boxer

Отличная модель получилась и фото  Выглядит очень живой!

Поздравляю с завершением! Очень интересно смотреть за випами, а результат,.. на него вообще смотрю как на нечто,.. нечто редкое, ценное, как музейный экспонат,.. однозначно Достояние нашего форума 

Всем привет!  
Ещё немного фоток, помимо тех что в основной теме, немного позже добавлю на другом фоне. 
Приятного просмотра. 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Всем хорошего вечера. 
И с наступающим Новым Годом.

Всем привет!
Представляю Вам фотоотчет готовой модели. 
В Лондон сгонять не получилось, а так хотелось))) но нашел более менее подходящую репродукцию ACE Cafe London. правда с такого ракурса снять было бы очень сложно, парковка там маловата)))) (я прав @AZz?)
Фотограф из меня ещё тот конечно)))
Работой, если честно, сказать доволен на 85-90%, но при этом для себя открыл мир мото в 1/9, думаю в 1/12 принцип работы почти такой же. 
 
Спасибо всем кто давал советы, указывал на не точности и косяки (старался максимально их исправлять).
Ниже WIP по ссылке.
 
Приятного просмотра.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

Всем привет!

К сожалению в свзяи с переездом запечатлеть процесс постройки особо не вышло, да и модель вышла сплошной косяк.

Но благодаря ей понятен дальнейший принцип работы с дополнениями от Top Studio.
 
А вот и фото готового проекта:

Всем привет! Ссылка на ВИП. Перечень доработок: 1. Вырезан капот. 2. Изготовлены рабочие петли из металла, усилитель, теплоизоляция и скоба замка капота. 3. Изготовлено подкапотное пространство с чашками, моторным щитом, фланцами крыльев, очками фар, передней поперечиной и т.п. 4. Из днища вырезана имитация мотора и коробки передач. 5. Коробка передач доработана до полноценной. 6. Изготовлен двигатель с отдельными деталями: блок цилиндров, масляный поддон, головка блока, клапанная крышка, верхняя и нижняя крышки ГРМ, шкив коленвала, водяная помпа, генератор, насос гидроусилителя, масляный фильтр с датчиком и теплообменником, стартер, левая и правая опоры, щиток сцепления, впускной и выпускной коллекторы, турбина из двух частей, фильтр нулевого сопротивления, вентилятор радиатора, всевозможные патрубки на турбину. Это всё выращено на 3Д принтере. Ремни сделаны из чёрной изоленты. 7. Изготовлены радиатор и интеркулер. На передней и задней поверхностях травлёная сетка. 8. Изготовлен вакуумный усилитель тормозов с главным тормозным цилиндром и бачком тормозной жидкости. 9. Изготовлен моторедуктор стеклоочистителя, расширительный бачок, бачок стеклоомывателя, растяжка передних чашек, замок капота, аккумулятор (доработан). 10. Изготовлены тормозные диски и тормозные скобы Brembo. 11. Изготовлены передние и задние колёсные диски Rays Volk Racing TE37SL 18 дюймов. Применены металлические колёсные болты и ниппели. 12. Изготовлены новые дверные карты взамен упрощённых из кита. 13. Пол в салоне покрыт флоком. 14. Изготовлены передние ремни безопасности с использованием фототравления от HD. 15. Занижены передняя и задняя подвески. В передней подвеске удлинены нижние рычаги с переносом внешнего шарнира ближе к тормозному диску. 16. Доработаны шины (уменьшен диаметр, на передних уменьшена ширина). 17. Изготовлен передний спойлер. 18. Доработаны и вклеены расширители крыльев от кита Nissan 240Z от Хасегавы. 19. Доработана ванна салона спереди (удалён моторный щит, удлинён пол, центральный тоннель и боковые стенки). 20. Изготовлены отражатели поворотников с имитацией ламп в переднем бампере. 21. В переднем бампере вырезана имитация сеток и вставлены сетки из фототравления от HD. 22. Доработаны передние и задний дворники с использованием фототравления от HD.  
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Доброго времени суток. 
Спешу поделиться финальным обновлением по постройке Nissan Silvia S13 в обвесе Originlabo.
На финальной стадии было произведены выделение расшивки. Использовал 2 цвета: чёрный - для задней части и воздухозаборника на капоте и намешанный из водного акрила для выделения элементов на светлых участках кузова. Сначала думал, что придётся намешивать много цветов, чтобы аккуратно выделить каждый участок, т.к. в зоне стыков панельных элементов разный рисунок. Но оказалось всё попроще. Да, цвет всё равно пришлось намешать, но его одного оттенка вполне хватило. Само собой положительно повлияло действие углубления расшивки на ранних этапах подготовки кузова к покраске, ну и про эффект масштабирования цвета тоже не стоит забывать. Думаю, что это применимо касаемо светлых кузовов и белых в особенности.  Расшивка получилась достаточно тонкой и неяркой, как мне кажется. 
Почемему выбрал чёрный цвет для "жабр" капота? Руководствовался тем фактоолм, что в реальности эта область имеет сквозные прорези через капот и для создания глубины и условного эффекта некого объёма подкапотной зоны посчитал, что чёрный цвет - это верное решение. 
До этого я даже пытался маскировать воздуховоды, чтобы покрасить чёрным полуматовым аэрографом. Но хитрость в том, что это технически нереализуемо. Прорези спроектированы под очень острым углом и расположить вектор  распыления окрасочного материала в нужном направлении просто невозможно. Мешает крыша или мешает ручка аэрогрофа. Можно по разному трактовать. Но подлезть у меня так и не вышло, поэтому работал кистью. 
Также в дверные замки инсталированы те же отрезочки иглы, которые использованы для стоек спойлера. Они очень миниатюрные и , полагаю, что не очень будут видны на фото. Но зато они неплохо повторяют силует того размера замочной скважины, которую предлагал производитель изначально. 
 
Ну, и собственно результат, который мне получилось достичь. 

-
-
-
-
-

Справедливо будет отмечено, что модель получилась неидеальной. И я согласен, что достаточно моментов за которые можно меня пнуть, да я и сам бы себя за это пнул. 
Само- собой, что в некоторых моментах стоило проявить большую предусмотрительность, внимательность и т.д., но для меня это был всё равно очень интересный путь. Если даже учесть, что были и неудачные моменты при постройке я рад, что удалось завершить данную работу и получить возможность полноценно поделиться результатом. 
Также хотел бы отметить, что некоторые приёмы, использованные при постройке были применены мной впервые. Конечно предварительно все испытания производились через "призму эксперимента" на ложке. Но ложка - это не кузов, но "полигон" вполне годный. 
Недочёты в нанесении декалей на видных частях кузова я, как уже упоминал, дорабатывал краской, дополнительными, элементами и др. доступными способами. И по итогу могу утвердительно сказать, что достаточно немалую дозу модельного скилла я получил при работе с этим Nissan'ом. Определённо это очень пригодится в дальнейшем. По крайней мере я в этом убеждён. 
 
Далее хотел бы произвести небольшое повествование  по поводу транскита от производителя Fugu Garage.
Я очень благодарен нынешним возможностям технического прогресса в моделизме, который позволяет в миниатюре реализовать такую задумку, которая даже с точки зрения современного законодательства РФ и др. государств в плане допуска транспортных средств на дороги общего пользования категорически запрещена. Очень здорово, что свои идеи можно воплотить, пусть даже в уменьшенном в 24 раза виде. 
Это же можно рассматривать, как способ самовыражения, на мой взгляд. Ну, в общем со вступлением, думаю, достаточно, перейду к теме. 
Производитель Тамия предлагает нам "из коробки" собрать достаточно скучный и унылый гражданский автомобиль. Естественно, что строить такое не всем интересно. Следовательно нужны дополнения. Да, несколько лет назад можно было бы вполне ограничиться заменой колёс. Более умелые ребята использовали бы шпаклю для создания индивидуальных форм, но не всегда такие проекты находили своё завершение и доводились до логического конца. Либо просто не находили отражение в отдельных темах форума. 
Какие - же есть возможности сейчас? Это смоляные дополнения. 
Если задуматься, то именно они являются полноценным и самодостаточным вариантом построить что- то уникальное, непохожее на то, что кто- то уже строил.
Да, для работы со смолой нужен большой опыт, соотвествующие навыки и умения. 
Но даже нащинающий может на современном этапе запастись "телегой" теоритической информации и начать с малых шагов и повышать скилл при работе со смолой. 
Я очень уважительно отношусь ко всем, кто работает с любым видом смоляных дополнений, потому что очевидно, что это нелёгкий  путь. Не всегда удаётся достичь желаемого результата, не так быстро, как хотелось бы, но тем не менее эта малая жертва меркнет на фоне финального результата, который можно получить. 
Поэтому, громко будет сказано, но считаю, что стоит уважать смолу. За то, что она позволяет построить то, что промышленные производители с малой долей вероятности выпустят когда- либо.
 В завершенни своих словестных изрыганий я просто бы хотел пробудить интерес к работе со смолой у тех, кто начал, но по какой- то причине отложил, кто разочаровался, у кого не получается или нет желания и т.д. Возвращайтесь ребят, и добро пожаловать. " Это не Германия, это не Афганистан. 
Здесь 50.000 отбоных солдат и раков" (может кто- то поймёт эту глупую отсылку, но смешно 🤣🤣🤣)
Что же касается набора дополнений Originlabo, то он отлично подойдёт для то, чтобы построить из стоковой Silvia S13 уличную или дрифтовую конфигурацию и получить уникальный образ культового авто. 
Да, не стоит пытать илюзий, что при работе с дополнениями из смолы можно обойтись без шпатлевания. Тут так не бывает. Шпакля при работе со смолой - верный спутник, как Луна и Земли. Думаю, что тот, кто хоть раз работал со смолой не станет оспаривать это утверждение. Невозможно создать идеальный набор дополнений, который бы подходил к базовой модели так, чтобы это выглядело по заводскому. По крайней мере я такого не встречал. На примере работы с Originlabo в данной теме, по моему мнению, мне удалось отразить факт того, что можно использовать минимальные объёмы шпаклёвочных материалов для интеграции данного транскита. 
Детали имеют отличную точность. Накладные элементы повторяют геометрию поверхностей, к которым предполагается их фиксировать, что несомненно упрощает работу. 
Если у Вас есть желание построить интереснцю модель, то дополнения от Fugu Garage вполне удачное решение. 
Полагаю, что кто- то со мной может не согласиться, но я основываюсь на собственном опыте и открыто делюсь впечатлениями. 
Очень надеюсь, что кому- то может помочь пример данной постройки в будущем при работе с дополнениями.
 
Также хотел бы поблагодарить всех тех, кто проявил интерес к данной теме, тех, кто помог советом и не оставался в стороне в качестве молчаливого зрителя. 
Ну, ещё одно фото с фигуркой персонажа из современного мультика мультика  (может кто- то его узнает 😁😁😁)

 
Позже добавлю побольше фото в галерею. 
До новых встреч!😊😊😊
 

Ну, обычно делают слепок из 2к шпакли. Он застывает. Срезается тот, что на кузове. А в слепок из прозрачного или цветного литника под нагревом втесняется пластик. Далее остаётся придать форму и в итоге повторитель поворотников выполнен отдельной деталью. 
По крайней мере мне этот способ знаком  и несколько раз его практиковал. 

С заверением! Присоединюсь, цвета и их сочетание, очень приятные 

Что ж, от картинок плавно переходим на физические объекты. Передняя подвеска.

 

 

Друзья, всем привет! Финальное обновление по модели. Расписывать больше особо и нечего, все это время с переменным успехом подготавливала детали для сборки. Из всего осталось только добавить про повторители поворотников. Их имитация была вырезана из кузова еще в начале процесса, после выточила из остатков от другой модели сами стекляшки, размером с блоху)



Над отражателем тоже долго не думала, на кусочек пластика наклеила фольгу, проделала отверстие и сделала лампочки из тянутого прозрачного литника, покрасив их оранжевым клиром. В итоге вышло вот так:



На этом, собственно, и все. С лаком у меня все как всегда плохо, в этот раз даже шагрень нормально сбить не удалось. Если бы не это, была бы довольна результатом на 100%. Но т.к. сборка тянулась полгода (чистого времени ушло, конечно, меньше), то уже просто хотелось закончить этот проект. Модель обязательно перефотаю либо когда на улице будет тепло, либо, когда приобрету фотобокс. 



Усе, всем спасибо за внимание
 

Примерил новые диски в стандартные посадочные места.

Сравнение с оригиналом.

 
Колеса стоят очень глубоко.

 
Думаю, стоит ли опускать кузов ниже.
Надо сделать новые передние стойки с переходниками на колеса. Задняя ось очень простая, добавлю переходники.
 

Воняет, факт, но его надо лить в свежекупленную банку с краской совсем немного, и тогда запах исчезает. А если заморачиваться по-взрослому, то взрослые дядьки-моделисты металлики МрКолор разводят rapid-thinnerом

 
Но, если вы разведете металлик от МрКолор rapid thinnerом, то не станете взрослым дядькой-моделистом, это я вам со всей ответственностью заявляю, недавно сам попробовал. Не стал. 

Слева задние колёса, где диски видны через отверстия в кузове. Их сточил изнутри, чтобы придать вменяемый вид. 

Поставил «крышу» на место
прокапал расшивку, ещё сохнет. 

 

Рядом лежал восстанавливаемый Кайман. В целом машинка маленькая в жизни, а прототип и того меньше. На вид мне кажется, что он не маленький. А он маленький ) 

Да. Я буквы перенесу или нанесу новые если не удасться снять :) 

Традиционно, мне крайне лень моделить в последние дни года и новогодние каникулы и ещё более лень об этом писать )) А может, сказалась покупка расширенной подписки XBOX... вполне вероятно 
Но, это не значит, что работа над моделью совсем не велась. 
 
Конечно, я давно покрасил все те детали, которые показывал в предыдущем отчёте

 
Подсобрал основные детали кокпита.


 
Обтянул материалом кресло и установил ремни. Выкройки, которые так меня порадовали в начале, дали довольно странный результат. Лучше бы обтянул самостоятельно, как в прошлый раз.

 
Ну и собрал весь кокпит вместе. Получилось, на мой взгляд, вполне сносно.

 
И, на текущий момент, я занимаюсь подготовкой деталей двигателя (видно на заднем плане ).

 
Деталей этих, как и в прошлый раз, довольно много и все они, буквально каждая мелкая деталюшка, требуют предварительной обработки от швов, подгонки и рассверливания всех! установочных отверстий.
Например, подобная фигня отнимает просто вагоны времени (на фото сверло 0.6)

 
Надеюсь, в ближайшее время, я с этим закончу и приступлю к покраске двигателя.

Всем привет .
Нанёс лак на хром. Эффект нравится. Декаль полностью «интегрировалась». Сполировал пару соринок, осталось добавить несколько мелочей. Столкнулся с тем, что 2к лак у меня ложится толстым слоем и после 2 слоев грунта, слоя краски и лака детали перестают вставать на место. Приходится стачивать кое где. Вот и воздухозаборник на крыше не захотел лезть на место. 
 
Задние направляющие . Внешний слой 2к лак, внутри семи глосс

 

 
заднее антикрыло с элементами травления 

 

не знаю в чем прикол, при загрузке на форум фото переворачивается 🤷 
Ну вот так 😅

думал я думал, что с колёсами делать. Выжал что мог. 
Пришлось срезать посадочные места чтобы утопить колёса глубже -+ 1 мм с какой стороны. сами ступицы уже не дали посадить глубже, уперлись в «раму» шасси. 
обтянул карбоном нижнюю часть шасси  

идеально низко посадить не получилось, там все во все упирается. Резать рычаги я не решился. :(

выглядеть будет так +- 

175 дней ожидания
 
и 183 дня
 

Решил что пора приобщаться к 3D...
 
 
Ну и кое-что из под елочки, простенькая, но приятная модель в крупном масштабе.

 

Переход в новую лигу!:)

@4auka Антон, @PETERSON Миша, очень рад, что принимаете меня обратно в свои стройные ряды высококлассных моделистов. За полгода прям уже ломка началась и руки чешутся достать напильники. Теперь, когда закончилась эпопея с поиском жилья, можно начинать чередовать покраску стен с покраской моделей . А еще я выиграл битву за три квадратных метра в кладовке под мастерскую - надеюсь наконец избавиться от синдрома отложенной жизни.   

а у нас тут Майбахи на мусорку выбрасывают....

Весёлая личинка комара одобряет такой поворот событий.

Ну что, друзья, я надумал продолжить этот ВИП. И повод очень хороший - Дима @Брат Петерсона построил коробку передач, мотор и выпускную систему.

 

 

 

 

 

 

 

Добрый день, у меня на складе было 2 Ниссана, теперь остался один. Приз за конкурс "Диско Инферно". Просто собрать было не интересно, мало деталей и не знал о прототипе до получения коробки. Недавно, когда искал интересный цвет для корпуса, наткнулся на любопытный проект, и понял, что надо собрать еще один Ниссан - один за другим.

Можете ознакомиться с проектом по ссылке ниже:
http://www.speedhunters.com/2021/11/project-z31-432r-the-long-road-to-completion/
 
Небольшой обзор литников, как видите деталей немного, и большая часть их вообще не используется.

 
У меня нет сидений BRIDE, попробую поставить Sparco и добавить тормоза от ZoomOn.
 
Нужно проверить высоту сидений с салазками, чтобы они не упирались в крышу.

 
Купил диски из проекта выше, думаю 16 дюймовые Watanabe подойдут.

 
Внешним видом, Z31 напоминает Lamborghini Silhouette.

 
Стройку планирую простую, заменить диски, кресла, небольшая модификация задней части с заменой фонарей. Ставить двигатель и дополнять подвеску не буду.
Вопрос к знатокам: на месте второго ряда, сделана имитация пары ремней. Это багажное отделение и туда можно накидать сумок или оно применялось для других целей?

Всем привет! Ух, вроде уложился в праздничные выходные, модель готова на 99%, еще осталось травло кое где добавить и задний фонарь, он дан пластиковой деталью и декой, прозрачного пластика не дали, попробую что то придумать. Фотки на скорую руку, фотосет будет по полной готовности, плюс еще сделаю к ней бонус, покажу как будет готов. Смывкой по внутрянке прошелся уже, но после фоток. Работать над ф1 мне очень понравилось, несмотря на дровянистость кита. По возможности еще буду их собирать. Крепежи-хомутики для проводов делал из двустороннего скотча с фальгой. Всем спасибо!