vovichek62

Ну странно - я, наоборот, был очень доволен этим набором от Студии. Ложилось прекрасно, без малейших сложностей

Чтобы жена не ворчала на новые коробки, нужно к каждой купленной коробке, ей тоже что-то покупать, там шубу, туфли, сумочку, ювелирные украшения, в крайнем случае, поездку на Мальдивы. Поверь мне, она сама начнет просить почаще покупать коробочки. Не благодари 

А что мешает использовать травленые сетки? типа такой: https://scalecraft.ru/products/6001. Есть разные рисунки и разные размеры ячеек.
По поводу стачивания сетки из набора - я пробовал - ничего хорошего не получилось, хотя убил кучу времени. Там основная проблема - добиться одинаковой толщины сетки по всей поверхности, что очень сложно в углах сделать.

я думал подобные форумы и существуют что бы спросить совета,что то обсудить. всем кто ответил большое спасибо,а у кого отнял время прошу прошения.

Начинает поднадоедать это напоминание через раз о невесомости мнения..."ну да бог с ними"
Шикарное исполнение и фото!
 

Всем привет!
Накопил материал для обновления. Расскажу по порядку.
 
Несколько моментов, которые решил переделать.
Первый пункт- крепление задних рычагов к балке. В наборе оси крепления идут параллельно балке. Ранее я решил их так и оставить, но соглашусь с комментирующими коллегами - глаз режет несоответствие прототипу. Собрав волю в кулак, переделал. Получилось гораздо точнее.

 
Следующим пунктом идут задние опоры двигателя. В ранних постах я показывал как срезал имитацию и сделал из алюминия свои опоры, но их форма и конструкция соответствуют гражданском у 930. Поискав референсы сделал опоры нужной конфигурации.
 

 

 
Ну а теперь более интересные изыскания.
Т.к. с задней подвеской закончено, настало время передней. Начал я с рулевой рейки. Набор предлагает полностью рабочую рулевую рейку, т.е. при повороте руля должны поворачиваться колеса. Корпус состоит из двух половинок, соединенных прорезиненными шайбами, а внутри находится подвижная часть рейки и рулевой вал с звездочкой. Инструкция не предполагает чтобы половинки были склеены, т.к. в дальнейшем нужно будет позиционировать рулевой вал.

 
Реальный экземпляр выглядит как на фото ниже. 
 

 
Решено максимально приблизиться к прототипу. Самым сложным моментом является изготовление гибких резиновых гофр. Варриант с трубочками от коктейля или термоусадкой отпали, т.к. материалы очень жесткие в масштабах модели. И я придумал как сделать более гибкие и податливые гофры.
На основание подходящего диаметра сделал втулки из бумаги. Каждая втулка состоит из 3х частей: широкая центральная и две узенькие по бокам 1-1,5 мм. из проволоки 0,25 изготовил колечки и равномерно расположил их на широкой втулке. Слегка точечно прихватил суперклеем.
 
 
 
Затем обернул всю эту конструкцию широкой фумлентой для сантехнических уплотнений. Слои ленты промазаны жидко разведенным ПВА.

 
После высыхания клея и снятия втулок с направляющей трубки, аккуратно извлек центральную широкую втулку из получившейся гофры.

 
Ну а далее дело техники. При монтаже рейка из набора ни как не связана с передней балкой, хотя имитация креплений есть. Доработал корпус, добавил недостающие элементы. Доработал тяги, все стыки сделал на болтиках с гайками. 

 
Да, гофры в конечном итоге получились не очень ровными. Фумлента очень мягкая и совершенно не пружинит, достаточно сложно выдержать равномерные промежутки. К тому же, при посадке краев на рейке, происходит подминание, которое сложно поправить. Получилось как получилось. Лучше можно сделать, но переделывать не планирую - это и так третья попытка. Главное цель достигнута - рейка работает, гофры тянутся.

 
Ну и напоследок общее фото передней подвески. Она довольно простая, заменил имитацию болтиков на смоляные, нагруженные элементы заменил латунными болтиками. Добавил кое-что по косметике, сварные швы на рычагах.
 

 

Может, хватит уже по любому поводу предлагать свои услуги? Все уже поняли и запомнили, что вы готовы привезти что угодно, откуда угодно и за смешные деньги.

Я все время мою аэры 650-м (ivata и inked). Никаких проблем не наблюдаю.

Салон готов
 
 

 
Теперь предстоит неспешная полировка кузова
 
 

 

 

Салон готов
 
 

 
Теперь предстоит неспешная полировка кузова
 
 

 

 

Первый опыт со смолой. PZY Porsche 911 GT3  RS кресла. Мне нравится :)

@vovichek62 Если не ошибаюсь, смола боится Димексида и смывки для старой краски из строймагазина. А так её можно и в ИПСе отмачивать, и даже в 646-м.

Первый опыт со смолой. PZY Porsche 911 GT3  RS кресла. Мне нравится :)

Салон готов
 
 

 
Теперь предстоит неспешная полировка кузова
 
 

 

 

Салон готов
 
 

 
Теперь предстоит неспешная полировка кузова
 
 

 

 

Первый опыт со смолой. PZY Porsche 911 GT3  RS кресла. Мне нравится :)

Зарегистрировался на сайте, чтобы выразить огромную благодарность Андрею за это чудо! Спасибо за профессионализм!

Салон готов
 
 

 
Теперь предстоит неспешная полировка кузова
 
 

 

 

Салон готов
 
 

 
Теперь предстоит неспешная полировка кузова
 
 

 

 

Салон готов
 
 

 
Теперь предстоит неспешная полировка кузова
 
 

 

 

Салон готов
 
 

 
Теперь предстоит неспешная полировка кузова
 
 

 

 

Салон готов
 
 

 
Теперь предстоит неспешная полировка кузова
 
 

 

 

Салон готов
 
 

 
Теперь предстоит неспешная полировка кузова
 
 

 

 

Салон готов
 
 

 
Теперь предстоит неспешная полировка кузова
 
 

 

 

Салон готов
 
 

 
Теперь предстоит неспешная полировка кузова