кузов пока в проявочном грунте. Далее будет ещё слоя два грунта помня какая Зеро агрессивная краска.

 
Ранее сказал что колеса будут из набора (если не подберу что-то ещё или кто-то не поменяет/подарит другие подходящие).
Тут можно понять что покрасил и зачем,  Если кто-то не поймет - даю подсказку "кантики". Вот как эта краска выглядит на деталях для понимания.

 
Стекла.
Ранее сказал что часть Ревелл. Это все боковые стекла (8шт). Штатное разрезал. Лобовое мне не нужно - там "сафари" будет. Боковые переднее с верхним стеклом оставляем. Хотя водительское наверно буду думать делать или как на Кармане имитировать опущенное, но тогда надо думать как форточку и верхнее делать.
Задние угловые и верхние от ревелла не подходят совсем, точить отказался (8 штук одинаковых не сделаю), а изогнутые просто не подходят по размеры и выпуклость большая. На фото видно  что оставляю.

 
 
Вот такое скрещивание буду делать. В планах закончить к осени (если повезет и из Чехии или через Сашу Пшеничного смогу заказать 2К лак от Зеро, сплешевский почти кончился и на такую площадь его не хватит точно).
 
Советы/пожелания/подсказки/фотографии по теме/тумаки за косяки - в этой теме не запрещены. 
Запрещён бессодержательный флуд от кое кого... 
 
 

Продолжу:-)
Было несколько вариантов подвески, в итоге конечный вариант такой

 
Далее печать-примерка-склейка-окраска-везеринг.
Длинные части рамы не влезали в поле печати, пришлось делить на три части, а затем склеить боковинку в одну деталь.
Амортизаторы из трубок, примерка навесного.
 
Двигатель конечно тоже заменить бы, хотя бы верхнюю часть...

 
Окрашенная рама, подготовлена к везеренгу.
 

 
Базовая окраска колес, кромка шин осветлена.

 
Почти готовая рама:
Амортизаторы еще не стоят.

Продолжу:-)
Было несколько вариантов подвески, в итоге конечный вариант такой

 
Далее печать-примерка-склейка-окраска-везеринг.
Длинные части рамы не влезали в поле печати, пришлось делить на три части, а затем склеить боковинку в одну деталь.
Амортизаторы из трубок, примерка навесного.
 
Двигатель конечно тоже заменить бы, хотя бы верхнюю часть...

 
Окрашенная рама, подготовлена к везеренгу.
 

 
Базовая окраска колес, кромка шин осветлена.

 
Почти готовая рама:
Амортизаторы еще не стоят.