S.Crispus G.

Завершаю проект финальной фотосессией.
Фото с двух фотоаппаратов. Со старенькой заркалки и относительно новой мыльницы.
Зеркалка достоверно передает цвета, мотик яркий, красный, сочный. Но почему то ей не хватает четкости изображения. Ну не умею я фотографировать 
Мыльница, коверкает цвета, и цвет получается близким к морковному (баланс белого не решает эту проблему). Но зато присутствует четкость.
Зеркалка:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Мыльница:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Доброго времени. Закончил кусочек мыла. Модель очень понравилась в сборке, как и топовый обвес от Scale Stars вместе с дисками и мягкими покрышками)
 
сначала она была синей, потом еще какой-то и затем перекрас финальный в белый перламутр)
 
все элементы обвеса и даже ручки сделал в карбон. 
 
вкусовщина, но мне понравилось. 
спасибо за внимание. 

Купил вот такую.
Не понимаю, как я жил без нее раньше 
Очень нравится.

Спасибо!
Осталось качественно отфотать.
Зеркал на R-ках вроде бы не было.

 

 
По тормозам...
Собирал их на супер-клей. Клей на столько супер, что схватывался моментально без возможности позиционировать детали. Приходилось отдирать неправильно склеенные половинки, очищать все от клея и пробовать заново. Таких итераций я проделал 100500 штук, в общем умаялся.
После того как все было собрано и окрашено, подъехала с Китая паяльная станция... И уже при пайке лючка бензобака и задней номерной рамки я понял какое же это счастье собирать травло без клея 
 
Тормоза, скорее всего, оставлю так как есть или может переделаю уже не в рамках данного WIPа.
Как бы объяснить. Лично для меня, собранная мной же модель, это как ступенька личного роста. Т.е. я понимаю где проседаю, делаю как могу, как получится, чтобы результат был приемлем. Потом на следующей модели приходит озарение, как надо было действовать или подчерпываю идеи у коллег, повышаю планку...
Интересно смотреть на свою собранную коллекцию и видеть, как растет навык по сборке от модели к модели.
 

Собрал "телегу"... 

 

 
Вроде ни чо так получилась  ...небольшой тизер .

 

Выкладываю тут ссылочку на фильм. Посмотрел, фильм просто уникальный. Любителям Ф1 и автоспорта категорически рекомендую к просмотру, да и просто очень яркий фильм.
 
https://my.mail.ru/bk/ascension.info/video/35/488.html
 
 

Заполняется потихоньку стеллаж)

Ахахах))) Нет, это я в Москву переехал в конце сентября и фотки октябрьские)))
Так, а теперь по порядку:
Ягуар около офиса припаркован, ситроен и альтезы на одно из наших мероприятий пригоняли выставляли, мерседесы на патриках встречены
все фото на телефон на ходу
 

Коллеги, приветствую. Сегодня однофотопост) Вот такой красавец теперь будет жить в салоне 250-й. 
Миша (RedCeres), ещё раз спасибо за помощь в приобретении и печати!

Доброе утро, страна! Вчерашний вечер у меня был посвящен тюнингу вилки. В той модели средняя перегородка жила на самой вилке, это выглядело хорошо и давало конструкции прочность:

 
Тут эта перегородка дана отдельной деталью и при установке на вилку, на муделиста удивленно торчат незакрытые вырезы:

 
Совершенно непотребное зрелище. Если на перемотке, то сначала отлил из припоя шайбу, сточил напильником лишнюю толщину, просверлил отверстие. Затем сгрыз на бор-машинке лишнее до нужного диаметра и досверлил отверстие до нужных 2,8 мм. Отсек с боков лишнее, разрезал пополам и всех дел ))

 
Хоть металл и не стальная сталь, но пальцы теперь, почти как у Шварца нашего Неггера, никаких тисочков не надо ))) Осталось впаять эти замочки вместе с перьями и будет как там.

@PETERSON Миша, я ни на кого не обижен, и не покидал ничего. Просто сейчас я в режиме читателя пока))).

Возвращаемся на остров Корсика, погода стала лучше, поэтому наш тест-пилот Александр Гайдаш начал исследовать кузов BMW M3 E30 в версии Ралли Тур де Корс 1989 года.
http://toygear.ru/index.php/ru/test-drive/167-bmw-m3-e30-1989-tour-de-corse
 

А вот кого встретил в соседнем дворе

Спасибо, пошел печатать новые амортизаторы 
Пересобрал один амортизатор, и сразу сделал более удобно под сборку
 

Небольшое обновление:
Занимаюсь обтекателями дальше. Покрасил черным и один слой лака перед декалями. Далее декали.
Засад несколько оказалось:
1. Перекрашивал, т.к. была сначала сильная шагрень. Видимо надо набивать руку.
2. Старые декали из набора разваливаются, складываю их частями. Рвутся в основном эти вот тонкие линии, заразы.
3. Купил для декалей химию Ганзы: сеттер и софтер. Сеттер вообще не понял зачем нужен, а вот софтер преподнес гаденький сюрприз - он жрет и плавит декали.
Таком образом это все добро видно на левой части переднего спойлера. Я потом все же вовремя остановился и перестал использовать эту химию. Клею просто водичкой. Линии на сожранном спойлере хочу поровнее еще раз проложить.
4. Но, эта химия оставила белесые пятна, которые я ничем пока не могу вывести. Грустно.
5. Табачка - она свежая, не крошится, качество отличное. Но и здесь небольшое но - она немного не попадает в цвет остальной ливрее (более желтая). Но оставляю, все, хватит.
В общем, делаю дальше декали, сушка и лак. Пока все.
 
 

Вот такой шаблон я имел в виду. Центрируется по отверстию в шине. В принципе, если будет плотно надеваться на шину, можно его в качестве одной маски и использовать. Вторую маску, внешнюю, уже вырезать из скотча.

Что ж, после очень долгого отсутствия, мини обновление, так сказать 1-ая часть того, что запланировал на свободные два дня
Начнем с того, что с приобретением кита Чайзер Вертекс, у меня появился рестайловый бампер, который, как я говорил, было в планах установить
 

 
Сравнил с дорестом снизу
 
Еще начал готовить "базу" салона для напечатанных карт и торпеды, пока что только срезал центральную консоль, где располагается подлокотник-бардачок и ручка переключения коробки передач.
 

 
Все, что касается салона, постараюсь доделать к следующему обновлению.
Также по случаю приобретения бампера, накинул опциональный обвес. Решил, что не буду заморачиваться, вырезая стоковые брызговики, подгоняя его "в уровень" с кузовом, как должно быть на 1к1, сделав обвес накладкой. Ну, брызговики все таки пришлось вырезать, т.к. они мешают установке, но все же осталось лежать накладкой
 

 
Нужно будет немного подогнать все это дело, залепить эпоксидой в арках, чтобы это все не выглядело как приваренный металлический уголок
Ах да, еще с внутренней стороны расточил арки модельным ножом, чтобы колеса уходили в них и был минимальный зазор между резиной и кузовом
 
Далее провел работу с подкапотным пространством. Сперва на днище отрезал часть арок, чтобы посмотреть как встает напечатанная подкапотка и подогнать это все с кузовом
Следующий шаг - выравнивание "площадки". Следом вырезаем аошимовский жузет, а точнее его половинку вместе с автоматической коробкой передач. НО, чтобы не придумывать колхозности с подгонкой новой кпп и выхлопа, я решил оставить часть выхлопной системы и часть "старой" кпп
От напечатанной 154 коробки я отпилю часть и вклею все после покраски на свои места
 

 

 

 
Следующий на очереди был отражатель, который был приклеен к кузову и совсем не залазило днище с подкапоткой из-за него
Подогнал, теперь все идеально залезло, и, можно сказать, играет роль креплений и правильной посадки дна по высоте в передней части авто.
Отражатель подогнал только один, до второго пока руки не дошли
Сперва нужно закончить с капотом, потом уже со вторым отражателем.
 

 

 

 
Капот, кстати, наростил по двум сторонам для меньшего зазора с крыльями
 
И напоследок общее фото
По сильвии пост немного позже будет)
 

 

Потихоньку двигаюсь дальше. 
Установил шланги топливопровода на бак. 
 

 
 
Начал сборку и окраску двигателя. Сеточки на дудках реализовал с помощью чайного пакетика .
 

 
Также была переделаны и перепечатаны некоторые детали подкапотки и огнетушитель. 
 

Отжигал на огне?

По поводу полоски на руле. Делал похожую процедуру на хонде s600.
Если интересно, то процедура следующая.
На широком скотче режем отверстие циркульным ножом по диаметру внешнего края полоски. На тот момент нож у меня был такой.
Наклеиваем ее на руль.
На новом скотче прорезаем круг чуть меньшего диаметра (подбирается опытным путем), чем первое отверстие и наклеиваем на руль.
Затем покраска с аэрографа полусухими слоями.
 
Итог. На макро конечно края выглядят рваными, а в живую полоска еле заметна.

 

Всем привет. Покажу, что сделал на сейчас. В основном возился с мелочевкой, а она как известно отнимает очень много времени. Но не только она. Был ряд неприятных моментов из-за банальной спешки. 
Первый. Я испортил руль. Сломал его в месте где сверлил под спицу для покраски. Пришлось брать новый из второго набора. Перекрасил. Получился светлее прежнего.

Второй. Когда вставлял крючок крепления будущего ремня безопасности, у меня соскочил инструмент и прочертил лихую зарапину на задней полке. Пришлось отрывать уже приклеенные сиденья, вытаскивать шарики которыми имитировал заклепки, шкурить, грунтовать, красить. Благо, что цвет серебристый. Хорошая укрывистость дала возможность покрасить переходом без особых проблем.

Возращаемся к мелочи. Доработал рулевую колонку. Была не очень. Заменил рычаги управления на металлические. Окрасил в хром и частично в полумат.

Стояночный тормоз тоже приобрёл адекватные черты. Поставить срамоту из набора у меня рука не повернулась. На фото оригинал, то, что даёт Фуджими и мой вариант.

Огнетушитель. Его покрасил в итальянский красный. Сопло заменил на обрезок латунной трубочки. Добавил декаль из запасов. Хомуты из допов ХД. Под хомутами покрашеный в черный скотч. Гаечку приклеил. Вот такой получился.

Выхлоп. Довёл до ума коллекторы, насверлил отверстий, вставил болтики, покрасил в белый. Трубы в черный мат.

Изготовил шланг топливный, желтый как в оригинале. Какие-то "банки" из остатков пластика. Это будет крепиться к раме. Сделаны трубы для баков в салон и багажник, на них установлены хомуты.

Далее взялся за подвеску. Передняя собрана без доработок. Пока не углублялся в этот момент. 

С задней успел поработать и детализировать. Топливный бак на месте. Рессоры, задний мост с редуктором и кардан. Свое место заняли "баночки". Проведены топливная и тормозные магистрали. 






Пока все. Спасибо за внимание. До встречи.

@hibar На здоровье!
Было так.

 
Будет так.

 
Делается просто. Надрезаешь крышу сзади, по месту стыка с попой, чуть подтачиваешь и наклоняешь.
 

 

Вот такого красавца встретил у нас на стоянке. И новый хамер))
 
 





 

Тойота MR2 в обвесе.

Только что, интересно что за зверь такой?