Koss_D

Можно добавить и третью причину. Именно она и стала основной, доступ открывается к внутрянке(осмотр работы). Срезано!
 
Продолжаю пилить/резать/стачивать и подгонять.
Под итог:
 
- Двери и прочее, что будет открываться
 

 
- Прицеп можно сказать финишная прямая перед нанесением шпаклёвки
 


 
Из моторного отсека сделаем кладовку для всякого разного:
 

 
Рама, тут пришлось дважды переделывать для подвески, т.к. кастом подвеска выглядит примерно так:
 
- мне для идеи достаточно часть воспроизвести попробовать:
 

 
Ну и сам PIC UP: 
Тут еще ведутся работы, но к чему стремлюсь думаю видно. Конструкцию самого кузова немного пришлось усилить, чтобы не гуляла из-за большого количества открывающихся ящиков. Там будет запаска из двух дисков и бак для топлива.
От прототипа думаю не ушел в отличии от тем созданных ранее на этом ресурсе.
Очень помогают листы пластика 0.5 и 1 мм, без них было бы тяжело. Листы мягкие при резьбе по сравнению с той же Тамией.
 


 
Теперь остаётся рама пикапа и она у меня пока вызывает множество эмоций.
Изкоробочная часть будет заканчиваться на отсеке с ящиками, далее прийдётся делать кастом и пока будет остановка т.к. чтобы понимать "что и как, и откуда берётся" нужно будет собрать хотя бы основу двигателя от Porsche.
 
P.S. спасибо за внимание и надеюсь проект Вам интересен
 

Обновленьице подъехало 
 
Монокок покрыл лаком. Использовал 2К Mobihel MS. Впервые работал с 2К лаком - очень интересный опыт, и результат конечно потрясающий, особенно когда всё получается правильно  Из проблем были редкие плевки пузырьками воздуха. Впервые такое случалось, видимо сначала недостаточно разбавил растворителем. Пока не шлифовал, но думаю от этого можно будет потом избавиться. Есть небольшая шагрень, но это ерунда.
 
Кстати на кузове вылез косяк уже после того, как всё было покрыто декалями - однокомпонентная шпаклевка Tamiya дала нехилую усадку почему-то по прошествии 2х недель и при определенных ракурсах стали видны небольшие швы на боковых понтонах. Странная она в общем. Надо видимо дольше сушить или переходить на другую какую-то.
 

 

 

 
Сделал новое переднее крыло, прорезал расшивку закрылков на основной плоскости. Покрасил, задекалил, покрыл лаком. На плоскость налипли пара пылинок, бесят они.
 
Товарищи, кто как от пыли избавляется при покраске?
 

 
Детали заднего крыла. На одной из боковых пластин декаль Shell пришлось подкрашивать белым акрилом - надорвалась на гранях. 
 

 
Те самые пузырьки, о которых шла речь выше:
 

 
Всё пока что без полировки, решил выдержать лак подольше, на всякий случай 
 
 
 
 
 

Какой нибудь разряд радиоинженера мне точео положен)))

Здравствуйте, уважаемые моделисты! Долго читала данный форум в поисках информации, каких-то полезных советов и пр. Решилась - таки зарегистрироваться и начать свой первый (надеюсь, не последний) ВИП. 
Расскажу, пожалуй, чем был обусловлен выбор данной модели. Во-первых, мне довольно симпатичен прототип. Во-вторых, лет 10 назад, один товарищ подарил мне собранную им модель чайзера в обвесе vertex (могу и ошибаться). Так и хранилась она у меня все эти годы, пока я не увлеклась моделизмом сама и не вспомнила про нее. Было желание найти на нее утерянные детали, разобрать, покрасить. Но, к сожалению, клея на нее не пожалели и отделить кузов от днища мне не удалось. Так и оставила ее как память. А желание собрать такую модель все равно осталось. Но, в свободном доступе я данную версию модели не нашла, посему выбрала чайзера в обвесе trd. 
Это моя 4-я модель, крашу я ее с использованием кистей и баллонов. Аэрографом с компрессором обзавелась этим летом, но у меня все еще нет покрасочного бокса и нужной химии, да и не та эта модель, на которой хотелось бы набивать руку. 
 
Дополнительно к набору приобрела диски Work CR-Kai с резиной Toyo Proxes r888 и отражатели для задних фар от Modeler.

Над моделью я обычно работаю очень долго и нудно, но, надеюсь, что обновляться здесь буду почаще. На данный момент у меня только покрашены детали подвески. Пока искала фото прототипов, наткнулась на производителя (?) деталей подвески Hardrace.
 
Особо в суть не вникала, однако посчитала, что разнообразить цветовую схему будет неплохой идеей. Вот так все это выглядит на данный момент. На полную достоверность не претендую, но добавлю еще пару штрихов уже перед сборкой.
Пора переходить к работам по салону. Возник вопрос с выбором цветов. Аошима, в принципе, предлагает довольно интересную схему окраски, но таких цветов у меня под рукой пока нет. Красить просто в темные цвета не хочется. На дроме нашла объявление, хочется сделать также, но мне нужен ваш совет по подбору / намешиванию цветов, чтобы более-менее попасть под это. 

Несколько финальных фото:
 

Приветствую!
 
Пришло время рассказать о том самом батле с @Montana, о котором я упомянул в теме в Импрезой.
Предполагалось построить модели американцев, схожие по деталировке и количеству деталей. Я взял набор от Revell, купленный на сертификат от места на какой-то из выставок в ТМ - Chevrolet Nova '69 в версии от Central Office Production Order.

 
Мой оппонент выбрал 1970 Monte Carlo от AMT.
А дальше, как я уже говорил, кузов был закосячен: я положил мало сухих слоев краски, поэтому по некоторым граням проступил грунт. Кузов отправился в перекрас, в срок закончить я уже не успевал. Баттл проигран. Но модель должна быть закончена в этом году! Нужно уже собрать что-то наконец 
Прототип прост - желтая стоковая COPO с 427-м мотором, дисками в цвет кузова, простым черным салоном. Правда у этой еще интересный капот и трекшбары:
 

 
Работа с кузовом стандартна: убирание стыков, прорезание расшивки. Из необычного - вклеивание задней панели между фонарями. Жабры на крыльях долой:
 

 
С расшивкой Ревелл накосячил: у настоящей Новы отдельное переднее крыло, порог и заднее крыло без шва. Американцы же нам дают все наоборот. Заметил это я только сегодня, когда кузов уже перекрашен и в лаке. Лишнюю расшивку замазывать уже не будем, а вот переднюю крыло-порог сделаем.
 
Далее в работу пошел двигатель. Здесь ничего особо интересного - свечные провода из проволочки 0.3 мм,  шланги печки из проводов от наушников с вставленными кусочками скрепки, пара газоотводных трубок из крышек в карбюратор и трубка из бензонасоса туда же.
 

 
Мотор окрашен в TS-12 Orange, коробка и впуск в TS-30 Silver Leaf, коллектора в TS-38 Gun Metal. Родной хром решил оставить, ремни тоже (их не будет видно и было лень). Прошелся по нему смывкой и пылью. Наконец сваял себе из проволочки подставки. Да, кстати это мой первый законченный двигатель за все 9 лет моделизма 
 

 
Как видно на фотографиях, я не победил рисунок фильтра в местах крепления детали к литнику. Кто как борется с этим? Может попробую подкорректировать. 
 
Далее днище и ходовая. Ревелл дал шикарную детализацию, но совершенно забил на высоту подвески - из коробки получается азерстайл. В итоге морду я немного занизил, под задние серьги рессор сделал проставки. На концы выхлопных труб добавил наконечники проводов. Днище в черном грунте от Gunze, пыль пигментами от Wilder. При сборке увидел, что забыл покрасить бак, пришлось маскировать прямо по пигментам. Есть мысли добавить немного ржавчины, но что-то сомневаюсь в этом.
 


 
С дисками тоже "привет" - они должны быть немного шире, колпаки не выходить за пределы диска. Чтобы хоть как-то исправить этот момент, я сточил привалочную плоскость колпака, так он встал немного глубже. Резину пошкурил и немного припылил протектор. Добавил ниппель. 
 

 
На сегодняшний момент ходовая выглядит так:
 

 
Кузов покрашен в TS-47 Chrome Yellow и покрыт лаком TS-13:
 

 
В итоге выходит что-то такое.:
 

 
Накосячил все же с капотом - нужно было подклеить на задний торец около 1мм пластика, чтобы убрать щель.
Хотелось бы все же морду пониже, но там уже нужно пилить, чего не хотелось, да и диски с резиной на зад хотелось бы пошире да пожирнее. Как здесь, идеально!
 

 
Как-то так все это произошло. В процессе салон и остальная мелочь для подкапотного.

У меня дежавю.
Успехов в таком нелёгком деле!

Добрый всем вечер, наконец-о представляю вашему вниманию финальный фотосет двух крайних моих моделей + диораму, на которую я потратил последние 2 месяца. Строилась она из говна и палок. В прямом смысле. Про её постройку я сделаю такой мини-ВИП из 1 поста, т.к. был очень увлечён постройкой и не было желания размазывать это на много страниц.
Собственно, фотосет состоялся сегодня утром, взял по традиции с работы зеркалку, взял ассистента - жена, и пошли мы искать подходящее место недалеко от дома, т.к. диорама достаточно массивная - основание 35х35 см. Основной мой критерий для поиска места был - подходящая почва и отсутствие людей, которые бы заинтересованно ходили и мешали процессу. И такое место было найдено вдалеке от жилых домов между нашим районным отделением милиции и заготовительным пунктом по цветмету и стеклу. Благо в выходной день клиентов пункта не было. Всё отфотографировали и ушли. Пришлось правда попотеть, т.к. перед самой диорамой с модельками была наклонная почва, ноги затекли неплохо. Хватит лирики, представляю фото.
PS: большая часть фото представляет собой акценты разных частей авто, т.к. из-за редкой практики я очень долго с матами пытался найти нужный режим, ну и постоянное нахождение в неудобнейшей позе тоже не позволяло сделать четкие резкие снимки.

 



































































 
Ну и немного фото с акробатическими этюдами.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Модель почти готова. Осталось подножки установить, навести лоск.
Думаю что показывать, кроме как "в готовых" уже нечего будет.

 
Не совсем удачно все вышло (по-моему уже стандартно у меня). Сами можете видеть, что покраска не совсем удалась - не состыковка рисунка на обтекателях. Но все равно это опыт. Постараемся наростить свой скил еще. Не хватает аккуратности все еще, но мы над этим работаем  

Что то я подзабросил мотоцикл и решил стряхнуть с него пыль. Замаскировал и сделал вторую выкраску. Вечерком нанесу декали и на днях залью лаком.
 

 
первый опыт двухцветной окраски вышел более или менее успешный, хотя кое-где все же ступеньки от наложение масок друг на друга не вышло избежать. Зато опыла, вроде, нигде не наблюдаю!  

Заднее антикрыло



 
 
Добавил зеркала, дефлекторы и установил заднее антикрыло на место



 
Следующее обновление будет финальным.

Ещё одна FD, на этот раз от Тамии. На мой взгляд, у неё самый удачный кузов, даже не смотря на сильно изношенные формы. Диски LMGT2 от Fugu Garage, заднее антикрыло от Mazdaspeed Фуджими.
PS: Передние фонари, конечно, надо было переделать. К сожалению, поздно это заметил.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Смыл краску.

 

 

Прошло четыре месяца  после постройки этого грузовика.Толи крови и нервов у меня он много попил,но после окончания стройки поставил на полку  только  "для личного пользования".И вот по прошествии времени плохие эмоции забылись ,начал присматриваться к нему,вроде ничего получилось.
Если кому интересно,процесс:http://trucksinscale.com/forum/viewtopic.php?id=437

Почти 4х месячная реставрация 30+ деталек подошла к логическому завершению.

 

@StarSA @Tolibass Спасибо за идею, но я от неё откажусь - у меня нет нужных материалов, навыков и оборудования, чтобы копировать такие крупные детали. А отдавать на сторону слишком рискованно. Буду придерживаться намеченного пути.
Вчера получилось подогнать друг к другу половинки. Заодно вырезал отверстие в переднем бампере и расширил отверстия боковых воздухозаборников для установки в них деталей от Фуджими.

 

Перекрасил термозащиту на кожухе в районе выхода выхлопных труб и собрал все воедино
 



 
Осталось немного. Еще пару обновлений, а может даже и одно, и все...наконец-то.

Приступил к кузовным работам. Думаю, по фотографиям моя задумка будет понятна.

 

 

Закатал в карбон необходимые детали для мотоцикла. Очень странные выкройки карбона даны в наборе с мотоциклом. Декали закрывают только те места, которые будут видны на готовом мотоцикле. Ну да ладно...
Задул всё это дело новым 2К лаком от Splash. Лак превзошёл все мои ожидания. Несмотря на сложный рельеф, лёг совершенно без шагрени, фактически, даже полировать не нужно.

Находясь на отдыхе в Греции посетил город Салоники, второй по величине город Греции, и случайно нарвался там на историческое ралли Альфа Ромео. Я застал часть мероприятия на площади Аристотеля. К сожалению, часть машин уже разъехалась, какие-то уезжали, но многие ещё находились на площади. Немного там поснимал, не особо останавливаясь на каждом экспонате. Больше всего меня заинтересовал лишь один - Alfa Romeo Montreal. Представляю несколько кадров, снятых на свой телефон.

 

 

 

 

 

 
 

Закончил днище, добавил верхнюю камеру и съемный подголовник





 
 

Продолжу.
В этой части начинается самая любимая моя часть сборки - внешка.
Для начала вклеил лобовое стекло:

 
И начал сборку дверей:

 
Потом передняя облицовка:

 
Капот:

 
Пороги:

 
И все детали вместе перед установкой на кузов:

 
Пороги на своем месте:

 
Черед дверей:

 
И перед:

 
Осталась задняя часть кузова.

Продолжаю сборку. 
Собрал заднюю подвеску, но при установке ее на место столкнулся с проблемой - рычаги не попадали в свои установочные места. Путем прикидывания внешних кузовных деталей и центрования их относительно арки понял, что в инструкции перепутаны левые рычаги с правыми 
 

 
Разобрал, переставил, установил
 
Так же дособирал полностью подкапотку:

 
Пришло время соединять заднюю часть с центральной:

 
На удивление всё встало четко и без проблем:

 
И собранные части отправились в сторонку:

 
А я начал собирать переднюю часть:

 
По времени прошло несколько дней сборки и передняя часть так же готова к стыковке:

 
На этом этапе сложности возникли с патрубками, которые я первоначально неправильно установил. Я их провел поверх, а нужно было завести их внутрь подрамника. Так же место соединения рулевой колонки с рулевой рейкой в очень труднодоступном месте. Пришлось помучиться.

 
Не удержался, обул резину на диски для примерки:

 
И временно накинул колеса:

 
Получился такой интересный багги:

 
Пока все.

Выходные были очень насыщенные, поэтому к модели почти не подходил.
Но, кое-что сделать всё же удалось...
Покрашенная рама высохла и готова к дальнейшим манипуляциям

 
Дальше, по инструкции нужно установить педаль заднего тормоза с креплением и подножкой. Так это выглядит из коробки

 
Пружинка на этой фотографии оказалась не просто так, поскольку в этот момент я, как всегда, поддался принципу "дурная голова рукам покоя не даёт". В итоге, получилась вот такая конструкция. Это, конечно, просто тестовый вариант, и финальный будет выглядеть поприличнее ))
 

Практически полностью изкоробка. Из допов - металлостикеры; переделаны форсунки и повторители.