Andrey Labuzov

Белая шпакля не для лепки форм. Она даёт усадку и, скорее всего, всю лепку поведёт или она потрескается. Выводить формы лучше двухкомпонентной шпаклей.

Шикарный мотоцикл получился. Теперь нужно осваивать карбон ))
 
Ну или на любом кирпичном заводе )
 
Это точно, ни разу ещё не слышал противоположного мнения.

Белая шпакля не для лепки форм. Она даёт усадку и, скорее всего, всю лепку поведёт или она потрескается. Выводить формы лучше двухкомпонентной шпаклей.

У меня был такой, но я его собрал в прошлом году, практически в изкоробочном варианте. Вот такой

 
Но, у меня под него обвес лежит, поэтому пришлось ещё одну модель купить ))

Белая шпакля не для лепки форм. Она даёт усадку и, скорее всего, всю лепку поведёт или она потрескается. Выводить формы лучше двухкомпонентной шпаклей.

Всем привет. На сегодняшний день, это самая удачная сборка мотоцикла, к которому у меня практически нет претензий и, вроде как, у него ко мне тоже. Изначально взял его, как кошку, для отработки техники двухцветной окраски, но, как правильно заметила Дина (женщину не обманешь, она сердцем видит ©), собранной эта модель выглядит гораздо интереснее, чем изображение на коробке.

 
Во-первых, само издание довольно свежее, по сравнению с 916-й Дукатей, например, и это прямо приятно ощущается при сборке. Во-вторых, совершенно иная концепция конструкции силовых элементов. Тут нет трубчатой рамы, вместо нее использованы мощные алюминиевые профили, которые, однако, выглядят очень изящно и стильно.

 
Лаконичный современный дизайн — рубленые грани, ступенчатые сегменты, больше открытых элементов, больше воздуха. И одновременно плавные линии верхней части силуэта, перетекающие от лобового стекла через бензобак к задним обтекателям.

 
Цветовая схема аскетична по-сравнению с ярко красными леденцовыми итальянцами. Взамен — динамичная комбинация граней пластиковых панелей от выпуклых к плоским, от глянцевых к матовым, от светло-серых к черным. Совсем иной стиль, утонченный, неброский. Скрытая мощь.

 
Долго выбирал образ для съемки. В лоб напрашивался какой-то хайтек, сочетание прямых граней, отполированных поверхностей, холодной цветовой гаммы. На поиск удачной композиции ушла неделя вечерних примерок и пробных ракурсов.

 
Но, так и не родил ничего достойного, стильный и строгий дизайн мотоцикла не допускал и малейшей фальши. А тут случилось оказаться рядом с магазином, в котором продавали мебельный шпон, и из одной открытой пачки мне продали пару полос австралийской акации.

 
Наклеил их на лист фанеры, зашкурил и пропитал льняным маслом (думаю подошло бы и оливковое, но только extra virgin), получилось очень достойно.

 
Ну и фон кирпичной стены, который можно распечатать в любом рекламном агентстве.

 
И вот в такую теплую и душевную атмосферу этот холодный самурай вписался совершенно гармонично.

 
Фотосессия пролетела быстро и легко, с чувством полного удовлетворения, что подтверждает верность выбранной схемы.

 
Кстати, тамиевская антистатическая кисточка для борьбы с пылью за конский ценник совершенно оправдывает свою неземную стоимость.

Ну всё, с артподготовкой я закончил. Думаю, теперь кит сдастся мне без боя.
Обивку задней двери я решил-таки сделать, а то без неё как-то незаконченно смотрелось.

 

 

 

 

Получил приз за конкурс.
 

Ну и дальше что? У меня тоже такое было на Импале. И ничего, оторвал воздушный фильтр, подточил немного карбюратор и всего делов.
Вот и опять всё свелось к
 

Дааа, ребята, на этом этапе вы дали жару! Хочется, в первую очередь, поздравить всех финишировавших! Все-таки, собирать автоспорт - довольно сложно и где-то муторно, но зато такая красота на полке определенно будет радовать глаз)
Я бы проголосовала за всех, потому что модели - одна краше другой)
@Roman163 очень понравились твои ланцеры, оба очень аккуратные и вкусные. Видела до этого твои работы в ВК, и я рада, что ты появился на форуме)
@TAURUS_X приятно поражает твоя преданность одной автомобильной марке, ламбы - безумно красивые автомобили. А конкурсный - так вообще бомба, не только из-за внешнего вида, но и потому, что ты одолел целый смоляной кузов)
@Godzik13 ты большой молодец, успел-таки закончить шкоду, несмотря на постоянные мотания по командировкам. За фигурки в салоне отдельный респект, потому как расписывать их ох как сложно. Не каждый возьмется)
@Andrey Labuzov за твоими проектами всегда интересно наблюдать, потому что в них куча доработок и дополнений, и даже в попсовые модели ты вносишь свою изюминку. Мустанг вышел шикарнейший! Да и хонда за счет цветовой схемы цепляет)
@Tolibass человек-конвейер в хорошем смысле этого слова. Построить аж три модели за этап, да еще и с качественными доработками, это сильно!
@БОРЯН ошиповка шин зацепила меня также, как некоторых та самая пружинка на карбюраторе когда-то)
@oleglorenz поработав с большим количеством декалей и поняв, какой это труд, восхищаюсь твоей бмв и ауди. Все аккуратно и чисто, глаз не оторвать)
Но больше всего меня зацепил форд Макса @Heil_Max. Очень рада, что ты справился с кузовом, несмотря на то, что поначалу он тебе не поддавался. А сколько трудов вложено во внутрянку, один карбон и отрезание всего и вся из кокпита чего стоят. Так шо, мой голос за тебя)
 

Уровень моделей шикарный! Чисто из визуального восприятия и личного предпочтения дизайна авто - R8 или мустанг. А ещё Бентли со спицами этими от Толи…
 
Поступлю как принято в общем понимании - по женски. Мустанг. Уж больно красивый он внешне вышел в таких декалях!

Мне для молдингов понравился другой материал - финишные покрытия от хасегавы. Можно сделать идеальные молдинги вообще без проблем. Но, почему-то всё равно предпочитаю краску. Привычнее как-то…
Вот так выглядит это покрытие от Хасегавы

Надеюсь к концу лета закончить. Времени совсем нет на хобби(

Да, я тоже склоняюсь к такой мысли. Даже набор соответствующих декалей купил.

я предпочитаю помнить только позитив   перевернул и ладушки ))

Не, им как раз можно. Там и такую модель вознесут до небес. Помню как-то оставил в группе комментарий типа «модель хорошая, но в следующий раз нужно больше внимания уделить полировке, поскольку осталась шагрень». Через 10 минут меня забанили в той группе ))
 
Это - миф. Вообще никакой принципиальной разницы между ними нет. Кроме того, что у бмф довольно слабый клеевой слой, ну или просто высыхает и приходится добавлять немного клея для фольги. В остальном, вообще без разницы. А, ну ещё Хиро постоянно норовит в трубочку свернуться, когда её с подложки снимаешь, и приклеиться сама к себе. Жутко неудобно.

Ну, вот и, как говорится, ладненько )

 
  
С молдингами я тебе реальный мега-секретный лайфхак подсказал, бесплатно, обычно он в виде пака с подробной инструкцией с картинками и видео по 50 долларов по скидке продаётся.
Подобный подход работает и в других местах. Иногда можно быть проще и это экономит энергию, а ещё время.
Ещё можно скотч резать полосками - край там где был рез получается свежий, этим краем и клей скотч к молдингу. Шансы нас рать краской ещё сильнее уменьшатся. После наклейки полосы скотча проведи заострённой зубочисткой по краю - ещё минус шансы.
_______
Про всё остальное
 
Тут как в фильме.
"Когда ему будэт прыятно, мне тоже будэт так прыятно. А когда мне будэт прыятно, я знаешь как ДАВИЗУ!"
И сюда же вдогонку. Часто во внутренней словомешалке в трудные модельные моменты у меня начинает циркулировать этот отрывок из клятвы советского солдата - "Клянусь стойко переносить все тяготы и лишения солдатской службы". Так что коли ты назвался моделистом, то стойко переноси тяготы и лишения и преодолевай, не отступай перед какими-то молдингами или даже перекраской кузова, а также коли ты позиционируешь себя на общественных модельных площадках - то те же тяготы ты должен стойко переносить и в этом пространстве. Не обижаться на объективно справедливые и естественные помидоры в свой адрес, а стойко переносить тяготы и расти над собой.

Как п.с., твоя фраза, ты сказал что-то типа:
 
Чего ты очкуешь? Набора пластиковой модельки испугался? 
Не надо так

Не, им как раз можно. Там и такую модель вознесут до небес. Помню как-то оставил в группе комментарий типа «модель хорошая, но в следующий раз нужно больше внимания уделить полировке, поскольку осталась шагрень». Через 10 минут меня забанили в той группе ))
 
Это - миф. Вообще никакой принципиальной разницы между ними нет. Кроме того, что у бмф довольно слабый клеевой слой, ну или просто высыхает и приходится добавлять немного клея для фольги. В остальном, вообще без разницы. А, ну ещё Хиро постоянно норовит в трубочку свернуться, когда её с подложки снимаешь, и приклеиться сама к себе. Жутко неудобно.

Не, им как раз можно. Там и такую модель вознесут до небес. Помню как-то оставил в группе комментарий типа «модель хорошая, но в следующий раз нужно больше внимания уделить полировке, поскольку осталась шагрень». Через 10 минут меня забанили в той группе ))
 
Это - миф. Вообще никакой принципиальной разницы между ними нет. Кроме того, что у бмф довольно слабый клеевой слой, ну или просто высыхает и приходится добавлять немного клея для фольги. В остальном, вообще без разницы. А, ну ещё Хиро постоянно норовит в трубочку свернуться, когда её с подложки снимаешь, и приклеиться сама к себе. Жутко неудобно.

Зелёный классный получился. Я свой тоже в зелёном планирую, только потемнее.

Ну и дальше что? У меня тоже такое было на Импале. И ничего, оторвал воздушный фильтр, подточил немного карбюратор и всего делов.
Вот и опять всё свелось к
 

Вот не для наезда, а просто ради интереса. Оставим молдинги и вообще покраску. Но почему у модели такой кривой и не закрывающийся капот? И отсутствие каких технологий помешало его нормально подогнать?

Ну и дальше что? У меня тоже такое было на Импале. И ничего, оторвал воздушный фильтр, подточил немного карбюратор и всего делов.
Вот и опять всё свелось к
 

Могу сказать, что даже моя жена, которая ничего в этом не понимает, сказала «Это как же нужно себя не любить, чтобы построить для себя такую модель»

Вот не для наезда, а просто ради интереса. Оставим молдинги и вообще покраску. Но почему у модели такой кривой и не закрывающийся капот? И отсутствие каких технологий помешало его нормально подогнать?